ФОРУМ AUDI 100 & 200

сегодня снял двойник,продул обратку,продул сеточку через мелкое отверстие со стороны щтуцера.криминала не обнаружил.в отверстии куда вкручивается штуцер обратки есть какой то канал.
а сеточка в штуцере по ходу не влияет на канал обратки.
с фарсунки она идет в штуцер не попадая на сетку а прямиком в бак,а через сетку идет в канал который в насосе.

опять ссикать стала из клапана что под резиновым писюном
спец с сервиса сказал что надо крышку менять насоса,но в моем случае можно поставить вместо этого клапана поставить заглушку.Саляра будет обратно в насос уходить.Ибо!замена крышки может выйти в половину машины
Чего делать-то? может кембрик надеть на писюн и пускай в пластиковую бутылку ссикает?

максим писал(а):замена крышки может выйти в половину машины

Исправный б\у насос стоит максиму 300$.

максим писал(а):вместо этого клапана поставить заглушку.Саляра будет обратно в насос уходить

Скорее всего саляра будет мембрану в корректоре подпирать, а с другой стороны воздух нагнетаемый турбиной, и потечёт ещё где то .

максим писал(а):Чего делать-то?

Показать авто другим спецам, думаю заменой ремкомплекта обойдётся.

максим писал(а):может кембрик надеть на писюн и пускай в пластиковую бутылку ссикает?

максим писал(а):опять ссикать стала из клапана что под резиновым писюном

Плакал от хохота...
максим, без обид. Просто описание проблемы позабавило.

проблемы возникают из неоткуда.
то льётся,то не льётся.зимой например заменил ремкомплект прокладок и втулку газа ( которая не текла кстати)
сейчас заметил что втулка газульки стала запотевать!а это что значит? правильно! в мороз потечёт!
хорошо что старую не выкинул,придется её родную на место по ходу ставить.
а по поводу этой штуки что выше двойника стоит,я негде не нашел что это такое и для чего это надо.
почему от туда течет и судя по тому что резинка спечфичичкая от туда должно течь периодически
но поему ссикает постоянно,не пойму.в чем причина течи тоже не понятна.знал бы купил бы какую надо прокладку.
а льётся от туда только когда газульку давишь.прыснет от туда и перестаёт.колбу снять,из который шланг идет на впускной коллектор?да боюсь там что нибудь повредить.
короче ндо наверно купить ремкомплект большой,для бошевского насоса для начала.

максим писал(а):а по поводу этой штуки что выше двойника стоит,я негде не нашел что это такое и для чего это надо.

Писал выше для чего.

максим писал(а): судя по тому что резинка спечфичичкая от туда должно течь периодически

Не должно

максим писал(а):а льётся от туда только когда газульку давишь.прыснет от туда и перестаёт.колбу снять,из который шланг идет на впускной коллектор?да боюсь там что нибудь повредить.

Открути 4 болтика и сними крышку корректора, Хотя бы поймёшь принцип работы корректора и отпадут вопросы типа;

максим писал(а): для чего это надо.

максим писал(а): льётся от туда только когда газульку давишь

ok!

в горочку притопил с оборотами,в результате вся бочина движка в соляре

максим писал(а):в горочку притопил с оборотами,в результате вся бочина движка в соляре

Блин придётся попробовать разжевать.
Всё правильно, турбина начинает дуть - воздух давит на мембрану 6, - мембрана давит на шток 8, шток с конусом 9 смещается и из под конуса поступает саляра, которую в свою очередь наверно пропускает стержень 4. Дальше разбор и поиск манжеты.

Если я и еситроник друг друга не дурим, в насосе 0460405034 манжеты нет. СтоИт втулка (примерно как на газульку) 1460364306. Если требуется замена вала (износ), то его номерок 1463123413.

проблема решена

достала течь из шлана обратки с последней фарсунки и с тройника.
менял шланги без полезно! ездил без пробки в бензобаке,все равно течет.
шланг может хреновый? не пойму из за чего течь? там ведь нет давления

Протри все насухо заведи двс и присмотрись, течь может из под двух половинок форсунки.

а если от туда течет? что делать?
завтра проведу эксперемент.

да действительно течь есть из под нижней части форсунки
такой фигней еще пара страдает,но не в таком количестве.
ее можно подтянуть или замена?

максим писал(а):да действительно течь есть из под нижней части форсунки
такой фигней еще пара страдает,но не в таком количестве.
ее можно подтянуть или замена?

Раскрутить, почистить резьбу, скрутить и проверить форсунку на стенде потому как при затяжке может изменится давление распыла.

ну фарсунки давно сибираюсь проверить на стенде
я уже 150 тысяч проехал,а до меня сколько ездили одному богу известно.
видать время пришло,может и распылители надо поменять .