ФОРУМ AUDI 100 & 200

После покупки авто, начался процесс разколхоза. Заменил ДЗ, убрал герметик на прокладке половинки впускного коллектора и на стаканчиках форсунок, заменил на них колечки. После этого машина заводится с прогазовкой. После прогревочных падают обороты и начинают пилить в районе 1200 - 1600. До момента пиления снимаю фишку с РХХ обороты подскакивают, а в момент пиления ничего не происходит. Подсосы не могу найти. Какие будут предложения, господа? Блинк-коды почему-то не считываются.

Ну а УОЗ,как поживает?Концевик ХХода?..Если отключить РХХ и ЭГРД на прогретом моторе,на ХХоду..что видишь?........

Ставил по меткам. А до этого электрик выставил стробом 11,7 градусов. Примерно, кстати, там где я потом выставил. Концевики прозваниваются.

УОЗ ставил в режиме установок,или от фонаря?.............

С предом в реле бензонасоса.

Да сколько ж можно об одном и том же?Почитай КАК НАДОhttp://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=18367&postdays=0&postorder=asc&start=150................

Sam po sebe писал(а):Да сколько ж можно об одном и том же?Почитай КАК НАДОhttp://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=18367&postdays=0&postorder=asc&start=150................

Так же и делал.

Если на горячем ХХоду,сняв штекеры с РХХ и ЭГРД,мотор "пилит",то эт глюк ЗАЖИГАНИЯ,и конкретно - кривого УОЗа!!!.........

Sam po sebe писал(а):Если на горячем ХХоду,сняв штекеры с РХХ и ЭГРД,мотор "пилит",то эт глюк ЗАЖИГАНИЯ,и конкретно - кривого УОЗа!!!.........

Нет, не пилит.

Хорошо,зайду с другой стороны : На горячем ХХ снимаешь штекер с РХХ..обороты какие?..........

В момент пиления при снятии фишки ничего другого не происходит кроме пиления. В момент когда еще нет пиления, то обороты встают ровно 1100.

Тогда проверяй Л/З и надёжность контакта концевика ХХода...(.всё,сорри,я на горшок,завтра рано вставать)......

Лямбда новая, соображает быстро. А контакты на фишке или еще где?

Если подсосов ТОЧНО нет,УОЗ и концевики в норме,Л/З работает чётко и быстро,и при всём этом "пила" начинается где-то после 60-70*С,то вероятная причина - в РХХ...точнее,в износе его шторки.....(сейчас точно ухожу!)...........

Попробую поставить другой РХХ, погляжу что выйдет.

Хочу уточнить. Сегодня смотрел еще раз. Обороты поднимаются после прогрева и встают примерно на 1100-1200. Если снять фишку с РХХ, то начинается пиление, о котором речь была выше.

может мозг в аварию падает из-за сильного износа ПНД. было у меня такое.. только не помню просто обороты выростали или в режиме"пила" прыгали..

Плохо что на наших авто очень трудно к ПНД подлезть для проверки и настройки

Вот поэтому и нужно поставить эмулятор. Тогда и доступ будет удобным и процесс настройки.

Отстроил свой ПНД. Теперь заводится без прогазвоки. Динамика немного лучше. Вопрос в ХХ остался открытым.

На исправном клапане ХХ, размер окна при открытой шторке равен ~3 мм.

v.v.p. писал(а):На исправном клапане ХХ, размер окна при открытой шторке равен ~3 мм.

При подачи 12 вольт она у меня открывается на полную.
Сегодня проверял зажигание стробом. После трехкратного втыкания и вынимания преда из реле бензонасоса начинаются пиления. Метка при этом пригает, даже если просто вставить пред в реле, то тоже пригает. Перестает прыгать когда разъединяю разъем с ЭГРД и обороты встают как вкопанные. Что может быть?

Nike1 писал(а):

v.v.p. писал(а):На исправном клапане ХХ, размер окна при открытой шторке равен ~3 мм.

При подачи 12 вольт она у меня открывается на полную.
Сегодня проверял зажигание стробом. После трехкратного втыкания и вынимания преда из реле бензонасоса начинаются пиления. Метка при этом пригает, даже если просто вставить пред в реле, то тоже пригает. Перестает прыгать когда разъединяю разъем с ЭГРД и обороты встают как вкопанные. Что может быть?

Во-первых,Вадим ошибся : зазор меж шторой и корпусом в обесточеном РХХ Вош = 1,1-1,3мм...во-вторых : если ты ТОЧНО вошёл в режим установок,попробуй повернуть немного трамблёр ПО часосвой стрелке...если "пила" будет продолжаться,проверь концевик ХХода и его проводку к ОБОИМ ЭБУ.............

Проводка прозванивается. Зазор на обесточенном норма.

Sam po sebe писал(а):Во-первых,Вадим ошибся : зазор меж шторой и корпусом в обесточеном РХХ Вош = 1,1-1,3мм...

Угу, ошибся. 1.3 мм