ФОРУМ AUDI 100 & 200

Собственно с год назад менял подушки КПП. Ставил Лемфордер. Симптомами к замене послужили стуки катализатором по перекладине, которая под ним прикручена и от чего-то его защищает.... Все стало почти гуд. Лишь только на сильных неровностях изредка были удары об эту поперечину.
Но по причине рассыпающегося катализатора было принято решение заменить его на пламегаситель. Был куплен пламегаситель Walker (добротная вещь, очень рекомендую). Но.... У катализатора входная труба находится не по центру корпуса и имелась возможность путем поворачивания его максимально отодвинуть от поперечины. А у пламегасителя такой возможности уже нет.
После установки пламегасителя зазор м/у ним и поперечиной получился ну очень маленький. Не более 5-7 мм. Теперь при любом нажатии на педаль газа, особенно при трогании он барабанит по этой перекладине.
Возникла мысль, а нет ли каких-то подушек под КПП помощнее. И вот что было найдено на просторах интернета:
http://www.drive2.ru/cars/audi/200/200_ ... nal/55711/
Судя по каталогам подушки КПП от 200 кватро и от 100 переходной недоприводной идентичны, и соответственно предложенный в данной статье вариант должен бы подойти.
Думаю заказать. А пока едут открутить эту перекладину или подставить дистанционные шайбы м/у подушками и лапами КПП. Просто подушки то не рваные. Они проседают примерно на 5-7 мм. Сравнивал новые с родными перед установкой. И хватает всего на год - полтора...

значит-гуано!
не может нормальная подушка так быстро просесть!

кулибин писал(а):значит-гуано!
не может нормальная подушка так быстро просесть!

+100%Ни разу не менял!!!

кулибин писал(а):значит-гуано!
не может нормальная подушка так быстро просесть!

Это касается только 4-х горшков, у 5-ок подушки живут дольше за счет ограничителя спереди мотора.

В последнее время, продукция "Лемфёрдер" начала расстраивать своим качеством. Для своей машины купил подушки Corteco. Пока ещё не ставил, но внешний вид очень порадовал. Кроме того, на подушке видны следы затёртого клейма VAG. И цена этих подушек ниже, чем у "Лемфёрдер".

v.v.p. писал(а):В последнее время, продукция "Лемфёрдер" начала расстраивать своим качеством. Для своей машины купил подушки Corteco. Пока ещё не ставил, но внешний вид очень порадовал. Кроме того, на подушке видны следы затёртого клейма VAG. И цена этих подушек ниже, чем у "Лемфёрдер".

Это опоры двигателя......

Виктор_19 писал(а):Это опоры двигателя......

Ой... Ну да ладно. Зато про подушки...

Кроме того, на подушке видны следы затёртого клейма VAG.

И на Феби вроде такое бывает: затертый номер VAGа или так что-то затерто.

Приехали подушки от RS2
Вот так выглядят:



Завтра поставлю, отпишусь как результат...

Все, установлены подушки.
Зазор от пламегасителя до поперечины составил почти 1,5 см. Никаких стуков. Никаких вибраций. Никаких дерганий при резких троганиях с пробуксовкой (в том числе на асфальте).
Рекомендую!

это для 4-цил?

nikhts писал(а):это для 4-цил?

Хоть 4, хоть 5, хоть квака...

Виктор_19 писал(а):Приехали подушки от RS2
Вот так выглядят:

А номерок можно?

rdkrdk писал(а):А номерок можно?

Так в первом посте ссылка... Там и номерок имеется....

Виктор_19 писал(а):

rdkrdk писал(а):А номерок можно?

Так в первом посте ссылка... Там и номерок имеется....

Спасибо! Вот номерок, кому интересно: Meyle 100 399 0005

Нашел я таки причину почему проседают подушки КПП. А точнее одна - левая.
Долго изучая вид авто снизу и сверху. Дергая на передаче (на ручнике) и наблюдая за поведением мотора, КПП (что куда и как перемещается) было выяснено, что:
Нагружены у меня только две подушки - правая подушка двигателя и левая подушка КПП. Т.е. по диагонали. А по второй диагонали подушка КПП (правая) вообще не нагружена.
До этого из-за ударов катализатора по перекладине, я менял подушки мотора. Но еще до замены подушек мотор снимался. И снимался не мной. Когда менял подушки, правая была рваная. А левая нет. Я конечно заказал Феби. Типа они левая/правая идентичны.... А зря... Правая все-таки видимо отличается. И номер в ЕТКА у нее отличается. И Экзист продает ее только в оригинале по цене золотой....
Короче снял я правую Феби и поставил снятый до этого слева оригинал (номер у него как для левой подушки конечно, но визуально она ниже немного Феби на 3-4 мм). Потом начал манипулировать с высотой. Подкладывая шайбы м/у подушкой и кронштейном. Добился что правая подушка КПП стала тоже нагружена. Подушку двигателя при этом опустил вниз примерно на 4 мм. Но надо еще на 1-2 мм. Заодно отцентровал мотор. Пришлось двигать его назад, чтобы привода стали наиболее перпендикулярно к оси движения.
Собственно вопрос появился к владельцам РН и 4В. Кто сравнивал м/у собой родные подушки двигателя? Они чем-то отличаются? Просто судя по отпечаткам на кронштейнах - справа были вроде как шайбы м/у подушкой и кронштейнами. Может подушки и отличаются этим (ну в смысле на правой в местах крепления типа шайб наварено или высота у них разная)????

Вить, никогда не думал, что у 4-х цилов подушки могут отличаться. А лонжероны кривить не могут? На дизеля в 2001-м брал подушки Кортеко (для 4-х котловки), сейчас переставил их на 4В. Со старыми полностью монопенисуальны. А пламгас (вместо ката) по пузу шлёпает, когда назад резко дёргаешься. С причиной не разбирался пока, но у меня так.

Grover писал(а):Вить, никогда не думал, что у 4-х цилов подушки могут отличаться. А лонжероны кривить не могут? На дизеля в 2001-м брал подушки Кортеко (для 4-х котловки), сейчас переставил их на 4В. Со старыми полностью монопенисуальны. А пламгас (вместо ката) по пузу шлёпает, когда назад резко дёргаешься. С причиной не разбирался пока, но у меня так.

Нет, лонжероны на месте. У меня стукает только когда резко на ходу на оборотах выше средних сбросить газ и сразу в пол. После центровки и перераспределения нагрузки - стало значительно меньше.
По ЕТКА для РН подушки разные номера имеют для МКПП без кондера...