ФОРУМ AUDI 100 & 200

Massive WIN!!!
Это, сykа, был всё-таки коммутатор!
MOBILETRON IG-H005H расставил всё на свои места: как я и предполагал, реле масла тупо не получало через коммутатор сигнал оборотов с ДХ. Потому и честно орало на горячую на ХХ - давление на самом деле было меньше 1,8бар, НО!обороты реальные не учитывались!
Естественно, мультимер показал, что и амплитуда сигнала оборотов поменялась, и динамика её изменения относительно оборотов...
P.S.: Для чистоты эксперимента, перед заменой коммутутора "отрезал" ЭБУ, 57е реле ХХ (265е реле эл.насоса оставил - оно вроде как и прогревом - "ежём" тоже управляет) и поставил свою "старую" приборку, с часами. Так что с показаниями тахометра пока неясно.. Но думаю, что когда пропаяю на всякий случай и поставлю в машину "новую", с тахометром, то он тоже "оживёт".
P.P.S.: Приятный бонус - ХХ стал заметно устойчивей, динамика вроде как тоже чуть улучшилась.. посмотрю ещё как жрёт.. Коммутатор, по ходу, до кучи ещё и "пропускал искру".

Доброго времени, столкнулся с проблемой что при 3000 оборотах загорается масленка! Поменял датчик масла который на 1.8 bar в белом корпусе и проверил как он работает, когда нет давления он разомкнут, когда появляется давление он замыкается на 800 и крутил до 4000 не размыкается. И тут вопрос куда капать ? провода, реле, реле стоит вроде 312 !

по каталогу ставиться в отсек 5 два вида реле: 443919082 и 443919082В в чем отличия ? у меня стоит 443919082С. Проверил провод от датчика к реле белый с коричневой полоской прозванивается !

Моргает только в движении, или на месте тоже?

VLAD 501 писал(а):Моргает только в движении, или на месте тоже?

Хоть стоишь хоть едешь, хоть холодный хоть горячий, мотор на 3000 и загораться масленка ! датчик заменил, провод от датчика к реле проверил, реле снял разобрал нечего явного сгоревшего нет, пропаял.

А датчик низкого давления не может глючит?
Попробуй отсоединить его!
При снятой фишке, включенном зажигании и работе мотора на хх лампочка гореть не должна... А при 300 об., что будет?

VLAD 501 писал(а):При снятой фишке, включенном зажигании и работе мотора на хх лампочка гореть не должна... А при 300 об., что будет?

Датчик низкого давления снял клемму "бочонок с 2 клеммы" прозванивается проворачиваешь ключ и зажигается приборка, датчик уже не прозванивается и до 3000 он разомкнут !

kami1987 писал(а):

VLAD 501 писал(а):При снятой фишке, включенном зажигании и работе мотора на хх лампочка гореть не должна... А при 300 об., что будет?

при снятой фишке с датчика низкого давления, горит постоянно !

Я чёто наверное по путал...
До 0.3 атм датчик должен быть замкнут, потом размыкается. Т.е. при заведённом двигателе он уже не участвует (если же давление в двигателе в порядке), и лампочка не должна гореть.
Белый же работает по другому, и при оборотах выше 2000...

VLAD 501 писал(а):Я чёто наверное по путал...

Перефразирую, датчик низкого давления снял клемму "бочонок с 2 клеммы" прозванивается проворачиваешь ключ и зажигается приборка, датчик уже не прозванивается и до 3000 он разомкнут !

Понятно! А лампочка после 3000, загарается?

З.Ы. "300", это опечатка, писал 3000...

VLAD 501 писал(а):Понятно! А лампочка после 3000, загарается?

Не лампочка а мультик есть БСК, в районе 3000 3 сигнала и загораться масленка, падает менее 2800 тухнет ! думаю проблема в реле ! стоит 443 919 082 С №312 а по каталогу 443 919 082 №309 или 443 919 082 В №311

Тогда скорее реле глючит. А вот какое нужно, не подскажу...

Всем привет
Проблема та же,загорается и визжит после 3000.По мехманометру на горячую при таких оборотах ниже двух не опускается.
На датчик низкого давления (бочонок) у меня посажен управляющий провод ходовых огней и вот что интересно когда срабатывает зумер с лампой
выключаются ходовые огни,то есть при 3000 об.лампу маслёнки зажигает датчик низкого давления, а на хх всё окей
Как такое может быть,бочонок чудит?