ФОРУМ AUDI 100 & 200

При целых пыльниках каки быть не должно. Это не суппорта системы тевес/ате.

Kattani писал(а):При целых пыльниках каки быть не должно

я сомневаюсь что там пыльники целые были.Коля вода всё равно туда попадает. а если трещинки и подавно. опыт берёт своё.

BET писал(а):Вот такие были болт с гайкой, это оригинал:

Болт и гайка шаровой.jpg

Резьба на гайке сплющена.

Вчера в крепике взял по 60 р штука,болты с буртом как на гайке,класс10,9 ,есть и 12,9 даже

федоров олег писал(а):болты с буртом как на гайке,класс10,9 ,есть и 12,9 даже

и на миллион % будет ходить не хуже оригинала. если конечно не подделка.

yuriy83 писал(а):

федоров олег писал(а):болты с буртом как на гайке,класс10,9 ,есть и 12,9 даже

и на миллион % будет ходить не хуже оригинала. если конечно не подделка.

Ну за американский рубль надеюсь что это наст ненецкое качество ,оригинала не держал в руках,все ходило,шаровая разборная.подвергалась подтяжке по чуть чуть и это сыграло злую шутку .лет 10 не снимал рычаг и позавчера не смог,болт приржавел во втулке сайлента.преобразователи отъесть пока не смогли.думаю эсенцию попробовать

Тормозуху вперемешку с соляркой

федоров олег писал(а):

yuriy83 писал(а):

федоров олег писал(а):болты с буртом как на гайке,класс10,9 ,есть и 12,9 даже

и на миллион % будет ходить не хуже оригинала. если конечно не подделка.

Ну за американский рубль надеюсь что это наст ненецкое качество ,оригинала не держал в руках,все ходило,шаровая разборная.подвергалась подтяжке по чуть чуть и это сыграло злую шутку .лет 10 не снимал рычаг и позавчера не смог,болт приржавел во втулке сайлента.преобразователи отъесть пока не смогли.думаю эсенцию попробовать

Тоже такое было. Снимал ориг. рычаг, но втулка приржавела к самому СБ! Мне пришлось разжимать края подрамника и с такой-то матерью выдирать рычаг!

hellboy2000 писал(а):Тормозуху вперемешку с соляркой

Глупости и вчерашний день... даже прошлый век....

федоров олег писал(а):преобразователи отъесть пока не смогли.думаю эсенцию попробовать

Жидкость "Вюрт" или хотя бы вот эта жидкость. И всё прекрасно откручивается.

v.v.p. писал(а): всё прекрасно откручивается.

Открутилось то прекрасно-болт во втулку сайлента врос,усилие через резину не приложишь,стукнуть там негде

Смазывать Мовилем-Тектилом весь "нижний" крепёж нужно,чтоб не трахаться потом...и через 10 лет всё прекрасно откручивается.....................

v.v.p. писал(а):Глупости

Реальные обоснования есть?
А у меня реальное использование
И про эссенцию не раз слышал...

hellboy2000 писал(а):Реальные обоснования есть?
А у меня реальное использование
И про эссенцию не раз слышал...

Да, есть. Жидкость, которую я рекомендую, неоднократно проверена на деле. И она гораздо лучше, чем то, что рекомендуешь ты. И время реакции быстрее. При помощи жидкости, о которой я написал выше, мне удавалось открутить гайки со шпилек выпускного коллектора, с машин 1983-90-х годов (самая старая - 1983 г.в., 100/44). И к откручиванию я приступал через час после нанесения жидкости (иногда и раньше). Солярка, керосин, тормозуха - не способны дать такой эффект через столь короткий промежуток времени. А иногда, вообще не способны помочь... как ты их не перемешивай между собой.
Относительно уксуса - да, это работает. Только нафига травить себя и обжигать пальцы эссенцией, если есть прекрасные жидкости для размачивания ржавчины? Вместо уксуса можно взять соляную кислоту, муравьиную и прочие (концентрат, естественно). Только нафига все эти дедовские методы? Ты же не измельчаешь молотком бутылочное стекло, не смешиваешь его с солидолом (или тавотом), чтобы при помощи этой смеси притирать клапаны. Ты покупаешь притирочную пасту. Тоже самое и тут, с размачиванием ржавчины.

Есть отличная поговорка: " за неимением горничной е...ут садовника..."
У себя в магазинах я её не видел, всё завалено полубестолковой ВД-40... Любая кислота это плохо для металла, а мой "дедовский" прошлый век безобиден к этому...

hellboy2000 писал(а):Есть отличная поговорка: " за неимением горничной е...ут садовника..."
У себя в магазинах я её не видел, всё завалено полубестолковой ВД-40... Любая кислота это плохо для металла, а мой "дедовский" прошлый век безобиден к этому...

Верно говоришь! У меня тоже коктейль есть, на всякий случай.

hellboy2000 писал(а):всё завалено полубестолковой ВД-40...

Так я и не предлагаю её покупать.

hellboy2000 писал(а):а мой "дедовский" прошлый век безобиден к этому...

А твой дедовский метод - жалкая пародия на специальные жидкости, которые предназначены для размачивания ржавчины.

andre52 писал(а):У меня тоже коктейль есть, на всякий случай.

Купи жидкость, о которой я написал и навсегда выкинешь свой коктейль.

В наши лабазы не возят то, на что нет спроса.

Чем хорош русский форум что советов выслушаешь много,кроме подходящих в данной ситуации,заодно могут и написать какой ты чудак на букву М .Эссенция за сутки тоже не продвинулась никуда и я решил прекращать думать и начал "трясти",двиг то был снят,балка висела всего на 4 болтах,далее простой молоток легко справился,ржа была внизу у шляпки до 5 см вверх и вытравливать ее мне бы пришлось до китайской пасхи.Не надо лениться в таких случеях открутить больше чтобы сделать быстрее.А болты на коллекторе почти растворившиеся во времени которые так не открутились вместе со шпилькой отвернулись,преобразователь ржи Лавр мне помог отвернуть пробку на разборном рычаге которую я много лет назад пытался и бросил в угол гаража чуть не переломав инструмент.

На форум надейся, а сам не плошай!

Чтобы не заводить новую тему спрошу здесь - какие сейчас нормальные передние
подшипники ступицы покупать на 100/44 С3(NF) 1990г.в.?

FAG, SKF, можно еще SNR глянуть.

Уже год езжу на Mapco. Рекомендую.

v.v.p. писал(а):Уже год езжу на Mapco.

Совсем не показатель качества.