ФОРУМ AUDI 100 & 200

Не получается снять шкив с ТНВД, может есть приспособа какая, а то боюсь стучать по оси....

shokwave писал(а):Не получается снять шкив с ТНВД, может есть приспособа какая, а то боюсь стучать по оси....

По оси стучать нельзя, я у себя как то монтажкаю снимал, а вообще хорошо бы съёмничек какой приспособить.

Вот монтажкаю вообще никак, туда две отвертки еле вставляли... ну вообще не двигается, только шкив покоцали немного...

Съёмник надоть... Причем такой, чтоб в отверстия шкива проходил и цеплялся за обод. За наружную часть стягивать нежелательно, велика вероятность погнуть шкив.

slon-kr писал(а):Причем такой, чтоб в отверстия шкива проходил и цеплялся за обод

Про Мезерницкого забыл?
http://diesel.dcp.kiev.ua/RemChangeVW1.html

http://diesel.dcp.kiev.ua/pics/Pic01.jpeg

Ну я, в общем-то и имел ввиду внутреннюю часть шкива(внутренний обод). Хотя да, звучит двузначно

[quote="Grover"]
Про Мезерницкого забыл?
http://diesel.dcp.kiev.ua/RemChangeVW1.html

Что то я там не прочитал про щупы вставляемые под стопорящую пластину распредвала (или они не обязательны?), а про ключ на 32-36 одеваемый на кулачёк распредвала для жосткова удержания его впервые слышу, (стрёмна не пакоцать бы кулачок). Предстоит замена компенсатора вот и интересуюсь. В прошлый раз кажется так и неудалось точо (до долей милиметров) выставить распредвал. От того наверное и жосткая работа ДВС, хотя и пробавал выставить опережение зажигания попозже, всё равно работа жостка только дыметь на холодную сизым стала.

томи писал(а):Что то я там не прочитал про щупы вставляемые под стопорящую пластину распредвала (или они не обязательны?), а про ключ на 32-36 одеваемый на кулачёк распредвала для жосткова удержания его впервые слышу, (стрёмна не пакоцать бы кулачок). Предстоит замена компенсатора вот и интересуюсь. В прошлый раз кажется так и неудалось точо (до долей милиметров) выставить распредвал. От того наверное и жосткая работа ДВС, хотя и пробавал выставить опережение зажигания попозже, всё равно работа жостка только дыметь на холодную сизым стала.

щупами центрируется распред при снятии передней шестерни с распреда (ремонт головы, замена сальника). В остальных случаях снятие шестерни не требуется.

. Это всё понятно. В моём случае по любому буду снимаТь передний шкив, потому как в прошлый раз выстовлял распредвал хотя и со щупами но особо не уделял этому моменту должного внимания. при затяжке болта крепящего передний шкив распред Немного уходил в сторону затяжки, при этом с правой стороны (по ходу движения авто) выподал щуп.

Меня интересует что будет происходить в грм если недостаточно точно выставлен распредвал по отношению к передней шестерне (раннее - позднее открытие клапанов)....?

томи писал(а):Меня интересует что будет происходить в грм если недостаточно точно выставлен распредвал по отношению к передней шестерне (раннее - позднее открытие клапанов)....?

Думаю, не криминал, но ничего хорошего происходить не будет. Сьезжают фазы газораспределения, изменяется характер работы мотора.

Думаю, не криминал, но ничего хорошего происходить не будет. Сьезжают фазы газораспределения, изменяется характер работы мотора.[/quote]
Спасибо. Вот и я о том же думаю. Не нравится мне жестковатая его работа (не ящик с гвоздями но всёже) ,даже выставив УНВП попозже не помогает. Буду пробавать выстовлять распред. Ещё раз спасибо.