передние подшипники

[zpal]

Кстати я Вяцкого читаю с интересом Но это не значит что собираюсь следовать во всем. Просто интересны разные взгляды.

[v.v.p.]

Кстати я Вяцкого читаю с интересом

А я - с ужасом.

Просто интересны разные взгляды.

Это не другой взгляд, это идиотизм.

[BET]

Болт со стройрынка подойдет?

НЕТ!

Сегодня видел, что бывает, если рычаг и стойка расцепляются на ходу, хорошо, что не на своей машине. Фотографий не делал.
Поврежденное крыло и дверь в любом случае дороже, чем 160 р за оригинальный болт и гайку.

[yuriy83]

А у меня есть съемник для этого.

и всё равно молоток под рукой.

[yuriy83]

Приезжай на клубную встречу - увидишь.

да я только за. на поровозе планирую.но как будет на самом деле фиг знает.

[yuriy83]

Нафига гранату откручивать?

+ 1

А это зачем? Снял стойку в сборе и меняй подшипник.

ещё +1

ЗАЧЕМ??????????????????????????????????????????????? Стойка снимается в сборе!

ещёёёёёёёёёёёёёёёёёёё +1 Коля ты реально тупишь.

З.Ы. На всякий случай. При снятии стойки, сход/развал никуда не убежит.

Вадим не соглашусь. (убегает), так как я работал на развале могу точно сказать что это влияет. не на много,но убегает развал +схождение.

[Serg37]

А у меня есть съемник для этого.

и всё равно молоток под рукой.

Он всегда под рукой. Но в этом случае не актуален .
Да и молотком ты врядли освободишь палец.

[Kattani]

Про стойку в сборе принято, не прав.

Нафига гранату откручивать?

+ 1

Сможете вынуть подшипник со вставленной внешней гранатой? Можно внутренний шрус и не откручивать, но тогда придётся шаровую вынимать, чтобы вынуть внешний шрус из ступицы и освободить путь к подшипнику.
Для непонятливых имеется видео о трёх частях.
https://www.youtube.com/watch?v=j1qL7lN5W7Q&t=6s

Нынче стало проблемой открутить 2 болта и подвесить суппорт под крылом?

Если на диске выработка (в допуске, разумеется) то колодки за эту выработку цепляются.

[v.v.p.]

Сможете вынуть подшипник со вставленной внешней гранатой?

Ещё раз перечитай мой пост выше. Я подробно расписал действия, которые надо произвести для замены подшипника.
Но, могу ещё раз написать.
Окрутить болт (гайку) удерживающие гранату в стойке.

Если на диске выработка (в допуске, разумеется) то колодки за эту выработку цепляются.

В этом случае, никто не отменял шлицевую отвёртку с широким жалом. Отвёртка вставляется между колодкой и скобой суппорта. После лёгкого нажима, поршень заходит обратно в суппорт на несколько миллиметров.

[Kattani]

Пиши хоть десять раз. У тебя СО съёмом стойки и прочего, у меня БЕЗ всего этого. Неужели не понятно?
Был вопрос зачем в моём способе (без снятия стойки и откручивания шаровой) откручивать привод с гранатами. Если до сих пор не понятно, то чтобы освободить отверстие в подшипнике под болт съёмника. Если есть другой способ съёма подшипника без снятия стойки, откручивания шаровой и снятия приводного вала, то с удовольствием выслушаю.

[v.v.p.]

Неужели не понятно?

Непонятно, зачем делать лишнюю работу. Снимать стойку - проще.

[Sam po sebe]

Если в стойке не буйствуют оксиды ферума,то делаю,как пишет Каттани ; молоток,в этом случае,лучше убрать подальше от себя самого - только прессы и съёмники..если всё запущено,то стойку сымаю,грею,кислотирую,молотирую и т.д и тди.........

[Kattani]

Непонятно, зачем делать лишнюю работу.

Несомненно, при снятии стойки лишней работы нет совсем. Вон и углы уплывают, и винт шаровой придётся менять и мучиться с откручиванием закисшего, но рабочего рулевого наконечника. Это ведь совсем без дополнительной работы и дополнительных трат помимо самого подшипника. Снимать стойку только для замены подшипника и если эта замена без помощи пресса или ещё того лучше кувалдой офигенно рациональное действо.

[v.v.p.]

Вон и углы уплывают

У меня не уплывают.

винт шаровой придётся менять

Это обычная процедура, которая влияет на безопасность.

мучиться с откручиванием закисшего, но рабочего рулевого наконечника

За машиной следить надо, тогда ничего не закисает.

[zpal]

если всё запущено,то стойку сымаю,грею,кислотирую,молотирую

А с этого места можно поподробнее

[Kattani]

У меня не уплывают.

Ездил на стенд или снова ощущения/на глазок?

Это обычная процедура, которая влияет на безопасность.

Сдох подшипник, а вместе с ним, ну, чтобы было удобней, поменяем ещё пару деталей. Особый смак когда недавно менялся рычаг и болт без году неделя новый. Но должно же быть удобно и безопасно, поэтому поменяем его ещё разок. Продавцы з/ч просто плачут от умиления.

За машиной следить надо, тогда ничего не закисает.

Периодически всё раскручивать и заново собирать?

[v.v.p.]

Ездил на стенд или снова ощущения/на глазок?

1. На стенде.
2. Специально для тебя. Посмотри на снятую в сборе стойку и подумай, каким образом может убежать сход/развал.
3. Если он и убежит (что практически невозможно), то погрешность будет такая же, как при замене рулевого наконечника - накрутить новый на столько же оборотов, насколько открутил старый.

Сдох подшипник, а вместе с ним, ну, чтобы было удобней, поменяем ещё пару деталей. Особый смак когда недавно менялся рычаг и болт без году неделя новый. Но должно же быть удобно и безопасно, поэтому поменяем его ещё разок. Продавцы з/ч просто плачут от умиления.

Болты и гайки - это расходный материал. Смешно экономить на такой мелочи как болты и гайки. Тем более смешно - это не поменять пару сопутствующих деталей.

Периодически всё раскручивать и заново собирать?

Периодически мыть моторный отсек и колёсные арки. А при замене колодок (рычагов, рулевых и прочего) не лениться, счищать говны со всех соединений и брызгать на резьбы соответствующими жидкостями.

[zpal]

Тут еще в дебрях мультимедийного руководства нашел, что при обратной установке шруса нужно "Нанести специальный клей D6 на шлицы полуоси (только на моделях выпуска до января 1988 г. и на моделях с автоматической коробкой передач) на длину 5–6 мм от торца шлицевой части. После этого пробную поездку можно совершать только через 60 мин, чтобы дать клею затвердеть". Это обязательно? На другом форуме кто-то писал, что на шлицы наносится высокотемпературная смазка. Нужно ли чем-то смазывать шрус при установке?

[v.v.p.]

Нужно ли чем-то смазывать шрус при установке?

Можешь ставить "на сухую". Безо всяких смазок и клея.

[zpal]

Может лучше смазать, мовилем хотя бы даже, чтобы в след. раз лучше выходило?

[v.v.p.]

Может лучше смазать, мовилем хотя бы даже, чтобы в след. раз лучше выходило?

Я никогда не сталкивался с тем, чтобы в эти шлицы прикисали. Но, если так хочется, то смажь. Только не мовилем, а обычной смазкой типа литола.

[Kattani]

Смешно экономить на такой мелочи как болты и гайки.

Смешно производить замену свежей, или не требующей вмешательства детали которую можно было вообще не трогать.

[Ярослав44]

то погрешность будет такая же, как при замене рулевого наконечника - накрутить новый на столько же оборотов, насколько открутил старый.

А это как раз спорный момент. Наконечник должен быть точно таких же геометрических размеров, с точно так же нарезанной резьбой, имею ввиду заход.
И по поводу болта шаровой. Есть ли уверенность в качестве нового оригинального болта? Их же наверняка не в Германии делают. ))
Такие вещи покупаю в магазине "Крепмаркет", подобрать можно практически любой крепёж.

[Kattani]

В магазине крепежа торгуют болтами класса прочности 12,9? В подобных местах больше 8,8 не видел. Если уж на то дело пошло то в магазине автозапчастей от отечественного можно подобрать.

[федоров олег]

Если уж на то дело пошло то в магазине автозапчастей от отечественного можно подобрать.

Естественно,болт за 6 баксов это чересчур