Проседает педаль сцепления

[v.v.p.]

ничего нигде не течет, все сухо, все прокачивается, только вот проблемма с механизмом возврата педали

Полностью прокачай весь контур! И главный, и рабочий цилиндры. После прокачки, педаль должна начать возвращаться в исходное положение.

[Александр811]

ничего нигде не течет, все сухо, все прокачивается, только вот проблемма с механизмом возврата педали

Полностью прокачай весь контур! И главный, и рабочий цилиндры. После прокачки, педаль должна начать возвращаться в исходное положение.

а как? Рабочий и главный по разному пркачиваются? Длина штока главного роли не играет? Может быть что износ лапки, штока рабочего, или чего еще? Вот у меня сильный износ "болтика"(без резьбы с прорезью для стопорного кольца) который соединяет педаль и вилку штока ГЦС. может и рабочий цилиндр махнуть?

[Kattani]

Там ещё под педалью есть возвратная пружина.

[Александр811]

Там ещё под педалью есть возвратная пружина.

да есть, так вот как раз такое ощущение что не хватает штока до того момента когда эта самая пружина срабатывает. если чуть чуть приподнять ногой, когда она уже отпущена педаль то пружина срабатывает и педаль отходит уже по действием пружины.

[Александр811]

вообщем сегодня увидел лужицу под коробкой, по запаху похоже на тормозуху. помойму течет всетаки РЦС. снаружи он сухой, коробка тоже с боков и сверху сухая (вниз заглянуть не удалось) лужа прям ровно под колоколом КПП. может от туда выливаться тормозуха? и можно ли купить РЦС Джи пи групп или потратиться на что то посолиднее (ГЦС уже стоит -Джи пи групп - Култекс)

[Kattani]

ГЦС у тебя клатекс,а не култекс
Из колокола конечно же тормозуха течь не может. Про фирму рцс не подскажу. В принципе можно попробовать поменять резинки в нём. Ну, при условии, что внутри нет критичной выработки. Правда там хитрая распорная шайба стоит...

[Александр811]

ГЦС у тебя клатекс,а не култекс
Из колокола конечно же тормозуха течь не может. Про фирму рцс не подскажу. В принципе можно попробовать поменять резинки в нём. Ну, при условии, что внутри нет критичной выработки. Правда там хитрая распорная шайба стоит...

ну да клатекс. РЦС тоже заказал Джи пи групп, посмотрим что придет. сегодня ничего не текло но педаль опять чудила. не охота еще раз прокачивать потому как надоело!!! поставлю новый РЦС потом уже буду прокачивать пока не будет работать как надо.

[Александр811]

как заменить РЦС. сегодня пришел Клатекс. еле доехал забрал его. теперь хочу поменять за вечер (благо вечера длинные) возможно ли?

и если течет РЦС то от куда капает то? из колокола капать говорят не может, тогда откуда??? такое ощущение что он еще и "подклинивает" может быть такое?

[Александр811]

и если педаль будет выше тормоза на 1 см (как по книжке) то как ездить то? неудобно ведь вообще. нога постоянно согнута.

[v.v.p.]

и если педаль будет выше тормоза на 1 см (как по книжке) то как ездить то?

Педаль тормоза должна быть чуть ниже педалей сцепления и газа.

неудобно ведь вообще. нога постоянно согнута.

А слева от педали сцепления, ногу ставить не пробовал? Или кресло подальше назад отодвинуть?
У меня рост 190 см.Никаких неудобств не испытываю.

[Александр811]

Педаль тормоза должна быть чуть ниже педалей сцепления и газа.

ну вот тоже думаю что должна быть ниже, а по мануалу на 1 см выше.

Ногу со сцепления не убираю практически только на трассе и то не всегда. привычка такая почему то.

[Виктор_19]

и если педаль будет выше тормоза на 1 см (как по книжке) то как ездить то? неудобно ведь вообще. нога постоянно согнута.

Кто такое сказал?
Выше на 1 см педаль сцепления насколько я помню.....

[томи]

В книге пишут на 10мм выше, хотя у себя немного ниже уровня тормозной педали. Не парюсь.

[Александр811]

вообщем так. фотика не было сфоткать не получилось. сегодня менял РЦС (Клатекс с номером оригинала с плохо затертыми кольцами ауди фольваген, видимо формы для литья оригинальные )

старый РЦС вытащил довольно легко - снял скобу поддев отверткой, выбил штифт сверлом на 5 мм, слегка ударив по корпусу РЦС молоточком, вынул его руками слегка пошатавая. в итоге порванный пыльник полный тормозухи (хотя уровень в бачке вроде не уходил но появлялись пятна на асфальте время от времени)

установил новый, прокачал самотеком - педаль имеет огромный свободный ход, (как и раньше) прокачал шприцом - тоже самое, без изменений.

оказалось следующее- штифт на схеме выделен красным цветом

CImage (2).png

износился вот таким вот образом ( мои художества, в натуре ужасное зрелище)

Безымянный.jpg

из за этого люфт (перевод с нем. Luft - воздух) педали был очень большим педаль начинала давить на вилку ГЦС почти в середине полного хода пелали, естественно что половина хода педали не могло обеспечить полного разобщения трансмисии от двигателя, и передачи включались плохо, (последнее время не включались вообще)
выход был найден просто - поменяв местами штифты с пружины педали сцепления на привод штока ГЦС (отмечено зеленным на первом рисунке) и все заработало как надо свободный ход педали около 10-15 мм как по мануалу. сцепление хватает в середине, не привычно немного, но лучше чем вообще не выключается, это все регулируется штоком ГЦС но не стал, все устраивает.

вообщем я доволен проделанной работой а самое главное что система привода сцепления у меня Клатекс. Ура товарищи!!!

[Виктор_19]

На Рестайлинг педаль сцепления алюминиевая и там изнашивает в основном отверстие в педали...... Этим штифтом....

[Александр811]

короче проблема с наступлением холодов. Педаль стала проваливаться, когда нагреешь двигатель еще вроде нормально, вчера заметил что уровень тормозухи в бачке упал, долил покачал педаль поехал. Сегодня утром педаль два раза качнулась и провалилась, тормозуха ушла, по кпп лужа тормозухи, шланг сцепы сухой, рцс сухой. Откуда течет тормозуха??? Из рцс в колоколе?

[Kattani]

Если уровень тормозухи не падает ниже отводного штуцера на гцс, то либо гцс сцыт, либо рцс. Тут без вариантов. В данном случае могло выбить стопорное кольцо поршня в рцс и после пары качков педалью (когда поршень рцс выходит) у тебя просто выдавливается тормозуха.

[Александр811]

утром долил жидкость думал прокачается, на работе сделаю. Нифига в обед пошел а под машиной лужа конкретная, все вытекло из под кпп, хотя кпп снаружи сухая. Шланг тоже, похоже на рцс выдавило стопор

[SkRiP]

РЦС потёк... проще поменять его на новый.. АТЕ

[VLAD 501]

Тоже тёк через КПП, при снятии сломал его пополам. Пришлось коробас снимать и выбивать молотком.

[VLAD 501]

Стопор из рцс я думаю сложно будет выдавить, если он конечно не сгнил. А вот манжета повернуться может.

[Александр811]

РЦС потёк... проще поменять его на новый.. АТЕ

так это понятно так и сделаю, но чтоб купить ате надо доехать до экзиста. пока что нить сделаю из двух соберу один.

Тоже тёк через КПП, при снятии сломал его пополам. Пришлось коробас снимать и выбивать молотком.

да наслышан о трудностях при его снятии, но снимал недавно в мае и вышел достаточно легко неколько ударов молотком через вороток. сейчас тоже снялся только штуцер обломил

сейчас откуртил РЦС, пыльник полный тормозухи. походу так было с момента установки этого Джипигрупп

[VLAD 501]

Ага, значит пыльник там это и есть манжета...

[Александр811]

Ага, значит пыльник там это и есть манжета...

ну как? в РЦС всего две резинки это кольцо манжета которая сидит в поршне (уплотнение) и гофрированный конусовидный пыльник на штоке. так вот вот этот гофрированный пыльник так я его называю, был полный тормозухи так как давило из под поршенька наружу где этот самый пыльни и он наполнялся тормозухой

вообщем снял манжету достал свой старый родной РЦС намотал немного изоленты в то место куда одевается манжета (уплотнение) и одел манжету от того который снял, поставил немного покачал педалью сцепа появилась, поездил вроде нормально, надо лучше прокачать и заказать ATE

[VLAD 501]

Ты не один такой, у меня тормозуха тоже в пыльник пошла, но сразу же вытикала через дырки в пыльнике (уж очень старый он был, может и поэтому я не смог его сразу вытащить).
Если на стенках цилиндра и на поршне нет царапин, даже очень маленьких и манжета новая, то цилиндр может ещё и поработать. Я перебирал 2 цилиндра, покупал рем комплект, но первый был сильно ржавый и он даже не прокачивался, а второй как новый но с одной ели заметной царапиной, и он проходил у меня несколько дней и неспеша потек!