ФОРУМ AUDI 100 & 200

SkRiP писал(а):Вот они, прелести ,диагностики чугунного впрыска...
Отсасывать у РУДа

Злой ты...

v.v.p. писал(а):

Nike1 писал(а):Это я понимаю, только каким макаром куда дуть?

Отсосать у РУДа. Создать вакуумное разряжение.

Даже положительным давлением можно проверить целостность мембраны! И я бы посоветовал проверить с двух сторон..., где подключается шланг и где вход воздуха в РУД!

Nike1 писал(а):а без сальника что Юра порвал будет работать правильно?

сейчас замечаю. что плавают обороты(немного)почти незаметно. но естественно если он порван работа двигла ухудшится. вот у меня нет-нет прёт как шальной а иногда тупит. в чём дело не пойму.может как раз изо мембраны порванной.

SkRiP писал(а):
Отсасывать у РУДа

такая у нас судьба отсасывать у РУДа.

yuriy83 писал(а):сейчас замечаю. что плавают обороты(немного)почти незаметно. но естественно если он порван работа двигла ухудшится. вот у меня нет-нет прёт как шальной а иногда тупит. в чём дело не пойму.может как раз изо мембраны порванной.

Я же писал!

VLAD 501 писал(а):Будет подсос воздуха, изменится УД (от предыдущего), не будет обогащения при разгоне!...

Ты хоть после сборки проверял УД???

VLAD 501 писал(а):Ты хоть после сборки проверял УД???

да проверял.(ели ты про затыкание пальцем трубку),вроде не сосёт воздух. а может и сосёт, но я не замечаю.

УД - это управляющее давление, меряется оно манометром в надплунжерном канале, либо на входе в РУД!

Если мембрана (сальник) порвана, то подсос будет обязательно!
Изучи схему и принцип работы РУДа, и всё сам поймешь!

VLAD 501 писал(а):Изучи схему и принцип работы РУДа, и всё сам поймешь!

да я её уже помню наизусть.перечитал-пересмотрел не один раз.

yuriy83 писал(а):

VLAD 501 писал(а):Изучи схему и принцип работы РУДа, и всё сам поймешь!

да я её уже помню наизусть.перечитал-пересмотрел не один раз.

Если мембрана (сальник) порвана, то подсос воздуха и ИЗМЕНЕНИЕ УД!

yuriy83 писал(а):
Re: переборка РУДа.

Сообщение номер:#31 Непрочитанное сообщение yuriy83 » Вчера, 21:41 • Подписаться на тему

VLAD 501 писал(а):Ты хоть после сборки проверял УД???

да проверял.(ели ты про затыкание пальцем трубку

Да нет,член с пальцем тут сравнивать бесполезно,купи манометр и тогда поймешь результаты вскрытия

федоров олег писал(а):член с пальцем тут сравнивать бесполезно,купи манометр и тогда поймешь результаты вскрытия

согласен! сравнивать тут нечего но не стот из зо этого покупать манометр. уже ищу другой РУД.если он уже порван то не есть гуд.хоть правильно машина работает хоть нет.

Манометр нужен для настройки и поиска неисправностей в топливной системе!

yuriy83 писал(а):но не стот из зо этого покупать манометр. уже ищу другой РУД

Ну если только в экзисте оригинал купишь-все остальные будут кот в мешке даже если с рабочей машины снимут

федоров олег писал(а):Ну если только в экзисте оригинал купишь-все

ага вот только этого мне не хватало.он стоит тысяч 20000 ну или около того. даже смотреть не хочу.чтоб не растраиваться.

yuriy83 писал(а):ага вот только этого мне не хватало.он стоит тысяч 20000 ну или около того.

40 000 не хочешь? И это не новый, а восстановленный на заводе. Новых вроде как больше не производят.

v.v.p. писал(а):40 000 не хочешь? И это не новый,

ААААА они что с ума посходили?

А манометр 120 р ,а в Калининграде рудов как говна за баней ,а у нас нету вообще,но случайно снял с засраного движка за 300р,и отрегулировал.

федоров олег писал(а):а в Калининграде рудов как говна за баней

все вы так думаете с большой россии.а запасы то кончаются. уже на разборке нужные запчасти не так часто встретишь как раньше.

VLAD 501влад нужен совет по восстановлению руда мобильный 89510827270 это наш курский телефон