Проблемы "на холодную"

[jel1z0]

Жень, а почему после их переборки\замене дозатора , ты должен что-то там, сам крутить.. пускай они это делают.. у них есть для этого всё необходимое... надо использовать тот факт, что они дают гарантию на свои работы.... а то 7 рублей отдал... и ещё сам за ними всё настраиваешь ...

Илюх.ну а че. я приехал. мол переберите дозатор.он померит мой.говорит всё в пределах допустимого.
Ладно. поменяли.настроил СО.посмотрел давления. больше ничего не трогал.говорит все окей
Никакой диагностики не делали.

Ноль надо ловить винтом СО, а не регулировкой ЭГРД.

Ну на хх то все нормально.а на оборотах.ты винтом СО не отрегулируешь ничего

Серый ставился на заводе, а чёрный - поставлялся как заменитель/запчасть.

Понял,завтра гляну номерок на всякий..

[v.v.p.]

Ну на хх то все нормально.а на оборотах.ты винтом СО не отрегулируешь ничего

Так это... сначала настраивается ЭГРД и начальный уровень лопаты, а потом винтом СО регулируется точная настройка.
После заезда в Лискар звякни мне. У меня лежит хороший ЭГРД. Поставим-посмотрим.

[jel1z0]

Так это... сначала настраивается ЭГРД и начальный уровень лопаты, а потом винтом СО регулируется точная настройка.
После заезда в Лискар звякни мне. У меня лежит хороший ЭГРД. Поставим-посмотрим.

Ну правильно. сначала механика отстраивается. ибо эргд по другому не настроить.( винтом СО только корректируешь ) а начальном положении винта(6.6).оно отказывается нормально работать. диф особо не уплывает.максимум 0.5
Звякну обязательно))
Сегодня с утра завел. стало хорошо, почти.
токи эмулятора были в +9в оО. пока доехал до работы. прогрелась соответственно.динамика улучшилась в разы! по приезду.подстроил СО на ХХ. богатило немного + настроил эмулятор на правильные показания.Проверим, что будет, когда остынет
А номерок ЭРГД 2437020009, то , что нужно. Видимо просто выцвел

[Nike1]

ЭГРД с цифрами 09 в конце номера (темные) шли на ток "0", а с цифрами 05 (серые) на ток "+10".

[Sam po sebe]

Если дозатор мыли "на установке"(для клиента),а не "для себя",то бегать по кругу можно долго !Если при опущеной лопате и включёном насосе текут 1,или несколько каналов дозатора - вообще трындец!!! На чистом дозаторе ставится НАЧАЛЬНЫЙ дифф=0,4 бара(только если дифф за пределами 0,35-0,45 бар)..На горячем ХХоду смесь(ток ЭГРД) регулится винтом СО,а если при увеличении оборотов смесь(ток ЭГРД) "уходит",то корректируется винтом ЭГРД,с последующим замером диффа ; при токе +2...-2мА дифф должен быть в пределах 0,35-0,45 бара,т.е около 0,4 бар.Если после рег-ки винта ЭГРД,ток на ХХоду изменился,то опять сначала винтом СО добиваются нуля,и опять проверяют на оборотах(возможно эти движения не раз придётся делать).При чистом и прально настроеном дозаторе каждые 10 мА тока=~0.1 бару дифф.давления.После регулировок ток ЭГРД ,на ГОРЯЧЕМ ХХоду,должен болтаться около 0мА,что на ХХ,что на мin 3000 об,и также дифф меняться НЕ ДОЛЖЕН!При забитых сетках форс.каналов,вполне реально выставить ток ЭГРД на ХХоду...только вот с диффом у него(у токаЭГРД)врятли будет унисон...я уж не говорю про обороты!....ЗЫ.а какой смысл лискару тебе мех.впрыск отлаживать?Эт всё равно,что русским партизанам лечиться у доктора Менгеле,ИМХО..........

[Nike1]

Вывод: нечего дяденькам на морожку 7 тыс. давать

[Nike1]

Вывод: нечего дяденькам на морожку 7 тыс. давать

Шутка. Жень, пару безсонных ночей и твой конь полетит. Не теряй надежду и упорство

[jel1z0]

.ЗЫ.а какой смысл лискару тебе мех.впрыск отлаживать?Эт всё равно,что русским партизанам лечиться у доктора Менгеле,ИМХО..........

Ну это понятное дело, агитировали меня на лискар.и про чип инвента лечили. категорически отказался.пока механика кое как.но жива.
А то что дозатор брал. так они гарантию на него дают и отзывы положительные по приобретению механизмов имеются..

Если при опущеной лопате и включёном насосе текут 1,или несколько каналов дозатора - вообще трындец!!!

каналы не текут.это проверено.

На чистом дозаторе ставится НАЧАЛЬНЫЙ дифф=0,4 бара(только если дифф за пределами 0,35-0,45 бар)..На горячем ХХоду смесь(ток ЭГРД) регулится винтом СО,а если при увеличении оборотов смесь(ток ЭГРД) "уходит",то корректируется винтом ЭГРД,с последующим замером диффа ; при токе +2...-2мА дифф должен быть в пределах 0,35-0,45 бара,т.е около 0,4 бар.Если после рег-ки винта ЭГРД,ток на ХХоду изменился,то опять сначала винтом СО добиваются нуля,и опять проверяют на оборотах(возможно эти движения не раз придётся делать).При чистом и прально настроеном дозаторе каждые 10 мА тока=~0.1 бару дифф.давления.После регулировок ток ЭГРД ,на ГОРЯЧЕМ ХХоду,должен болтаться около 0мА,что на ХХ,что на мin 3000 об,и также дифф меняться НЕ ДОЛЖЕН!При забитых сетках форс.каналов,вполне реально выставить ток ЭГРД на ХХоду...только вот с диффом у него(у токаЭГРД)врятли будет унисон...я уж не говорю про обороты!

Ну с диффом все оке. 0.4 как не крути. вот только начальное положение винта в 6.6 ( выставлял сегодня, правда манометры не цеплял,но уверен в том что всё в допустимом диапазоне ) приводит к тому, что машин отказывается заводится. попытка увеличить качество смеси винтом СО. так ни к чему не привела..
Выставил ~6.8, промыл эгрд. поставил.завелась на бедной смеси. отрегулировал СО на ХХ,отрегулировал эмулятор пнд, опять отрегулировал СО, +-0.2, на оборотах ток начал уползать до +9 машина не едет,упирается в 4 тысячи и раскручивается очень вяло, короче вернулся к тому, от чего и ушел.
Хочу попробовать подменный эгрд, чтобы быть уверенным в работоспособности моего

[jel1z0]

Шутка. Жень, пару бессонных ночей и твой конь полетит. Не теряй надежду и упорство

Никит,пошли уже 3 сутки упорного переваривания духовной пищи и активного ковыряния до этого откладывал всё в долгий ящик)
Был бы гараж.я бы там поселился на пару дней))
А на счет мороженных, я думаю не составит проблем вернуть не хорошим дядькам девайс

[Sam po sebe]

..
Ну с диффом все оке. 0.4 как не крути. вот только начальное положение винта в 6.6 ( выставлял сегодня, правда манометры не цеплял ) приводит к тому, что машин отказывается заводится. попытка увеличить качество смеси винтом СО. так ни к чему не привела..
Выставил 6.7, промыл эгрд. поставил.завелась на бедной смеси. отрегулировал СО на ХХ,отрегулировал эмулятор пнд, опять отрегулировал СО, на оборотах ток начал уползать до +9 машина не едет,упирается в 4 тысячи и раскручивается очень вяло, короче вернулся к тому, от чего и ушел.
Хочу попробовать подменный эгрд, чтобы быть уверенным в работоспособности моего

Твои 6,6 или 6,7 мало о чём говорят...гораздо важнее,связь тока ЭГРД и диффа!Пусть хоть 6,8 глубина будет,но если ты добьёшься нулевых токов и(при этом!) диффа 0,35-0,45бар,что на ХХоду,что на оборотах - авто поедет! Естесно,Л/З должен казать ЭБУ правду,а для этого он и сам должен быть "в живых",и выпускной тракт ДО него должен быть герметичен...И естесно,манометр должен правду казать...И естесно,дозатор чистый...И так - по кругу.Если всё в ажуре(и ток,и дифф),а авто не едет(свечи светлые,сухие),то можно попробовать увеличить дифф до 0,5бар(с обязательными корректировками-регулировками и на ХХ,и на оборотах)...Если,наоборот,сечи тёмные,с "бархатом",то дифф уменьшить до 0,3 бар,опять же с последующими корректировками......

[jel1z0]

Твои 6,6 или 6,7 мало о чём говорят...

Понял
вкручивание увеличивает дифф, обогащает смесь, выкручивание уменьшает и соответственно обедняет, ведь так?

[jel1z0]

Немного о наболевшем

cYOnSZByuC4.jpg

[v.v.p.]

ЗЫ.а какой смысл лискару тебе мех.впрыск отлаживать?Эт всё равно,что русским партизанам лечиться у доктора Менгеле,ИМХО..........

+100!

[Nike1]

вкручивание увеличивает дифф, обогащает смесь, выкручивание уменьшает и соответственно обедняет, ведь так?

Именно так

[jel1z0]

В коем то веке добрался до Вадима с целью эксперимента с подменным эгрд. Было два 05 и 09.
Сначала планировались полномасштабные настройки и т.д. но потом решили просто накинуть 09 и посмотреть что будет..так вот машинка ожила. токи пришли в норму и под нагрузкой и на ХХ. Отстроили совместно СО и эмулятор пнд.всё гуд. Дальше мерить дифф не стали.сырость и холод отбили желание этим заниматься.
На обратном пути тестировал динамику. прёт хорошо.после 3000 топит от души.до 3х немного вяло, хотелось бы бодрее, но всё-таки поехала. заводится с пол тычка, ХХ стабильный, на педальку реагирует вообще кошерно. В общем я остался доволен. гляну еще дифф что кажет и буду делать выводы

[Nike1]

И вывод какой? ЭГРД?

[jel1z0]

И вывод какой? ЭГРД?

видимо да...

[v.v.p.]

Отстроили совместно СО и эмулятор пнд.всё гуд.

Не ври. Сам всё делал.

На обратном пути тестировал динамику. прёт хорошо.после 3000 топит от души.

Надо попробовать мозг VEZ сменить. Возможно, полетит ещё лучше.
Отдельное тебе спасибо за работу курьером! Так выручил. Очень-очень спасибо!

[v.v.p.]

И вывод какой? ЭГРД?

Похоже, тот самый редкий случай с плавающей неисправностью. ЭГРД попросился в сторону помойки.

[jel1z0]

Не ври. Сам всё делал.

под твоим пристальным контролем

Надо попробовать мозг VEZ сменить. Возможно, полетит ещё лучше.

можно.но мне кажется особой разницы не будет заметно..

Отдельное тебе спасибо за работу курьером! Так выручил. Очень-очень спасибо!

Не за что мужик продрог весь совсем.пока я до него плыл)

[jel1z0]

На холодную заводится и ездит. правда до конца проблема не ушла. на холодном моторе.после 1000 чувствуется затык. ну и эта вялось до 3000 на горячем моторе не очень понравилась.
Померил дифф. 0.4. винт эгрд на 6.8. поднял немного совсем до ~0.42-0.43. глубина 7мм. ( четверть оборота ) токи на оборотах не упозают.все огонь. буду дальше тестить.

[Sam po sebe]

На холодную заводится и ездит. правда до конца проблема не ушла. на холодном моторе.после 1000 чувствуется затык. ну и эта вялось до 3000 на горячем моторе не очень понравилась.
Померил дифф. 0.4. винт эгрд на 6.8. поднял немного совсем до ~0.42-0.43. глубина 7мм. ( четверть оборота ) токи на оборотах не упозают.все огонь. буду дальше тестить.

То, что на СЕРОМ ЭГРД винт вкручен глубже,чем на чёрном - эт нормально,ибо ВСЕ "серые" ЭГРД выпускались под токи 0...+20мА,а "чёрные" - под +10...-10мА.........

[SkRiP]

Ну это понятное дело, агитировали меня на лискар.и про чип инвента лечили.

нука расскажи)) интересно)

[jel1z0]

На холодную заводится и ездит. правда до конца проблема не ушла. на холодном моторе.после 1000 чувствуется затык. ну и эта вялось до 3000 на горячем моторе не очень понравилась.
Померил дифф. 0.4. винт эгрд на 6.8. поднял немного совсем до ~0.42-0.43. глубина 7мм. ( четверть оборота ) токи на оборотах не упозают.все огонь. буду дальше тестить.

То, что на СЕРОМ ЭГРД винт вкручен глубже,чем на чёрном - эт нормально,ибо ВСЕ "серые" ЭГРД выпускались под токи 0...+20мА,а "чёрные" - под +10...-10мА.........

Понял, спасибо, буду тестировать

[jel1z0]

Ну это понятное дело, агитировали меня на лискар.и про чип инвента лечили.

нука расскажи)) интересно)

Ну мол мастер начал такой, а нафиг тебе гемор с этим мехвпрыском.есть же хорошая альтернатива! Я говорю что не едет ваш лискар.да и гемора с ним больше чем ке3.( причем в сервисе вместе со мной на ремонте находилось 3 авто с лискарами ) динамика и характеристики мехвпрыска меня больше устраивают и лучше я один раз по*бусь, настрою и буду кататься горя не знать.
Он озадачился и вспомнил про якобы их партнеров, которые "чипуют" мозги и сразу всё становиться хорошо. И динамика и расход и всё всё. Ну я в свою очередь настоял на том, что пока мой ке3 не окончательно умер, я останусь при своём мнении.