ФОРУМ AUDI 100 & 200

вот кстате что происходит когда не смотрят за машиной. у хозяина вылетел наконечник прям на повороте. как живой остался фиг знает. сломал только ногу.машина летела кубарем.

Вся бодяга с экзистом началась ещё в феврале, но я о ней узнал только когда ждал свой оплаченный заказ. Платил ещё в экзисте, а забирал уже в иннексте. Если вкратце, то как пользовались той же точкой так и продолжаем. За редким исключением они остаются на месте, но под другой вывеской. Просто марка "экзист" принадлежала сайту, а вся логистика, склады и пункты без франшизы принадлежали другой конторе. Жили мирно, потом бабло не поделили.

Kattani писал(а):Вся бодяга с экзистом началась ещё в феврале, но я о ней узнал только когда ждал свой оплаченный заказ. Платил ещё в экзисте, а забирал уже в иннексте. Если вкратце, то как пользовались той же точкой так и продолжаем. За редким исключением они остаются на месте, но под другой вывеской. Просто марка "экзист" принадлежала сайту, а вся логистика, склады и пункты без франшизы принадлежали другой конторе. Жили мирно, потом бабло не поделили.

+100так что забыааем экзист и заказываем в истнексте...

Вот такие были болт с гайкой, это оригинал:

Резьба на гайке сплющена.

BET писал(а):Вот такие были болт с гайкой, это оригинал:

ДААаааааааааааааа! И она ещё и конусная! Проверь резьбомером.

Резьбомером шаг меряют.
А резьба видимо кажется конусной, потому что сплющена.

v.v.p. писал(а):ДААаааааааааааааа! И она ещё и конусная! Проверь резьбомером.

"На выходе" гайка сплющена - отверстие напоминает овал, а не круг. Для фиксации вполне подходит. Насчет конической резьбы позволю себе усомниться - вряд ли она там нужна.

Коническая/конусная используется(использовалась?) как уплотнение при соединении труб. Откуда она в болтах?Даже если посмотреть соответствующих ГОСТ "болты конические" то коническая там совсем не резьба. От отворачивания используется гайка с бортиком, который выполняет ту же роль что и нейлоновое кольцо.

Kattani писал(а): Откуда она в болтах?

+1 не разу такие не видел. вот плющеных полно. и то не помню где менял уже.

Kattani писал(а):Коническая/конусная используется(использовалась?) как уплотнение при соединении труб.

Использовалась, используется и будет использоваться.

Kattani писал(а):Откуда она в болтах?Даже если посмотреть соответствующих ГОСТ "болты конические" то коническая там совсем не резьба.

В каких нафиг болтах? Разговор о гайке.

Да не вопрос. Откуда она в гайках?

Съездил во общем на сервис. Стойку снимали, ступицу освобождали от внутр. обоймы подшипника при помощи болгарки . Суппорт перебрали. Поставили новые диски и колодки. Только плохо крутятся сейчас колеса, может потому что приработаться должны колодки с дисками.

zpal писал(а):Съездил во общем на сервис. Стойку снимали, ступицу освобождали от внутр. обоймы подшипника при помощи болгарки . Суппорт перебрали. Поставили новые диски и колодки. Только плохо крутятся сейчас колеса, может потому что приработаться должны колодки с дисками.

В плане приработки тормозить могут слабовато, а колёса плохо крутятся по другой причине.

zpal писал(а): Только плохо крутятся сейчас колеса, может потому что приработаться должны колодки с дисками.

Если сам поршень не подклинивает и его кольцо исправно,то колёса плохо крутятся вовсе не по причине какой-то там приработки колодок к дискам,а по причине клина в направляющих суппорта...тема пройдена уже десятки раз на старых авто(в т.ч. и на нашемарках)...сыми колодки,установи суппорт на место без колодок,затяни болты направляек моментом 3-3,5 кг,и проверь лёгкость хода суппорта..думаю,ты всё поймёшь,изменив радиальное положение направляющих ....................

v.v.p. писал(а):

Kattani писал(а):Коническая/конусная используется(использовалась?) как уплотнение при соединении труб.

Использовалась, используется и будет использоваться.

Kattani писал(а):Откуда она в болтах?Даже если посмотреть соответствующих ГОСТ "болты конические" то коническая там совсем не резьба.

В каких нафиг болтах? Разговор о гайке.

Честно говоря ни разу не встречал ни болтов ни гаек с конической резьбой в какой-либо технике(механике), а встречались они мне на газовых балонах, огнетушителях углекислотных, трубах компрессора. К тому же такая гайка, непременно сожрет часть резьбы на болте.
Вадим, может это оптический обман зрения?

Sam po sebe писал(а):Если сам поршень не подклинивает и его кольцо исправно,то колёса плохо крутятся вовсе не по причине какой-то там приработки колодок к дискам,а по причине клина в направляющих суппорта...тема пройдена уже десятки раз на старых авто(в т.ч. и на нашемарках)...сыми колодки,установи суппорт на место без колодок,затяни болты направляек моментом 3-3,5 кг,и проверь лёгкость хода суппорта..думаю,ты всё поймёшь,изменив радиальное положение направляющих ....................

Но тогда я не совсем понимаю, ведь до смены дисков , колодок колёса крутились лучше. А перебирался только один суппорт. Правда скобы подправлялись болгаркой.

zpal писал(а):Но тогда я не совсем понимаю, ведь до смены дисков , колодок колёса крутились лучше. А перебирался только один суппорт.

Если диски были НЕ Вентилируемые, а поставили ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ, то колодки будут зажимать диск.

По мойму вент. диски тупо не влезут в скобу суппорта....

SkRiP писал(а):По мойму они тупо не влезут в скобу суппорта....

Если колодки б/у... и фраза:

zpal писал(а):Правда скобы подправлялись болгаркой.

то всё прекрасно влезет.

v.v.p. писал(а):Если диски были НЕ Вентилируемые, а поставили ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ, то колодки будут зажимать диск.

Диски как старые, так и новые не вентилируемые. Я все-таки сам все покупаю

zpal писал(а):Но тогда я не совсем понимаю, ведь до смены дисков , колодок колёса крутились лучше

Ещё раз внимательней перечитай мой пост выше....у старых машин направляйки суппортов могут иметь не параллель,относительно друг друга(||),а такое например /\,или \/,причём эти положения могут меняться при радиальных поворотах направляек...При ремонте их конечно же вытаскивали или проворачивали,а как потом поставили - вопрос ! Мож у тя и не в этом всё дело,но я много раз сталкивался с подобным глюком,потому и пишу...На свежих авто(или свежих тормозных механизмах) положение направлющих никак не влияет на ход суппорта,ибо у них минимальный износ и они стоят параллельно... Сделай так,как я выше писАл - недолго же!..и отпиши результат....................

Вот не помню. На 44 передние направлялки как задние или там просто на резиновых втулках суппорт висит?

Ярослав44 писал(а):На 44 передние направлялки как задние или там просто на резиновых втулках суппорт висит?

Такие же как на задних, только ещё и вворачиваются по резьбе.

на много всё проще.направляйки работали при старых колодках в конце.а поставил новые колодки и диски и теперь работают направляйки в начале. а там как известно много каки.и вот эту как надо убирать,зачищать,и смазывать всё это дело. а походу в сервисе этого не делали.в шёю такой сервис.
а по поводу обоймы подшипника и я так делал. и делают до сих пор.ну конечно если руки прямые.