Отчет: замена наружного ШРУСа С4 2.3

[MasterSL]

Вот таким

[Ярослав44]

Нет, Мастер, не таким. Там нет конической части, прямоугольная ступенька. На фото прекрасно видно.

[MasterSL]

А теперь переверни и посмотри с другой стороны. Видно даже на фото.

[Ярослав44]

Ага, видно. Это та часть, которой она ОДЕВАЕТСЯ на вал при УСТАНОВКЕ. При установке проблем никаких.

[MasterSL]

Для установки есть фаска на валу.

[Ярослав44]

Какая фаска?

[Виктор_19]

Нет, Мастер, не таким. Там нет конической части, прямоугольная ступенька. На фото прекрасно видно.

Судя по фото и способу фиксации из рисунков - этот ШРУС одноразовый если его снимать болтом.....

[Ярослав44]

Нет, Мастер, не таким. Там нет конической части, прямоугольная ступенька. На фото прекрасно видно.

Судя по фото и способу фиксации из рисунков - этот ШРУС одноразовый если его снимать болтом.....

Дак о чём и разговор. Я и не смог его снять, он развалился. Я там описывал ранее, как я представляю процедуру снятия. Снять позволяет овальное кольцо.

[MasterSL]

Не существует одноразовых ШРУС ( если это не кетай) При замене чехла нужно выбросить ШРУС и палку?
viewtopic.php?p=25897#p25897

[Ярослав44]

Мастер, ты читал мою длинную историю про снятие? Там описано, что нужно сделать, чтобы ШРУС был не одноразовый. И комплект ЛЁБРО предоставляет эту возможность.

[MasterSL]

Я САМ снял не одну сотню разных ШРУС.

[Ярослав44]

Я САМ снял не одну сотню разных ШРУС.

Видимо С4 с 2.8 тебе не попадались.

[Виктор_19]

У меня складывается стойкое подозрение, что в наших автомобилях за долгие годы эксплуатации каждый хозяин что то сделал. Поменял или усовершенствовал... Применил доступные детали. Потому как многое не сходится с Етка, то что должно стоять на одной модели, стоит на другой. Или вообще непонятно что стоит... Как в инструкции на прибор - производитель может вносить изменения без предупреждения....

[Ярослав44]

Моей машиной передо мной владел мой отец, я чётко помню, как при замене ШРУСа он сбивал его кувалдой в тисках, сбил через кольцо. Потом я менял этот же ШРУС 2 года назад, снялся легко, так как колечко было всё испещрено канавками от шлицов. Батька не стал заморачиваться и поставил это колечко обратно. И вот настал момент, когда понадобилось поставить этот ШРУС на другую палку, а с неё старый снять. На обоих палках я их снять не смог, один сломал, другой с палкой так и валяется. ТРИ случая подряд, это не случайность.

[andre52]

Во всех мурзилках черным по белому написано: чтобы снять ШРУС, необходимо ввернуть ступичный болт до упора! Это относится ко всем машинам, без разницы какой мотор на ней установлен., иначе была бы оговорка.
Может Ярославу попался какой-то брак?

[Виктор_19]

Во всех мурзилках черным по белому написано: чтобы снять ШРУС, необходимо ввернуть ступичный болт до упора! Это относится ко всем машинам, без разницы какой мотор на ней установлен., иначе была бы оговорка.
Может Ярославу попался какой-то брак?

Мурзилки надо читать осторожно.... Я разок по мурзилке чуть всю тойоту не разобрал в поисках одного электронного блока.....

[MasterSL]

Нужно читать правильные книжки, - Bentley например

[Kattani]

Это относится ко всем машинам

Не у всех соток крепление было с использованием болта.

[andre52]

Во всех мурзилках черным по белому написано: чтобы снять ШРУС, необходимо ввернуть ступичный болт до упора! Это относится ко всем машинам, без разницы какой мотор на ней установлен., иначе была бы оговорка.
Может Ярославу попался какой-то брак?

Мурзилки надо читать осторожно.... Я разок по мурзилке чуть всю тойоту не разобрал в поисках одного электронного блока.....

Нужно читать правильные книжки, - Bentley например

До того как узнал про форум, тогда еще красный, книжка мне здорово помогла. Как в ней написано, так и выходило

Это относится ко всем машинам

Не у всех соток крепление было с использованием болта.

Я 45-й кузов имел ввиду. Не написАл просто...

[Jurik]

Выходил вчера - было 2 страницы, а сейчас уже 5 Нефигово тему понесло...

Вообще спор ни о чем: для каждой разновидности ШРУСа - своя техника снятия. И фотки уже есть для 2-ух вариантов: для авто с двигателями AAE,AAD,AAR, AAS,ACE,ABB, ABC, код ШРУСа 4A0 498 099 C, 4A0 498 099 J - в первом сообщении - просто тупо болтом при небольшом усилии сползает У ВСЕХ владельцев неуколхоженных AAR; и второй вариант - для RT (и еще всяких С3) - разжать кольцо (и сбить молоточком при необходимости) - в 6 сообщ. фотки.
И третий вариант у Ярослава 44 ШРУС от AAH,AAT,ABP (для более "моментных" двигателей) с номером 4A0 498 099 - похож внешне на AARовский, но имеющий видимо какие-то геометрические отличия, не дающие его снять болтом. Может у кого будет сфотканный ШРУС - выложите, посмотрим.

[nikhts]

И третий вариант у Ярослава 44 ШРУС от AAH,AAT,ABP (для более "моментных" двигателей) с номером 4A0 498 099 - похож внешне на AARовский, но имеющий видимо какие-то геометрические отличия, не дающие его снять болтом. Может у кого будет сфотканный ШРУС - выложите, посмотри

всё , напугали.
я как раз наружный шрус собрался заменить было.
поеду терь на сто менять.
попробую сфоткать , стоят шрусы как раз с донора с4 (АВР).

[Ярослав44]

Ждём отчёт о замене. Даже интересно, как снимется...

[KIDm]

кончился скф шрус. сначало пыльник просрал. потом с заменой тянул. потом поменяли поездил может пол года.. теперь хрустит и на вывороте руля вообще подклинивает.
вопрос такой. разбомбило быстро его так может от моей езды? может мне поставить шрус от ски? или там уже идет палка более толстая и шрус уже побольше размером, и в ступицу не влазиет?
т.е. чтобы поставить более мощный шрус. нужно полный комплект ставить?

[v.v.p.]

т.е. чтобы поставить более мощный шрус. нужно полный комплект ставить?

Нет смысла в более мощном ШРУСе. Весь этот хруст - это износ сепаратора. А сепаратор изнашивается как раз от песка, попавшего в смазку.

[KIDm]

а удары тык тык тык?