ФОРУМ AUDI 100 & 200

Здравствуйте, хочу спросить про внутренний шрус. Снял оба привода, на левом продольно ходит плавно, на правом немножко с рывками, наверное менять надо, как должно быть(шрусы не менял с 1993года).

Надо мазь там заменить... И главное, чтобы не было радиального люфта.
Если будешь разбирать его, то обрати внимание на то, как сидят шарики в сепаратора, от этого зависит будет шрус работать или нет.

Андрюш, а как там должны шарики сидеть, шрус разбирал, мыл, менял гофру лет 5 назад. Люфта радиального руками не смог обнаружить. Я езжу сейчас не более 2 тыс км в год. Может быть поменять на всякий случай, все таки 31 год. Сам в раздумьях. Жду совета.

Внутренняя и наружная части шруса со смещением т.е. узкая и широкая части идут попеременно(когда увидишь - поймешь), так вот узкая часть на внутренней обойме должна быть ориентирована к широкой части наружной обоймы, иначе шрус не сможет компенсировать ход подвески! Хотя собирается он в любом положении сепараторов
Так же стоит обратить внимание на внутреннюю обойму, она не симметричная и должна быть соорентирована шлицевой проточкой в сторону наружного шруса, иначе шрус просто не зайдет на шлицы.

Это все нужно проверить пока не набита смазка, а то потом придется все переделывать и пачкать руки
З. Ы. Если есть возможность купить и есть сомнения в надежности старого, то можно и заменить.

При разборке ШРУСа,нужно метить положения его ступицы,сепаратора и обоймы..также и шарики,при последующей сборке,сборке должны лечь в "свои" канавы ; их тоже нужно разложить в своей последовательности, при разборке..А что касается рывков при продольном ходе,так тут совокупность подношеных шариков и дорожек + уже ставшей "пластмассовой" смазки.................

Нет, смазка не сухая, а очень даже мокрая, ну я так понял что шрус надо менять, пока всё снято.