Решил ставить газ

[Сварщег]

нее... черепаху снимать не буду пока. холодно у нас, без гаража околею я с этой черепахой.
ключ вот такой надо?

p519b8c7436950.jpg

[v.v.p.]

Ага, форма такая. Только длиннее. И размер другой.

[Сварщег]

на скока мм?

[v.v.p.]

на скока мм?

Ты издеваешься????
Я уже столько раз написал на 3 (три)

[Сварщег]

у меня уже мозги кипят .

[SkRiP]

на скока мм?

Ты издеваешься????
Я уже столько раз написал на 3 (три)

и длинной не меньше 120-150мм

[Сварщег]

и длинной не меньше 120-150мм

насчет дозатора хотел спросить, на нем такая трубочка, в нее нужно 6-гранник вставлять? остальные болты все звездочки.

[SkRiP]

да трубка или просто отверстие, в корпусе расходометра,между дозатором и патрубком(черепахой)

[Сварщег]

спасибо, а нет темки как настраивать (крутить по или против часовой)? я понял, что сначала нужно до отказа закрутить винт ХХ, а дальше 6-гранником настраивать давление. нужно добиться стабильного холостого хода. а дальше что?

[v.v.p.]

спасибо, а нет темки как настраивать (крутить по или против часовой)? я понял, что сначала нужно до отказа закрутить винт ХХ, а дальше 6-гранником настраивать давление. нужно добиться стабильного холостого хода. а дальше что?

Тебе какая тема нужна? Книжка с картинками есть. Там чётко нарисовано куда крутить винт СО.
Прежде чем крутить, надо проверить систему впрыска на наличие подсосов. (в той же книжке есть описание процесса. Только используй карбклинер)
Добиваться надо правильных показаний газоанализатора (1.0-1.3) и холостых оборотов двигателя (850+-50). Тогда всё будет стабильно, ровно и как надо.
И сначала черепашку сними, убедись, что напорный диск выставлен на нужном уровне, относительно начала конуса расходомера воздуха. (в той же книжке это также есть).

[Сварщег]

вот эта книжка?

[Сварщег]

Прежде чем крутить, надо проверить систему впрыска на наличие подсосов

у меня на холостых обороты как то плавают. звук такой, как будто то приближается, то удаляется. сам думал, что наверное подсос где-то есть...

[Сварщег]

еще хотел спросить... а для чего на черепашке желтые заглушки стоят?

[v.v.p.]

у меня на холостых обороты как то плавают.

Блин, это уже даже не 2-ой, - это 3-ий круг.
Начинать с системы зажигания.
Проверить исправность бегунка, крышки трамблёра и ВВ проводов. Если эти компоненты системы исправны, то проверить угол опережения зажигания.
Затем залить в машину хотя бы 95-ый бензин! А не какой-то 92-ой или прочую дрянь.
После этого проверить начальное положение напорного диска и отрегулировать, если требуется.
Завести машину. Прогреть двигатель.
Проверить, чтобы винт ХХ был закручен до упора.
И только после всех этих мероприятий,
на прогретом двигателе, при включенном ближнем свете фар и выключенном карлсоне, отрегулировать СО по газоанализатору (или хотя бы по тахометру выставить нужные обороты двигателя).
После всех регулировок, проверить исправность ТВВК, электро-вакуумного датчика, "рогатого" клапана и температурного датчика (одноконтактного). Также проверить качество распыла топлива форсунками. При необходимости, заменить неисправные компоненты.
После всех этих мероприятий, получишь машину, которая лопает мало топлива, шустро летает и прекрасно заводится в любые морозы.
З.Ы. Любой мотор, со впрыском из семейства "Джетроников", следует заводить со слегка нажатой педалью газа. Независимо от температуры двигателя (рекомендовано самими немцами).

[v.v.p.]

еще хотел спросить... а для чего на черепашке желтые заглушки стоят?

Для подключения доп. вакуумных шлангов, например. Никому неизвестно, что планировали немцы, когда придумывали эту систему впрыска.

[Сварщег]

Проверить исправность бегунка, крышки трамблёра и ВВ проводов. Если эти компоненты системы исправны, то проверить угол опережения зажигания

бегунок, крышку трамблера и ВВ провода заменил
угол опережения зажигания я настраивать не умею
завтра плесну литров 10 98-го бенза. сейчас там литров 10 92-го. авось получится 95-й

После этого проверить начальное положение напорного диска и отрегулировать, если требуется

это под вопросом, смогу ли я выполнить в одиночку

Завести машину. Прогреть двигатель.Проверить, чтобы винт ХХ был закручен до упора.

это сделаю.

И только после всех этих мероприятий,на прогретом двигателе, при включенном ближнем свете фар и выключенном карлсоне, отрегулировать СО по газоанализатору (или хотя бы по тахометру выставить нужные обороты двигателя).

тахометра нет, буду делать на слух, чтобы не глохла и работала устойчиво.

После всех регулировок, проверить исправность ТВВК, электро-вакуумного датчика, "рогатого" клапана и температурного датчика (одноконтактного).

все эти девайсы я даже не знаю, как выглядят, и где расположены

[Сварщег]

вы только не смейтесь, я вообще то не тупой, просто мне надо хотя бы один раз показать и я запомню
я так лучше информацию усваиваю, чем по книжкам

[v.v.p.]

угол опережения зажигания я настраивать не умею

Просто совмести правильно все метки. Как это сделать - расписано на форуме.

это под вопросом, смогу ли я выполнить в одиночку

Без каких-либо проблем, если у тебя есть 2 руки.

завтра плесну литров 10 98-го бенза. сейчас там литров 10 92-го. авось получится 95-й

тахометра нет, буду делать на слух, чтобы не глохла и работала устойчиво.

Глупости! Нет смысла пытаться регулировать смесь, если выставлен не верный угол опережения зажигания, не была произведена проверка на наличие подсосов и нет тахометра/газоанализатора.

[Сварщег]

а если я куплю тахометр электронный, куда его можно будет подключить? у меня ведь его изначально не было...

[Ильгиз]

а если я куплю тахометр электронный, куда его можно будет подключить? у меня ведь его изначально не было...

я себе такой поставил. у меня была проводка под тахометр. думаю и у тебя есть. на левой колодке зеленый провод вроде. точно не уверен, посмотри по распиновке. если нет такого,то с катушки

[Nike1]

Сварщег, сначало очень серьъезно почитай теорию работы твоего инжектора, потом лезь. Будет потом намного проще даже вопросы задавать на форуме.

[yuriy83]

З.Ы. Любой мотор, со впрыском из семейства "Джетроников", следует заводить со слегка нажатой педалью газа. Независимо от температуры двигателя (рекомендовано самими немцами).

у меня зимой когда погода в минусах (при первом запуске)газ вообще давать нельзя.при нажатии газа не заведётся.а вот без газа с пол тыка. только при сильных морозах сначала пока не прогреется вибрация идёт.

[Сварщег]

короче сегодня завелся, прогрел двигатель, закрутил до отказа по часовой стрелке винт ХХ, стала глохнуть. 6-гранником отрегулировал напорный диск, так чтобы не глохла и двигатель работал устойчиво. тахометра к сожалению нет. УОЗ тоже не регулировал, т.к. валит снег, побоялся что устрою в трамблере кашу. но даже этих манипуляций, которые я проделал, хватило, чтобы движок замурчал. вибрация сошла почти на нет, залью 95-й бенз, понаблюдаю как на нем работает. вобщем я пока доволен, распечатал книжку по джетронику, изучаю.
моча в голову ударила, откуда не ждали : теперь я хочу Январь!

[SkRiP]

теперь я хочу Январь!

Только если не на 5 цилиндров! Январь - это 4 цилиндра, не больше.. в противном случае это колхоз...

[Nike1]

теперь я хочу Январь!

Это еще на 6-ть стр. дибатов
Вот темка.