Решил ставить газ

[Сварщег]

Машина заводится с ключа - это значит, что поместил зад в салон и повернул ключ в замке зажигания. Всё. Никаких кнопок нажимать не надо. И мотор заводится в течении 5-8 секунд. Далее, идут прогревочные обороты, которые снижаются по мере прогрева двигателя. При этом удерживать педаль газа не нужно ни одной секунды. Вот что такое хорошо отрегулированный беспроблемный впрыск.

у меня все так же, только кнопку ПФ включаю, машина заводится, через 5 сек выключаю, идут прогревочные, газ не жму.
ТББК "made in niks63" лежит в бардачке, никак время не найду поставить.

[Holechek]

Вадим! Зачем давишь на ТСа? Пускай Сварщег поставит ГБО и увидит все сам-так "ДОходчивее" будет! Это как ребенку малому(в детстве): дите тянет руку к печке-мы говорим ему НЕЛЬЗЯ-горячо! ОН не понимает-пока НЕ обожжется-почувствует БОЛЬ-отложится рефлекс и зрительно запомнит! Так и здесь: опыт-сын ошибок трудных! Я вот езжу на ГБО и НЕ жуЖЖу! Меня все устраивает. Я НЕ гонщег, между машинами в каждую дырку НЕ тыркаюсь,как проститутка. Езжу спокойно,стараюсь НЕ мешать другим, НО и сам лохом себя НЕ веду. Завожусь на бензе и греюсь(как и положено), потом на пропан перехожу. Даже при малом выбеге авто в месяц-я все равно трачу денег меньше-чем при езде на БЕНЗЕ! Как-то так. У Сварщега "жаба зеленая" душит его-затраты на бенз большие, а впрыск восстановить-бабосы надо вкинуть. С ГБО-поХалявнее! Купил, САМ установил и вуАЛя-катайся! Твою идею я сразу просек: сначала восстанови Самурая, посмотри КАК авто ехать и жрать будет. А уж аПОсля-принимай решение о ГБО. Правильно? Мне твоя идея близка,НО борьбу с Самураем НЕ каждый осилит!!! Особо из-за бабосов и криВОЖОпых мастеров, которые ЭТИ бабосы рубят с владельцев наших Соточек! Как-то так.

[v.v.p.]

Вадим! Зачем давишь на ТСа? Пускай Сварщег поставит ГБО и увидит все сам-так "ДОходчивее" будет!

Не давлю. Логично, пусть пробует и сравнивает.

НО борьбу с Самураем НЕ каждый осилит!!!

Чего там осиливать? Инфы по настройке К-Джета, на форуме полно. Не надо быть спецом, чтобы проверить несколько датчиков, качество распыла форсунок, уровень напорного диска в лопате и замерить СО. И новые оригинальные датчики не так уж дорого стоят и некоторые из них (ТВВК например) подлежат ремонту в домашних условиях.

Я НЕ гонщег

Кстати о гонщиках. Я например, люблю на педальку понажимать. Так вот. Сравнивал режим плавной спокойной езды по городу и режим разгон-торможение по городу. Разница максимум в 1.0-1.5 л. Это я к тому, что любой водитель хочет иногда нажать на педаль газа и почувствовать резкое динамичное ускорение. А с ГБО такой номер не прокатывает (нет такой динамики). И эти полтора дополнительных литра ничто, по сравнению с удовольствием, которое получаешь от динамичного разгона.

[Сварщег]

НО борьбу с Самураем НЕ каждый осилит!!!

Holechek у нас борец с самураями
по сабжу - разгоняться то особо негде, в пробках больше стою, особенно в центре. 100 км проехал, а расход от 15 до 17. как то так.

[v.v.p.]

100 км проехал, а расход от 15 до 17. как то так.

Так блин, если впрыск в перелив уходит, то и машина не едет нормально. У тебя ХХ какой? Должен быть 800-850 об/мин.

[Holechek]

Holechek у нас борец с самураями

Смеется ТОТ - кто смеется Последним!!! Я пока что наблюдаю твою борьбу с этим самым Самураем! Явно НЕ в твою пользу счетик! На Самурае я сильно обжогся(была 80-я В 3). Подсунули сдохшего Самурая-еле восстановил и продал авто. Брал З/Ч оригинал-вот по бабосам и влетел!!! Теперь смотреть буду ток в сторону электронного впрыска(желательно заводского)! Про динамику ГБО-ее тоже можно поднять-ток жер газа будет НЕ хилый. Литров этак 17-20! Какая уж тут Економия наФиг!!! Как-то так.

[Сварщег]

Так блин, если впрыск в перелив уходит, то и машина не едет нормально. У тебя ХХ какой? Должен быть 800-850 об/мин.

ну не скажу что в сильный перелив. но свечи с черным нагаром. и слегонца пованивает несожженным бензом с глушака. а расход такой - потому что едешь то на 1-й, то на 2-й скорости и опять по тормозам. в пробках негде нормально ездить. по трассе у меня расход около 8 на сотню. точно не скажу.

[v.v.p.]

не скажу что в сильный перелив.

ну-ну...

но свечи с черным нагаром. и слегонца пованивает несожженным бензом с глушака.

Да это перелив и ещё какой! А если на 2-ой передаче мотор до 6000 об/мин раскрутить, то из глушителя чёрная колбаса вылезает.
Настройки СО и ХХ на место верни! Как минимум на 1 л расход снизится!!!

а расход такой - потому что едешь то на 1-й, то на 2-й скорости и опять по тормозам.

Тебе не кажется странным, что у меня такой же режим движения в пробках, а расход 13л?

[Сварщег]

а обороты не знаю какие. тахометра нет у меня. на слух регулировал. ну мож чуть выше чем надо накрутил.
сегодня поменял крышку трамблера и бегунок. брал Beru. на прогретой машине нормально вроде. завтра посмотрю как на холодной будет на холостых работать.

[Сварщег]

Настройки СО и ХХ на место верни! Как минимум на 1 л расход снизится!!!

СО я не умею настраивать. показал бы кто разок, я бы запомнил. а ХХ накрутил знаю чуть больше, завтра на холодную заведу и подрегулирую.

Тебе не кажется странным, что у меня такой же режим движения в пробках, а расход 13л?

у меня ЦПГ ушатанная и МСК. возможно еще и из-за этого.

[v.v.p.]

Сварщег, поезжай к замерщикам СО. На прогретом моторе с включенным ближним светом фар (карлсон не работает в момент настройки), закрути до упора винт ХХ на узле дроссельных заслонок. После этого измеряй СО. Регулировочным 6-игранником на 3, выставляешь напорный диск так, чтобы СО было в пределах 1.3. Всё! Обороты ХХ при этом буду в районе ~900. Регулировку производить на 95-ом бензине. Межэлектродный зазор свечей должен быть равен 1.0мм.
После этого (если правильно выставлено зажигание), сразу снизится расход толива, перестанет вонять из глушака и свечи будут без нагара. Ну и в динамике машинка чуток прибавит.
И самое главное. Оптимальный режим мотора - это 2500-4500 об/мин. И никак не ниже (выше - запросто!). Всё, что ниже по оборотам - это вред мотору и увеличение расхода топлива.

[v.v.p.]

СО я не умею настраивать. показал бы кто разок, я бы запомнил.

Нечего там настаивать! Винт ХХ должен быть закручен до упора! СО выставляется по газоанализатору!

[Сварщег]

И самое главное. Оптимальный режим мотора - это 2500-4500 об/мин. И никак не ниже (выше - запросто!). Всё, что ниже по оборотам - это вред мотору и увеличение расхода топлива.

а я наоборот тошню примерно на 2000 оборотах... думал так расход снизится. на 60 км/ч на 5-й еду. но мотор не напрягается, я же слышу.

[v.v.p.]

на 60 км/ч на 5-й еду

Помоги мотору умереть...
60 - это максимум 4-я. Пятая на твоей машине включается после 120 км/ч. В принципе, можно воткнуть 5-ю после 90-100км/ч, но никак не раньше.
Я на 3-ей до до 80-90 разгоняюсь. Слишком низкие обороты - это вред мотору.

[Сварщег]

вот я балда
вот этот же болт закрутить до конца?

147122.jpg

[v.v.p.]

Сварщег, да этот. Это винт ХХ. Закручивай. Если после этого машина заглохнет (думаю, так и будет), то надо отстроить положение напорного диска.
Наилучший вариант - ехать к замерщикам СО. Был бы тахометр, было бы проще.
З.Ы. Фотка старая? Где защитный кожух крышки трамблёра? Если купил новую крышку Beru, то она идёт в комплекте с кожухом.

[Сварщег]

надо отстроить положение напорного диска.

на фотке можешь показать где настраивается положение напорного диска?
не было никакого кожуха крышки трамблера.

[Сварщег]

вот крышка

2013-11-28_164027.jpg

[Сварщег]

бегунок

2013-11-28_164234.jpg

[Ильгиз]

Это я к тому, что любой водитель хочет иногда нажать на педаль газа и почувствовать резкое динамичное ускорение. А с ГБО такой номер не прокатывает (нет такой динамики). И эти полтора дополнительных литра ничто, по сравнению с удовольствием, которое получаешь от динамичного разгона.

сказал как Господь!)

[Ильгиз]

на 60 км/ч на 5-й еду

Помоги мотору умереть...
60 - это максимум 4-я. Пятая на твоей машине включается после 120 км/ч. В принципе, можно воткнуть 5-ю после 90-100км/ч, но никак не раньше.
Я на 3-ей до до 80-90 разгоняюсь. Слишком низкие обороты - это вред мотору.

да и ни фига не едет 5 котлов с низов. я вот да 3200 кручу 2 передачу.
1-2500
2-3200
3-2700
4-воткнул и погнал по городу )

[Ильгиз]

на 60 км/ч на 5-й еду

Помоги мотору умереть...
60 - это максимум 4-я. Пятая на твоей машине включается после 120 км/ч. В принципе, можно воткнуть 5-ю после 90-100км/ч, но никак не раньше.
Я на 3-ей до до 80-90 разгоняюсь. Слишком низкие обороты - это вред мотору.

да и ни фига не едет 5 котлов с низов. я вот да 3200 кручу 2 передачу.
1-2500
2-3200
3-2700
4-воткнул и погнал по городу )

разговаривал как то с одним мерсоводом w124 . у него мерс тож на джедае и коробка 4 ступка.сам както прокатился на таком. так там передачи охренеть какие длинные. на 2 передачи 3 тыщи это уже около 60км/ч. до 3 даже крутить в городе не надо)) так вот этот мерсвовод говрит когда купил по не знанию на трассе 4 врубал после 110. и удивлялся че так жрет ,потом подсказали умные люди что 4 ток после 120-130 надо втыкать)) попробовал и действительно расход литра на 1,5 упал говорит)

[федоров олег]

выставляешь напорный диск так, чтобы СО было в пределах 1.3. Всё!

А если СН при такой регулировке начинает зашкаливать?

у меня ЦПГ ушатанная

Это ведь на наших машинах совсем не редкость

[Holechek]

Чтой-то тема сползла к ремонту системы впрыска!!! А как хорошо начиналось-Хочу поставить газ! А вы все обКАКали!!! Дайте возможность ТСу поставить ГБО и почувтсвовать как его KU будет ехать на газу! А вы все агитируете НЕ ставить, а хочется ПОставить!!! А впрыск все же НАДО отремонтировать-без него НИкак(эт мое личное мнение)! Закройте тему и откройте по ремонту Джедая-будет правильно. Или ТС поставит ГБО и будет далее продолжать тему по ГБО. Сварщег-тебе надо решиться на ЧТО-ТО: ремонт впрыска(на первом этапе) и установка ГБО(на втором). Или-ставишь ГБО на убитый впрыск и ездишь на газу. Как-то так.

[Ильгиз]

блни у Сварщига вппрыск работает. да не так как с завода ,НО завести и прогреть на бензине я так понимаю он может. так при установке ГБО больше ничего и не надо. если конечно будешь во время заправлять баллон))