ФОРУМ AUDI 100 & 200

Замучался я со своей какашкой, в морозы плохо заводится. Сегодня надо было срочно ехать, а машина стоит. Позвонил по объявлению типа "Заведу вашу машину". Приехал паренек, скинул кастрюлю с карба, пшикнул балончиком "Быстрого старта", машинка с полпинка завелась. За 10 минут работы с милой улыбочкой взял 800 рублей :shock:

. А я мудак, 2 дня крутил стартер, дважды сажал акум, заносил домой, а надо было всего то пшикнуть в карб балончиком

.
Вопрос к вам, камрады, кто нибудь юзал такие аэрозоли? И какую лучше брать для карба?

Сварщег писал(а):А я мудак, 2 дня крутил стартер, дважды сажал акум, заносил домой, а надо было всего то пшикнуть в карб балончиком

А тут спросить было никак?

Сварщег писал(а):Вопрос к вам, камрады, кто нибудь юзал такие аэрозоли? И какую лучше брать для карба?

Любую, где в состав входит эфир и спирт. Я при помощи такого средства заводил инжекторную Мазду в сильные морозы.

Сварщег писал(а):За 10 минут работы с милой улыбочкой взял 800 рублей

Дешевле заправиться высокооктановым бензином. Что только улучшит пуск в сильные морозы.

да хрен там а не любым :mad:

у меня было 3 вида и все выкинул :wall:

они не то что заводили хорошо, после них меня таскали 10 минут пока все это дерьмо не выплевало из цилиндров :!:

пробовал лить в заведенную машину так она глохла :!:

хотя написано было все как везде и пахло даже ацетонно...
был наш быстрый старт в голубоватой банке, был хайгир! розовый и еще какой то...и все оказалось дерьмом :!:

да у нее в мануале 92-й бенз. а я уже задавал вопрос про запуск двигателя в морозы. про "быстрый старт" никто не рассказал.

hellboy2000 писал(а):был наш быстрый старт в голубоватой банке, был хайгир! розовый и еще какой то...и все оказалось дерьмом

вот я тоже спросил у паренька, он сказал что лучше брать дорогой не дешевле 400 руб, а он заказывал свой в тырнете.

hellboy2000 писал(а):хотя написано было все как везде и пахло даже ацетонно...

он пах не ацетоном а именно эфиром.

hellboy2000 писал(а):хотя написано было все как везде и пахло даже ацетонно...

Жидкости "Быстрый старт" не могут пахнуть ацетоном. Ацетон - это промывка-прочистка, но не быстрый старт. Что-то типа "карб клинера".
Основа любого "быстрого пуска" - эфир. При старте двигателя, эфир замещает воздух с улицы. Т.к. эфир весьма летучая и легковоспламеняющаяся жидкость, то двигатель моментально заводится, даже при слабой/плохой искре.

Сварщег писал(а):да у нее в мануале 92-й бенз.

Нифига страшного не случится, если ты добавишь в свой 92-ой бензин 98-го. Хотя бы 1/3 от общего количества 92-го. А вот заводиться машина будет бодренько.

я вот еще думаю ацетона плеснуть в бензобак, такое чувство, что в бензобаке у меня туева хуча воды

Сварщег писал(а):в бензобаке у меня туева хуча воды

а ацетон воду от туда как-то выгонет что-ли?

yuriy83 писал(а):а ацетон воду от туда как-то выгонет что-ли?

вода смешивается с ацетоном и испаряется.

Сварщег писал(а):я вот еще думаю ацетона плеснуть в бензобак, такое чувство, что в бензобаке у меня туева хуча воды

Ага, давай! Потом почитаем всем форумом как ты мотор перебираешь.
Лучше слей из бака всё что есть и промой вручную. Ну, или лезь СЮДА, покупай и применяй.

штоб воду удалить из бака-спирта туда надо-и вода уйдёт и мотору ничё не будет.!

v.v.p. писал(а):Ага, давай! Потом почитаем всем форумом как ты мотор перебираешь.
Лучше слей из бака всё что есть и промой вручную. Ну, или лезь СЮДА, покупай и применяй.

я и в аудю лил ацетон, и в тазики и везде от этого была только польза. зимой лучше заводилась и холостые ровнее были. я же не ведрами буду лить его. на 40 литров бенза лил 0.5 ацетона, это 1/80 часть :-)

не агитация, просто мое личное мнение :-)

.

кулибин писал(а):штоб воду удалить из бака-спирта туда надо-и вода уйдёт и мотору ничё не будет.!

мне как то понадобился литр спирта для промывки ДМРВ, я его только у знакомого аптекаря выпросил. а так его и не купить нигде. а ацетон в любом хозмаге есть :-)

.

Сварщег писал(а):я и в аудю лил ацетон, и в тазики.

Беда...

Сварщег писал(а):и везде от этого была только польза. зимой лучше заводилась и холостые ровнее были.

Заливал бы 98-ой в Ауди и вообще проблем бы не было.

Сварщег писал(а):мне как то понадобился литр спирта для промывки ДМРВ, я его только у знакомого аптекаря выпросил. а так его и не купить нигде.

Не знаю, где ты искал. У нас можно купить 5-илитровую канистру спирта. Но, пить его нельзя - отравишься.
З.Ы. Вздумалось мне как-то потолок в салоне отмыть спиртом. Пошёл в аптеку.
Провизор - а Вам для чего спирт?
Я - Мадам, я не пью, мне крышу помыть...
Фраза "крышу помыть" оказала негативное воздействие на провизора. Судя по выражению её лица, я понял, что спирта мне не видать... пришлось долго и подробно объяснять, что и для чего мне нужно. :-)

представляю-крышу промыть :rofl:

мне ваще предлагали муравьиный спирт в аптеке. представляю, что бы с датчиком случилось если бы я его этим спиртом промыл

.

Сварщег писал(а):мне ваще предлагали муравьиный спирт в аптеке. представляю, что бы с датчиком случилось если бы я его этим спиртом промыл .

Ничего не случилось бы. "Муравьиный спирт" это смесь этанола и муравьиной кислоты. И то и другое испаряется без следа. Кислоты там мало, так что полиамид из которого может быть сделан корпус растворяться не будет. Зато окислы на контактах и металлических частях смоются.

Stanson писал(а):Ничего не случилось бы. "Муравьиный спирт" это смесь этанола и муравьиной кислоты. И то и другое испаряется без следа. Кислоты там мало, так что полиамид из которого может быть сделан корпус растворяться не будет. Зато окислы на контактах и металлических частях смоются.

ну я не стал рисковать

, добыл обычный 95%-й этиловый спирт, им и отмыл.

Сегодня купил "Быстрый старт" KERRY , без него не смог завести, побрызгал в карб, с 1 раза завелся :-)

.

5353d3ce7b19d2be05a8216a3d191b11.JPG

стоит 130 рублей, рекомендую :-)

.

а я блин тоже мучался. не мог завести. облазил магазины и как назло нет нигде этого быстрого старта( когда не нужен был вылом было,а щас хрен найдешь)

Сварщег писал(а):Сегодня купил "Быстрый старт" KERRY , без него не смог завести, побрызгал в карб, с 1 раза завелся .
5353d3ce7b19d2be05a8216a3d191b11.JPG

стоит 130 рублей, рекомендую .

бля буду

но именно это...эта хрень и не завела меня

был наш быстрый старт в голубоватой банке, был хайгир! розовый и еще какой то...и все оказалось дерьмом

я про этот голубой и писал :!:

потом я хайгир лил и та же история, без старта крутило и чуть подсхватывала, задувал его и все...жопа...пока непротаскают километр хрен заводилась...

значит перестарался!

ребят а почему у вас все эти проблеммы? отладте работу ваших карбюраторов и заводится будет легко,и в любые морозы.а на мой взгляд, вся эта хрень с впрыскиванием всякой там гадости, только вредит сердечку авто.

я в том году так пробовал...ток хуже было...
потом поменял все провода на аккум, клеммы новые поставил, плюс зачистка масс и зажигание проверил(оказалось сбито на 3 градуса) и стала заводится....
в этом году таких проблем не испытывал :yes:

мне тут на маздовском форуме подсказали, что в карбе в поплавковой камере не держит запирающая игла. поэтому бензин уходит в обратку.

Даже ЕСЛИ игла НЕ держит -бенз вспять НЕ потечет из поплавковой! Чушь какая-то! Перед заводкой-поднакачай педалькой газа бензика во впускной. Думаю-заведется!

качал - бесполезно. крутил стартер, потом выкручивал свечи - абсолютно сухие. бенз не идет в коллектор

.

да, карб у меня без подсоса, с таким маленьким стекляным окошечком, там видно, когда бенз есть в карбе. так вот, его там нету когда не заводится, быстрым стартом брызгаю - заводится и глохнет, потом надо еще несколько раз пшикнуть, чтобы не глох, потом раскочегаривается и работает ровно.

Сварщег, поменяй топливный фильтр.

Сварщег писал(а):да, карб у меня без подсоса, с таким маленьким стекляным окошечком, там видно, когда бенз есть в карбе. так вот, его там нету когда не заводится, быстрым стартом брызгаю - заводится и глохнет, потом надо еще несколько раз пшикнуть, чтобы не глох, потом раскочегаривается и работает ровно.

До боли знакомая ситуация...

По аналогии могу подсказать проверить шланги и места соединений топливопровода... Походу бенз сливается в бак. На бензонасосе лапка подкачки есть?

v.v.p. писал(а):Сварщег, поменяй топливный фильтр.

у меня 2 топливных фильтра тонкой очистки, 1-й до бензонасоса, 2-й после. в обоих бенз есть. поменяю конечно, стоят копейки, только дело думаю не в них.

slon-kr писал(а): На бензонасосе лапка подкачки есть?

нету

slon-kr писал(а):По аналогии могу подсказать проверить шланги и места соединений топливопровода...

один шланг я заменил, был подсос воздуха, остальные вроде целые

Сварщег писал(а): бенз не идет в коллектор

залипает игла, видимо износ она перекашивается и после долгой стоянки клинит. можно ключиком постучать по корпусу карба и накачать топлива в карб

Сварщег писал(а):я и в аудю лил ацетон, и в тазики и везде от этого была только польза.

Читаю и диву даюсь :crazy:

Это провал :wall:

Олег писал(а):Читаю и диву даюсь

а что? ацетон это не растворитель 646, ацетон это смесь спирта и эфира, больше там ничего нет. а спирт и эфир двигателю не навредят

Ацетон — бесцветная подвижная летучая жидкость (при н.у.) с характерным резким запахом. Во всех соотношениях смешивается с водой, диэтиловым эфиром, бензолом, метанолом, этанолом, многими сложными эфирами и др.

если в машину всю жизнь лили 92, то переход на 98 или долив ацетона в бак, должен сопровождаться, хотя-бы, двукратной заменой фильтра, т.к. вся кака, которая была в баке, пойдет через него...

Для удалении воды в баке применяется Жидкость И (этилозольв) ну можно и спирта залить на худой конец ацетона но он разьедает резинки и прокладки ( в карбе)

На большом форуме ЕМНИП была тема где человек добавлял ацетон. Вообще у нас кажется и в процессе производства на НПЗ ацетон добавляют. Другой вопрос насколько это рационально, если на заправке бензин только с водой то да, спирт или ацетон в правильной пропорции может быть временным решением.

Вообще-то по-большому-проверять надо! Почему авто НЕ хочет заводиться??? А НЕ лечить НЕ поймешь от ЧЕГО!

Топ.систему,карб и зажигание(все компоненты). Геморно-НО надо! Почему-то авто снова проблемное попалось? БЕЗ обид(для ТСа)!

Сварщег писал(а):качал - бесполезно. крутил стартер, потом выкручивал свечи - абсолютно сухие. бенз не идет в коллектор .

После очередной поездки понаблюдай за уровнем топлива в поплавковой камере ; фонарик,лупа и смотри вокруг камеры...мож мембрана эконостата порвана,и через него сливается наружу,или ещё какие девайсы(не знаю карба Сефии),стоящие ниже конструктивного уровня.Суть в том,что у тя, вероятно, бенз уходит после поездки,вот и поищи утечку.При хреновой игле будет заливать мотор,не боле того..........

после поездки бенз видно в камере. часа 2-3 нормально держит. а наутро его там уже нет.

Сварщег писал(а):после поездки бенз видно в камере. часа 2-3 нормально держит. а наутро его там уже нет.

Ну дык вот и ищи утечку,не может же он испариться в феврале месяце,тем боле,что 2-3 часа там присутствует...значит утекает где-то ; после поездки вытри вокруг камеры всё насухо,а утром смотри,где мокро......

Sam po sebe писал(а):Ну дык вот и ищи утечку,не может же он испариться в феврале месяце,тем боле,что 2-3 часа там присутствует...значит утекает где-то ; после поездки вытри вокруг камеры всё насухо,а утром смотри,где мокро......

я смотрел. вроде везде сухо. он как то обратно вытекает, в топливный фильтр. у меня их 2, 1-й до бензонасоса, 2-й после. в них бенз утром есть, а в камере уже нету.

пихло и все навесное стоит от мазды 323, с нее сефию и скопировали корейцы. 8-клапанный мотор с гидрокомпенсаторами, 1.5 литра. 88 лошадок.

перепускает гдето или наружу или в коллектор откуда благополучно испаряется...
как вариант соляры влей в камеру(она останется на протечке)

http://forum.autodata.ru/1/6332/...ну раз мазда,тогда почитай тут..со 2-го поста.............

Сварщег писал(а):пихло и все навесное стоит от мазды 323, с нее сефию и скопировали корейцы. 8-клапанный мотор с гидрокомпенсаторами, 1.5 литра. 88 лошадок.

чёт я нечего не понял или чегото не догоняю? движок от АУДИ или просто двигатель стоит от мазды?

yuriy83 писал(а):чёт я нечего не понял или чегото не догоняю? движок от АУДИ или просто двигатель стоит от мазды?

ахахах

авди у меня уже 2 месяца как нету

на киа сефии рассекаю

я пока временно не олигарх на авде отжигать, взял на время рисовозку :-)

тьфуты. а я тут голову ломаю всё чёт не складывается всё.

Сварщег, профиль заполни. Народ путаться начал на чём ты ездишь. :rofl:

v.v.p. писал(а):Сварщег, профиль заполни. Народ путаться начал на чём ты ездишь.

Готово

2014-02-25_060226.jpg

Сварщег писал(а):
v.v.p. писал(а):Сварщег, профиль заполни. Народ путаться начал на чём ты ездишь.

Готово
2014-02-25_060226.jpg

Код двигателя - "Х.З" ? :hahaha:

.............

Sam po sebe писал(а):Код двигателя - "Х.З" ? .............

ну не разобрался я еще, чо там за пихло стоит

Сварщег писал(а):..
ну не разобрался я еще, чо там за пихло стоит

Ты ссылку,почитал? Там вроде про твою проблему............

Sam po sebe писал(а):Ты ссылку,почитал? Там вроде про твою проблему............

не заходит у меня по ссылке

Сварщег писал(а):
Sam po sebe писал(а):Ты ссылку,почитал? Там вроде про твою проблему............

не заходит у меня по ссылке

Суть в этом ;
Топливо уходит в бак, так как за ночь бензин и его пары остывают, и создают определённое разряжение. Этому должна препятствовать игла поплавковой камеры, клапан в насосе и клапан сопуна в баке. Попробуй начать с самого простого, утром открыть заливную пробку бака. Если воздух всасывает с характерным звуком, чисть сопун и клапан пробки. Если нет, меняй "иглу" карбюратора. .............

из пробки воздух не всасывает, а про иглу мне уже сказали на маздафоруме:
обычный МЕХАНИЧЕСКИЙ насос, (крепится сзади справа -если стоить лицом на радиатор).....на голову блока цилиндров - приводится в действие кулачком распредвала....
смотреть надо на на него а в сам карб..в поплавковую камеру...иглу запирающую.если она не держит.то бенз естествено уходит обратно

Глянуть бы поближе на этого зверя,твоего карба...хде там ента игла стоит,что бензобак через неё бенз,из камеры, высасывает :unknown:

.................

Sam po sebe писал(а):Глянуть бы поближе на этого зверя,твоего карба...хде там ента игла стоит,что бензобак через неё бенз,из камеры, высасывает .................

Как временную меру-поставить обратный клапан между карбом и БН. А с обратки(ежели она реализована отдельно)-снять шланг и опустить в ПЭТ бутильку. Будет видно-КАК бенз уходит в бак. Взять на контроль обе магистрали-все, думаю, увидишь.

Holechek писал(а):
Sam po sebe писал(а):Глянуть бы поближе на этого зверя,твоего карба...хде там ента игла стоит,что бензобак через неё бенз,из камеры, высасывает .................

Как временную меру-поставить обратный клапан между карбом и БН. А с обратки(ежели она реализована отдельно)-снять шланг и опустить в ПЭТ бутильку. Будет видно-КАК бенз уходит в бак. Взять на контроль обе магистрали-все, думаю, увидишь.

Точняк как на дизеле подсос воздуха искать! :rofl:

Сварщег писал(а):смотреть надо на на него а в сам карб..в поплавковую камеру...иглу запирающую.если она не держит.то бенз естествено уходит обратно

У вас запорная игла ниже уровня поплавковой камеры? :wall:

Вы о чем?

G.G. писал(а):
Сварщег писал(а):смотреть надо на на него а в сам карб..в поплавковую камеру...иглу запирающую.если она не держит.то бенз естествено уходит обратно

У вас запорная игла ниже уровня поплавковой камеры? Вы о чем?

Я про ЭТО упоминал! Там теория про ВАКУУМ,отсасывающий бенз из поплавковой камеры! Ток КАК!?

Единственный возможный вариант - завоздушивание топливопровода(стекает в бак или на землю) и тогда долго надо стартером гонять, чтоб накачать. А вообще машина должна заводится на остатках топлива в поплавковой камере. Ставь электрический бензонасос для карбюраторов.

G.G. писал(а): Ставь электрический бензонасос для карбюраторов.

500 рублей, и нет проблем...

Вобщем проблема никуда не изчезла, после суточного простоя приходится пшикать "Быстрым стартом" в карб, иначе можно крутить стартер до ишачьей пасхи. Есть у меня балончик очистителя карбюратора FELIX, думаю хуже не будет, если попробовать промыть этой хренью карб. Разбирать его боюсь, хочу промыть карб не снимая. Заодно хочу поменять фильтры тонкой очистки до и после промывки, благо стоят они копейки и воздушный фильтр. Кто-нибудь пробовал так промывать карб? И какой порядок промывки? Карбюратор кстати, называется Assy. Кто-нибудь имел дело с таким зверем?

Сварщег писал(а): балончик очистителя карбюратора FELIX

Производитель НЕ тот же самый,который антифриз с таким же именем делает? Взял бы ты карбклинер обычный-НИчем НЕ хуже твоего Феликса,зато проверенный. Сам им пользуюсь при сезонной чистке карба. Нормально отмывает. Чтобы внутрянку карба промыть-тебе надо добавку использовать в бенз. Советовать НЕ хочу-столько всякой ЭТОЙ гадости полно. Можно и навредить карбу. Сам пробовал от "Хайль Гира" :-)

-НО явного эффекта не прочуйствовал. И чего тебе НЕ купилось Пасссцатика или Гольфца-ездил бы и НЕ мучился! И про Ассю эту бы и НЕ знал! На форум твоей новой пассии НЕ заходил-мож чего толкового и посоветуют владельцы такого же авто?

Kolyander писал(а):
G.G. писал(а): Ставь электрический бензонасос для карбюраторов.

500 рублей, и нет проблем...

Не пробовал?

G.G. писал(а):И чего тебе НЕ купилось Пасссцатика или Гольфца-ездил бы и НЕ мучился!

за те деньги которые у меня были не было нормальных вариантов

G.G. писал(а):Не пробовал?

нет пока, ведь она нормально заводилась, пока плохим бензом не заправился. или просто так совпало. потеплеет, сгоняю к спецурику по карбам, может что дельное подскажет.

Сварщег писал(а):Карбюратор кстати, называется Assy

от слова "ass"?

BET писал(а):от слова "ass"?

очень смешно. это яповский карб, ставился на тойоты, мицы, хонды, мазды

BET писал(а):от слова "ass"?

Assy = в сборе. А вообще, действительно смешно.
Помнится, у меня на работе была испанская мебель от фирмы "Herdasa". Тоже весёлое название. :-)

Сорри, чет ступил

, карб называется AISAN

phpBB [media]

на видео показан точь в точь карб как у меня.

416cc0776dc8.jpg

Тысяча извинений, а вообще карб разбирал? После ночной стоянки: уровень топлива смотрел? топливопровод откручивал и смотрел как быстро топливо потечет при прокрутке стартером?
ЗЫ я вообще если честно не понимаю: с ауди возиться не хотел, а с киа - пожалуйста. Что киа лучше?

боюсь я карб разбирать. не умею. после ночной стоянки уровень вроде видно, но не заводится, только раз чуть пшикнешь быстрым стартом, сразу схватывает. тут или бенз гамно, или свечи не те, или хз :unknown:

.
почему продал аудь и купил киа:
1. расход. ауди 13/100, киа 8/100
2. опции. в ауди кроме текущего гура и неработающего люка никаких удобств.
в киа гур одним пальцем, кондей, 4 ЭСП, багажник и бензобак открываются с салона.
3. купил киа по случаю, ваще не думал что куплю. искал фольца пассата, гольфа или бочку.
4. ваще сначала не хотел брать хлам, хотелось новую машину, деньги на 1-й взнос были, но банки сцуки отказали в кредите.
5. короче я не хотел, оно само так получилось!!!

.
да и просто захотелось перемен, похер, куда кривая вывезет :crazy:

как-то так :-)

.

При покупке б/у машины есть правило: эл. впрыск лучше чем карбюратор(диагностика проще). Купил машину с карбом - разбирайся сам, спецов нормальных по карбу не осталось. Совет: попробуй перед заводкой пару раз на педаль газа нажать.

G.G. писал(а):попробуй перед заводкой пару раз на педаль газа нажать.

мильен раз нажимал и все без толку. поеду к спецу, пусть проверит трамблер, бегунок, ВВ-провода, свечи, карб, подсосы, бензобак на грязь.
ваще грешу на говенный бенз. перед диагностикой откатаю то что есть в баке досуха, залью 98-й бенз, поменяю топливные фильтры.
может проблема просто в качестве топлива.

Сварщег писал(а):мильен раз нажимал и все без толку

Ты сними кастрюлю и понажимай рычаг дросселя-глянь ЧТО с бензом делаетЦа??? ПсикаетЦа ОН в диффузор, али НЕТ? Тогда и искать понятнее будет, ЧТО ему мешает попасть в коллектор. Как-то так.

сегодня как ни странно, завелась без быстрого старта. но стал замечать, что двигатель после выключения зажигания еще каких то 2 секунды работает и только потом с таким взбрыком глохнет. что это? трамблер? зажигание не выставлено? свечи? провода?

Сварщег писал(а):что это? трамблер? зажигание не выставлено? свечи? провода?

Это называется детонация.
Виноваты свечи, угол опережения зажигания... может и карб виноват - я про карбы практически ничего не знаю.

v.v.p. писал(а):Это называется детонация.

во! точно! вроде калильное зажигание еще называется...

Детонация - одно, калильное зажигание - другое, хотя с какой стороны посмотреть. Принято считать что детонация - во время работы мотора, а калильное зажигание(дизелинг) - работа мотора после выключения зажигания.

v.v.p. писал(а):Виноваты свечи, угол опережения зажигания... может и карб виноват

Бедная смесь перекаливает свечи.Возможно оплавление электродов.

G.G. писал(а):Детонация - одно, калильное зажигание - другое, хотя с какой стороны посмотреть. Принято считать что детонация - во время работы мотора, а калильное зажигание(дизелинг) - работа мотора после выключения зажигания.
v.v.p. писал(а):Виноваты свечи, угол опережения зажигания... может и карб виноват

С какой стороны не смотри, а это калильное зажигание (перегрев свечей или отдельных частей КС). Детонация это стуки которые мы слышим при раннем зажигании под нагрузко. еще говорят на это что палцы стучат (хотя это не правильно). надо называть вещи своими иминами. ато один пишет одно, а другой понимает это по другому и начинается путанница.

Ну я так понял, хлопцы, что мне в любом случае надо смотреть УОЗ, состояние трамблера, свечей (свечи могут накрыться от говнобенза?).
Вчера я завелся с "Быстрым стартом", потом при рабочем двигателе пшикал в карб карбклинером, пока мотор не начинал глохнуть, прогазовывал и снова так же пшикал, опять до тех пор пока не захлебывался, потом опять прогазовывал. А сегодня машина завелась без "Быстрого старта", с первого раза, правда дважды глохла почти сразу, на третий раз, когда бензонасос уже накачал в карб бенз, завелась, обороты постепенно поднялись до 1800, прогрелась и постепенно сползла на 1000. Знаю, что это многовато для ХХ, надо 750-850, но пока сам ничего делать не буду, выберусь к спецу, он покажет какие болты крутить. Выходит, промывка карба Felixом дала положительный результат. Заодно поменяю масло в двигателе и в коробке. По правилам в этот мотор нужно лить масло синьку 0W30, похожу по магазам, склоняюсь к Ликви Моли, продают его в фирменных магазинах. Ну и по традиции, раскоксовка Лавром

. Она замечательно отмывает движку. Тем более, я не знаю, что в мотор лили предхозы, так что эту процедурку обязательно.

0W30

Умеешь рассмешить.

s.200 писал(а):0W30 Умеешь рассмешить.

Спорткар блин... как потеплеет - сразу на гонки. :-)

Сварщег писал(а):По правилам в этот мотор нужно лить масло синьку 0W30

Чего-нибудь более густое заливай... 0W30 - слишком жидкое масло для твоего мотора.

я вот наклейку на капоте гляну, тогда точно скажу, какое надо масло лить :-)

Сварщег писал(а):я вот наклейку на капоте гляну, тогда точно скажу, какое надо масло лить

На капоте может наклейка от масла, которое лил предхоз. Но, это совсем не означает, что такое масло положено лить в твой мотор. Ищи книжку по своей машине. Или зайди на форум по этим машинам и там спроси.

Сварщег писал(а):Ну я так понял, хлопцы, что мне в любом случае надо смотреть УОЗ, состояние трамблера, свечей (свечи могут накрыться от говнобенза?).

Смотреть надо систему отсечки топлива при выключении зажигания...не знаю,что там у тя это реализовано ; через вакуумник и электроклапан,но проблема дизелинга - там!Проблема с этой системой заключается в неполном закрытии заслонки 1-й камеры при выключении зажигания, - (когда в мотор,расчитаный например на 95-й бенз заливают какой-нть суррогат) - и на последних "схватках" двигло таки засасывает бенз из поплавковой камеры,и смесь воспламеняется от раскалённых частей камеры сгорания....на карбовых руссобалтах такое часто бывало.............

Ты ТАК и НЕ проверил-впрыск топлива при нажатии педали. Как то странно скачете, уходя от темы! Как-то все размыто получается-то заведется,а чаще-НЕ заводится БЕЗ быстрого старта!!! Ежели ты впрыскиваешь в камеру старт и авто заводится-при ЧЕМ здесь УОЗ и Дизелинг??? Ищи проблему в подаче бенза в коллектор-карбюратор,компрессия, плохой бенз и т.п....

вчера после суточно простоя снова не завелась. даже капот не стал открывать. плюнул, закрыл, пошел домой. а детонация началась именно после заправки говнобензом и последующей замене свечей. поставил NGK от 16-клапанной Сефии инж. других не было.

Сварщег писал(а):вчера после суточно простоя снова не завелась. даже капот не стал открывать. плюнул, закрыл, пошел домой. а детонация началась именно после заправки говнобензом и последующей замене свечей. поставил NGK от 16-клапанной Сефии инж. других не было.

Чего же ты ТАК мучаешься с ней??? Делай ее как-нить скорее и на панель ее. Быстрее другое авто купишь!

если продам, то на эти деньги ничего не куплю. а добавить неоткуда

Сними с карба кастрюльку воздушного фильтра. И внимательно посмотри на карб со всех сторон. К карбу должен подходить 1 проводок. Отсоедини его от карба и на эту клемму подай 12v (машина заглушена). Должен раздаться щелчок (сработает клапан). Нет щелчка - беги в магазин за новым клапаном. Поменять его - дело 1 минуты. Не удивлюсь, если клапан от ТАЗика подойдёт. :-)

Выложи фото ЧТО у тебя там за "Ася" такая капризная. Легче будет подсказать.

Holechek писал(а):Выложи фото ЧТО у тебя там за "Ася" такая капризная. Легче будет подсказать.

viewtopic.php?p=41089#p41089

Сварщег писал(а):
Holechek писал(а):Выложи фото ЧТО у тебя там за "Ася" такая капризная. Легче будет подсказать.

viewtopic.php?p=41089#p41089

Я НЕ про чужое фото, а про фото твоего моторного отсека. Особо вокруг карба и все ЧТО ему сопутствует. А ЭТУ фото ты уже выкладывал.

ну это позже. верхнюю крышку кастрюли легко скинуть, там гайка и 4 защелки. а сама кастрюля как то хитро крепится. пробовал открутить - не понял что ее держит. а карб под ней.

Сварщег писал(а):ну это позже. верхнюю крышку кастрюли легко скинуть, там гайка и 4 защелки. а сама кастрюля как то хитро крепится. пробовал открутить - не понял что ее держит. а карб под ней.

Вот-вот! Такое фото и сделай. Хоть увидим ЧТО у тебя за сердце твоего авто.

Holechek писал(а):Хоть увидим ЧТО у тебя за сердце твоего авто.

херовое у него какое то сердце

. 2 дня машина стояла, седня еле завелся, в карбе в окошечке бензин был. быстрым стартом брызгаю, заводится сразу и через пару сек глохнет. и так раз 10 брызгал и заводил. потом завел, поехал по делам, по пути залил 15 литров 98-го. проехался 10 км, припарковался, снял крышку кастрюли, побрызгал карбклинером, мотор заглох, снова завел, прогазовал, побрызгал, опять заглох. и так раз 10. заглушил, пошел домой. завтра свечи гляну, седня уже темно было.

А зачем тебе эти танцы с карбклинером??? ЧТО ты этим добиваешься? Тебе надо карб ревизовать и подачу бенза к нему. Или найди рабочий карб(б/у). Что же ты так маешься с авто? Не машина на тебя пашет, а ты на нее!

Сварщег писал(а):побрызгал карбклинером, мотор заглох, снова завел, прогазовал, побрызгал, опять заглох.

Если внутри карба застрял кусочек грязи (песчинка например), то никакой карбклинер не поможет. Ты гоняешь эту грязь по каналу туда-сюда. Поможет только снятие-разборка-подетальная промывка.
Снимай кастрюльку и делай фотки карба со всех сторон, если хочешь дельных советов. А пока так - угадайка на тему, - "что может быть".
Лучше бы ты на своей 100/44 ездил и неспешно ставил на неё всякие опции...

седня заезжал к спецу, он сказал что у меня зажигание слишком раннее, оттого и детонация и мотор колбасит. времени у него не было, так что поеду к нему завтра. посмотрел наклейку под капотом какое масло надо лить, там летнее 10W30, зимнее 5W30. но спец этот не карбюраторщик, так что наверно карб снимать не будем. седня кстати завелся с полоборота. может оттого что вчера залил 15 литров 98-го бенза. воздушный фильтр на этот мотор ваще дорогущий оригинал, аналогов нет. цена 700 руб., на заказ 4-5 дней. топливные фильтры купил, завтра поменяю.

v.v.p. писал(а):Лучше бы ты на своей 100/44 ездил и неспешно ставил на неё всякие опции...

если и возьму 44, то только Рестайлинг с фаршем и 4-х котловую. и сразу январь на нее

.

Сварщег писал(а):если и возьму 44, то только Рестайлинг с фаршем и 4-х котловую.

Огорчу тебя. Рестайловые 44 с кучей вкусных опций, были только 5-и цилиндровые. А то, что ты хочешь - это надо собирать своими руками.

ну тогда 45 :-)

и 4-х цилиндровую или V6 :-)

5-ти цилиндровые моторы очень надежны. Остается только одолеть Джедай и все будет на высшем уровне

при отсутствии гаража, мало-мальского опыта, времени а порой и желания джедай для меня был, есть и останется "загадочной немецкой душой"

.
к тому же новые комплектующие на впрыск или не выпускаются или стоят космически дорого. даже на своей карбюраторной какашке я могу запросто воткнуть новый тазокарб и машина поедет как надо. так что мехвпрыск не рассматриваю в принципе. уж лучше карб. но это на крайняк. в приоритете все равно электронный впрыск. можно конечно и трактор, но живые старые дизеля тоже уже сложно найти. но их по крайней мере чинят. а разборок аудевых любых нормальных у нас нету. кстати о разборках. их хозяева жалуются, что у них перестали что-либо покупать. сейчас практически любую новую железку можно заказать через интернет. и не очень дорого. зато не надо рыцца как крыса по разборкам и покупать кота в мешке. мышление у людей сильно изменилось. никто ничего налаживать не хочет, проще сдать по дешевке, добавить бабла, купить новое и не ипать себе моск. сам наблюдаю это ежедневно. из-за полетевшего жесткого диска нормальный 2-х ядерный ноут мне клиент его подарил. просто в счет того что я с ним поеду в комп магазин, помогу выбрать ноут и установлю винду и софт. я просто воткнул в ноут новый винт за 2000 руб. и в итоге пишу сейчас с него вам эти строки

.

Сварщег писал(а):кстати о разборках. их хозяева жалуются, что у них перестали что-либо покупать

не в последнюю очередь потому, что цены лупят космические.

Сварщег писал(а):сейчас практически любую новую железку можно заказать через интернет. и не очень дорого

да, и это прекрасно!

Сварщег писал(а):никто ничего налаживать не хочет, проще сдать по дешевке, добавить бабла, купить новое и не ипать себе моск

Ну так уж никто. Именно им этот подход выгоден, потому что:

Сварщег писал(а):из-за полетевшего жесткого диска нормальный 2-х ядерный ноут мне клиент его подарил. просто в счет того что я с ним поеду в комп магазин, помогу выбрать ноут и установлю винду и софт. я просто воткнул в ноут новый винт за 2000 руб. и в итоге пишу сейчас с него вам эти строки .

Так что не все так плохо. А местами, даже очень хорошо! :good:

поскольку я рублю в компах и чиню их - мне нравится забирать компьютерные ништяки по дешману, подшаманивать их и юзать самому или продать за разумную цену

но раз уж в машинах я не шарю, а с меня дерут на разборе за 20-30 летнюю железку бешенные бабки, и еще неизвестно, будет ли она работать - это мне не нравится

.

вчера весь день мудохался с карбом. не держит, гад, холостые, не заводится после долгой стоянки. поменял все фильтра и шланги с хомутами от бензопровода до фильтра тонкой очистки, далее бензонасос и до карба. скинул кастрюлю и обнаружил, что вторая камера, которая должна быть закрыта и открываться только когда прибавляешь обороты, у меня открыта, там такая заслонка, вот она и не закрывается. закрывать ее по идее должна пружина, но пружина то ли один виток соскочила, стала слабая и не закрывает заслонку. какой то умник привязал снаружи проволочку от рычажка, который эту пружинку закрывает и щас она оторвалась. отсюда все мои беды, нестабильные холостые от 500 до 1500, глохнет при сбросе газа. а то что бензин ночью уходит, мне товарищ сказал, что игольчатый клапан не работает. вот сижу и думаю, то ли идти в магаз за новым солексом или попробовать восстановить свой. солекс как то не очень охота, выводить подсос в салон, не хочу уродовать машину, да и недешево встанет эта замена. 4500 сам карб плюс переделка, переходник. а мне надо ее подшаманить да скидывать поскорее.

В любом случае нужно попробовать свой карб починить. Солекс как запасной вариант.

сегодня объездил карбюраторщиков, никто мой карб делать не хочет, все говорят, что надо ставить отечественный новый. новый стоит 4000 руб., плюс работа по переделке и настройке. завтра сгоняю еще к одному старичку, как он скажет, так и будет. желательно конечно наладить свой. машину выставил на продажу за 60 тыс.

Сварщег писал(а):сегодня объездил карбюраторщиков, никто мой карб делать не хочет, все говорят, что надо ставить отечественный новый.

Наверное, это не специалисты, а так - пшик. Потому и думают ставить новый, ибо его вроде как не перебирать, достаточно выставить ХХ и состав смеси. Ну и подсос организовать. У вас на такие карбы ремкомплектов не продается?

BET писал(а):Наверное, это не специалисты, а так - пшик. Потому и думают ставить новый, ибо его вроде как не перебирать, достаточно выставить ХХ и состав смеси. Ну и подсос организовать. У вас на такие карбы ремкомплектов не продается?

там куча проводочков к нему подходит, карбюраторщики такие и не видели. они солексы да озоны делать умеют. а спецы по яповским карбам вымерли похоже, весь интернет облазил, те кто раньше эти карбы делал, уже этим не занимаются. а машина на ходу нужна сейчас.

седня загнал одному умельцу свою какашку. обещал наладить. завтра заберу.