ФОРУМ AUDI 100 & 200

Мужики, подскажите пожалуйста номер внутреннего шруса. У меня акпп и правый пыльник лопнул

И есть ли различия право/лево? Думаю менять сразу оба...
И еще: левая внутренняя граната "потеет", подозреваю сальник, больше, вроде, нечего. Сложно ли менять и номер его нужен....

Тебе ШРУС или пыльник нужен? ШРУС трипоид наверное? С ушками? Их вроде не найдёшь новые, во всяком случае я так и не нашёл, купил обе палки в сборе б/у.

Ярослав44 писал(а):Тебе ШРУС или пыльник нужен? ШРУС трипоид наверное? С ушками? Их вроде не найдёшь новые, во всяком случае я так и не нашёл, купил обе палки в сборе б/у.

Нужен пыльник.

Есть 2 вида:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6700 ... nomobile=1
и
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D6A0 ... 1&Cat=Audi
интересно, какой из них мой?

Размеры своего ШРУСа нужно померять и сравнить.

Ярослав44 писал(а):Размеры своего ШРУСа нужно померять и сравнить.

Так и сделаю

С пыльниками разобрался, остался сальник...
Помогите подобрать замену 097409400D. Идет только в оригинале

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=A4400141
позицию 23 кто-нибудь знает? Заменители есть? Ребят, очень надо...

Посмотри параметры вот этого сальника Corteco 12012761B

Спасибо, Вадим, но по-моему не он

Мой левый и цифры разные - 45X65X8/10. И что за /10 в конце, это ведь не спроста?! Яндекс говорит, что такой же сальник идет на Сканию и предлагает скачать каталог, но я с телефона сижу и каталоги просматривать не могу. К тому же не уверен, что на скамейку он будет стоить дешевле...
Если не удастся найти аналог, придется душить жабу

750р. за манжету, это вообще - криминал!

Гуру! Отзовитесь! Есть еще время помочь одноклубнику

65*43*8 "Москвич-412", ИЖ Ступицы передние
Ну и ещё до кучи
01019482B
12010955B
12017221B
12032078B

http://www.konsulavto.ru/cat/salniki-corteco/p=22.............

Коля, Валера, спасибо! Заказал. После установки отношусь...

Мужики, сейчас снял полуось, для замены внутр. пыльника, и созрел вопрос: как снять внутренний шрус?! В мурзилке написано, что для замены пыльника нужно снять внешний шрус и натянуть внутренний пыльник через всю палку! На палке два кольца ф40, а размер посадочного места пыльника ф26!!! Диаметр самой палки ф32. Что посоветуете?

Шрус и полуось на акпп что - одно целое?!

Поставил. Обмотал всю палку скотчем, смазал и натянул этот пыльник!
Берите на заметку. Ремкомплект 300596 для акпп 097 СЕА: пыльник, вазелин, два хомута, 6 болтов "сплайн" крепления шруса и стопорное полукольцо наружного шруса.

Похоже я тут один в воскресенье

или тема заковыристая?
Вобщем следующий вопрос, надеюсь на него будет хоть один ответ

нужно заменить сальник приводного вала акпп. Есть какие-нибудь ньюансы, или просто выкручиваешь болт и все получится?

Нужно снять полуось? Не знаю как на акпп, но на механике там нет болта, полуось сидит на шлицах.

andre52 писал(а):Похоже я тут один в воскресенье или тема заковыристая?
Вобщем следующий вопрос, надеюсь на него будет хоть один ответ
нужно заменить сальник приводного вала акпп. Есть какие-нибудь ньюансы, или просто выкручиваешь болт и все получится?

Выкручиваешь болт ,и всё получится

.............

Kattani писал(а):Нужно снять полуось? Не знаю как на акпп, но на механике там нет болта, полуось сидит на шлицах.

Полуось я уже снял. Вопрос был по поводу снятия вн. шруса и замены его пыльника - я выяснил, что он не снимается и я натянул его через внешний. Этот вопрос закрыт.
Следующий вопрос по сальнику фланца акпп

Sam po sebe писал(а):
andre52 писал(а):Похоже я тут один в воскресенье или тема заковыристая?
Вобщем следующий вопрос, надеюсь на него будет хоть один ответ
нужно заменить сальник приводного вала акпп. Есть какие-нибудь ньюансы, или просто выкручиваешь болт и все получится?
Выкручиваешь болт ,и всё получится .............

Спасибо, Валера!
Завтра постараюсь купить масло, поставлю сальник и все

Посмотрел каталог, у ШРУСА с ушами (трипоид)- болт. Недавно привод менял, чёта болта не помню. :unknown:

Он там не под заглушкой какой-нибудь стоит?

andre52
Я имел в виду фланец полуоси.

Ярослав44 писал(а):Посмотрел каталог, у ШРУСА с ушами (трипоид)- болт. Недавно привод менял, чёта болта не помню. Он там не под заглушкой какой-нибудь стоит?

болт у фланца полуоси, а шрус меняется вместе с палкой.

Kattani писал(а):andre52
Я имел в виду фланец полуоси.

понятно

097 Это 3ех ступенчатая АКПП? у меня на 1985г.в. с двигателем KU 2.3 такая стояла

KIDm писал(а):097 Это 3ех ступенчатая АКПП? у меня на 1985г.в. с двигателем KU 2.3 такая стояла

Наверно 087-я? На 45-х шли 4-х ступки...

Поменял сальник, залил масло...
Оригинал - фирма "kaco". Размеры как у моего "corteco", но форма другая - у оригинала середина вдавлена.

По-ходу у меня из акпп в редуктор масло попадает

Сегодня полез проверить уровень в редукторе, а там масло стало с розовым оттенком(заливал полностью прозрачное 75w90). Мысли?
Я вот что думаю: между редуктором и акпп подтекает сальник(скорее всего) или прокладка. В принципе редуктор можно попробовать снять прямо на машине, но это, вероятнее всего, великий гемор!

Дополню немного. Касаемо 44-го кузова на АКПП. Снятие приводных валов для замены пыльников или шрусов. Правый вал снимается без снятия шаровой. С левым валом такое не проходит, придется сдернуть шаровую чтобы вынуть вал.

Олег писал(а): Правый вал снимается без снятия шаровой.

За счёт чего?
И вообще, в принципе, можно ли открутить внутренние шрусы, чтобы тем самым обойтись без снятия шаровой при снятии наружных?

Kattani писал(а):И вообще, в принципе, можно ли открутить внутренние шрусы, чтобы тем самым обойтись без снятия шаровой при снятии наружных?

Можно. Откручивается наружный болт или гайка (в зависимости от шруса) и 6 болтов внутреннего шруса. Перед домкратим с двух сторон, руль до упора влево или вправо (в зависимости с какой стороны снимается приводной вал). Если правый вал - руль влево, левый - вправо.

Kattani писал(а):За счёт чего?

Есть отличие в валах по длине между механической коробкой и автоматом. На АКПП левый вал длиннее правого, поэтому и не вынимается без снятия шаровой.

Олег писал(а):На АКПП левый вал длиннее правого, поэтому и не вынимается без снятия шаровой.

А что мешает открутить внутренний шрус и за палку вытащить наружный?

Kattani писал(а):А что мешает открутить внутренний шрус и за палку вытащить наружный?

А что - есть способ не откручивая внутренний шрус вытащить вал? Я что то такого не встречал. Или ты имеешь в виду, открутить внутренний и пока привод еще на машине снять вн. шрус с вала а потом вытягивать вал с нар. шрусом? Так это изврат еще тот :-)

Олег писал(а):Или ты имеешь в виду, открутить внутренний и пока привод еще на машине снять вн. шрус с вала а потом вытягивать вал с нар. шрусом?

Именно.

Олег писал(а):Так это изврат еще тот

Откручивать много?

Кстати лучший способ при ремонте снять привод в сборе . Гораздо удобнее ремонтировать на столе в тисках, а не ковыряться под машиной.

Kattani писал(а):Откручивать много?

Откручивать внутренний шрус в любом случае. Просто - даже если и получится снять стопорное кольцо, то сам шрус с вала врятли слезет. Там места свободного очень мало, вал особо не покрутишь (вверх-вниз-влево-вправо).
Да и по мне, такой вариант предпочтительней

Гораздо удобнее ремонтировать на столе в тисках, а не ковыряться под машиной.

Мне и не нужно под авто стягивать с вала шрусы. Пусть и придётся снимать всё в сборе, но зато, если я правильно понимаю, мне не придётся вынимать шаровую.

Kattani писал(а):но зато, если я правильно понимаю, мне не придётся вынимать шаровую.

Все что описано в сообщении №29 - касается машин с АКПП в 44 кузове. А у тебя механика - валы снимаются без вынимания шаровых.

Мож кому надо : на кватре задние валы сымаются без ямы-подъёмника,сняв колесо и амморт...нужен тока 40-45 см удлинитель для торкса................

Подскажите какой насадкой откручивать болты на внутреннем шрусе? У меня что-то ниодин шестигранник и звездочки не подошли. Если знает кто, то прям название этой насадки, чтоб в магазине уж точно нужную купить.

DEDfromPTZ писал(а):Подскажите какой насадкой откручивать болты на внутреннем шрусе? У меня что-то ниодин шестигранник и звездочки не подошли. Если знает кто, то прям название этой насадки, чтоб в магазине уж точно нужную купить.

Сплайн 10 .12-ти лучевая звезда.

DEDfromPTZ писал(а):Если знает кто, то прям название этой насадки, чтоб в магазине уж точно нужную купить.

Надо купить вот такой набор.

003300.jpg

v.v.p. писал(а):Надо купить вот такой набор.

гыы такой набор будет стоить рублей5 не меньше. а то что дешевле гумно.

как проверить внутренний шрус ? Взять за шрус внутренний рукой и другой за ось и проверить люфт, так ведь делаю? Ни хуа-хуа не пойму в чем дело. Плавно набираю скорость-все норм, чуть ускоряюсь- вибрация идет справа. Что может быть кроме внутр шруса еще?

Алекс 32 писал(а):как проверить внутренний шрус ? Взять за шрус внутренний рукой и другой за ось и проверить люфт, так ведь делаю? Ни хуа-хуа не пойму в чем дело. Плавно набираю скорость-все норм, чуть ускоряюсь- вибрация идет справа. Что может быть кроме внутр шруса еще?

Шрус проявится по-другому: щелчками при трогании и сбросе газа. А вибрация от другого. Может подушка КПП того - померла???

Подушки точно нет. Там вибрация со звуком,

В общем это была правая часть защиты и бампер, там оказывается крепление сломано( крепление бампера к крылу) и он был закручен на саморез, он от времени умер и появились симптомы такие. купил крепление-поставил-тишина.