ФОРУМ AUDI 100 & 200

Неоднократно просили выложить видео о замене мех. впрыска на электронный ,фазированный впрыск инвент-джетроник. выкладываю черновой вариант,снимал без подготовки.

dmitriy 79 писал(а):Неоднократно просили выложить видео о замене мех. впрыска на электронный ,фазированный впрыск инвент-джетроник. выкладываю черновой вариант,снимал без подготовки.

phpBB [media]

phpBB [media]

phpBB [media]

А есть ли какие то измененения в характеристиках, проверено на диностенде?

kostner писал(а):

dmitriy 79 писал(а):А есть ли какие то измененения в характеристиках, проверено на диностенде?

Илья Skrip замерял мощность на диностенде ,ауди 100 с3 NF .двигатель выдал паспортные данные и по мощности и по моменту.где то видео было на ютубе.

Я просто видел замеры со стенда, где мощность повышается до ≈ 143, и момент до ≈ 210, при установке электронного впрыска (европейского)

просто заменой впрыска (в нашем случае) мощность сильно не поднять, выше паспортной. потому как далее нужно заниматься доработкой самого железа и системы зажигания.

вот здесь моё видео /viewtopic.php?p=64744#p64744

SkRiP писал(а):просто заменой впрыска (в нашем случае) мощность сильно не поднять, выше паспортной.

Просто заменой впрыска ты вообще не поднимешь мощность. Это переход от одной системы впрыска на другую - не более.

v.v.p. писал(а):

SkRiP писал(а):просто заменой впрыска (в нашем случае) мощность сильно не поднять, выше паспортной.

Просто заменой впрыска ты вообще не поднимешь мощность. Это переход от одной системы впрыска на другую - не более.

Можно , электроника даёт больше возможностей и более гибкая в настройкаэ...
Если есть знания и ШДК, збить на эклогию и экономию.. к примеру на мощностных режимах обогатить смесь и картами эмулятора пнд дать больше угла... Но это уже не по теме.))