ФОРУМ AUDI 100 & 200

привет. мотор АВР с сотки с4.
оторвались провода приходящие в топливный фильтр снизу , читал что якобы это подогрев топлива. знакомый говорит что это только датчик воды в фильтре.
было дело когда-то я заказал не тот фильтр (без подогрева) , поставил\ездил , а эту вилку просто хомутом сбоку пристегнул чтобы нигде не коротнула.
но тогда было тепло. а щас - холодно.
пока оторваные проводки (3шт.) заизолировал.
1.чем чревата езда без этого девайса?
2.оторвались - заподлицо , как отремонтировать? расковыривать корпус можно , или только - замена?

наверное точно подогрев , есть плюс на одном проводке
пробовал с утра на заведенной.

Где-то читал, что это датчик наличия воды. Если провода подходят тонкие, то скорее всего это так. Подтянется Grover скажет поточнее.

slon-kr писал(а):Где-то читал, что это датчик наличия воды. Если провода подходят тонкие, то скорее всего это так. Подтянется Grover скажет поточнее.

Я в дизелях не шарю. Но, вот чего подумал. А какая-нибудь контрольная лампа загорается при подключенных проводах? Бензин не проводит ток, а вода проводит. Возможно, что это датчик наличия воды.

Grover специально приобрел на свой синий сарайчик кронштей и фильтр от С4. Т.к. ему тоже сказали что он с подогревом. На проверку оказалось, что там фильтр с теплой обраткой и датчик воды. Такие вот были дела

сдаётся мне что
датчику воды достаточно бы было и двух проводов , а там их три. сечение их выдержит не только лампочку. имхо.
склоняюсь к подогреву.
http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=77F0013F

v.v.p. писал(а): А какая-нибудь контрольная лампа загорается при подключенных проводах?

у меня - нет ))) , на доноре тоже таких не припоминаю.

Залез в ЕТКА. Позиция №14 обозначена как " 046 919 372 water level switch", чего и требовалось узнать. Датчик воды ента!
З.Ы. В 7-ой ЕТКА его не было, нашел в 6-ой.

премного благодарю.
мне полегчало. )))
надеюсь он не будет о себе напоминать.
датчик.

nikhts писал(а):привет. мотор АВР с сотки с4.
оторвались провода приходящие в топливный фильтр снизу , читал что якобы это подогрев топлива. знакомый говорит что это только датчик воды в фильтре.
было дело когда-то я заказал не тот фильтр (без подогрева) , поставил\ездил , а эту вилку просто хомутом сбоку пристегнул чтобы нигде не коротнула.
но тогда было тепло. а щас - холодно.
пока оторваные проводки (3шт.) заизолировал.
1.чем чревата езда без этого девайса?
2.оторвались - заподлицо , как отремонтировать? расковыривать корпус можно , или только - замена?

Я на это тоже повёлся (что подогрев). Это датчик наличия воды в фильтре. Корпус разбирается. Снимаешь клапан слива воды (подпружиненный), разделив его на две части, затем поддеваешь крышку (с проводами). Девайс половинится по колодцу гайки (гайка зажата двумя половинками корпуса). Езда без него - на С4 Х.З., но, думаю, не криминал. Подогрев реализован клапаном, установленным на кронштейне фильтра.

Как вам такой подогрев, цена заманчивая очень (31 евро) вроде дешевле чем Номакон: http://www.kovsh.com/catalog/group/16/podgrupa/17

shokwave писал(а):Как вам такой подогрев, цена заманчивая очень (31 евро) вроде дешевле чем Номакон: http://www.kovsh.com/catalog/group/16/podgrupa/17

Санька (Slon-kr) писАл же... Он нашёл 1579.Y6 (проточный подогреватель от ситроена). В МСК в екзисте стОит 1000руб (~27баксов).

shokwave писал(а):Как вам такой подогрев, цена заманчивая очень (31 евро) вроде дешевле чем Номакон: http://www.kovsh.com/catalog/group/16/podgrupa/17

И чего эт на Украину потянуло? А пересылку приплюсовали? А по честному, вид у этого подогревателя какой-то самопальный. Ситроеновский покрасивше будет и работает (уже проверенно при -18С с сильным ветром и влажностью 87%) включается, прогревает топливо и выключается. Т.е. перегрев топлива исключен. Что для ТА не последнее.

Это я для разнообразия

У кого есть руки и доступ до токарки, тому можно самому сделать проточный подогреватель из свечей накала. Я на таком уже полторы зимы отъезд включая его только при ниже -10,в помощь теплообменнику от тосола на выходе из печки. А при ниже -25 включаю в помощь им бандажный подогреватель НОМАКОН, его увы сам не сделал и пришлось купить.
Проточный подогреватель -это корпус из трубки в котором с торцов вкручены две свечи накала и по бокам приварены "на термонагреватель свечи" по штуцеру один вход-на первую свечу, второй выход -на вторую свечу.В зависимости от температуры за окном свечи подключаю либо параллельно, либо последовательно, либо только одну. При минус 28 только от этого подогревателя в параллельным включением свечей фильтр был градусов этак 70.

slon-kr писал(а):работает ... включается, прогревает топливо и выключается.

а расскажите , пожалуйста , поподробнее о ситроэновском , а то из картинки на эксисте я не понял каков он.
он электрический? где ставится и к чему подключается.

nikhts писал(а):а расскажите , пожалуйста , поподробнее о ситроэновском , а то из картинки на эксисте я не понял каков он.
он электрический? где ставится и к чему подключается.

Выглядит он так

Я подключил через реле (мощность девайса 150 Вт) на 15 шину (работает только при включенном зажигании). Главное правильно подключить направление топлива (на корпусе стрелка) и тогда при темп. топлива -3С он включается, а при +5С - выключается.

А что придумал с проводами подключения к девайсу...? там контакты совсем маленькие, похожи на вилку .

Отрезал пластмассовый кожух, подобрал мамы и разъём на радиорынке.

разобрал приблуду с фильтра.
какие однако навороченные у фрицев датчики воды.
возвернуть бы его , да не пережил он вскрытия.
и номерок евойный не найду никак , чтоб заказать попробовать.
хотя и без него тоже ездит , правда сильных морозов не было.

nikhts писал(а):разобрал приблуду с фильтра.
какие однако навороченные у фрицев датчики воды.
возвернуть бы его , да не пережил он вскрытия.
и номерок евойный не найду никак , чтоб заказать попробовать.
хотя и без него тоже ездит , правда сильных морозов не было.

А что не пережил-то???
Жёлтый откуда отвалился? На красном форуме человек разводку ищет. Красный провод вижу откуда, а жёлтый или чёрный можно отследить??
Эта хрень к подогреву отношения не имеет. Купи фильтр с пробкой и ездий спокойно.
Номер еёйный
046919372

а не пережил потому как не надо было меня злить
проводов черных не было , были два желтоватых , возможно в юности - белых
на одном из них "+" при вкл\зажиг
куда какой -
у меня отвалились все три сразу , поэтому и возникла эта тема.
и еще.
не припоминаю на той сотке какой-нить контрольки типа "вода в фильтре". компа не было тоже , мультиков не было. все чисто как в запорожце на контрольках.
не было такой контрольки.
и провода на приблуде точно как возле спирали у электроплитки , пластик аж подзадубел. даже внутри корпуса прибуды.

nikhts писал(а):а не пережил потому как не надо было меня злить
проводов черных не было , были два желтоватых , возможно в юности - белых
на одном из них "+" при вкл\зажиг
куда какой -
у меня отвалились все три сразу , поэтому и возникла эта тема.

короче, я эту хню купил потому, что мне сказали "это подогрев". Поняв, что нифига это не подогрев, выдрал оотду плату, на штыри подпаял и вывел два провода к фишке, а на сами штыри, через каркас из медных проводов, поставил две лампы по 10W (в салонных плафонах, вытянутые такие). С такой "грелкой" ездил зиму, потом снял за ненадобностью (Номакон был, да и им пользовался только в крайнем случае (когда за -20 переваливало). Купи фильтр с крышкой обычный и живи спокойно. Отстой сливай каждые 10 ткм и будет номана всё. Накрайняк, отстойник поставить можно. Оч наглядная штука.

спасибо.

nikhts писал(а):спасибо.

ты сам-то откуда?