ФОРУМ AUDI 100 & 200

Voitila писал(а):Есть небольшие биения, надо попробовать подрегулировать.

В шкиве резиновый демпфер запрессован,чем дальше от края,тем больше будет биение.ИМхо сложная и механически ненадежная конструкция получилась, теперь надо жесткое и длинное крепление датчика придумывать.

федоров олег писал(а):В шкиве резиновый демпфер запрессован,чем дальше от края,тем больше будет биение

Я бы сказал так, чем более не соосны шкивы, тем больше биения. Но это справедливо при любом раскладе. А резинового демпфера там нет, обычный металлический шкив за 800 руп.
Конструкция очень простая, делается на рабочем столе за три часа, из подручных материалов. А надежность проверим, время покажет. Да и снять конструкцию дело одной минуты.
Сбоку слева на двигателе есть два шикарных резьбовых отверстия, туда отлично прикрутится уголок, для крепежа ДПКВ. Будет жестко и надежно

Voitila писал(а): А резинового демпфера там нет

на ауди шкиве есть!

SkRiP писал(а):на ауди шкиве есть!

А ауди шкив не бьет

Voitila писал(а):Сбоку слева на двигателе есть два шикарных резьбовых отверстия, туда отлично прикрутится уголок, для крепежа ДПКВ.

то есть уже есть алгоритм работы по ДПКВ

Voitila писал(а):Конструкция очень простая, делается на рабочем столе за три часа,

Онанизьм,за 500 руб токарь за 20 мин сделает и репер посередине шкива бить будет меньше

Voitila писал(а):А ауди шкив не бьет

Бьет у всех,насколько критично для датчиков я не в курсе,и еще на шкиве на фото видел балансировочные отверстия? А я теперь вижу доп болты не в центре вращения

федоров олег писал(а):Онанизьм,за 500 руб токарь за 20 мин сделает и репер посередине шкива бить будет меньше

Сделаете?
Как потом позиционировать репер относительно датчика?

Александр811 писал(а):то есть уже есть алгоритм работы по ДПКВ

Конечно есть. Для четырех цилиндров я такую штуку делал. Отлично работает. И еще напишем кучу!

Voitila писал(а):Как потом позиционировать репер относительно датчика?

А если наоборот?

Вот сначала определим это оптимальное положение, а потом найдем токаря за 500 руб и сделаем как положено.

А это, не проще эту звёздочку ДПКВ сделать прямо на шкиве посредством фрезерного станка и делительной головки? Неужто найти фрезерный станок нынче сложнее чем вот так извращаться с тазозапчастями? Можно же даже просто с помошью транспортира и сверлильного станка углублений в плоскости шкива наделать и пользовать их как зубчики ДПКВ.
В чём смысл этой охоты с тазозапчастями?

Stanson писал(а):Можно же даже просто с помошью транспортира и сверлильного станка углублений в плоскости шкива наделать и пользовать их как зубчики ДПКВ

и потом пойти в магазин за новым шкивом. если использовать стандартный ДПКВ то углубления нужно делать 10мм иначе индукции может не возникнуть в датчике. и потом что за форма "зубов" получиться.

Александр811 писал(а):если использовать стандартный ДПКВ то углубления нужно делать 10мм иначе индукции может не возникнуть в датчике. и потом что за форма "зубов" получиться.

А не надо тазоДПКВ пользовать. Их 100500 разных есть + можно за полчаса свой сделать. На любых зубчиках будет работать.

Ну и ваще - есть же стандартное место для стандартного ДПКВ VAG на колоколе КПП. Используются зубья маховика. Другое дело, что январь с таким сигналом работать принципиально не может, но январь в ауде - само по себе идиотизм, а тут вроде не о январе речь...

Stanson писал(а):Ну и ваще - есть же стандартное место для стандартного ДПКВ VAG на колоколе КПП. Используются зубья маховика.

Пробовали ставить? Расскажите подробнее. Какой датчик, в какое место поставить, как закрепить, насколько устойчив сигнал, и удобен для считывания.. Абсолютно серьезно, очень интересно, я уже спрашивал, кстати, но никто внятно не ответил.

Voitila писал(а):

Stanson писал(а):Ну и ваще - есть же стандартное место для стандартного ДПКВ VAG на колоколе КПП. Используются зубья маховика.

Пробовали ставить? Расскажите подробнее. Какой датчик, в какое место поставить, как закрепить, насколько устойчив сигнал, и удобен для считывания.. Абсолютно серьезно, очень интересно, я уже спрашивал, кстати, но никто внятно не ответил.

Ставить не пробовал, незачем.

А для тех странных людей которые способны (ну или полагают что способны) прикрутить тазозвезду и тазодатчик на совершенно непредназначенный для них мотор, но при этом почему-то неспособны покурить аглицкие и немецкие форумы и покопаться в етке у меня еззь картинки:





Оно стоит на всех аудёвых турбомоторах начиная с МС и заканчивая AAN.
В связи с тупостью как принципа действия, так и крепления к мотору эти датчики можно элементарно поставить на абсолютно любой соточный двигатель, ибо найти удобное место для установки и сваять незамысловатый кронштейн не просто, а очень просто.

Датчики, кстати, совершенно одинаковые, разница только в цвете разъёма.

Stanson писал(а):Оно стоит на всех аудёвых турбомоторах начиная с МС и заканчивая AAN.

Также стоит на всех атмосферниках с эл. впрыском. Например, на NM и 7А.

По маховику точность конечно повыше будет - там между зубьями где то 2.5 градуса выходит. На разборе думаю датчики от MC и т.п не страшный дефицит? В принципе ДПКВ можно и от тех же Та3иков взять.

Technoman писал(а):По маховику точность конечно повыше будет - там между зубьями где то 2.5 градуса выходит. На разборе думаю датчики от MC и т.п не страшный дефицит? В принципе ДПКВ можно и от тех же Та3иков взять.

Они в экзисте от 50 рублей.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=034905381
ЗЫ: Блин, пропали дешёвые, от 700 рублей теперь только..

Наверняка есть аналог, но без провода. Такие обычно гораздо дешевле стОят.

Stanson писал(а):А для тех странных людей которые способны (ну или полагают что способны) прикрутить тазозвезду и тазодатчик на совершенно непредназначенный для них мотор, но при этом почему-то неспособны покурить аглицкие и немецкие форумы и покопаться в етке у меня еззь картинки

Спасибо комраду Stanson, за дельную критику. Мы конечно тазозвезд с неба не хватаем, но нам есть куда стремиться..
Вариант с маховиком, лично мне, нравится. Надо обязательно проработать этот вариант.

Kattani писал(а):Наверняка есть аналог, но без провода. Такие обычно гораздо дешевле стОят.

Надо в хелловском или бошевском каталоге порыться....
Вообще, это просто катушка с магнитиком, наверно можно и на разборке брать, только тестером потыкать и магнитик проверить.

Voitila писал(а):Спасибо комраду Stanson, за дельную критику.

Да тут не за что благодарить, это я буду благодарен если мне объяснят почему человек способный на весьма нетривиальный и требующий немалой изобретательности и усердия колхозинг почему-то совершенно не интересуется всяческой литературой где популярно изложено как не заниматься колхозингом, а сделать правильно. Ну не понимаю я - тут моск еззь, а тут моск отсутствует напрочь - ну как так?

Stanson писал(а): почему человек способный на весьма нетривиальный и требующий немалой изобретательности и усердия колхозинг почему-то совершенно не интересуется всяческой литературой где популярно изложено как не заниматься колхозингом, а сделать правильно

У меня авто полтора месяца, как приобрел, да и то робеешь спросить, гуры заклюют. Ну тут уж ничего не поделаешь, мы на русском форуме Ну а все знают только дураки, я считаю.

Voitila писал(а):да и то робеешь спросить

не надо робеть, робеть, не надо.

Voitila писал(а):робеешь спросить, гуры заклюют

Клюют не за вопросы как устроено и как починить, а за кАлхозинг. Что вполне логично.

А что различает колхозника/кулибина от гуру? Подходом к делу. Горшки обжигают не боги.