ФОРУМ AUDI 100 & 200

Меня эта машина доканает скоро........
Начала течь солярка из под оси рычага KSB на ТНВД........ как это исправить ?

Поменять две резинки. Работы на пол-часа. Номера резинок Flag 80 0726 (это полный ремкомплект). Кольцо внешнее 2460223001, кольцо на рычаг 1460210301, если есть возможность купить отдельно.

Я как то менял резинки эти , но я их подобрал на обычном рынке, у одного мужичка было много разных типоразмеров (куча разных коробочек с разными резинками)Круто тебе автомат опережения работает, у меня даже если за рычажок дергать ни хрена не меняется((( Наверно совсем насос в этм плане мертвый, так давно бы купил термоэлемент. А пока и без него 2 зимы пережил.

Antip_88 писал(а):Я как то менял резинки эти , но я их подобрал на обычном рынке, у одного мужичка было много разных типоразмеров (куча разных коробочек с разными резинками)Круто тебе автомат опережения работает, у меня даже если за рычажок дергать ни хрена не меняется((( Наверно совсем насос в этм плане мертвый, так давно бы купил термоэлемент. А пока и без него 2 зимы пережил.

Я не уверен что он работает..... я не знаю как проверить его.... может кто подскажет как это сделать ? Если отключить от него рычаг газа и потянуть рукой, что должно быть на исправном автомате ?

должна начаться более жесткая работы двигателя, а если потянуть на холодную в идеале не должно быть белого дыма(но я такого не видел )

спасибо, будем заниматься этим вопросом

Antip_88 писал(а):Я как то менял резинки эти , но я их подобрал на обычном рынке, у одного мужичка было много разных типоразмеров (куча разных коробочек с разными резинками)Круто тебе автомат опережения работает, у меня даже если за рычажок дергать ни хрена не меняется

А так и не проверишь. Чтобы полностью убедится надо проверить УОНПТ, а потом повернуть рычаг и на микрометре посмотреть. А по жесткости работы двигателя

((( Наверно совсем насос в этм плане мертвый, так давно бы купил термоэлемент. А пока и без него 2 зимы пережил.

Тоже две зимы без KSB прокатал. Восстановил, намного удобнее теперь. Брынь, и гуляешь себе (стекла протереть, снег от гаража раскидать), а движок сам себе тарахтит.

Чтобы полностью убедится надо проверить УОНПТ, а потом повернуть рычаг и на микрометре посмотреть.

Да я и так и сяк уже проверял-ноль эмоций, если бы работал давно бы уже восстановил свой. Не вкурсе можно ли как то его извлечь не разбирая полностью насос? А то я не представляю даже как он там устроен...

Antip_88 писал(а):должна начаться более жесткая работы двигателя, а если потянуть на холодную в идеале не должно быть белого дыма(но я такого не видел )

на заглушенном моторе, рычаг свободно перемещается?

И на заглушенном и на заведенном ни какого сопротивления (кроме пружины рычага) не ощущается

Grover писал(а):

Antip_88 писал(а):должна начаться более жесткая работы двигателя, а если потянуть на холодную в идеале не должно быть белого дыма(но я такого не видел )

на заглушенном моторе, рычаг свободно перемещается?

У меня что так, что так усилие надо приложить к нему, что б переместить

Ждем Grovera что бы вынес вердикт, но боюсь конкретно меня его слова не особо порадуют

Antip_88 писал(а):Ждем Grovera что бы вынес вердикт, но боюсь конкретно меня его слова не особо порадуют

Поставь метки на оси вала KSB (чтоб обратно поставить рыаг), сними рычаг и рукой ось покрути. С обратной стороны оси - шарик. Он, при повороте оси (движении рычага) поднимается и упирается в обойму роликов. При дальнейшем движении оси, поворачивает обойму. Сопротивление, при этом, весьма ощутимое.

Получается у рычага положение не фиксируется на оси KSB.... а как тогда определяют при сборке правильно ли установлен рычаг ?

Ага! может быть у меня просто ось в таком положении что хода рычага не хватает для смещения обоймы с роликами , сегодня вечером попробую потом отпишусь. Че то я сам не догадался...

shokwave писал(а):Получается у рычага положение не фиксируется на оси KSB.... а как тогда определяют при сборке правильно ли установлен рычаг ?

Должен быть определённый зазор между шаром и обоймой. Рычаг, при этом, упёрт в ограничитель. При работе насоса, шар стирается (за 20-то лет ), зазор увеличивается. Но, чтобы НАСТОЛЬКО, это странно. Можно снять крышку и заглянуть, но тогда потребуется замена резинки уплотняющей.

Grover писал(а):

Antip_88 писал(а):Ждем Grovera что бы вынес вердикт, но боюсь конкретно меня его слова не особо порадуют

Поставь метки на оси вала KSB (чтоб обратно поставить рыаг), сними рычаг и рукой ось покрути. С обратной стороны оси - шарик. Он, при повороте оси (движении рычага) поднимается и упирается в обойму роликов. При дальнейшем движении оси, поворачивает обойму.

Я, когда восстанавливал энту помогайку, намучился с энтим шариком Воткнул микрометр и подбирал пложение чтоб было как ГУРУ написал. Разобрал-повернул-собрал-проверил-разобрал. ПАТОМ БАЦ... В стену гаража...

Сопротивление, при этом, весьма ощутимое.

Эт, наверное, я такой сильный При повороте рычага KSB усилия не ощущаю. А микрометр говорит, что всё ОК. Уходим в раннее.

Интересно на сколько же опережает автомат по микрометру ? может знает кто?

#258

вот такой намос стоит у меня,какойто элактронный....

bombys писал(а):#258

вот такой намос стоит у меня,какойто элактронный....

Дяденька, это от турбированного мотора насос... Номерок на нём какой?

номер позже напишу,но в чем прикол:был de матор с пахожим насосом,только там еще патрубки с антифризам подключялись к термоэлементу,а здесь от nc все на датчиках...

Вообщем провел я эсперемент со своим автоматом опережения. Снял рычажок и руками покрутил ось, в конце хода оси почуствовался упор который пальцами ясен красен никак не провернуть. Одел рычажок и им провернул градусов на 5-10 не более, дальше просто упор и все. Завел двигатель и попробовал покрутить на запущенном моторе, работа его изменялась - падали слегка обооты и звук стал менее звонкий но более басовитый (УОНПТ стоит у меня 0.9)Вывод : атомат что то изменяет ,но пока не понятно что . На выходных воткну микрометр в насос и буду дальше эксперементировать. Смущает маленький (типа полезный )ход рычага.

Antip_88 писал(а): Смущает маленький (типа полезный )ход рычага.

А он и не должен быть большой... Насколько я понял, он даёт "стартовое" опережение (пока мотор остановлен и под поршнем АОВТ нет давления топлива). А далее, на холостых, также, немного сдвигает УОНПТ до прогрева. Ты при установке УОНПТ, KSB отключал?

Ты при установке УОНПТ, KSB отключал?

Он у меня отсутствует вообще, я вот чего и начал выяснять работает ли этот автомат, а то купить дорогой термоэлемент что бы он мне обороты на холодную поднимал только? Так для этих целей есть замечательная крутилка у меня У друга на гольфе если рыгаг автомата поворачивать, то сопротивляется он равномерно на всему ходу. А у меня только в конце в самом чуть чуть и с большим усилием.

Antip_88 писал(а): Так для этих целей есть замечательная крутилка у меня

замечательная крутилка есть у всех, но её задача - поднимать прогревочные.