ФОРУМ AUDI 100 & 200

после курения каталогов появился вопрос

по каталогу сакс комплект сцепления 3000 232 001

описание комплекта:
from MY : 01/1988
Labour : 7,30 Hrs.
Diameter [mm]: 228
See parts list for components:
3082 912 001 ( Clutch Pressure Plate / 1 pieces )
1878 030 841 ( Clutch Disc / 1 pieces )
3151 271 937 ( Releaser / 1 pieces )
4200 080 060 ( Grease (high-performance lubricant) / 1 pieces )
Number of Teeth: 23

и описание корзины из этого комплекта там же:
3082 912 001
Clutch Pressure Plate
from MY : 01/1988
Parameter: MF240
Diameter [mm]: 240

для валео так же:
801461 Комплект сцепления
Новая деталь, D1: 240 мм, D2: 228 мм, число зубцов: 23

я когда менял коробку, оказалось что сцепление тоже "при смерти", но в выходной смогли найти только сам диск (mecarm MD0213) и выжимной, корзину пришлось оставить старую.

на днях попросили дернуть пустую газельку, которая одним задним колесом с дороги съехала и буксовала. Стронуть я её не смог, причем колеса не буксовали, просто завоняло горелым сцепление. Предположил что корзину пора тоже менять

вопрос собственно - корзина на 240 нормально будет со сцеплением на 228 работать?

и второй вопрос - что может понадобиться чтобы полностью перейти на сцепление 240мм ?

striker писал(а):вопрос собственно - корзина на 240 нормально будет со сцеплением на 228 работать?

Если они идут одним комплектом, то почему нет? 116000 полёт нормальный...

striker писал(а):и второй вопрос - что может понадобиться чтобы полностью перейти на сцепление 240мм ?

У этого диска 24 зубца, а не 23. Сечёшь что может понадобиться? :oops:

У этого диска 24 зубца, а не 23. Сечёшь что может понадобиться? :oops:

[/quote]
Коль, а можно в этом месте по подробнее

скоро тоже замена предстоит :cry:

228 шли на атмо, 240 на турбо. Вот и все подробности.

т.е 240 комплект на NF не подойдет?

Там на ведомом диске шлицов больше.

я в руках держал и 240 и 228. там было по 24 зуба. разница была только в диаметре диска ,маховика и корзины.и экзист так же выдает

Ильгиз писал(а):я в руках держал и 240 и 228. там было по 24 зуба. разница была только в диаметре диска ,маховика и корзины.и экзист так же выдает

только вот на Рестайлинг зубов - 23

выбили один видать) ну так шмена шаштавов!))

Лезем в тот же экзист, 90 год, сотка.
Движок атмо (4-х или 5-ти не важно)
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =389039316
движок турбо (МС)
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =389039316

Интересно а вот такой диск http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =389039316 чем отличается от того что на NF ставится

Походу только диаметром. Корзина для AAR имеет тот же номер что и для NF. Смущает только применяемость, она для V6.

я вот щас читаю и не пойму.... как корзина диаметром 240 будет крепиться к маховику диаметром 228? или у тебя стоит маховик 240 диск 228 (меньшего размера чем нужно) и ты хочешь поставить корзину 240 ? ну не пойму я

обычно маховик 228 диск 228 и корзина естественно такая же. ну и про 240 таж ситуация

Ильгиз, посмотри внимательней в каталог. Там корзина 228/240, универсальная она. А вот ведомый диск бывает разный и по диаметру и по шлицам.

Kattani писал(а):Ильгиз, посмотри внимательней в каталог. Там корзина 228/240, универсальная она. А вот ведомый диск бывает разный и по диаметру и по шлицам.

ну на счет шлицов и диаметра ведомого я понял. не если маховик 240 то получается он шире чем 228 и получается корзина должна быть шире)) хмм что то странно.щас в каталог полезу)

посмотрел каталог в экзисте. 228 одна корзина 240 другая. ну не может быть она универсальной. там же отверстия под болты не совпадут. это тож самое что одевать 14 резину на 13 диск или наоборот

Что написано напротив номера 034 198 141 X
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=FAF00125
?
А вот ещё интересный экземпляр от Валео
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385893620

в элькатс не могу зайти(( пароль не помню( а телефон посеял,сим еще не восстановил. на счет валео посмотрел. мож там просто опечатка? как корзина может стать большей в диаметре аж на 12 мм ? :shock:

вы мне просто объясните как ее прикрутить я это не пойму . как она по посадочным местам подойдет? :oops:

Маховики одинаковые, следовательно посадочные места(т.е. дырки под крепления корзины) тоже.

мы вот отправляли маховик 228 чуваку, ему не подошел. он нам его вернул и мы отправили 240. получается не одинаковые. ибо он сказал что как раз таки корзина и не подошла к маховику

От чего был этот маховик? На какой движок он не встал? Те же маховики для МС (под сцепу 240мм) и NF (228мм) отличаются лишь наличием штыря для системы зажигания.

маховик был 228 не знаю от чего,но стоял на KG у нас.видимо уже поменяли за 26 лет)) . ему не встал вроде как тоже на KG. потом мы ему с другого KG отправили и ему подошло.

Ильгиз писал(а):маховик был 228 не знаю от чего,но стоял на KG у нас.видимо уже поменяли за 26 лет)) . ему не встал вроде как тоже на KG. потом мы ему с другого KG отправили и ему подошло.

Да было такое дело.

За весь период установки KG на него ставился маховик с одним и тем же номером. И корзина там была исключительно на 240. Ну не я придумал ЕТКА, что тут поделаешь.
На дорестайле (и даже чуть раньше), маховик атмосферников был рассчитан на установку корзины 228мм, а потом переделали под корзину на 240мм. При этом ведомый диск остался 228мм.

Nicolos писал(а):
Ильгиз писал(а):маховик был 228 не знаю от чего,но стоял на KG у нас.видимо уже поменяли за 26 лет)) . ему не встал вроде как тоже на KG. потом мы ему с другого KG отправили и ему подошло.

Да было такое дело.

эт мы тебе высылали?)

Ильгиз писал(а):
Nicolos писал(а):
Ильгиз писал(а):маховик был 228 не знаю от чего,но стоял на KG у нас.видимо уже поменяли за 26 лет)) . ему не встал вроде как тоже на KG. потом мы ему с другого KG отправили и ему подошло.

Да было такое дело.

эт мы тебе высылали?)

Да

бортовой маховик от КГ в НФ встанет?

не хочу темы плодить, подскажите какой комплект сцепы брать, SACHS или LuK и почему SACHS так по цене отличается

niks63 писал(а):не хочу темы плодить, подскажите какой комплект сцепы брать, SACHS или LuK и почему SACHS так по цене отличается

сакс вроде как шел с завода. ну и потом за бренд платишь)) если ты не отжигаешь со светофора со свистом,не таскаешь за собой вечно груженую тележку ,то бери люк) для аккуратной езды вполне пойдет. хотя я смтрю у меня экзист выдает два люка) и одни 13 касиков) притом что сакс 9 ))

а что на счет Mecarm ?

Ильгиз писал(а):а что на счет Mecarm ?

а кто нибудь ставил?

эх вот не соврать бы. вроде у меня щас такое б/у. хотя может до этого было, но помню что я видел такое ))

не хочется какое нибудь не очень ставить

Диски сцепления давно уже ставим Valeo PHP (корейский завод). Отличное качество. Оригинальные корзины которые видел - были Sachs. На новых WV сцепления Luc. Качество даже в оригинале мягко говоря не очень. В дисках разбивает крепление втулки к демпферу. На корзинах лопаются пружины.
Про Mecarm ничего сказать не могу. Для преобладающих в моих краях японцев востребовано сцепление Excedy (вроде так).

попробуй найти где делают сцепление) пусть переклепают. хотя у вас наверно сложно,у нас запросто Камаз под боком)и полно кооперативов которые делают запчасти)) сцепление в частности) сам работаю на таком предприятии) ток мы стремянки делаем))

Виктор_19 писал(а):Диски сцепления давно уже ставим Valeo PHP

а если PHC.чем они отличаются?

niks63 писал(а):
Виктор_19 писал(а):Диски сцепления давно уже ставим Valeo PHP

а если PHC.чем они отличаются?

Опечатался я. PHC так правильно.

Ильгиз писал(а):попробуй найти где делают сцепление) пусть переклепают. хотя у вас наверно сложно,у нас запросто Камаз под боком)и полно кооперативов которые делают запчасти)) сцепление в частности) сам работаю на таком предприятии) ток мы стремянки делаем))

Клепали нам ферродо на диск от Мазда Бонго полноприводной. Хватило этого диска на 3000 спокойной езды. :-)

мож конечно так наклепали.хотя снимать коробку это то еще секас)) так что лучше купить и быть уверенным)

Ильгиз писал(а):мож конечно так наклепали.хотя снимать коробку это то еще секас)) так что лучше купить и быть уверенным)

На мазде ещё и раздатку весом в 100 кило..... Ну его нафиг..

на своей менял сцепление - стояло 240 мм. Такое же и поставил.

так какой фирмы лучше ставить из не очень дорогих