ФОРУМ AUDI 100 & 200

нормально , только черный дым лучше
угол впрыска проверь

он сначала сизый был ,проехал чуть ( видать просралась ) стал черный,сегодня погоню грм ремни менять и за одно колпачки поменяют ребята.

холодный заводится нормально (ночь постоит),горячий тоже нормально,а вот постоит час или три и стартер приходится крутить раза три-четыре

Серега М.
подвод соляры к тнвд прозрачной трубкой? воздуха там нет?

nikhts писал(а):Серега М.
подвод соляры к тнвд прозрачной трубкой? воздуха там нет?

мне меняли фильтр топливный,и походу сломали трубку там пластиковую,потому что я вижу там сыро все как то и вроде как клеем сваркой намазали (склеивали),но у меня трубки все резиновые стоят,не увидишь воздух

что посоветуете?

Серега М. писал(а):что посоветуете?

подсосы ищи

Grover писал(а):

Серега М. писал(а):что посоветуете?

подсосы ищи

ок

Серега М. писал(а):что посоветуете?

проверка обратного клапана на топливном фильтре
(белая пластмассовая хреновинка сверху , прижимается к корпусу фильтра двумя болтиками и кольцом)
и резинового колечка под ним.
трубку на тнвд можно заменить на прозрачную.

кстати я заметил что дольше приходится крутить стартер когда в баке саляры мало))))так скажем в красном секторое.вчера поменяли калпачки и ремни грм,насосс не настраивали сказали по меткам выставили по старым-завелась сразу.

максим писал(а):кстати я заметил что дольше приходится крутить стартер когда в баке саляры мало))))так скажем в красном секторое.вчера поменяли калпачки и ремни грм,насосс не настраивали сказали по меткам выставили по старым-завелась сразу.

"По меткам"- это грубая настройка а надо ещё точную стробоскопам или часовым индикатором.

я в курсе.но пока нужды не вижу,заводится отлично и тянет нормально.зима покажет. особо не хочется лезть туда лишний раз.ролик уже был с люфтом и ремень с небольшими трещинками,а вот помпа - отличная,VW AUDI стояла SHW ,думаю сохранить ее.

максим писал(а):тояла SHW ,думаю сохранить ее.

по букварю, меняется ремень и ролик. Ресурс - 60ткм. Даже если ресурс "чудо-помпы" будет 100ткм (что сомнительно), лезть менять её, дёргая по-новой ремень - сомнительное удовольствие (да и потёкшая(если не рассыпавшаяся) помпа - ничего хорошего (если не фатально). ИМХО проще заменить комплект ролик-ремень-помпа и три года кататься спокойно.

у меня год 100 тысяч.поэтому за год приходится менять два раза ремень.

какой расход зимой у кого?

У меня летам 6-6.5, зимой 7.5-8, прогреваю 10-15 минут.

Серега М. писал(а):какой расход зимой

вчерась ездил к маме , 500 км туда и обратно , два прогрева по полчаса
90% трасса , погода от -7 до +1
я с жинкой и трое детей , старшеиу 4.5 года , вещи\коляска в багажнике
не пустой вобщем
дорога по большей части чистая , скорость от 90 до 140
стартовал с полным баком , заливаюсь с канистры
на одном и том же месте во дворе , положение кузова одинаково
сегодня залил 31 литер до полного
итого: 6 литров\100 км

на трассе у меня тоже 6-7 литров,а вот в городе. комп показывает всякие неразумные цифры,то 40,то 30,то 15, то 9. и заправляться чаще стал,грею машину тоже подолгу. комп конечно не показатель хоть и обнуляешь его,надо бы по полному посмотреть

Серега М. писал(а):грею машину тоже подолгу

ну , я грею долго из-за детей (младшей 2.5 мес) , хоть и сидухи с подогревами , но как-то оно лучше по старинке.

Серега М. писал(а):комп конечно не показатель

сам и сказал.

я просто незнаю по дизелю всего. и еще,вот по трассе расход удовлетворяет,если бы были проблемы с топливной то и по трассе было больше?

Серега М. писал(а):проблемы с топливной

это так туманно сказано...
какие именно проблемы?
у меня например очень условно выставлен угол впрыска. я после капиталки ГБЦ покрутил туда\сюда шестерню , сказал себе - все , завтра к топливщику , он проверит форсы и по прибору выставит точно угол.
да так е езжу уже 8 тысщ , все некогда съездить.
да , есть потеря динамики.
да , неприятно для слуха работает мотор. дым серый.
есть подозрение на одну льющую форсу.
выберу время- съезжу , а пока просто некогда.

из-за чего в холода заводится плохо дизель?

свечи , компрессия , угол.

Слабый аккум (или стартер), соляра замерзла, воздух.

Вчера был в деревне, там ночью до -38, утром -36. После 2 суток простоя надо было заводиться и уезжать.

Грел паяльной лампой (через железо) подкапотку и картер. Аккум питал от предпускового зарядника. Минут 30 и завелся. Основная проблема была в том что аккуммулятор не крутит, как только подзарадился до момента что смог крутануть - завелась со второго оборота.

в эксисте распылители бош 2437010082,написано комплект и цена около трех тыс. кто знает этот комплект из пяти распылителей? и еще там есть DSLA150P502 и цена около тысячи,но информации нет