ФОРУМ AUDI 100 & 200

ASTAP писал(а):А вообще на какие машины такие насосы ставились?
Я про первый вариант.
Я вроде на вольве 2.4д что то подобное видел.

Вот оно.
http://i068.radikal.ru/1301/1f/b8e97f78fa8c.jpg
Фотка Максима (Аватар), грозился ещё сделать.

Сфоткал в разных ракурсах

Ну вот, а я тут людЯм голову морочу, что ремень шайбами тянется...

Аватар писал(а)::D

Не, похоже, всё-таки, ЕТКА брешет.

Шайба №9 - регулировка. Прописано 5 штук. Видимо, позже стали ролик ставить (УОНПТ затрахались выставлять кадый раз )

Отчего *ЭТО*

Аватар писал(а):Отчего *ЭТО*

От CN-a

Grover писал(а):

Аватар писал(а):Отчего *ЭТО*

От CN-a

мОЖЕТ у меня гбц не родная,вот номер 069103373D

Аватар писал(а):мОЖЕТ у меня гбц не родная,вот номер 069103373D

С чего бы "не родная"? Гидра позже пошла. На ранних CN-ах вот ентот вакуум торчал.

Grover писал(а):

Аватар писал(а):мОЖЕТ у меня гбц не родная,вот номер 069103373D

С чего бы "не родная"? Гидра позже пошла. На ранних CN-ах вот ентот вакуум торчал.

На CN и DE номер гбц у меня одинаковый!!!???

Аватар писал(а):На CN и DE номер гбц у меня одинаковый!!!???

http://www.audi/forum/viewtopic.p ... start=1050
тоже CN. вечерком в старой етке пороюсь.

Grover писал(а):

Аватар писал(а):На CN и DE номер гбц у меня одинаковый!!!???

http://www.audi/forum/viewtopic.p ... start=1050
тоже CN. вечерком в старой етке пороюсь.

Привет Василий!Не смотрел в ЕТКЕ номер ?

Аватар писал(а):Привет Василий!Не смотрел в ЕТКЕ номер ?

Похоже, форум откатили. Пост мой ушёл куда-то.
У CN-а голова 069103265D
у DE голова 069103265E. Но, это номер ГБЦ ВСБОРЕ (распред, клапана и тд). На голой ГБЦ стоИт свой номер, который найти по базам не могу.

Grover писал(а):Похоже, форум откатили.

Было дело... претензии сам знаешь кому направить. Надеюсь, ничего ценного не потерялось.

Искал такой насос как на фото "Аватар", но о таковом разборщики видимо не слышали. Поставил генератор с вакуумным насосом и вакуумный усилитель от audi 80. Ещё и шланг высокого давления порвало перед этим. Давно таких тормозов не было, в хорошем смысле.

ASTAP писал(а):Искал такой насос как на фото "Аватар", но о таковом разборщики видимо не слышали. Поставил генератор с вакуумным насосом и вакуумный усилитель от audi 80. Ещё и шланг высокого давления порвало перед этим. Давно таких тормозов не было, в хорошем смысле.

Значит гидру рабочую не щупал.

Grover писал(а):

ASTAP писал(а):Искал такой насос как на фото "Аватар", но о таковом разборщики видимо не слышали. Поставил генератор с вакуумным насосом и вакуумный усилитель от audi 80. Ещё и шланг высокого давления порвало перед этим. Давно таких тормозов не было, в хорошем смысле.

Значит гидру рабочую не щупал.

Вчера завёл 100DE,фото вакумника с неё,тормоза полное г----о,против гидры на моём аванте!

Знаешь. Усиление есть или его нет это разные вещи. А плохо это или хорошо, решает каждый сам.

Аватар писал(а):Вчера завёл 100DE,фото вакумника с неё,тормоза полное г----о,против гидры на моём аванте!

Что ж так сразу нападать на вакуумник? На дизелях и турбомоторах, вакуумник действительно ведёт себя малоэффективно - никто и не спорит.
А на атмосферниках очень даже замечательно, особенно, если вакуумник 2-х мембранный.

Разница между вакумником и гидрой ощутимая,для дизеля вакум не тянет,не то!
Проще гидру отремонтировать,чем ставить вакум,доп нагрузка на ГРМ-ГЕМОР?

Что значит "вакуум не тянет", далеко ходить не надо бус т4 2.4 D стоит вакуумник(а машинка потяжелее). И разряжение я беру не от впускного коллектора потому, что в дизеле там нету его, а на турбо-бензинах стоит дополнительно вакуумный насос.
И знаешь восстановить гидру, это равносильно капиталке ДВС и топливной.
Вакуумный усилитель работает также как и на бензиновых машинах с вакуумным усилением.
Каждый решает сам.

ASTAP писал(а):Что значит "вакуум не тянет", далеко ходить не надо бус т4 2.4 D стоит вакуумник(а машинка потяжелее). И разряжение я беру не от впускного коллектора потому, что в дизеле там нету его, а на турбо-бензинах стоит дополнительно вакуумный насос.
И знаешь восстановить гидру, это равносильно капиталке ДВС и топливной.
Вакуумный усилитель работает также как и на бензиновых машинах с вакуумным усилением.
Каждый решает сам.

Насчет капиталки конечно загнул,год назад менял ИЦ 3р отдал с разбора,по моему переделка дороже встанет ремонта гидры,но останусь при своём мнении вакум не айс.