ФОРУМ AUDI 100 & 200

добрались таки руки до кватры... дозатор перебран правильно с выставлением всех зазоров, форсы пылят, зажигание правильно...
заводим...пока жму на кнопку пусковой заводится и даже троя работает, как отпущу-глохнет...лопатэ крутил по часовой постепенно по 90 градусов аж на 3 оборота-эфект нулевой...
до разбора впрыска работала
буду рад фотке подключения топливопроводов дозатора, для успокоения души, или схеме...
если подержать пусковую до запуска то работает несколько секунд нормально...
читал форум 3 часа толи лыжи не едут то ли я...

попробуй форсы вытащить, воткни предохранитель и включи зажигание. поднимай лопату и смотри что будет

есть подозрение что топливопроводы напутал...фотку бы или схему...

От руда верх вывод соединяется с верхом дозатора,ХЗ можно ли перепутать,остальное влиять не должно вроде кроме упр давления

Перепутать там ни чего не возможно конструктивно так сделано, штуцера разные, а к форсункам всё равно - впрыск одновременный, там всего лишь удобство прокладки трубопроводов и эстетичность монтажа.

да это то я верно сделал, боялся спутать с руда как правильно...
в общем не лили форсы(Андрюха натолкнул) даже если лопатэ рукой поднимать и даже если форсунку открутить от канала...я с горя смастерил маномтр(все равно замеры потребует студия), располовинил дозатор с корпусом лопаты, глянуть плунжер(Коля привет)...безбожно накрутил лопатэ за шестигранник...уже было хотел руд снимать, постучал по нему, сам не знаю зачем...дай думаю давление померяю на форсе пусковой, может насос умер и все, в руд то неохота лезть...меряю-оно медленно так от нуля ползет, потом швах и 5 бар, даж чуть больше, и форса вынутая ссать стала, лопатэ быстро к верху-пищит пылит, вот жеш сука накрутил лопатэ как...
завернул обратно примерно как было, но не уверен, забыл на скок накрутил
хотел завести-хрена лысого-аккум подсел...выкрутил свечи-мокрые насмерть, аж бенз в цилиндрах блестить...
давление держало 2 и постепенно падало после стихания насоса...
Ребята, обьясните что это было? почему не поступало топливо и потом внезапно пошло, да так сука что накрученой лопатой все горшки по-залило нахрен...
можно ли теперь нормально выставить лопатэ не снимая расходомер?

Выставляй нужный зазор лопаты от края воронки. Крути 6-гранником чтоб топливо не шло, а шло при поднятии лопаты.

завелась
богатит жутко правдо...холостого нет, вроде как троит, не пойму...но сдвиг есть...

hellboy2000 писал(а):богатит жутко правдо...холостого нет, вроде как троит,

ВВ провода выкини и купи Tesla T700C. Установи одноконтактные свечи с зазором 1.0мм.
И собери правильно всю вакуумную систему. У тебя там на 50% кАлхоза. Нифига это работать правильно не будет.
Начни с восстановления ПФ, чтобы работала как положено, а не от у**щной кнопки.

завел, лить стала меньшее, но все равно свечи черные и троит собакин...
подсосов не нашел(лил быстрым стартом)...еще сильней душить шестигранником? и чего троит, все свечи одинаково в нагаре?

еще сильней глуши 6-гранником, проверь жужжит ли кхх, и все регулировки желательно делать на горячую и замеры давлений где?

hellboy2000 писал(а):подсосов не нашел(лил быстрым стартом)...еще сильней душить шестигранником? и чего троит, все свечи одинаково в нагаре?

Вова, ты все вакуумные шланги соединил согласно схеме? Шланг сапуна выведен в черепаху? Если нет - хренушки у тебя машина будет нормально работать....

v.v.p. писал(а):

hellboy2000 писал(а):подсосов не нашел(лил быстрым стартом)...еще сильней душить шестигранником? и чего троит, все свечи одинаково в нагаре?

Вова, ты все вакуумные шланги соединил согласно схеме? Шланг сапуна выведен в черепаху? Если нет - хренушки у тебя машина будет нормально работать....

лучшеб подсказал где замеры делать по давлениям... ВКГ соберу, да и не особо он влияет, влияет подсос после лопаты а не до...

hellboy2000 писал(а):лучшеб подсказал где замеры делать по давлениям...

На РУДе. На прогретом моторе тебе надо знать управляющее давление. Пока рано что-либо замерять.... заведись сначала.

hellboy2000 писал(а):ВКГ соберу, да и не особо он влияет, влияет подсос после лопаты а не до...

Чего чего? Там дыра больше, чем у моей бывшей, о каких настройках может идти речь? Если даже отверстие под клапан пхх в черепахе меньше по диаметру, чем сапун. Нет, это не годится, не годится. С такой дырой шестигранник можно хоть в дрель вставить и обкрутиться - не будет мотор работать как положено.

donatdan писал(а):

hellboy2000 писал(а):ВКГ соберу, да и не особо он влияет, влияет подсос после лопаты а не до...

Чего чего? Там дыра больше, чем у моей бывшей, о каких настройках может идти речь? Если даже отверстие под клапан пхх в черепахе меньше по диаметру, чем сапун. Нет, это не годится, не годится. С такой дырой шестигранник можно хоть в дрель вставить и обкрутиться - не будет мотор работать как положено.

Там сапун никак не связан с впускным коллектором и черепахой. Идет от мотора сразу в короб воздушного фильтра. Поэтому никак не влияет на работу впрыска.

Тогда могу посоветовать достать все форсы, поставить перемычку в реле насоса и попробовать рукой поднять лопату. У меня буквально недавно решилась примерно такая же проблема - форсы были закисшие и насос не мог пробить 3 из 5. Поставил старые - все работает прекрасно.

donatdan, да не, там проблема в другом. Вова кАлхозинг по вакууму не разгрёб, но уже полез заводить машину... поспешил.

по вакууму там кАлхозинга не было-отсутствовал КХХ, был калхозинг по ВКГ, и обдув форсунок не куда вставить, подсосов не нашел.
КХХ на месте, работает оч странно-сначало он не гудел, среди кучи проводов и благодаря Коле(каттани) и Вадиму(ввп) удалось разобраться что куда и как, клапан терь гудит, но не отключается собака! ищу блок ХХ...
вынул все форсы-пылят, пара не совсем нравиться(но не ссут), пищат все.
лопатэ настроил так чтоб не писали форсы при перемычке вместо реле и начинали работу при подьеме лопаты около 1 мм...
завел...завелась более менее норамально, холостой держит сама, НО 1000 и богатит(выхлоп аж глаза режет) возможно маслоколпаки подсохли(стояла почти год) и пока приработаеться будет чуть дымить и вонять...
сбить стабильный ХХ вниз не вышло-трепыхает мотор, при резком газе(без нагрузки) чуть захлебывается...
после прогрева обороты не упали а выросли(тах чуть выше 1000 стал, но не 1100)...
что куда копкуть? провод с датчика температуры звонил на корпус-кинул новый, где он закоротил я так и не нашел-там коротить то негде-все жгутом идет. почему не откл КХХ? концевик сигнал обрывает а он все равно маслает.

hellboy2000 писал(а):почему не откл КХХ?

И не должен,вибрирует всегда

hellboy2000 писал(а):сбить стабильный ХХ вниз не вышло-трепыхает мотор, при резком газе(без нагрузки) чуть захлебывается...
после прогрева обороты не упали а выросли(тах чуть выше 1000 стал, но не 1100)...
что куда копкуть?

У Влада в соседней теме почитай,все дело в дырявой заслонке где ты пытался с упором дз химичить

федоров олег писал(а):

hellboy2000 писал(а):сбить стабильный ХХ вниз не вышло-трепыхает мотор, при резком газе(без нагрузки) чуть захлебывается...
после прогрева обороты не упали а выросли(тах чуть выше 1000 стал, но не 1100)...
что куда копкуть?

У Влада в соседней теме почитай,все дело в дырявой заслонке где ты пытался с упором дз химичить

У меня по сигналу с ДТ, обороты падают, а у Вовы нет!
Надо проверить, его ли реле стоит?

VLAD 501 писал(а):У меня по сигналу с ДТ, обороты падают, а у хеллбоя нет!
Надо проверить, его ли реле стоит?

Надо,но пропадают прогревочные при неисправном-отсутствующем датчике температуры рабочий хх остается в норме

hellboy2000 писал(а):завел...завелась более менее норамально, холостой держит сама, НО 1000 и богатит(выхлоп аж глаза режет) возможно маслоколпаки подсохли(стояла почти год) и пока приработаеться будет чуть дымить и вонять...

Коптит-дымит из-за богатой смеси. МСК тут вообще не при чём. Менять в любом случае - ты же не знаешь, когда их предхоз менял....

hellboy2000 писал(а):ищу блок ХХ...

Вова, ты точно кАлхозник! Ну с чего упасть холостым оборотам, если у тебя нет реле стабилизации ХХ и клапан ХХ получает питание не пойми откуда...

hellboy2000 писал(а):почему не откл КХХ? концевик сигнал обрывает а он все равно маслает.

Клапан работает всегда!
Вовка, хорош машину мучить! Сначала установи все компоненты системы на место и восстанови электрику.
Ты компреську замерял? Итоги замеров выложи.

почему у меня нет реле? кто его украсть успел я просто думаю что он не исправен раз не отключается или может датчик температуры не правильно считывает
термодатчик показывает сопротивление 1300 ом на холодную, просто рукой грею-падает сопротивление.
питание на КхХ идет с реле стабилизации ХХ под рулем большое прямоугольное и как раз для моего мотора, ток в моем еще доп выходы есть...

как прогрелась тоже завелась нормально,будем надеяться что пока проблеммы горячего пуска нет и пустить все силы на борьбу с холостым....
она не столько дымит сколько едко глаза и горло выжигает, по запаху и масло чую и бензин...