ФОРУМ AUDI 100 & 200

при повороте на право граната хрустит вернее издает глухой стук. думается мне что правая внешняя граната. какую выбрать, и как ее сбить с вала? идут ли в комплекта стопорные кольца или покупаются отдельно?

Хорошо бы ставить skf или fag, в комплкте с ними и пыльник и кольца и гайка ступичная и смазка.

Canabiez писал(а):Хорошо бы ставить skf или fag, в комплкте с ними и пыльник и кольца и гайка ступичная и смазка.

а все остальное это лотерея? типа GLO, GKN, NK, Mayle и прочего? мнеб бы подешевле как бы это не показалось кощунственно по отношению к машине

Александр811 писал(а):а все остальное это лотерея?

Скорее, сомнительное удовольствие...

GLO, GKN делает хорошие привода, всегда их использую на всех машинах....

SkRiP писал(а):GLO, GKN делает хорошие привода

Неожиданно... неужели без нареканий?

только на гло пыльники не очень, больше года не ходят,трескаются.. а так железо надёжное...

Lobro тоже что и gkn (одна фирма)правда пыльники г..но но железо ходючее

Подтверждаю. ГКН и Лобро одна фирма. Причём Лобро ставились с завода. У меня по крайне мере стоят.

Sven_87 писал(а):Подтверждаю. ГКН и Лобро одна фирма. Причём Лобро ставились с завода. У меня по крайне мере стоят.

LOEBRO с колечками у меня 8-)

так что вывод напрашивается сам по себе

И пыльники их, кстати, тоже ничего - долго ходят...

Посмотрю ещё раз в гараже на старый шрус и упаковку от нового. Ато лобро-лоебро. Путаются постоянно. Точно помню что на шрусе ГКН тоже клеймо что и на родном моем шрусе.

Пыльники GKN/Loebro полное гавно. Менял два раза за год.
Поставил SKF. Пока ходит.
Наружную гранату по зиме однако ставил Рувиль. Без нареканий пока. Внутреннюю - SKF. Тоже без вопросов.
Китайская ASVA ходит отлично, качественно сделаны.

На упаковке GKN/ Lobro (над второй "о" две точечки). на моем оригинальном шрусе тоже написано Lobro.

Тема, прям во время создана.

Блин я хз что стучит. По симптомам вроде как шрус. Шрус и граната это ведь одно и тоже?

И это спрашивает студент по профессии автомеханик .Стыд и позор мне :wall:

Когда издается стук- при развороте налево. Чем быстрей скорость тем быстрей(темп) начинает стучать.
При повороте налево - тихо.Или я просто не слышу.При развороте и повороте на право тоже тишина.По прямой тишина. Пыльники целые.
Тем самым под замену левый шрус? Наружний? А тогда внутренний какие симптомы будет подавать ? Если менять наружний стоит ли менять внутренний? Если буду менять, то левый и правый.
Вот видео(ютуб) моего стук-тука

И вот еще. В existe есть просто шрус внешний, а есть шрус внешний с кольцом "ABS" ? У меня в машине абс есть. Но датчиков на передних колесах нет( кто- то из предыдущих хозяев(дол*******) просто их отрезал) Какие мне брать? Или это у же на мое усмотрение если буду воост. АBS то брать под абс?

Вывеси ту сторону, с которой стучит. Помощник пусть заведет и включит передачу. Крутит рулем. А сам посмотри какой именно. Но обычно внешний, внутренний шрус долгожитель.

Виктор_19 писал(а):Китайская ASVA ходит отлично, качественно сделаны.

были такие в Экзисте 800 рублей всего побоялся брать, взял не намного дороже Рувиль 1200р. как сбить то гранату с вала чтоб не снимать полностью вал. что за кольца там стопорные? как на 2108?

Александр811 писал(а):были такие в Экзисте 800 рублей всего побоялся брать, взял не намного дороже Рувиль 1200р. как сбить то гранату с вала чтоб не снимать полностью вал. что за кольца там стопорные? как на 2108?

Сам на Рувиле с одной стороны езжу, нареканий нет.
Стяни пыльник со шруса, вытри как следует смазку. Увидишь пас во внутреннем сепараторе (куда вал приводной входит). Там торчат усики стопора. Их надо разжать к краям паса (удобно сделать клинышек). После этого легкими постукиваниями киянки шрус снимается с вала. Стопорное кольцо остается в шрусе. В новый шрус так же вставляется внутрь. Разжимать при монтаже уже не надо.

Виктор_19 писал(а):Увидишь пас во внутреннем сепараторе (куда вал приводной входит). Там торчат усики стопора. Их надо разжать к краям паса (удобно сделать клинышек). После этого легкими постукиваниями киянки шрус снимается с вала. Стопорное кольцо остается в шрусе. В новый шрус так же вставляется внутрь. Разжимать при монтаже уже не надо.

а вот оно как, понятно. а то собирался сбивать как на 2108. натворил бы делов. завтра займусь.

Александр811 писал(а):натворил бы делов.

не, я на дизеле сбивал (у кольца ушкО одно отсутствовало). Сбивается

+1 GKN и SKF

Grover писал(а):
Александр811 писал(а):натворил бы делов.

не, я на дизеле сбивал (у кольца ушкО одно отсутствовало). Сбивается
+1 GKN и SKF

У меня сбилось вместе с частью паза на сепараторе.... Одно ушко сломалось. Кольцо не разожмешь... А снимать привод было лениво... Потом все равно снял. Внутренний ШРУС менял...

Виктор_19 писал(а):У меня сбилось вместе с частью паза на сепараторе.... Одно ушко сломалось. Кольцо не разожмешь... А снимать привод было лениво... Потом все равно снял. Внутренний ШРУС менял...

Ясен пень. Не знаю, как на переходе (ещё не лазил), а в дорестайлинг кольцо стояло перед гранатой. А на наружнем - в гранате, в проточке

Grover писал(а):Ясен пень. Не знаю, как на переходе (ещё не лазил), а в дорестайлинг кольцо стояло перед гранатой. А на наружнем - в гранате, в проточке

Все так же. Внутренний - до сепаратора, наружный - в сепараторе.
Внутренний мне пришлось менять по причине, что он устал жить....

Exist мне выдал двух Лоебро-в

Оба разные по размерам.
1. Loebro 300855
2. Loebro 301954
Я так понимаю мне нужен под номером 2-а?

Umka52rus писал(а):Я так понимаю мне нужен под номером 2-а?

По каким критериям?

Kattani писал(а):
Umka52rus писал(а):Я так понимаю мне нужен под номером 2-а?

По каким критериям?

Ну он для моей подойдет?

Пришла прелесть :hahaha:

Посмотрим сколько проходят.

061220131161.jpg

061220131163.jpg

061220131164.jpg

061220131165.jpg

061220131166.jpg

061220131167.jpg

061220131176.jpg

061220131182.jpg

061220131184.jpg

061220131186.jpg

061220131187.jpg

нормальные гранаты, всем такие советую и ставлю...

Кто подскажет чем эта граната отличается 302183 от обычной,надо на RT без абс,шлицы вроде те же,подойдет ли?

У меня такой шрус 2 года отходил. Возможно из за манеры езды, в поворотах подсыпать))) На замену купил опять такойже. Второй стоит еще родной и не подает признаков износа.

Спасибо,тоже смотрю с номерами на ровном месте проблемы придумали нам,думаю взять,кольцо абс пусть так катается

Sven_87 писал(а):У меня такой шрус 2 года отходил.

Дошло,что он от заднего привода-переделывать ничего не потребовалось?

Я на перед покупал. Но они вроде одинаковые.

Sven_87 писал(а):Я на перед покупал. Но они вроде одинаковые.

Так а на зад тебе и не станут.

Sven_87 писал(а):Я на перед покупал. Но они вроде одинаковые

Гранаты как оказалось да,а пыльники укороченные,вот и вся засада,но порублю за штуку можно пыльник и поменять

Добрый день, товарищи! Подниму старую тему. Хрустит левый наружний ШРУС на Ауди-100 С4. Стою перед выбором, что взять. Имел опыт покупки GKN Loebro (на предыдущей машине, сотке-44), так он меня сильно огорчил, начал стучать примерно через месяца 2-3. Пыльник сдох через год, ну да фиг с ним, с пыльником, но 3 месяца для GKN - это ни в какие ворота не лезет. Дайте совет, что купить (кроме VAG 4A0 498 099 J).

подскажите кто ставил Рувиль ходит ил как??? просто могут продать по дешевке новый. Вот есть смысл?

Смотря сколько за дешёвку просят. Рублей за 500 почему бы нет.

Ну что стоит брать по такой цене?

посмотри сколько стоит голимый китай и сразу получишь ответ...

ну есть и не понятные фирмы по 1000 р. а так рувиль от 2100 идет а тут по 1100 предлагают. просто лоебро по таким ценам - ну его нафиг, я пыльники лоебро ставил- год и выкидывай.

и еще подскажите а щрусы наружние спереди и сзади одинаковые вроде как получаются???

hot писал(а):и еще подскажите а щрусы наружние спереди и сзади одинаковые вроде как получаются???

И наружные и внутренние - одинаковые у нас.................

hot писал(а):подскажите кто ставил Рувиль ходит ил как??? просто могут продать по дешевке новый. Вот есть смысл?

Рувиль - упаковщик...там может лежать всё,что угодно ; от вполне качественного,до откровенного дерьма............

Sam po sebe писал(а):И наружные и внутренние - одинаковые у нас..............

во как!

не знал. бум знать,спасибо. :drinks:

На вторую машину ставлю метелли и забываю о шрусах.

Вот пару фоток для размышления:
#651
#651
За качество фоток извиняйте...
Зы: этот шрус - труп

Этому ШРУСу, 26 лет!!!! Вот оно качество немецкой сборки :hahaha:

По ГКН Лоебро не понятно, я один взял, пол года и все. Взял второй, работает уже два года без проблем.

Что, вообще, может стать причиной выхода из строя, этого узла? Как выбрать, чтобы не ошибиться?
Я mapco купил. Рукой хрен свернешь, на полуоси ходит без заеданий. Смазал его и он все равно как-то шуршит нехорошо, металлически как-то...

Подниму тему в связи с поломкой наружного ШРУСа
Что там с производителями на данный момент ?

rom81 писал(а):Что там с производителями на данный момент ?

С производителями всё ОК ; перестали сажать рис,стали делать ШРУСы...так что выбор большой.................

Sam po sebe писал(а):
rom81 писал(а):Что там с производителями на данный момент ?
С производителями всё ОК ; перестали сажать рис,стали делать ШРУСы...так что выбор большой.................

То бишь берём любого китайца и не паримся? ( мне-то на зад нужно

) В принципе лежат два, которые когда-то спереди работали ,может из них кого-нить
и воткнуть?(авось передние новые переживут

) так и менять их по мере утопористости :-)

rom81 писал(а):То бишь берём любого китайца и не паримся?

Любого не стОит..ищешь инфу по производителям за последний год,максимум 2,узнаёшь пробеги за этот срок,дальше уже делаешь выводы...Но скажу тебе одно : ТВОИ выводы о надёжности будут зависить не только от производителя,но и от ТВОИХ условий эксплуатации,причём - любого девайса !..ЗЫ.Если передний ШРУС не тарахтел при поворотах и заметных люфтов не наблюдается,то ставь его назад и не парься ............

rom81 писал(а):То бишь берём любого китайца и не паримся? ( мне-то на зад нужно ) В принципе лежат два, которые когда-то спереди работали ,может из них кого-нить
и воткнуть?(авось передние новые переживут ) так и менять их по мере утопористости

Ставил ШРУСы ASVA, GSP - брака не попадалось. Кстати в коробках упаковщиков ОЧЕНЬ ЧАСТО лежат ШРУСы GSP.
Видимо они уже разделились на тех кто растит рис и тех кто калит металл.... :hahaha:

Sam po sebe писал(а):
rom81 писал(а):То бишь берём любого китайца и не паримся?

Любого не стОит..ищешь инфу по производителям за последний год,максимум 2,узнаёшь пробеги за этот срок,дальше уже делаешь выводы...Но скажу тебе одно : ТВОИ выводы о надёжности будут зависить не только от производителя,но и от ТВОИХ условий эксплуатации,причём - любого девайса !..ЗЫ.Если передний ШРУС не тарахтел при поворотах и заметных люфтов не наблюдается,то ставь его назад и не парься ............

Один тарахтел но стоял справа,а я его на лева

тока пыльник надо новый :-)

Подниму тему...
Подскажите по замене наружного пыльника и, возможно, внутренней гранаты(шруса) на
ауди-100/44 C3 2.3 NF 1990 г.в. c ABS, преднеприводная.
Какой номер детали у наружного пыльника и какой фирмы взять?

Наружний ставь полиуретановый от Нивы