Здравствуйте форумчане.
Есть проблема в автомобиле. Audi 100 c3 1986 год K-Jetronik 2.2 KU бензин.
В поиске я пробовал, что то найти, но как то не нашлось похожего.
В общем проблема такая.
Появилась недавно, в конце июня.
Утром двигатель заводится хорошо, как обычно, присутствуют прогревочные обороты, когда температура доходит до 60 градусов , клапан РХХ закрывается, как положено, и машина нормально работает на холостых. Газует хорошо, без провалов, во время езды ускоряется тоже хорошо. Приезжаю на работу глушу. Затем не завестись, ну никак, крутит , крутит но не схватывает.
Если погода прохладная после остывания заведется, если жара от 25 и за 30 тем более, даже после 8 ми часового простоя тоже не заводится, тупо маслает стартер.
Снимал контакты со всех с температурных датчиков, на приборку 2х контактный, одноконтактный ДТОЖ, с клапана торможения двигателем, с датчика афтеркулинга и с задней части гбц. Никаких изменений. реле насоса щелкает, на всякий случай ставил запасное, не помогло, да и не в нем дело. утром то заводится.
Поменял ДТОЖ, на новый, не помогло, снятие фишки с него тоже без результата.
С утра по прохладе все хорошо.
Что может мешать подаче бензина на форсунки ? На горячем двигателе, и на остывшем, но нагретом от солнца в жаркую погоду ?
С утра понятно, заводится благодаря ПФ и потому все нормально.
В чем может быть проблема ? ДТОЖ отпадает, так как при его отключении не заводится, и после его замены тоже не заводится.
Из последнего что я делал в двигателе, это заменил прокладку клапанной крышки, и заменил масло, т.е. никакого вмешательства в систему питания не было., и ничего не мог такого нарушить.[b][/b]
.............
