ФОРУМ AUDI 100 & 200

у меня регулируемые шаровые т е они вкручиваются.Одна болтается да так что колесо бьет ,подтянул туго,через 300 км опять бьет .если качать колесо зверх - болтается не хило, вкрутиш ее перестает ,подшипник новый изатянутый.Вопрос -пипец ей шаровой?Можно заменить одну шаровую?Повлияет замена шаровых на развал?Ну и какие лучше купить в экзисте,чтоб на долго.

мне кажется лучше взять нормальные заводские рычаги и забыть про этот гемор. я брал Meyle номер 116 050 3910

ну мейли тоже "не фонтан"

вкладыши поменяй и всё!
если был оригинал переделанный под разборную(Д резьбы больше 34 мм)можно подобрать из 01тазвкладыши.
сейчас как раз делаю 2 пары разборных-1 пара стеллокс-д шара 28
2-пара оригинал(спасибо АНТОХЕ и его напарнику)-д шара-30

по подробней пож ,про шаги ,куда и от куда

я так думаю-тебе нужно снять рычаг
разобрать!
и с запчастями или к ХОРОШЕМУ токарю-вкладыши точить из капролона-
или в тазомагаз-или какому нибудь гаражному плюшкину-вкладыши подбирать!
говорят что от оки подходит!
я примерял 01 с небольшой обточкой встанут.

я не в курсах,они выкручиваются так,и можно подобрать сам на болдажник иль он вместе с резьбой ,а внутрит там дырка.а можно рычаг на месте оставить а подобрать по этой пальцу такой же?

тебе нужно и вторую часть поменять-
-ата что с низу самая мало нагруженная,
изнашивается верхняя!
всё-внука спать ложим-до завтра!

striker писал(а):ну мейли тоже "не фонтан"

Мейли очень даже фонтан. 2 года и более 50 тыков пробега на данный момент.

Испанский производитель рычагов для 100/44 - компания RTS. Тоже весьма не дурное качество.
Rts 95-05938 - правый.
Rts 95-05929 - левый.

кулибин писал(а):тебе нужно и вторую часть поменять-
-ата что с низу самая мало нагруженная,
изнашивается верхняя!
всё-внука спать ложим-до завтра!

я так понял -нужно заменить капроновый сухарь,и палей он целиком с шаром,так а пробка которая закручивается остается правильно или один сухарь?И еще ,я ни разу не видел разборных шаровых на жигули они продаются?А подбирать надо они что все разные?прошу ответить

вот нашол ссылка на до набрать http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... 6020/#post в картинках ,оч поучительно и наглядно

у народа смотрю времени свободного много, чтобы заниматься переделкой того, что можно просто пойти и купить новое.. причём купленное проходит гораздо дольше 20т.км.

SkRiP писал(а):у народа смотрю времени свободного много...

Я уже боюсь высказываться на эту тему. Бить будут, если скажу, что разборный рычаг - это плохо.

Вадим это не плохо.. это геморойно. Переделка.. обслуживание..
То что есть возможность самой переделки это хорошо.. ну а вот использовать эту возможность или купить новое, пусть каждый решает сам...

воот!или платить за турцию 2400рупий-в год!
или просто правильно сделать-решаем каждый сам для себя!
я решил что я(лично своими руками и мозгами)сделаю лучше чем турецкий хлопкоёб!
надо-найду капролон-токаря не криворукого!
и платить по 10трупий за один сомнительно хороший рычаг меня ЖАБА сожрёт!

кулибин писал(а):и платить по 10трупий за один сомнительно хороший рычаг меня ЖАБА сожрёт!

А на предыдущей страничке посмотреть номера рычагов RTS и узнать их цену в "Экзисте" - это проблема? Или в Испании кроме турков никого больше нет?

v.v.p.-лично мне из моего аула(ближайший магаз через который можно заказать З,Ч,-35км)
т,е,35км+35км=заказать+время ожидания+не стопроцентная гарантия привозимости+35км+35км+возможные накладки?=сделаю 2 комплекта разборных и пусть лежат!
тем более у меня есть богатый совковый опыт езды на разборных шаровых-я знаю что и как НУЖНО делать и не всё можно вспомнить и описать-10 лет назад было!
если ВАМ эти рычаги дёшево обходятся и долго ходят-я рад за ВАС!
кстати чего стоят они в реале для МСК?

maksimmmm писал(а):вот нашол ссылка на до набрать http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... 6020/#post в картинках ,оч поучительно и наглядно

тут конечно жжжуть!

кулибин писал(а):кстати чего стоят они в реале для МСК?

Rts 95-05938 - правый - 1418 руб.
Rts 95-05929 - левый - 1551 руб.

кулибин писал(а):тут конечно жжжуть!

Это не жуть. Это полный 3.14здец!

согласен-образец как НЕ надо делать!

кулибин ну раскажи ,можно в личку.Меняют две капроновые штуки а палец оставляем?Ну и если палец заводской то эти штуки подходят от ?чего? Я не видел разборные жигулевские шаровые ,их уже вприроде неееету?

разборных жиговских нет!
если у тебя шар круглый(шаровой)любой нормальный токарь из КАПРОЛОНА выточит тебе вкладыши!
нет токаря- шар в руки и в магаз-подбирать сухари(вкладыши)
или включать голову-штангель в руки и в магаз за шаровыми в сборе(различных марок)-
-т.е.меряеш своё меряешь что предлагает продаван-выводы делаеш сам!
покупаеш 1 щтуку-разбираешь-смотриш-подходит-не подходит!делаешь выводы!
не подошло следующий заход=но это сейчас делают единицы!в 90х я даже вкладыши покупал с микрометром!
на меня сейчас смотрят продаваны как на иДиОтА когда начинаю что то мерять-типа в накладной написано-на камаз-больше ни куда не подходит!\
им очень удивительно как ЭТО ТАК ручки от нивы на АУДИ?или масянный радиатор от АУДИ на газель?

Тоже выскажусь. На своей первой 44й сотке переделывал рычаги под разборные, году в 2004 это было. Мужичок в Костроме есть, пенсионер, он занимался. Может и сейчас делает. Так вот, переделанный им рычаг прошёл за 1.5 года тысяч 30...35 и даже не ослаб. Так то. Если путёво сделать, будет не хуже нового и ремонтопригоден. А на эту машину покупал в прошлом году один рычаг, взял TRW (вроде правильно запомнил) за 2700р. Были и за 1200р, но что-то их не захотелось.

кулибин писал(а):разборных жиговских нет!
если у тебя шар круглый(шаровой)любой нормальный токарь из КАПРОЛОНА выточит тебе вкладыши!
нет токаря- шар в руки и в магаз-подбирать сухари(вкладыши)
или включать голову-штангель в руки и в магаз за шаровыми в сборе(различных марок)-
-т.е.меряеш своё меряешь что предлагает продаван-выводы делаеш сам!
покупаеш 1 щтуку-разбираешь-смотриш-подходит-не подходит!делаешь выводы!
не подошло следующий заход=но это сейчас делают единицы!в 90х я даже вкладыши покупал с микрометром!
на меня сейчас смотрят продаваны как на иДиОтА когда начинаю что то мерять-типа в накладной написано-на камаз-больше ни куда не подходит!\
им очень удивительно как ЭТО ТАК ручки от нивы на АУДИ?или масянный радиатор от АУДИ на газель?

я конечно может туплю-но от какой машины газ москвич иль ока ,есть разборные шаровые?Или можно их вскрыть как то? ну а в воронеже на 120 р дороже который говорил кот за 1550

кулибин писал(а):согласен-образец как НЕ надо делать!

А что там не так?

обтачивать по наружке на наждаке-не так!

DSC01846.JPG

DSC01847.JPG

вот что получается после срезания крышки

DSC01848.JPG

сверху оригинал-с низу стеллокс

DSC01849.JPG

оригинал-с верху очень даже живой
с низу-убитый насмерть

DSC01850.JPG

вот такую гайку(коронка-НЕ нужна-использовалась готовая гайка на 33ммс камаза.токарь не срезал-придётся болгаркой резать)
сверлим 12 отверстий диаметрально противоположных!
привариваем к рычагу-варится прекрасно!
смазываем обильно всё хорошей смазкой-собираем!
на ввёртыше болгаркой крестообразно делаем пропилы!
затягиваем!шплинтуем!
ездим!

А дырдочка под шплинт гиде?

ГОВОРЮ-коронку срезать надо
просверлить дырья!12шт!

господи,кулибин ,ты хоть и земляк но так не понятно излагаеш и не отвечаеш на вопросы.Уменя с коронкой , .чо там с сухарями?

А мне про дырдочку?

Сверлим во вкручивающуюся часть(которая поджимает сухарь)?

ну спать пошёл!
если не к спеху-ждите сфотаю весь процесс!
сверлить надо привариваемую часть-12 диаметрально противоположных
а на ввёртываемой части-Х-образный пропил болгаркой=
получается-более точная дозировка затяжки!
сухари изнашиваются в основном верхние!
пошукай токаря хорошего-выточит-если есть капролон у него
а нет-
в воронеже контора есть-капролон барыжат

Теперь все стало на свои места! А то на снимке чутка не так-там пропилы на коронке,которая приваривается к рычагу.

я подписывал-срезати её надо
и просверлить!потом через сверловку щплинтовать!
завтра варить буду!

разборные это хорошо, но сразу запасайся сайлентами, которые рычаг в подрамнике держат, их тебе на долго хватать не будет, т.к. отверстие в рычаге уже подразбито будет...... у меня так....., буду МООG ставить, и в топку этот колхоз, но как временно, можно, но опять развал, замена, и т.д., - это время и деньги тоже 8-)

кулибин писал(а):потом через сверловку щплинтовать!

у меня и без шплинтов держит будь-здоров...

кому интересно-в FAQе дописал!
смотрите

Молодец ,и масленку прибомбил, и проставочку из резины сделал.А гайка говориш от камаза.А пыльник от накоечника рулевой тяги ваза 2108 подходит.

татаринская гайка пойдёт на неоригинал д шара-28мм
рычаги были неубитые-без стука-слишком свободно вращщались.
оригинал д шара-30мм=резьба нуно-35мм

cёдня резал 3 рычага-по просьбам трудящихся-вывод
один для всех
нет смазки-совсем нет-потому и умерли
выводы сделан после препарирования в общей сложности 7(семь)рычагов
вывод-2
после покупки рычага перед установкой просверлить (аккуратно)по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!
во всех сухарях есть отверстие по центру и запас под тавотницу!
срок службы увеличится в несколько раз!ИМХО

я обычно делаю новые сухари из второпласта,свою версию добавлю по весня.

блин у меня правая сторона уже 3 рычаг за год меняю. хватает на пару месяцев. и разборный пробовал.заезжаю на развал говорит кулак разбит,ладно. заехал в сервис там говорят что кулак целый,а шаровую разбило. блин че делать? нашел в экзисте что есть 18 и 19 мм палец рычага. может заказать на 19 на всякий случай?

кулибин писал(а):по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!

была такая мысля, да боюсь слизать енту маслёнку нафиг о российские "дороги"

Grover писал(а):
кулибин писал(а):по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!

была такая мысля, да боюсь слизать енту маслёнку нафиг о российские "дороги"

да ваще жопа с этими дорогами. у нас хоть и город молодой и вроде как стараются дороги ремонтировать. да ток не чистят толком зимой. только съедешь с проспекта всее понеслась колея с ямами ,буграми и прочей херней. да еще и машина порой в колею не влазиет)) едешь как в трамвае. до этого на окушке ездил тот же эффект))

Ильгиз писал(а):блин у меня правая сторона уже 3 рычаг за год меняю. хватает на пару месяцев. и разборный пробовал.заезжаю на развал говорит кулак разбит,ладно. заехал в сервис там говорят что кулак целый,а шаровую разбило. блин че делать? нашел в экзисте что есть 18 и 19 мм палец рычага. может заказать на 19 на всякий случай?

кргда шаровая начинает гулять ,разбивается место под болт выемка в пальце.Это не страшно -заменив болт и повернув палец ниче страшного.Я тоже заворачиваю разборную шаровую раз в 2 месяца ,надо поменять сухари или палец -холодно сейчас.

maksimmmm писал(а):
Ильгиз писал(а):блин у меня правая сторона уже 3 рычаг за год меняю. хватает на пару месяцев. и разборный пробовал.заезжаю на развал говорит кулак разбит,ладно. заехал в сервис там говорят что кулак целый,а шаровую разбило. блин че делать? нашел в экзисте что есть 18 и 19 мм палец рычага. может заказать на 19 на всякий случай?
кргда шаровая начинает гулять ,разбивается место под болт выемка в пальце.Это не страшно -заменив болт и повернув палец ниче страшного.Я тоже заворачиваю разборную шаровую раз в 2 месяца ,надо поменять сухари или палец -холодно сейчас.

как это повернув палец? слушай а ты не подскажешь номерок болта и гайки в экзисте( а то я в элькатс не могу зайти. телефон потерял и пароль не помню

Ильгиз писал(а):как это повернув палец? слушай а ты не подскажешь номерок болта и гайки в экзисте( а то я в элькатс не могу зайти. телефон потерял и пароль не помню

N 010 44 57
N 102 861 10

спасибо!) заказал ваговские. че то феби не внушает доверия. хотя они пришли бы быстрее

DENNIS писал(а):я обычно делаю новые сухари из второпласта,свою версию добавлю по весня.

фторопласт НЕ годится-он текучий!капролон-и только ОН!бывает с молибденом!с графитом!
проверено не раз!

Grover писал(а):
кулибин писал(а):по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!

была такая мысля, да боюсь слизать енту маслёнку нафиг о российские "дороги"

не получится! слизать!колесо защищает!прежде чем врезать посмотрел!

кулибин писал(а):
DENNIS писал(а):я обычно делаю новые сухари из второпласта,свою версию добавлю по весня.

фторопласт НЕ годится-он текучий!капролон-и только ОН!бывает с молибденом!с графитом!
проверено не раз!

извини загнался,капролон забыл название.

сегодня препарировал ещщё 2 рычага производителя "стеллокс"-был сииильно удивлён!!
сделано максимально близко к оригиналу!!!!
палец=30мм и сухари из капролона!и смазку наложили хорошую много!!
вывод=из 3 пар рычагов стеллокс все разные по качеству от полного гуано до практически полного аналога оригинала!
при чём цена у всех одна!
вывод-2 запчасти брать нужно у проверенных продаванов(рычаги из разных точек воронежской области последняя пара мной куплена отездил 1,5года)

мне бы хоть на год хватало. езжу аккуратно ,а правая вечно стучит. подозреваю что кулак всетаки разбит((

возьми и померяй-штангенциркулем-на входе ,куда палец вставляется!
и не думай-всё понятно будет.
я подложил полосу 0,6 оцынковки с другой стороны от прорези.
полоску вставил край загнул и старым пальцем просадил по месту.
только предварительно раскрыл пшире створки забив старую отвёртку,
держится зверски-и ощутимо дешевле чем замена "ноги"!

Kolyander писал(а):
кулибин писал(а):потом через сверловку щплинтовать!

у меня и без шплинтов держит будь-здоров...

существуют же фиксаторы резьбы (типа клей).
собранную шаровую герметизируйте и снизу тоже , хоть бы и гравитексом из баллончика.

нее, дружище,наверно ты не пробовал резьбу на33 открутить с фиксатором!
да и желательно подтянуть через некоторое время-когда сухари прилягутся...

блин мож кто подскажет??
как малой кровью собрать стабилизатор поперечной устойчивости??
одна сторона-без проблем !
зато с другой-трах полнейший!
мож чё не так делаю?
вывешиваю оба колеса-ну и бальше всё как писал-с 1 нормуль-со 2 перетрах!!!

кулибин писал(а):нее, дружище,наверно ты не пробовал резьбу на33 открутить с фиксатором!
да и желательно подтянуть через некоторое время-когда сухари прилягутся...

отчего же , сам на таких рычагах ездяю
а фиксаторы , они бывают "долговременные"- оч.крепкий , и бывают "демонтируемые" - раскрутить можно.
подтянуть тоже можно.

кулибин писал(а):вывешиваю оба колеса-ну и бальше всё как писал-с 1 нормуль-со 2 перетрах!!!

нормальный стаб

раскрути передние крепления и заведи стаб в рычаг
потом наживи передок
подтягивай все вместе

nikhts писал(а):
кулибин писал(а):...

отчего же , сам на таких рычагах ездяю
а фиксаторы , они бывают "долговременные"- оч.крепкий , и бывают "демонтируемые" - раскрутить можно.
подтянуть тоже можно.

мне надёжней и спокойней зашплинтованными юзать,,,
а сухари где берёшь?

токарь+капролон+магарычь
стаб поставил?

с помощю чьето матери и её сексуальных отношений со всевозможными вариантами поз!
я думал мож от чего либо подойдёт!
токарь проблэма!капролон тоже-только воронеже палками!
а впрочем позвоню-вдруг у него оно есть!

я купил метр капролона. говорили тип качество отпад.а он внутри весь в порах. твари...

разобрал шаровую ,а там песок попал на сухари и вЪелся к капролон ,царапает шар .Шар шлифанул оч мелкой шкуркой ,смазал собрал-Вопрос на долго ли хватит ?или пожелеть палец и выточить сухари новые?

это плохо.
я заказал новые , самые дешевые , рычаги - ради идеального шара
и сразу их под нож пустил , когда себе делал многоразовые.
на б\у найти не ржавый палец - не удалось ни разу.

maksimmmm писал(а):разобрал шаровую ,а там песок попал на сухари и вЪелся к капролон ,царапает шар .Шар шлифанул оч мелкой шкуркой ,смазал собрал-Вопрос на долго ли хватит ?или пожелеть палец и выточить сухари новые?

cухари -однозначно в помойку!
песок так и останется!
а шар если геометрия в норме-походют!

ИХ и взял(RTS)-посмотрим!

Holechek писал(а):ИХ и взял(RTS)-посмотрим!

тож на днях думаю их взять. ибо разборный искать надо)) где то в гараже валяется у товарища

Недавно поменял рычаг стелокс
отходил 2 года и примерно 20т км
разболтался палец и порвались все сайленты (зато краска лежит как новая

)

вчера поставил ртс ,сегодня выгнал машину. ехал на ней отец говорит тихо,но палец скаа двигался рукой когда ставил думаю не долго проживет((

Вот моя работа. Рычаги оригинал. Поджимается шаровая шестигранником на 10. Никаких шплинтов. 50тыс.км пробега, один раз поджал на пол оборота. Не гримели, интерестно было подожмутся или нет.

2012-05-21 13.11.42.jpg

2012-05-21 13.11.32.jpg

2012-05-21 13.01.39.jpg

2012-05-21 13.01.19.jpg

я чёт не понял. а что у них такая нижняя часть большая?ну в смысле глубокая. сколько видел она на много ниже.

Ну так резьбу же наварил, вот и удлинилась нижняя часть.
Sven_87
А повторно есть возможность изготовить?

Kattani писал(а):Ну так резьбу же наварил, вот и удлинилась нижняя часть.
Sven_87
А повторно есть возможность изготовить?

Возможность есть. Пиши в ЛС если что.

Предлагаю, у кого есть возможность изготавливать детальки.делать фото и снимать размер-что как, какая резба .Для тех кто хочет изготовить эти шаровые-- инструкция :so_happy:

По поводу рычагов meyle.
Установил в начале января 2011. Недавно появился стук и решил поменять их на заранее приобретённые RTS. Кстати говоря стук был не из-за шаровых.

Так вот. На момент замены рычаги пробежали практически ровно 100т.км.
Левый рычаг.
Пыльник целый. Палец шаровой двигался с усилием, но с меньшим чем у нового рычага, люфта не ощущалось. С/б крепления к подрамнику - целый.
Правый рычаг.
Пыльник целый. Палец шаровой двигался меньшим усилием, чем у левого рычага, чувствовался небольшой люфт. С/б крепления к подрамнику с надрывом втулки.
А стучал левый патрон, т.к. немного раскрутилось его крепление в стойке.
Есть подозрение, что состояние правого рычага обусловлено состоянием правого же патрона. Стоит там газовый SACHS, газа в котором, походу, уже нет(шток сам не вылазит). Сам шток туда-сюда рукой двигается медленно и с усилием.
Есть связь или нет?

не думаю... но правой стороной мы чаще влетаем во всякие колдобины...от этого она страдает больше...

Внесу и я свою лепту.

Фотки не очень, но принцип ясен.

Сам делал?

Kattani писал(а):Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

andre52 писал(а):
Kattani писал(а):Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

Немного не аккуратно конечно. И шплинт там совсем не нужен. Только палит контору что восстановленные. У нас ТО с такими не пройдёш.

Sven_87 писал(а):
andre52 писал(а):
Kattani писал(а):Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

Немного не аккуратно конечно. И шплинт там совсем не нужен. Только палит контору что восстановленные. У нас ТО с такими не пройдёш.

У нас карту ТО в страховой выдают.

Sven_87 писал(а):И шплинт там совсем не нужен

Шплинт там как раз нужен. может быть беда без него

Dimasik писал(а):Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

А я покупаю качественные рычаги и гоняю на них по 60-80 тыс. И не занимаюсь всякой хернёй с переделкой и уж тем более, с каким-то там подтягиванием каждые 10 000км.

v.v.p. писал(а):
Dimasik писал(а):Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

А я покупаю качественные рычаги и гоняю на них по 60-80 тыс. И не занимаюсь всякой хернёй с переделкой и уж тем более, с каким-то там подтягиванием каждые 10 000км.

Вадим, не начинай! Мы все знаем твою позицию...

andre52 писал(а):Вадим, не начинай! Мы все знаем твою позицию...

Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. :yes:

Выборочно подходит к данному вопросу.

Ярослав44 писал(а):Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. Выборочно подходит к данному вопросу.

Мой кАлхозинг основан на простом принципе - должно быть не хуже, чем оригинал или лучше. И единственная переделка в моей машине - вакуумник от А6-А8. А экономить на подвеске/ходовой части автомобиля - это не моё. :hi:

v.v.p. писал(а):
Ярослав44 писал(а):Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. Выборочно подходит к данному вопросу.

Мой кАлхозинг основан на простом принципе - должно быть не хуже, чем оригинал или лучше. И единственная переделка в моей машине - вакуумник от А6-А8. А экономить на подвеске/ходовой части автомобиля - это не моё.

+100500 ... А есть ещё внесение изменений в конструкцию автомобиля ... И это уже ПРОТИВОЗАКОННО !

PRO-vokator писал(а):А есть ещё внесение изменений в конструкцию автомобиля .

Есть такое. Только вот что является внесением изменений в конструкцию тс? Желательно официальную формулировку, а не самодельную.

А ещё есть документ под названием "технически регламент таможенного союза", где описаны требования к компонентам тс. Есть там требования "Шарниры
шаровые подвески и рулевого управления". Кому интересно могут ознакомиться, а потом рассказать какие же требования не будут выполняться в случае разборных шаровых. И проверял ли это кто, ибо я "Я так думаю!" не прокатит.

Kattani писал(а):какие же требования не будут выполняться в случае разборных шаровых.

Не является запчастью, изготовленной в заводских условиях/ не является сертифицированной запчастью (не отвечает требованиям росстандарта) и т.д....

До позовчерашнего дня ездил на таких. На сегодняшний день мнение мое развернулось в противоположную сторону. Ездил по работе в свой родной город Ржев и там на одном из поворотов пальчик выскочил из рычага и заодно полуось из коробки. В итоге колесо вышло на половину за пределы крыла и крыло на него и легло. Хорошо что без последствий. Обзвонил всех кто в этом городе имеет хоть какое то отношение к ауди 100/44, на предмет за замены рычага хоть на самый задроченный, лишь бы хватило до дома 130км. Нет там ни новых и бу не нашел. В итоге пришлось все воткнуть обратно и потихоньку ехать по кочкам до Твери
Хрень эта смертельно опасная!!!!!!!!
Самые раздолбанные рычаги лучше этого самодела, тк проходят они несоизмеримо разное количество километров.

Андрей, ты посеял во мне капельку сомнения. ))
Хотел отдавать переделать старые рычаги, теперь не знаю. По теме, году в 2012 поставил правый рычаг TRW, тысяч 60 наверное проехал, всё отлично, не болтается.

Ярослав44 писал(а):Андрей, ты посеял во мне капельку сомнения. ))
Хотел отдавать переделать старые рычаги, теперь не знаю. По теме, году в 2012 поставил правый рычаг TRW, тысяч 60 наверное проехал, всё отлично, не болтается.

Забудь про эту идею. Запчастей для подвески новых навалом. Мы живем не в 90-е
Щас закидают помидорами что это мой косяк. "Разработчики" кричат меняй вставыши и пальцы (менял, становились овальными) и машина развалится быстрее чем рычаги. Только ни одна падла не сказала что верхняя часть посадки пальца тоже изнашивается и получается такая вот петрушка.
В дополнение могу сказать: считаю целесообразным вкорячить тавотницы в новые рычаги.

Печальная история

Мне когда токарь точил то наперва сказал ,что нужно посмотреть на шарики т.к они тоже могут иметь выработку. И несколько штук он забраковал. У нас ан даже алюминевые рычаги с а8 переделывает. Правда как они ходят мне неизвестно

and69 писал(а): Обзвонил всех кто в этом городе имеет хоть какое то отношение к ауди 100/44, на предмет за замены рычага хоть на самый задроченный, лишь бы хватило до дома 130км. Нет там ни новых и бу не нашел.

Но всё же

and69 писал(а): Запчастей для подвески новых навалом.

Хлама всякого - да,навалом.

and69 писал(а): Мы живем не в 90-е

Эт точно..в 90-е,я часто тарился чисто немецким оригиналом(не говоря уже о просто чисто немецких божах,саксах,гётцах и т.п),который челноки-одиночки из Европы возили...а сейчас рад испанскому или итальянскому из экзиста или емекса...Что касается непосредственно темы,то ГРАМОТНО восстановленые ПОЛИАМИДОМ шаровые опоры,служат больше псевдооригиналов,не говоря уже о прочей китайской шелухе..вот только грамотно их мало где восстанавливают..............

v.v.p. писал(а):Не является запчастью, изготовленной в заводских условиях/ не является сертифицированной запчастью (не отвечает требованиям росстандарта) и т.д....

Ты не пробовал читать документ, который я озвучил? И раз уж зашла речь про роспотребнадзор и сертификацию, то хотя бы глянь список того, что подлежит обязательной сертификации.

and69 писал(а):В дополнение могу сказать: считаю целесообразным вкорячить тавотницы в новые рычаги.

Каким образом без разбора это сделать? При сверлении ведь можно шар продырявить.

Kattani писал(а):Каким образом без разбора это сделать? При сверлении ведь можно шар продырявить.

Можно попробовать снизу, в центр шайбы - там в сухаре отверстие т от него продольные канавки.

Я сделал эти рычаги от безденежья, ибо пара самых голимых рычагов, стоит под 3 т.р., а мне обошлось в 500 работа + 720 пряники.
Отъездив ~500км пробовал подтянуть - один повернул на 10 мин, а второй не повернулся..

У меня знакомый токарь ремонтирует шаровые. Но не делает их разборными. И настоятельно не рекомендует этой штукой заниматься. Мне он делал верхний рычаг на корейский танк Спортейдж. Реально взяв его в руки вы не сразу определите что его ремонтировали, следов вмешательства практически и нет. А ходит как новый, но из такого пальчик не выскочит. Потому как никаких подтяжек там нет.

Kattani писал(а):И раз уж зашла речь про роспотребнадзор и сертификацию, то хотя бы глянь список того, что подлежит обязательной сертификации.

там написано, что кустарно переделанные рычаги - это допустимо?

Kattani писал(а):Каким образом без разбора это сделать? При сверлении ведь можно шар продырявить.

Есть такая штука, ограничитель глубины сверления называется....

andre52 писал(а):Я сделал эти рычаги от безденежья, ибо пара самых голимых рычагов, стоит под 3 т.р., а мне обошлось в 500 работа + 720 пряники.

Нормальный рычаг стоит ~2500 руб. Соответственно, пара будет стоить 5000 руб. Не та сумма. ради которой надо заниматься сомнительным ремонтом крайне важного узла ходовой части автомобиля.

andre52 писал(а):Отъездив ~500км пробовал подтянуть - один повернул на 10 мин, а второй не повернулся..

Не задумывался, почему возможно подтянуть? Перечитай пост Андрея (#96) и сделай выводы.

v.v.p. писал(а):там написано, что кустарно переделанные рычаги - это допустимо?

А ты почитай что там написано, а то выдумывать все горазды. Есть список товаров НЕ подлежащих обязательной сертификации. И там не будет написано что можно делать с рячагами, а что нельзя. Там или будут конкретные автозапчасти( т.е. НЕ подлежат и можно делать что хош), либо их там не будет.

v.v.p. писал(а):Есть такая штука, ограничитель глубины сверления называется....

А ещё у всех есть рентген. Ну, чтобы знать толщину стенки конкретного рычага, которую выставишь на ограничителе при сверлении.

5000 руб. Не та сумма. ради которой надо заниматься сомнительным ремонтом крайне важного узла ходовой части автомобиля.

Вадим, ключевая фраза

от безденежья

лично по мне,так если грамотно сделать не хрена с рычагами не будет. ну конечно если убитые пальцы засунуть в реставрированные рычаги то точно так и будет как у Андрея.

Kattani писал(а):А ещё у всех есть рентген. Ну, чтобы знать толщину стенки конкретного рычага, которую выставишь на ограничителе при сверлении.

+100500

Kattani писал(а):А ты почитай что там написано, а то выдумывать все горазды. Есть список товаров НЕ подлежащих обязательной сертификации. И там не будет написано что можно делать с рячагами, а что нельзя. Там или будут конкретные автозапчасти( т.е. НЕ подлежат и можно делать что хош), либо их там не будет.

Коля, я покупаю нормальные рычаги (и рулевые наконечники, в том числе) на упаковке которых есть наклейка росстандарта.

andre52 писал(а):от безденежья

Блин, я бы пешком ходил - это лучше, чем подвергать себя опасности с этими самоделками......

Kattani писал(а):А ещё у всех есть рентген. Ну, чтобы знать толщину стенки конкретного рычага, которую выставишь на ограничителе при сверлении.

Коля, ты снова хочешь доказать непонятно что. Не вопрос, привози убитый рычаг и я тебе наглядно продемонстрирую, как просверлить стенку в рычаге, не задев при этом палец.

andre52 писал(а):+100500

Ещё один.... кто не знает как такое проделать без рентгена.... м-да.............

v.v.p. писал(а):Не задумывался, почему возможно подтянуть? Перечитай пост Андрея (#96) и сделай выводы.

Причем тут подтяжка? Подтягивают для того, чтобы убрать зазор палец-сухарь, а у Андрея, видимо, вырвало всю верхнюю шляпу....

Блин, я бы пешком ходил - это лучше, чем подвергать себя опасности с этими самоделками......

Я купил машину с такими рычагами, х.з. сколько проездили предхозы на них, но и мне их на порядок хватило.

andre52 писал(а):Причем тут подтяжка? Подтягивают для того, чтобы убрать зазор палец-сухарь

Ты подумай, откуда этот зазор берётся... это как раз из-за вытягивания металла, который в конце-концов и привел к ситуации приключившейся с Андреем.

v.v.p. писал(а):
andre52 писал(а):Причем тут подтяжка? Подтягивают для того, чтобы убрать зазор палец-сухарь

Ты подумай, откуда этот зазор берётся... это как раз из-за вытягивания металла, который в конце-концов и привел к ситуации приключившейся с Андреем.

Зазор берется от износа сухаря, а ситуация с Андреем из ряда вон. Я шайбу затягивал не метровой трубой, а обычной широкой отверткой.

v.v.p. писал(а):Коля, я покупаю нормальные рычаги (и рулевые наконечники, в том числе) на упаковке которых есть наклейка росстандарта.

Это из серии надписи на заборе. Налепить простецкую наклейку большого труда не составляет.

v.v.p. писал(а):это как раз из-за вытягивания металла

Только без глупостей. Это разбитый верх, вот и всё. Чтобы вытянуть тот металл, надо очень сильно постараться. У меня точно также в своё время выскочил палец, хотя рычаг был обычный.

and69 писал(а):Только ни одна падла не сказала что верхняя часть посадки пальца тоже изнашивается и получается такая вот петрушка.

Может изначальная геометрия была не та, от того и сухарь в овал стирался ?

Dimasik писал(а):
Sven_87 писал(а):И шплинт там совсем не нужен

Шплинт там как раз нужен. может быть беда без него

Никогда в жизни не открутится эта заглушка. У меня все друзья ездят на мной восстановленых рычагах, ничего не откручивается
Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!! Дабы небыть голословным могу разобрать один из рычагов который отходил около 80 тысяч. Ни разу не поттягивал его. Состояние как будто и не работал он вовсе.

Kattani писал(а):Это из серии надписи на заборе. Налепить простецкую наклейку большого труда не составляет.

И это твой единственный аргумент. Я так и думал.

Kattani писал(а): У меня точно также в своё время выскочил палец, хотя рычаг был обычный.

Наверно, он являлся не обычным, а просто говёным... или ты сам запустил состояние подвески до такой степени.

Sven_87 писал(а):Дабы небыть голословным могу разобрать один из рычагов который отходил около 80 тысяч. Ни разу не поттягивал его. Состояние как будто и не работал он вовсе.

Интересно, что мешает производителям рычагов тоже самое в заводских условиях? За соответствующую цену, разумеется. Может всё-таки опасность износа металла, а не что-то другое (прибыль/конкуренция)....

v.v.p. писал(а):И это твой единственный аргумент.

А какой ещё нужен? На алкоголь клеят акцизные марки направо и налево, родные ваговские железки подделывают целиком. А тут простецкий рычаг, но зато с наклейкой рст. Показатель ё-маё.

v.v.p. писал(а):Интересно, что мешает производителям рычагов тоже самое в заводских условиях?

Кто из производителей пойдёт на то, чтобы выпускать деталь, в которой можно поменять безделушку за три копейки, вместо замены всей детали целиком? Ну и помимо этого есть такое понятие как технологичность, которая играет не последнюю роль при крупносерийном производстве.

v.v.p. писал(а):Может всё-таки опасность износа металла

А в обычном рычаге металл не изнашивается? Или изнашивается как-то по-другому?

В общем домыслы это всё, подкреплённые выстрелившим раз в год ружьём.

Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

Дедок, который у нас занимается восстановлением, в своё время рассказывал мне, что используется новый палец от какого то трактора, шар точно такой же, точит только верхушку в размер.

Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.

Виктор_19 писал(а):
Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.

"Разруха не в клозетах, а в головах."©
Тут дело в чем, если часто приходится подтягивать, значит что-то не так и нужно переделывать.

Kattani писал(а):А в обычном рычаге металл не изнашивается? Или изнашивается как-то по-другому?

И в обычном рычаге металл изнашивается. Только обычный рычаг выкидывается и ставится новый. А в случае разборного рычага, производится "подтяжка" для устранения люфта - подтянул и завуалировал неисправность. :-)

andre52 писал(а):Тут дело в чем, если часто приходится подтягивать, значит что-то не так и нужно переделывать.

Да не определяет народ, а тянет и все. А там надо то 1-2 мм и дыра для Шара готова. Таких спецов с вывернутыми колесами - часто на дороге встречаю. У япоцев Тойота Марк2, Чайзер передние верхние шаровые расходник, народ тоже делает их разборными, поджимают прессом - потом меняют в лучшем случае на новый, в среднем - рыло и колесо, в худшем - плохо заканчивают на встречке и еще кого с собой утащат.
Потому тут не надо надежды на голову возлагать - Ты ведь от безденежья сделал и подтянешь с мыслью - Еще походят!

v.v.p. писал(а):И в обычном рычаге металл изнашивается.

В обычном рычаге изнашивается сухарь, появляется люфт. И мы либо меняем рычаг, либо ждем когда шар себе "выход пробьет"!

Виктор_19 писал(а):
Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.

Именно это у меня и случилось.

Ярослав44 писал(а):Дедок, который у нас занимается восстановлением, в своё время рассказывал мне, что используется новый палец от какого то трактора, шар точно такой же, точит только верхушку в размер.

в давние времена мне в магазе продавец предложил занедорого TRW опоры от 80 ки с пальцами на 18,я их внедрил в свои рычаги и если бы не пыльник порвал еще бы были живы,если с головой делать то можно и сейчас взять с пальцем на 19 все остальное там один в один и без глупостей гайку зашплинтовать.находил в каталогах с пальцем на 18 помоему от форда,но не ручаюсь что подойдет http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F770 ... 1&Cat=Ford

федоров олег, viewtopic.php?f=15&t=3785

Виктор_19 писал(а):Потому тут не надо надежды на голову возлагать - Ты ведь от безденежья сделал и подтянешь с мыслью - Еще походят!

Я еще и комплект верхних сухарей взял, возложив надежду на голову....

Виктор_19 писал(а):
Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.

А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.

Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.

Т.е. фактически ты ведёшь к тому, что надо покупать новый рычаг и сразу из него делать разборный?

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.

Т.е. фактически ты ведёшь к тому, что надо покупать новый рычаг и сразу из него делать разборный?

Можно сделать новый палец...

С ценами на токарные работы в Москве, а ещё время затраченное на эти переделки, не делают разборные рычаги сильно дешевле, чем новые...

Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать.

Я не рассматриваю шаровые шарниры с любыми следами износа. И если ремонт шаровой делается нормально - то шар полируется. Конечно если его еще коррозия насквозь не съела.
Исправный шаровый шарнир ничего не съедает. Люфт появляется в Двух случаях:
1) Попадание грязи через порванный пыльник - абразивный износ.
2) Сильный удар и деформация пластиковой вставки. Либо в случае некачественных материалов - недостаточная твердость материала сухаря.
Каждый дрочит как хочет, но вы уважаемые потенциальные убийцы не одни по дорогам ездите. Еще ездят и те кому жизнь дорога. Приклеивайте себе на авто знаки, что я сэкономил на всем - что бы объехать вас чем дальше, тем лучше.

Опять все свелось к противопоставлению ремонта и ремонта идиотом,у которого есть фотоаппарат и ютуб, а нормальные ремонтники ничего не фотографируют,им это незачем

федоров олег писал(а):а нормальные ремонтники ничего не фотографируют,им это незачем

Когда я стою с руками в масле и перебираю мотор, то мне как-то не до фотоаппарата...

v.v.p. писал(а):
федоров олег писал(а):а нормальные ремонтники ничего не фотографируют,им это незачем

Когда я стою с руками в масле и перебираю мотор, то мне как-то не до фотоаппарата...

на хрена ты руки-то маслом мажешь? надо делали мотора мазать,а ты всё на руки переводишь :hahaha:

Как раз позавчера привез под заказ человеку из Архангельска пару оригинальных рычагов С4 ... по 2500 за рычаг ... Сам на таких езжу ... жена ездит ... тесть ездит ... Меняем сойлентблок на полиуретан и вперед ... :good:

... Все рычаги из Европы (даже не Литвы) ...

#559
#559
#559
#559

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.

Т.е. фактически ты ведёшь к тому, что надо покупать новый рычаг и сразу из него делать разборный?

Я никого не убеждаю в том что это лучше и так нужно делать. Я работаю на заводе и сделал себе сам, хорошо и качественно со знанием и подходом к делу. Я восстановил оригинальные свои рычаги, они небыли убиты в хлам, поэтому шары были в отличном состоянии, полирнул их и все. Еще лежали у меня два китайских рычага, на которых немного отогнулась вальцовка из за чего они и гремели, а сухари были из капролона и шары в идеале, их тоже переделал.

Сбираюсь покупать рулевые наконечники. Думаю брать LEMFORDER или TRW . Кто вкурсе на них должны быть какие нибудь маркировки :?:

, неохота за коробку с какой нибудь херней деньги отдавать. В нете инфы не нашел :unknown:

томи писал(а):Сбираюсь покупать рулевые наконечники. Думаю брать LEMFORDER или TRW .

Могу посоветовать Mapco. Весьма недурны по качеству и с завода установлен полиуретановый пыльник.
49717 - левый
49718 - правый
И развальная муфта Moog OP-AX-0659 (16х1.5). Короче наших оригинальных на 5мм с каждой стороны.

v.v.p. писал(а):
томи писал(а):Сбираюсь покупать рулевые наконечники. Думаю брать LEMFORDER или TRW .

Могу посоветовать Mapco. Весьма недурны по качеству и с завода установлен полиуретановый пыльник.
49717 - левый
49718 - правый
И развальная муфта Moog OP-AX-0659 (16х1.5). Короче наших оригинальных на 5мм с каждой стороны.

И где ты раньше был? Мне пришлось импровизировать с помощью заводских парней ) вышло всё про всё,15$. Запчасти цементированы и оцинкованы в гальванике.

sedoff писал(а):И где ты раньше был?

Да я всё время тут. :yes:

Если бы форум покурил, то нашёл бы тему, где я выкладывал номера для заказа этих развальных муфт. Также на форуме есть номера для заказа полиуретановых сайлентблоков в рулевые тяги...

Лучше чем наконечники As-metal я не встречал. Пыльники полеуретае. Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.

Sven_87 писал(а):Лучше чем наконечники As-metal я не встречал.

Это что? Первый раз про такие слышу... Номер для заказа есть?

Sven_87 писал(а):Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.

На старых, оригинальных Moog, была лазерная гравировка - клеймо Moog. А сейчас хрен знает какое у них качество....

v.v.p. писал(а):Номер для заказа есть?

17AU05 левый
17AU04 правый
турция.

Sven_87 писал(а):Лучше чем наконечники As-metal я не встречал. Пыльники полеуретае. Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.

Блин ну как же так, опять я в замешательстве, и денег на LEMFORDER или TRW не жалко было а взяли и разбудили маю жабу :-)

Неужто ASMETAL будет ходить лучше, почти в два раза дороже тех же LEMFORDER :wall:

томи писал(а):
Sven_87 писал(а):Лучше чем наконечники As-metal я не встречал. Пыльники полеуретае. Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.

Блин ну как же так, опять я в замешательстве, и денег на LEMFORDER или TRW не жалко было а взяли и разбудили маю жабу
Неужто ASMETAL будет ходить лучше, почти в два раза дороже тех же LEMFORDER

ASMETAL у меня на Москвиче уже более 100 тысяч выходили, года 4 назад ставил.... Пыльники хорошие, правда один на сход-развале порвать умудрились...

Народ! В который раз решил вернуться к теме восстановления шаровых опор на С3 кузове. Из исходных данных имел размеры пальца шаровой, найденный на драйве Вот ссылка на БЖ. После нескольких часов поисков наткнулся на подозрительно похожий внешне палец в Ситроен Ксара диаметром тоже 18мм. Контрольная закупка была произведена, был куплен самый дешевый аналог оригинального номера Citroen/Peugeot 364051 - 2104008 (Otoform/FormPart). Вскрыл с помощью наждака покупку, извлек сухарь с пальцем, также из хлама достал старый рычаг неизвестно какого бренда, тоже вскрыл.

В итоге: пыльник идентичный, размер сухаря и шарового пальца соответствуют размерам, приведенным в отчете на драйве, но размеры пальца, извлеченного из моего старого рычага отличаются по длине и диаметру шара (больше). Но если почитать коменты под отчетом на драйве, то становится понятно, что от производителя к производителю размеры шаровой могут отличаться. Дойдут руки, вскрою еще один рычаг, который у меня есть, посмотрю палец там. Еще на машине стоят разборные шаровые, естественно пока для снятия размеров снимать их не хочется.

Кто что думает по этому поводу? Может у кого-нить валяется распотрошенный рычаг и можно снять их размеры пальца/сухаря. Будет интересно узнать.

п.с.: почитал данную ветку. Информацию, что диаметр шаров оригинала 30мм и неоригинала 28мм нашел. Не знаю, что и думать. Может кто-нибудь фордовскую шаровую 1679390 вскрывал?

Так тема не та ... надо вроде в эту - viewtopic.php?f=31&t=2987