АКПП для 035 двигателей - редкость?

[Stanson]

Народ, подскажите, АКПП на двигателях 035 (WH,WC,WB ...) - редкость, или нет?

На купеху хочу АКПП поставить. Насколько сложно найти нормальную, или годную для переборки коробку на эти двигатели? Или проще брать любую убитую, оставлять колокол + дифф + вал, а собственно коробку и гидротрансформатор взять с гольфа/пассата (их гораздо больше чем от аудей на рынке). Или заморочится и привезти коробку из-за бугра?

И ещё - полуоси у МКПП и АКПП на 035 двигателях - разные или одинаковые? ЕТКА вменяемой инфы не даёт - только диаметр ШРУСА указан, а длина полуоси - нет.

Коробка, разумеется, интересует 3-хскоростная 010/087/089, ибо безмозглая и простая как 5 копеек.

[Олег]

И ещё - полуоси у МКПП и АКПП на 035 двигателях - разные или одинаковые?

На АКПП разные по длине.

[Stanson]

И ещё - полуоси у МКПП и АКПП на 035 двигателях - разные или одинаковые?

На АКПП разные по длине.

Разные по длине с МКПП или просто разные по длине? Они и на МКПП разные по длине, левая и правая. Я к тому, что нужно ли для АКПП полуоси искать, или расстояние между фланцами АКПП и МКПП одинаковое и полуоси от МКПП можно оставить.

Просто сейчас лежат 2 купехиных полуоси от МКПП, готовые к пескострую и порошковой покраске, могу прям щас отпескоструить-покрасить и собрать обе полуоси со шрусами, пыльниками, ну полностью, чтоб как только что с конвейера все такие нарядные были. Вот и интересно - стоит ли собирать, или надо сначала найти АКППшные палки и собирать уже с ними.

[Sam po sebe]

Народ, подскажите, АКПП на двигателях 035 (WH,WC,WB ...) - редкость, или нет?

Про WB не скажу,но и на WH-ах и на WC-ах,РАНЬШЕ совсем не редко встречалось(сейчас не знаю)...щас глянул в свои старые писульки : на WH-е видел RDC,а на WC - RDD...обе 087-е вроде.................

[Stanson]

Народ, подскажите, АКПП на двигателях 035 (WH,WC,WB ...) - редкость, или нет?

Про WB не скажу,но и на WH-ах и на WC-ах,РАНЬШЕ совсем не редко встречалось(сейчас не знаю)...щас глянул в свои старые писульки : на WH-е видел RDC,а на WC - RDD...обе 087-е вроде.................

Вот с 087 непонятки - одинаков ли крепёж КПП и всё такое на 035 и 034 двигателях.
010 - коробка для VW (поперечный 4-хцилиндровый)
089 - коробка для Audi 4-хцилиндровых.
087 - коробка для Audi 5-тицилиндровых.
Гидроблоки, гидротрансформаторы и пр - одинаковые. Разница только в колоколе, диффе и вале.
010 коробок - море. 089 - раритет. 087 - непонятно, различаются ли для 035 и 034 двигателей. Если не различаются - то всё просто - коробку посвежее от 5-тицилиндрового подохлее (меньше мощность - меньше вероятность, что коробку необратимо убили) и всё. А если нет - то нужна коробка именно под 035, а они уже древность и скорее всего коробка будет убитая совсем, поэтому придётся брать ещё и 010 чтоб собрать одну живую.

[v.v.p.]

Про WB не скажу,но и на WH-ах и на WC-ах,РАНЬШЕ совсем не редко встречалось(сейчас не знаю)...щас глянул в свои старые писульки : на WH-е видел RDC,а на WC - RDD...обе 087-е вроде.................

На WH ставилась АКПП - факт. Только где же найти такой раритет...

[Kattani]

Они и на МКПП разные по длине, левая и правая.

Это на какой коробке? На 012 кпп они одинаковые.

[andre52]

На акпп полуось идет в сборе с триподом!

[Stanson]

На акпп полуось идет в сборе с триподом!

Во времена Audi Coupe B2 и трёхступенчатых АКПП никаких триподов не было.

[SkRiP]

Они и на МКПП разные по длине, левая и правая.

Это на какой коробке? На 012 кпп они одинаковые.

На моей машине разные по длинне, кпп АМК насколько я помню..

[Kattani]

На моей машине разные по длинне, кпп АМК насколько я помню..

Да пофиг, хоть AMK, хоть AKL хоть ещё какая. У всех механик палки одинаковые по длине. Тут даже табличку выкладывали из бентли.
download/file.php?id=7931&mode=view
Разные по длине на автомате.

[SkRiP]

Коля я у себя привода снимал.. И знаю точно ,что разные они по длине...

Эти палки на фото ,с отцовской машины 88года МоторRT, мкпп AMK , точно такие же и на моей машине,только на внешних шрусах стоят гребёнки под абс...

[v.v.p.]

У всех механик палки одинаковые по длине.

Разные. Сравнивал. И именно на 5-ицилиндровых моторах с МКПП.

[Kattani]

Разные.

Ты сам как-то говорил что одинаковые. Что мол можно поменять местами и тем самым отсрочить замену шрусов. Опять же табличка говорит об обратном.

[SkRiP]

Поменять местами гранаты , а не привода в сборе....

[Kattani]

Хорошо. Как быть с табличкой?
Сам нашёл.
Одинаковые палки были на дорестайле о 5 цилиндрах.

[SkRiP]

С какой табличкой? )
(Я с телефона выхожу в инет..)Ну так там и кпп не как у рестайла... И у тебя не дорестаил чего заморачиваешся?)) И в задницу таблички, нужно по факту смотреть.... Что стоит на 25летних машинах

[v.v.p.]

Ты сам как-то говорил что одинаковые.

Я говорил про ШРУСы, а не про палки.

Одинаковые палки были на дорестайле о 5 цилиндрах.

И снова нет. Тоже разные. Всё зависело от типа МКПП. И этих палок было 5-6 видов. Все разные по длине. И на одном типе КПП палка ставилась слева (например), а на другом, эта же самая палка - справа.
Коля, ты посмотри, сколько было различных моторов и сколько КПП... немцы такого нагородили пока экспериментировали...

[Kattani]

нужно по факту смотреть....

По факту там и черенок от лопаты может стоять. А интересует как оно должно быть на самом деле. Есть каталог з/ч в конце концов. А то получается что должнен стоять один набор палок, а по факту одна их этих палок стоит не на своём месте, а оставшаяся вообще имеет другую длину. Вот и думай или каталог кривой или за время пребывания авто вне исторической родины ей приладили что было под рукой.

И снова нет.

Наделать скриншотов из ЕТКА с 83 по 88 год или сам посмотришь? Что на кватрах, что на моно левый/правый привода на механике и 5 цилиндрах идут под одним номером. Разумеется на турбах палки будут отличные от моно, но один фиг отличий между лево/право не имеют.

[andre52]

На акпп полуось идет в сборе с триподом!

Во времена Audi Coupe B2 и трёхступенчатых АКПП никаких триподов не было.

Ой, прошу прощени я из будущего