ФОРУМ AUDI 100 & 200

Привет всем!Наконец-то завел 100ку седан DE,давление масла в системе по датчику 0.3кг на холостых,на 3000об/мин 1.8кг--на прогретом,на холодном на 1кг больше.Наверно для начала сниму обратный клапан масл.насоса.Давление не айс.
Можно-ли снять масляный насос без снятия поддона?

Можно-ли снять масляный насос без снятия поддона?

Нет, вроде как маслозаборник мешать будет, а клапан можно снять не снимая насос, только если давление низкое обратный клапан не причем процентов 80, скорее всего насос

Antip_88 писал(а):только если давление низкое обратный клапан не причем процентов 80, скорее всего насос

Сегодня разобрал редукционный клапан,намыл,в гнезде не заедает,собрал завёл,всё тоже самое.Остаётся насос или выработка шеек коленвала?

Сегодня разобрал редукционный клапан,намыл,в гнезде не заедает,собрал завёл,всё тоже самое.Остаётся насос или выработка шеек коленвала?

Шейки врядли,шатунным вкладышам пестец скорее всего, в любом случае тебе поддон скидывать заодно и глянешь насос и вкладыши

Аватар писал(а):Привет всем!Наконец-то завел 100ку седан DE,давление масла в системе по датчику 0.3кг на холостых,на 3000об/мин 1.8кг--на прогретом,на холодном на 1кг больше.Наверно для начала сниму обратный клапан масл.насоса.Давление не айс.
Можно-ли снять масляный насос без снятия поддона?

Привет!
Нет, без снятия поддона не снимешь. Я мотор домкратил под шкив КВ, снимал поддон, потом отпускал мотор (чтоб подрамник не отпускать)
давление резко упало? Вообще, предистория какая?

Grover писал(а):давление резко упало? Вообще, предистория какая?

Привет!
Брал как бы на з/ч не на ходу,притянул на галстуке,решил собрать,сменил распред,завёл давление 8кг через 1мин-4кг дальше постепенно падает до 0.3кг при рабочей температуре(карлсон включается).Все данные на ХХ,при перегазовке на прогретом давление поднимается на 1-1,5кг.Обратный клапан масляного насоса снимал промывал всё ок!

снимай поддон, снимай насос (зазор в шестернях смотри). Ну и, как выше говорили, вкладыши смотри

Grover писал(а):(зазор в шестернях смотри)

Василий можно по-подробнее про зазор,допуск?

Grover писал(а):Ну и, как выше говорили, вкладыши смотри

Вкладыши заменять новыми,износ шеек не сняв вал не измерить,так вроде?

Аватар писал(а):по-подробнее про зазор,допуск?

Поищу в букварях. Там щупом зазор в паре измеряется.

Блин, переколупал все свои буквари, найти не могу... :oops:

Про 4-х котловый инфа везде есть, а про этот - не вижу. По вольве где-то книженция была, там покопаю.

Зазор между зубьями шестерён должем составлять- 0,05мм (предельно допустимый- 0,20мм). А так же в "умной книге" пишут про какой то зазор между наружным деаметром шестерён и расточкой корпуса масленного насоса, который должен составлять- 0,15мм.

томи писал(а):
Re: низкое давление масла DE

Сообщение номер:#11 Непрочитанное сообщение томи » Сегодня, 18:06 • Подписаться на тему
Зазор между зубьями шестерён должем составлять- 0,05мм (предельно допустимый- 0,20мм). А так же в "умной книге" пишут про какой то зазор между наружным деаметром шестерён и расточкой корпуса масленного насоса, который должен составлять- 0,15мм.

А где та книжка :?:

А где та книжка

У меня в гараже.

томи писал(а):Зазор между зубьями шестерён должем составлять- 0,05мм (предельно допустимый- 0,20мм). А так же в "умной книге" пишут про какой то зазор между наружным деаметром шестерён и расточкой корпуса масленного насоса, который должен составлять- 0,15мм.

Вот и я енто где-то читал... Перерыл все свои буквари - нетути... И это... Метки надо ставить на шестернях при разборке

Grover писал(а):
томи писал(а):Зазор между зубьями шестерён должем составлять- 0,05мм (предельно допустимый- 0,20мм). А так же в "умной книге" пишут про какой то зазор между наружным деаметром шестерён и расточкой корпуса масленного насоса, который должен составлять- 0,15мм.

Вот и я енто где-то читал... Перерыл все свои буквари - нетути... И это... Метки надо ставить на шестернях при разборке

Не буду разбирать пока данных нет.

томи писал(а):Зазор между зубьями шестерён должем составлять- 0,05мм (предельно допустимый- 0,20мм). А так же в "умной книге" пишут про какой то зазор между наружным деаметром шестерён и расточкой корпуса масленного насоса, который должен составлять- 0,15мм.

Дежа-вю?
http://audi-100.5go.ru/html/3_1_2_14.htm

Kattani писал(а):Дежа-вю?
http://audi-100.5go.ru/html/3_1_2_14.htm

Насос не того типа!
Стоим на месте

Аватар писал(а):Насос не того типа!

Вот именно. Значит умную книжку можно не ждать.

Честно говаря не знал (не сталкивался) что на ц3 сотках масленные насосы разные. Поищю ещё инфу в своих букварях.

На 4-х и 5-ти котловых совершенно точно разные. Картинка и данные взяты как раз для 4-х котлового.

Вот что нашёл в одном из своих букварей, про 5-ти котловки больше нету.

Привет! Коленвалу расточка требуется под первый ремонт,вал в коренных вкладышах сильно смещается при покачивании вверх вниз,думаю давление масла из за него пропадало и отломана трубка форсунки охлаждения пятого горшка. Масляный насос заменил рабочим,форсунку, все одно и тоже. В зиму буду заниматся,всем спасибо!!!