ФОРУМ AUDI 100 & 200

Дело такое... В моей машине предыдущим владельцем был отключен гаситель пульсаций топлива, а сам топливный насос стоит от ауди с4 с мотором 2,8. (моя машина с3 с мотором 2,3 нф 90 г.в.).
вопрос, есть от ауди с4 с мотором 2,3 насос пирбург и крышка самого бака с уже встроенным гасителем пульсаций. Так вот вопрос станет ли мне в бак система с насосом от с4? Просто машина пришла из германии на разбор с пробегом 120 тысяч.

sedoff писал(а):крышка самого бака с уже встроенным гасителем пульсаций.

Это аккумулятор давления. На с3 он стоИт над балкой задней, а на с4 его в бак спрятали. Пирбургу гаситель пульсаций вообще не нужен. Гаситель пульсаций устанавливался только на бошевские насосы (грибок сверху на насосе).

Zmey-Meister писал(а):Это аккумулятор давления

Значит в ЕТКЕ ошиблись )
Но вопрос, станет или нет )

Сам пластик крышки вроде одинаковый по размерам посадочным (встречались темы об установке, но читал по диагонали). Бак от с4 никогда не сравнивал с с3 по форме, поэтому непонятно как с показаниями ДУТа будет.

Zmey-Meister писал(а):Бак от с4 никогда не сравнивал с с3 по форме

опять же в ЕТКЕ номера одинаковые... но как в реальности

На кваттрах 44 и С4 - баки одинаковые. По переднеприводным - не знаю, но думаю, что наверняка тоже одинаковые.

v.v.p. писал(а):На кваттрах 44 и С4 - баки одинаковые. По переднеприводным - не знаю, но думаю, что наверняка тоже одинаковые.

Еще бы хорошо, чтобы ДУТы одинаковые были.

sedoff писал(а):Еще бы хорошо, чтобы ДУТы одинаковые были.

По крайней мере у меня с3 ДУТ на А6с4 приборке показывает адекватно без дополнительных настроек.

Zmey-Meister писал(а):

sedoff писал(а):Еще бы хорошо, чтобы ДУТы одинаковые были.

По крайней мере у меня с3 ДУТ на А6с4 приборке показывает адекватно без дополнительных настроек.

Ну так. 37-е же