ФОРУМ AUDI 100 & 200

Подскажите текет салярка с тнвд из под шкива(( что делать?

vanek87 писал(а):Подскажите текет салярка с тнвд из под шкива(( что делать?

Заменить сальник.

А не подскажете что там за сальник и сложно ли его заменить?

vanek87 писал(а):А не подскажете что там за сальник и сложно ли его заменить?

Номер сальника не знаю.
Снимаешь съемником шкив, закручиваешь в сальник два свмореза и вытаскиваешь его. Смазав запресовываешь новый .
Вся сложнасть выставить опережение зажигания, если никогда этого не делал.

Насос можно не снимать, я так понял?

vanek87 писал(а):Насос можно не снимать, я так понял?

Да.

Спасибо.

Спрошу тут... течет у меня из-под крышки (обведено красным)

Сразу заменил, кольцо... потекло на след. день, затем снял сново ТНВД и промазал крышку тоненьким слоем герметика - продержалось около года, сейчас снова потекло. И вот появляются мысли как, раз и навсегда победить эту проблему... а что если вырезать из бензостойкой резины, которая идет в ремкомплектах к газовому оборудованию тоненькую прокладку и все посадить на герметик? Как думаете?

Sneshka писал(а): и промазал крышку тоненьким слоем герметика

Да уж лучше на резину чем на герметик сажать

Sneshka писал(а):Спрошу тут... течет у меня из-под крышки (обведено красным)

резьба под болты цела в корпусе? В данном узле стоИт кольцо резиновое. Герметик уж точно не надо. А от какой, собственно, машины насос на фото?

Grover писал(а):А от какой, собственно, машины насос на фото?

Судя по фото насос правого вращения и вроде как с четырёх котлового авто, наверно первое попавшееся в нете

томи писал(а):Судя по фото насос правого вращения и вроде как с четырёх котлового авто

Агась, ещё и от турбы. Вот всё это и смутило

Grover писал(а):резьба под болты цела в корпусе?

Да, все хорошо зажимается

Grover писал(а):А от какой, собственно, машины насос на фото?

томи писал(а):Судя по фото насос правого вращения и вроде как с четырёх котлового авто, наверно первое попавшееся в нете

Да фото с интернета... просто у меня течет та крышка, которая между двигателем и насосом, а туда никак не залезешь фотиком...

Sneshka писал(а):

Grover писал(а):резьба под болты цела в корпусе?

Да, все хорошо зажимается

Grover писал(а):А от какой, собственно, машины насос на фото?

томи писал(а):Судя по фото насос правого вращения и вроде как с четырёх котлового авто, наверно первое попавшееся в нете

Да фото с интернета... просто у меня течет та крышка, которая между двигателем и насосом, а туда никак не залезешь фотиком...

В таком случае, откуда уверенность, что течёт именно она? Насос боком висит, эта точка, практически, самая нижняя, т.е. с неё и будет капать, даже если выше течёт. Если точно она, замени резинку, промазав её перед установкой литолом, затяни болты и забудь.

Grover писал(а):В таком случае, откуда уверенность, что течёт именно она? Насос боком висит, эта точка, практически, самая нижняя, т.е. с неё и будет капать, даже если выше течёт.

Я для уверенности вымыл всю подкапотку химией и после непродолжительной поездки мокрое все именно там... весь ТНВД сверху сухой и чистый как попка младенца)

Grover писал(а):Если точно она, замени резинку, промазав её перед установкой литолом, затяни болты и забудь.

В том то и проблема... с новой резинкой начинает течь почти сразу же... с герметиком продержалось около года...

Значит что то кривое. Или сама пробка, или посадочное место. Других вариантов, кажись, не осталось....

P.S. из самого маловероятного, резьбы в отверстиях загрязнились, и не дают до конца вкрутится болтам, или болтики длинней чем надо...