ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всем привет. Двигатель wc, начал из сапуна гнать дым и масло. Дым очень сильный и при 3000 оборотах масло плюет из сапуна. Цпг? Резьба свечей в масле. Началось все ещё зимой. На трассе на скорости 140 начал подниматся на затяжном подъеме и в зеркало увидел за собой дымовую завесу. Остановился,открываю капот а там все подкапотное в масле. Сапун у меня выведен был в атмосферу. Долил масло и поехал дальше. Больше не повторялось,а тут стал дым как от паровоза переть. И масло... С чего начать,как диагностировать?

Дима61 писал(а):Всем привет. Двигатель wc, начал из сапуна гнать дым и масло. Дым очень сильный и при 3000 оборотах масло плюет из сапуна. Цпг? Резьба свечей в масле. Началось все ещё зимой. На трассе на скорости 140 начал подниматся на затяжном подъеме и в зеркало увидел за собой дымовую завесу. Остановился,открываю капот а там все подкапотное в масле. Сапун у меня выведен был в атмосферу. Долил масло и поехал дальше. Больше не повторялось,а тут стал дым как от паровоза переть. И масло... С чего начать,как диагностировать?

ЧЕГО уж диагностировать-то!!! Масла СКОЛЬКО доливаешь? Компрессию проверь во всех цилиндрах. Пушной зверек наверное к маслокольцам пришел(как минимум). ДВС капиталился?

Дима61 писал(а):С чего начать,как диагностировать?

С замера компрессии. Если компрессия низкая, то маслосъёмным кольцам пришёл абзац... Маслосъёмные кольца изнашиваются сильнее и быстрее, чем компрессионные.

v.v.p. писал(а):

Дима61 писал(а):С чего начать,как диагностировать?

С замера компрессии. Если компрессия низкая, то маслосъёмным кольцам пришёл абзац... Маслосъёмные кольца изнашиваются сильнее и быстрее, чем компрессионные.

Прямо-таки телепатия!!!

Дима61 писал(а):Сапун у меня выведен был в атмосферу.

Я так понимаю, что это было сделано как раз из-за масляных паров, которые в избытке поступали во впускной коллектор. Так чего ты хочешь? Пришла пора капиталить мотор.

v.v.p. писал(а):

Дима61 писал(а):Сапун у меня выведен был в атмосферу.

Я так понимаю, что это было сделано как раз из-за масляных паров, которые в избытке поступали во впускной коллектор. Так чего ты хочешь? Пришла пора капиталить мотор.

Выведен был давно,когда из сапуна шел легкий парок иногда. Капиталить нет времени,места и желания. А вдруг отделаться малой кровью... И не стоит оно того. ем более на wc как я понял проблематично найти детали цпг. Махнуть двигатель. Полазил по барахолкам, в зоне досягаемости есть только mc,wh и kg... Не знаю что делать.

Можно блок WC расточить под поршни KU например... и будет практически новый блок и новые кольца.

Померял компрессию.
1-1,5
2-11,5
3-10,5
4-11,5
5-9,5
В первом походу дырка в поршне. Вот и ответ на масло и дым из Сапуна. Что ещё может быть,кольца или клапаны? Есть ли какой то способ не разбирая более точно узнать в чем именно загвоздка?

Залить масло в цилиндр и замерить снова. Этим исключишь или выявишь клапана, кольца.

если она поднимется, значит кольцам хана?

Дима61 писал(а):если она поднимется, значит кольцам хана?

Ну если масло в дырку не уйдет, тогда да. Но меня смущает очень малое давление. Замерял с выжитой педалью газа?

Serg37 писал(а):Замерял с выжитой педалью газа?

Нет. Зачем?

Выжимать педаль для того, чтоб мотор дышал, ему нужен воздух для создания компресии. Попробуй вдохнуть с закрытым ртом и зажатым носом Сделай замеры заново с педалью. Только вот первый цилиндр много не даст, имхо. Потом с маслом, если будет не достаточное.