ФОРУМ AUDI 100 & 200

Народ,можно ли как нибудь узнать чему пришло хана без предварительно,не снимая пока что(потом естественно разбирать)? Ситуация следующая,ехал сегодня,обгоняя маршрутку и что то бух и обороты стали неуверенными. остановился,заглушил попробовал завести,очень плохо заводится, обороты гуляют сильно. и еще при заводке звук сначала двигателя такой -как при выкрученных свечах,когда компрессию меряешь,потом газку поддержать немного-заводится,обороты плавают сильно.и какой то звук-то есть он,то нету.в какой последовательности и что проверять? заранее благодарен.

Померь компрессию...проверь напорный диск,мож хлопнуло в воздухан,да погнуло его ?!..........

Sam po sebe писал(а):проверь напорный диск,мож хлопнуло в воздухан,да погнуло его ?

+1 ГБО стоИт?

Serg37 писал(а):+1 ГБО стоИт?

не,нету.езжу на бензе

Проверить метки ГРМ если двигатель крутит стартером "как будто без свечей".

Technoman писал(а):роверить метки ГРМ если двигатель крутит стартером

все совпадает,завтра буду вскрывать

плесни масла под свечи. если компреська взлетит, значит кольца или поршневая кончилась. если будут расхождения то клапан или поршень прогорел

короче между 4 и 5 цилиндром прогорела прокладка гбц

а ларчик просто открывался

мужики шлифовать гбц обязательно нужно?

Алекс 32 писал(а):мужики шлифовать гбц обязательно нужно?

Да.

SkRiP писал(а):Да.

я чего то думал-если перегрелась надо,у меня не перегревалась,но думаю шлифануть не помешает

Алекс 32 писал(а):

SkRiP писал(а):Да.

я чего то думал-если перегрелась надо,у меня не перегревалась,но думаю шлифануть не помешает

Чем больше горшков на голову, тем больше вероятность перекоса. Лучше не испытовать судьбу.

Алекс 32 писал(а):я чего то думал-если перегрелась надо,у меня не перегревалась,но думаю шлифануть не помешает

Обязательно надо! Чем длиннее ГБЦ, тем больше шансов, что её повело... При шлифовке, если ГБЦ более-менее ровная, снимут 0.02-0.25мм.
Ну и раз всё равно ГБЦ снимаешь, то проверь износ направляющих втулок клапанов.

это вот так случилось с прокладкой
на машине ехать не надо,поэтому есть время заняться. в планах заменить масло съемные, шлифануть ГБЦ,клапана притру на всякий случай. есть один вопрос про прокладкам(5 штук) выпускного кол. 3 штуки станут металлической стороной к голове,а 2 штуки нет(у меня так же стояло) так и должно быть?

это вот так случилось с прокладкой

на машине ехать не надо,поэтому есть время заняться. в планах заменить масло съемные, шлифануть ГБЦ,клапана притру на всякий случай. есть один вопрос про прокладкам(5 штук) выпускного кол. 3 штуки станут металлической стороной к голове,а 2 штуки нет(у меня так же стояло) так и должно быть?

Эти прокладки отправь в мусор и купи нормальные фирмы Элринг.

скажите пож-та. извниюс что здесь пишу- какой фирмы лучше взять маслосъемные колпачки и прокладку под "голову"??

hot писал(а):извниюс что здесь пишу- какой фирмы лучше взять маслосъемные колпачки и прокладку под "голову"??

масло съемные я взял себе Elring,братухе ставили Reinz(года полтора назад) все нормально с этой фирмой.Прокладку ставили ему Glaser-тоже до сих пор ничего не пробило,не прогорело.себе буду ставить такую же. Как то читал в нете Elring в основном ставят.

Sven_87 писал(а):Эти прокладки отправь в мусор и купи нормальные фирмы Элринг.

+100!

hot писал(а):какой фирмы лучше взять маслосъемные колпачки и прокладку под "голову"??

Прокладка - "Элринг". В последнее время покупаю только их.
Колпачки очень даже хорошие и не дорого - "Кортеко" (зелёного цвета. Есть ещё коричневые, но зелёные помягче).

Алекс 32 писал(а):Как то читал в нете Elring в основном ставят.

Могу подкинуть номер для заказа металлической прокладки ГБЦ. Но, не думаю, что имеет смысл покупать прокладку за 4000 руб...
Бери "Элринг" и не раздумывай. Правильная прокладка (именно AAR-NF) будет с синей полоской-герметиком.

Алекс 32 писал(а):это вот так случилось с прокладкой

Кто производитель прокладки?

v.v.p. писал(а):Кто производитель прокладки?

вот тоже пытался на ней найти хоть какие то опознавательные знаки,ничего не нашел.

v.v.p. писал(а):Бери "Элринг" и не раздумывай. Правильная прокладка (именно AAR-NF) будет с синей полоской-герметиком.

Мне с красным приходила.

BET писал(а):

v.v.p. писал(а):Бери "Элринг" и не раздумывай. Правильная прокладка (именно AAR-NF) будет с синей полоской-герметиком.

Мне с красным приходила.

Потому что на RT

SkRiP писал(а):Потому что на RT

Не пойму логики. Какова разница между герметиками синего и красного цвета? Или это сделано для удобства идентификации?

BET писал(а):Или это сделано для удобства идентификации?

Вероятней всего. Диаметры цилиндров у NF и RT отличаются. Соотв. и прокладки разные.