ФОРУМ AUDI 100 & 200

вообщем надо поменять опроный подшипник скрипит, заедает, не снимая стойки. Думаю снять опору аморта, поднять на домкрате машину, снять пружину. снять подшипник, поменять и собрать все. возможно ли или придется рулевые тяги откручивать и рычаг????

ты ногу вниз на столько не опустишь чтоб снять подшипник

придется стягивать пружину сильно и аморт вынимать(как подшипник то с него снимеш)
а работать пальчиками в малом пространстве когда перед глазами пружина стянутая достаточно прилично....

лучше снять и поменять на снятой стойке. и секаса меньше и гораздо все удобнее и выйдет быстрее

понятно придется снимать рычаг и рулевую тягу. Год назад я промывал и смазывал подшипник правда ничего не было кроме смазки для ШРУС. вот правая сторона и стала клинить, заметил сегодня когда снял тяги и стал двигать колеса так вот левое тихо двигается а правое клинит и в пружину отдает. какие поставить? FAG?

FAG-на сколько мне известно хорошая фирма, ставь их. если по срокам устроит. я менял в том году всю подвеску, а опорные поставил Meyle. Потому что
FAG было ждать 2 недели-а Meyle 3 дня. проехал пока что на них под 7 тысяч-нормально пока все

есть Рувиль как раз 2 штуки (менять так оба) ждать один день. 460 руппий штука

заодно посмотри состояние опоры амортизатора(на всякий случай)

Алекс 32 писал(а):заодно посмотри состояние опоры амортизатора(на всякий случай)

так опоры новые поставил неделю назад, сейчас надо развал делать, так вот не еду потому что сначало надо подшипник поменять, а потом уже ехать.

Возможно нижняя тарелка опорного подшипника сгнила и пружина давит уже на верхнюю тарелку, от того и подклинивает при поворотах. Была такая ситуация, снимешь стойку будет всё видно.

томи писал(а):Возможно нижняя тарелка опорного подшипника сгнила и пружина давит уже на верхнюю тарелку, от того и подклинивает при поворотах. Была такая ситуация, снимешь стойку будет всё видно.

год назад при переборке подвески было замечено что стойки (нижняя чашка) была гнилая, с верхней частью тоже все печально. поэтому купил две стойки в сборе с 45 кузова состояние отличное. ржавчина только тонкий налет на 1% повержности. перед установкой загрунтовал и покрасил еще 10 лет проходят.

еще пыльник гранаты слева с дыркой порвался на сгибе. думаю гранаты тоже заменить обе. просто не могу все разбирать и собирать по 10 раз. а так купил все и поменял.

подскажите по пыльникам гранат в экзисте Febi стоит 600р штука. говорят что от ваз 2112 очень хорошо ходят. к тому же можно купить где угодно а так ждать три дня. и еще от чего подойдут пыльники на рулевые тяги, и на шаровую рычага?? завтра предстоит снятие стоек для замены опорного подшипника поэтому сразу все поменять надо

gkn стоит в магазе 300 рублёв!с нормальными хомутами,тока смазке из комлекта я не доверяю,выкидываю нафиг её

costya048 писал(а):gkn стоит в магазе 300 рублёв!с нормальными хомутами,тока смазке из комлекта я не доверяю,выкидываю нафиг её

это пыльник на гранату ВАЗ?

На внешние гранаты очень хорошо подходит полиуретановый пыльник от "Нивы".
У Stanson'a спроси номер (маркировку). Он себе такие поставил.

Я себе тоже gkn ставил, сам пыльник хороший, но вот смазка (через 3-3,5 года эксплуатации) как будто испарилась, граната была почти сухой, а пыльнику ни чего!

VLAD 501 писал(а):Я себе тоже gkn ставил, сам пыльник хороший, но вот смазка (через 3-3,5 года эксплуатации) как будто испарилась, граната была почти сухой, а пыльнику ни чего!

от Нивы ставить надо пыльник, или они одинаковые от нивы и 2108?

от нивы,ток под пвх пыльники нужны хорошие хомуты и место посадки пыльника не пачкай смазкой!

costya048 писал(а):от нивы,ток под пвх пыльники нужны хорошие хомуты и место посадки пыльника не пачкай смазкой!

купил два пыльника от Нивы, только простые черные, но менять не стал, на родных пыльниках как бы 4 складки а на нивовских всего 3. да и не похожи они на нивовские. может мне внутриниие от нивы дали продавец не совсем адекватен был, толи курнул толи с похмелья

Александр811 писал(а):купил два пыльника от Нивы, только простые черные, но менять не стал, на родных пыльниках как бы 4 складки а на нивовских всего 3.

Это не те пыльники! Мы тебе тут про полиуретановые говорим, а ты покупаешь обычную резину сомнительного происхождения.

v.v.p. писал(а):Это не те пыльники! Мы тебе тут про полиуретановые говорим, а ты покупаешь обычную резину сомнительного происхождения.

ну это понятно, но по форме сомнительные аля заводские и полиуретановые одинаковой формы, а мои аудевские мало похоже на нивовские. одется конечно оденутся но как работать будут. отложил этот вопрос пока.

назред другой- должен ли быть люфт в коробке вернее в фииренциале. просто когда крутишь вал то там люфт именно в коробке градусов 5-10. в гранатах люфтов нет вообще. пониться мне похожая ситуция была с 2108 но там при трагании как бы удар был (люфт выбирался этот). Страшно товарищи мне с коробкой дело иметь!!!

P.S. масло в коробке было до уровня и недавно поменял еще, так что из за масла не может. так выработаться, шума нет.

Вот такой тебе нужен.

вот это другое дело, этот очень похож на родной

вчера проявил чудеса эквилибристики. поменял подшипник не снимая стойки:-)
что нужно
1) раскручиваем гайку патрона амортизатора сверху где сайлентблок.
2) помечаем полложение сайлентблока и снимаем его.
3) поддомкрачиваем машину. газовым ключем раскручиваем гайку удерживающую патрон в стойке.
4) снимаем с домкрата. ставим стяжки на пружину.
5) поддомкрачиваем авто снимаем колесо, вынимаем патрон из стойки, вынимаем палец рулевой тяги из стойки.
6) вывешиваем перед авто. с помощью проставок .чтобы " оба колеса висели в воздухе(одного уже нет)"
7)ослабляем болт который удерживает рычаг в подрамнике чтобы подрамник осел ниже.
8) давим ногой на суппорт в низ. стояка уходит вниз и тут 2 момента
а) появляется пространство, чтобы вытянуть подшипник и вставить новый(так и сделал)
б) можно вынуть пружину снять тарелку нижнюю. вставить подшипник и одеть терелку обратно. 1 но---это надо потрахаться потому как мало места. ноя так и сделал потому что боялся за положение подшипника.. 1 раз же )))
9) собираем в обратной последовательности.. то опуская то приподнимая машину делов занимает ну полтора часа. потому как первый раз и нужно сообразить было это туда это сюда:))

кароче все реально если есть желание ГЛАВНОЕ НЕ ССАТЬ! ))