ФОРУМ AUDI 100 & 200

собственно проблема в теме. ставил год назад не прошел 5000 км. гудят пока не сильно но при повороте на обе стороны шум уже слышен. сначало думал может не они но больше нечему гудеть. при том шум не однотонный шелестяший а как будто колесо не круглое а овальное. вот прослушал шум на видео у меня так только тише и на поворотах http://www.youtube.com/watch?v=arxS6wZJd8k. можно ли этот шум продиагностировать например вывесев колесо и покрутив его? и какие лучше поставить подшипники. у меня стойки от 45 кузова то есть без стопорных колец. но ступица 4 болтовая. если не ошибаюсь внешний диаметр 82 мм внутренний 42 или 43. подскажите по производителю понятно что встрял не хило, но что делать. надо ли раскернить (так как нет колец) посадочное место после установки подшипника?

Машина вывешивается на подъёмнике. Включается 4-я передача, раскручиваются колёса. Далее, передача выключается и мотор глушится. По звуку вращающихся колёс сразу узнаешь, где и что гудит.
Нормальные подшипники не могут называться "Оптимал".
Есть FAG и SKF. Народ в тему залезет, подкинет другие названия хороших подшипников.

Александр811 писал(а):надо ли раскернить (так как нет колец) посадочное место после установки подшипника?

А это ещё зачем? Подшипники надо хорошенько затягивать.

Мои стойки тоже без стопоров и все ок. Ничего кернить не надо, они итак там очень плотно садятся/запрессовываются!
С одной стороны тоже оптимал стоит и уже 3 года не подает о себе знать - просто тихо крутится

ну по кернению понятно. я знаю что такое гудит подшипник это когда как в самолете. но вот когда он только начинает, то можно его спутать с чем нить? повторюсь звук не шуршаший однотонный а как будто дыкдыкдыкдык приглушенный при повороте. на ровоной дороге звука вроде не слышно он сливается с шорохом по мокрому асфальту. понимаю что смешно но может туда смазки натолкать литиевой? это еще что я тут уже купил оптимал тлько задние тоже собрался менять с перетряской задней подвески. а может задние так шумят?

В салоне очень четко слышно какой подшипник гудит, задний или передний, левый или правый - это факт! Ты сможешь безошибочно определить дефектный.
"Дыкдыкдык" делает при обычном движении, на поворотах? А при торможении "дыкдыкдык" усиливается?
Могу предположить, что один из передних с/б подрамника подходит к концу... Звук будет именно такой, но при торможении может усиливатся.

andre52 писал(а):В салоне очень четко слышно какой подшипник гудит, задний или передний, левый или правый - это факт! Ты сможешь безошибочно определить дефектный.
"Дыкдыкдык" делает при обычном движении, на поворотах? А при торможении "дыкдыкдык" усиливается?
Могу предположить, что один из передних с/б подрамника подходит к концу... Звук будет именно такой, но при торможении может усиливатся.

на поворотах дык дык дык справа. при торможение помойму усиливаеться. сайленты подрамника менял, недавно лазил смотрел все норм. и задние и передние. машина очень мягко едет плавно но вот подшипники походу все портят своими звуками. как будто сейчас что то отвалиться.

Подшипник ступицы не может делать дыкдыкдык

он делает ууууууУУУУУ

andre52 писал(а):Подшипник ступицы не может делать дыкдыкдык он делает ууууууУУУУУ

посмотри видео начале темы вот так он делает, только у меня тише и только на поворотах. и помойму только правое.

andre52 писал(а):Подшипник ступицы не может делать дыкдыкдык он делает ууууууУУУУУ

+100!!!

Посмотрел... Послушал...
Звук похож на тот, который издает сильно ушатанный, задний подшипник(конический).
ИМХО, передний так гудеть не будет. Будет делать уууу и УУУУ на поворотах.

andre52 писал(а):Посмотрел... Послушал...
Звук похож на тот, который издает сильно ушатанный, задний подшипник(конический).
ИМХО, передний так гудеть не будет. Будет делать уууу и УУУУ на поворотах.

ооооо значит так гудят задние? очень хоошо я как раз купил задние на замену. при торможение кстати звук какой то идет именно сзади. Спасибо, будуд надеяться на качество передних Optimal. тем более что я когда менял задние торм. цилиндры видимо не правильно затянул подшипники, от этого и шумят

При таком звуке, как на видео, колесо ходуном ходить должно!

andre52 писал(а):При таком звуке, как на видео, колесо ходуном ходить должно!

ну да тоже подумал об этом. спереди же все плотно а вот от заднего по идеи может такой звук идти так как там небольшой люфт есть.

правильно тут подсказали, гудели задние подшипники. я их не правильно затянул год назад вот и зашумели, теперь тишина. теперь вкруг стоят Оптимал (передние уже год) и тишина.

А я 4 года назад себе задние фаг поставил - подтянул всего один раз, и то потому что люфт не понравился - слишком большим показался... Даже смазка не потемнела

andre52 писал(а):А я 4 года назад себе задние фаг поставил - подтянул всего один раз, и то потому что люфт не понравился - слишком большим показался... Даже смазка не потемнела

стояли фаг, так что должен быть люфт? колеса, я затянул так что шайба ходила от отвертки но люфта не было. Поймал момент когда люфта нет, но стоит сдвинуть гайку на 1 мм и люфт появляется. Может ослабить до люфта?? Как долбно люфтить колесо?

Люфт в задних быть обязан и смотреть люфт нужно с надетым колесом, иначе ничего не почувствуешь. Шайба должна сдвигаться от несильного нажатия отвёрткой на торец шайбы. При этом использовать отвёртку как рычаг недопустимо.

шайба двигается при прокручивании плоской не широкой отвертки в зазоре между шайбой и барабаном. Люфт проверял на барабане, сделал так что на барабане не чувтвуется, значит с колесом люфт будет я думаю. Если еще на 1мм повернуть гайку то люфт был бы и на барабане.

Александр811 писал(а):шайба двигается при прокручивании плоской не широкой отвертки в зазоре между шайбой и барабаном.

Всё так. Главное отвёрткой в барабан не упираться. Либо можно слегка нажимать на плоскость шайбы и её двигать.

Александр811 писал(а):Люфт проверял на барабане, сделал так что на барабане не чувтвуется, значит с колесом люфт будет я думаю.

На барабане его и не почувствуешь, рычаг слишком короткий получается.
В любом случае следует сначала гайку намеренно затянуть (без фанатизма) сделать несколько оборотов, чтобы подшипник встал, а уже потом отпускать.

да сначала закручивашь гайку и вращаешь колесо, потом отпускаешь, как на видео которое тут выкладывал. Но у мужика опыт, а я несколько раз закручивал и ослаблял с прокручиванием колеса чтоб почувсвовать где люфт начинается чтоб неошибиться и не перетянуть. Вообщем гайка если снять корончатую шайбу, шплинт и вывесить колесо открутиться от руки. зато в машине тишина да колодки были зажаты у меня и провода ВВ заменил, зад поднял. я просто обалдел сейчас выехав из бокса машина летит быстрее чем я давлю на газ и это все в тишине. так приятно и продожительно во время всего времени разгона вдавливает в сидуху. Супер

так я не понял, ты Оптимал сзади оставил, подтянул и все?? или новые брал??

Kolyander писал(а):так я не понял, ты Оптимал сзади оставил, подтянул и все?? или новые брал??

конечно новые ставил, стояли FAG они и гудели. а на передке я год назад еще подшипники менял и тоже Оптимал ставил. получается что сейчас все подшипники у меня Оптмал.

Александр811 писал(а): получается что сейчас все подшипники у меня Оптмал.

хорошо, что не Stellox

а какую смазку пихал??

Kolyander писал(а):
Александр811 писал(а): получается что сейчас все подшипники у меня Оптмал.

хорошо, что не Stellox
а какую смазку пихал??

смазку пихал литиевую синию, как назывется забыл, вообщем в синей тубе. температура каплепадения 250 градусов. а когда год назад переберал старые подшипники то по незнанию напихал туда литол-24 и затянул, наверно поэтому и загудели.

я литолом уже давно не прользую...очучение будто салидол или какуют жировую смазку напихали и наклейку нашлепали...
пользую лотус и равенол...
на равеноле задние подшипники пока ходят....в районе 80 за год прошли, правдо одно просится на подтяжку

марку подшипника не помню но знаю точно что недорогие :oops:

смазка так и называется BLUE литиевая синяя. выпускается в Питере. думаю нормально будет не литол же всетаки.

У меня на трассе в мокрую погоду загудело. На прямой и при торможении сзади такой звук как будто колодка кончилась. Как определить какой подшипник загудел? Из салона ничего не понятно. Из прочитанного понял - лучше бы это были задние

Передние я в экзисте не нашел, номерков не подгоните?

Canabiez писал(а):У меня на трассе в мокрую погоду загудело. На прямой и при торможении сзади такой звук как будто колодка кончилась. Как определить какой подшипник загудел? Из салона ничего не понятно. Из прочитанного понял - лучше бы это были задние
Передние я в экзисте не нашел, номерков не подгоните?

я тему и начал чтоб узнать что шумит, сам думал что передние загудели, когда поворачиваешь то звук осиливался как будто колесо бьет бумжж бумжж бумжж а вот оказались задние. И при торможении кстати звук как будто колодки кочились. Сейчас тишина. Так вывеси колесо и покрути, и услышешь, у меня неравномерный шелест был и люфт когда крутишь вывешенное.

Canabiez писал(а):Как определить какой подшипник загудел?

При повороте. Выбери место поспокойнее и поделай змейку. Если про каком-либо положении руля будет гул, то значит что сдох подшипник на противоположной повороту стороне.

Canabiez писал(а):Передние я в экзисте не нашел, номерков не подгоните?

А это что http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=732000DE ?

ри повороте. Выбери место поспокойнее и поделай змейку. Если про каком-либо положении руля будет гул, то значит что сдох подшипник на противоположной повороту стороне.

Это сторона.. а зад/перед? Подшипничек нашел, спасибо за схемку. Осталось понять какие именно.. С передним мороки много..
Из-за пыльника шруса наружнего порванного может повредиться подшипник? По прямой тоже любой может загудеть? У меня по пути (я ехал с гудящим около 1000) в зависимости от наличия воды звук то усиливался то наоборот..

Canabiez писал(а):Это сторона.. а зад/перед?

В задние довольно просто залезть и посмотреть на состояние смазки. Если чёрная, что он явно сильно грелся.

Canabiez писал(а):Из-за пыльника шруса наружнего порванного может повредиться подшипник?

Нет.

Я на трассе трогал все и все холодные.. залезть имеешь ввиду пыльник снять со ступицы? Я только знаю что я их не трогал вообще.

Canabiez писал(а):Я на трассе трогал все и все холодные.. залезть имеешь ввиду пыльник снять со ступицы? Я только знаю что я их не трогал вообще.

Не, трогать смысла нет. Всё тепло уходит в ступицу и колесо. Колпачок сними и посмотри. Опять же вывесить можно и покрутить. Я по первости вообще доездился до разрушения подшипника :lol:

Все подшипники проверяю на люфт "пинками"

Ногой в верх колеса упираюсь и качаю вдоль оси... Если задний люфтит - подтягиваю(по возможности), если передний - замена!

Ну задние так проверять опять же смысла нет, т.к. даже при азбучной регулировке люфт при данном проверке присутствовать будет. А передние они вообще 2-х рядные и там наоборот, люфта не почувствуешь вовсе.

передние получается по прямой гудеть не будут?

Canabiez писал(а):передние получается по прямой гудеть не будут?

Будут, только при повороте гул будет усиливаться (даже при легком вилянии)

такого нет точно..эх, хоть бы задние

Canabiez писал(а):такого нет точно..эх, хоть бы задние

еслиб гудели передние ты бы услышал точно и безошибочно определил, тем более задние не такие уж и дорогие FAG помойму стоят 600 рублей за шт. да и менять задние мне кажется легче, снял диск, барабан и крути его как хочешь хошь на верстаке, хошь в тиски зажимай, обоймы выбиваются хорошим зубилом, с переднеми такой финт не пройдет без снятия стоек выпресовать подшипник у меня лично не получилось, выпресовывал 20 тонным гидропрессом, чуть уши под скобу суппорта на погнул на стойке.

Александр811 писал(а):без снятия стоек выпресовать подшипник у меня лично не получилось, выпресовывал 20 тонным гидропрессом, чуть уши под скобу суппорта на погнул на стойке.

чем так мучится проще перепилить обойму

autospec67 писал(а):чем так мучится проще перепилить обойму

перепилить подшипниковую сталь?

положительный результат представляется мне очень сомнительным.

Kattani писал(а):
Canabiez писал(а):Как определить какой подшипник загудел?

При повороте. Выбери место поспокойнее и поделай змейку. Если про каком-либо положении руля будет гул, то значит что сдох подшипник на противоположной повороту стороне.

А не на оборот? Вроде-ж, в какую сторону крутишь руль, тот подшипник и нагружается, т.е. начинает больше гудеть.

rdkrdk писал(а):
Kattani писал(а):
Canabiez писал(а):Как определить какой подшипник загудел?

При повороте. Выбери место поспокойнее и поделай змейку. Если про каком-либо положении руля будет гул, то значит что сдох подшипник на противоположной повороту стороне.

А не на оборот? Вроде-ж, в какую сторону крутишь руль, тот подшипник и нагружается, т.е. начинает больше гудеть.

нет! машина по инерции кренится в противоположную сторону :ugeek:

звук может усиливаться когда колесо разгружается, то есть на повороте нагрузка на колеса меняется и это вызывает усиление звука, как и при увеличение так и при уменьшении нагрузки.

Опытным путем мой выбор пал на задние. Буду менять на обоих колесах сразу, что было :ugeek:

Александр811 писал(а):
autospec67 писал(а):чем так мучится проще перепилить обойму

перепилить подшипниковую сталь? положительный результат представляется мне очень сомнительным.

про электролобзик слышал?

autospec67 писал(а):про электролобзик слышал?

Ага. Пилите Шура, пилите :lol:

Болгарка уж тогда...

А как лучше купить? комплект или по отдельности? Смазкой комплектной пользоваться?

Конечно комплект. Там новый колпачок, шплинт, смазка, сальник. Смазки, конечно, необходимый минимум, но никто не запрещает набить в ступицу своей.

Kattani писал(а):
autospec67 писал(а):про электролобзик слышал?

Ага. Пилите Шура, пилите Болгарка уж тогда...

болгарка не влезет в ногу а лобзик с каленым полотном легко

autospec67 писал(а):болгарка не влезет в ногу а лобзик с каленым полотном легко

ни одним лобзиком с пилкой хоть трижды заколенный подшипник не разрежешь, если только образив какой нить типа карборунда, или алмаза, но это другая история.

тут уж проще пресс 20 тонный

autospec67 писал(а)::lol: тут уж проще пресс 20 тонный

нет не проще, просто под рукой был пресс на 10 тонн (можно сделать из домкрата) и один подшипник выдавился, а вот второй не хотел выходить как потом понял из за еле заметных кернений, и пришлось идти в мастерскую и просить там. подшипник вылетел со страшным скрипом. у меня на стойках подшипники без колец стопорных, видимо поэтому были так посаженны.