передняя опора аммортизатора

[v.v.p.]

Можно подумать, что никто из нас не мечтал о покупке выпускного коллектора из нержавейки, или выхлопной системы от "Римус" или "Суперспринт". Да, дорого. Но, если машина дорога и любима, то можно накопить, купить и поставить. Тут всё дело в жадности и желании. И самое главное, что тот же самый коллектор не надо искать у буржуев. И у нас в России могут сварить из нержавейки качественное изделие. Как я уже написал, всё дело в подходе и отношении к своему автомобилю.

[andre52]

По 1100 два комплекта! ...Красиво жить не запретишь

Я просто поражаюсь. Ну вот правда, странный подход к делу. Хочу ездить на хорошей машине, но за запчасти платить не хочу.
Ну не та сумма, ради которой стоит кАлхозить. И потом, какая разница, купишь сейчас ты 2 комплекта или по 2 комплекта с разницей в 3-4 года? (кстати, дороже выйдет, с учётом роста цен)
Всегда поражался мнению соседа, который заправлял не больше 20-и литров бензина. Что мешает заправить полный бак? Полный бак - дорого... смешно всё это. Можно подумать, что заправлять 20-ь литров через день - это дешевле.
Или, быть может, покупать дешёвые запчасти и менять их раз в несколько месяцев - это эталон экономии?
Или купить оригинальный ДТОЖ за 2000 руб - это нормально, а верхняя опора по такой же цене - это дорого? Где логика?

Цена уже давно не означает качество. Как тебе такая логика? Купив бренд, можно легко обломится.

[v.v.p.]

Купив бренд, можно легко обломится.

Не спорю. С другой стороны, ты готов купить верхние опоры VAG? Я больше чем уверен, что это из старой партии, которая годами пылится на складах в Германии или где-то там ещё.
И потом, как известно, спрос рождает предложение. Если бы никто из нас не покупал кЕтайщину, то её и не продавали бы. А возили бы только качественные товары.
У нас как всегда. Жигули - это дёшево, но я их не хочу (что вполне логично). А Ауди (мерс, бмв) - это классно, но запчасти дорогие. Хочу классную машину и халявные запчасти к ней. Это мечта, так не бывает.

[andre52]

Купив бренд, можно легко обломится.

Не спорю. С другой стороны, ты готов купить верхние опоры VAG? Я больше чем уверен, что это из старой партии, которая годами пылится на складах в Германии или где-то там ещё.
И потом, как известно, спрос рождает предложение. Если бы никто из нас не покупал кЕтайщину, то её и не продавали бы. А возили бы только качественные товары.
У нас как всегда. Жигули - это дёшево, но я их не хочу (что вполне логично). А Ауди (мерс, бмв) - это классно, но запчасти дорогие. Хочу классную машину и халявные запчасти к ней. Это мечта, так не бывает.

Нынешние барыги и тут попытаются на.бать - пришлют гамно с затертыми номерами, пытаясь выдать их за оригинал. А если что, скажут что во всем виноват центральный склад.

[v.v.p.]

Нынешние барыги и тут попытаются на.бать - пришлют гамно с затертыми номерами, пытаясь выдать их за оригинал. А если что, скажут что во всем виноват центральный склад.

Ну так! Сам знаешь - без лоха и жизнь плоха. Я Экзист наказал разочек - нормально. Получаю только то, что заказываю. Они всем своим отделом пытались доказать, что я сам не прав. Смешные... ЙУХ им, а не мои бабки. И нормально. Продолжаю у них заказывать. Просто мы теперь точно знаем, что я не заплачу, если привезут не ту деталь и ещё и поскандалю.

[Kattani]

А зачем покупать дорогие, но родные опоры для 44/фау, когда можно купить дешёвые, но 45-е? И причём здесь вообще ваз? Теперь уже установка з/ч от более свежих моделей(причём без каких-либо доработок) считается колхозом наравне с установкой чего-нить от таз с доработками кувалдой?

[v.v.p.]

А зачем покупать дорогие, но родные опоры для 44/фау, когда можно купить дешёвые, но 45-е?

Я не знаю, как подходят от С4 опоры. Зато знаю, что подходят V8. Вот и пишу про них. А колхоз - это кидание в костёр и покупка сомнительной дешёвой кЕтайщины.

[andre52]

Ну кидать в костер это перебор, но в принципе идея переделки имеет место быть. И главное - все в оригинале

[Kattani]

45-ые опоры подходят с соответствующими деталями от 45-ой подвески. Которые ставятся без всяких переделок взамен родных. На 200-ом клубе довольно давно уже всё рассказали и показали.
Дался тебе этот костёр. В той же теме предлагают вариант для эстетов - высверлит резину. И опять же зачем покупать кетайщину, когда в качестве вставляемого с/б можно купить хоть что? Притом что корпус опоры остаётся родной ВАГовский.

[Ярослав44]

Час назад вытаскивал вкладыш из стойки. Опоры Boge как новые, им больше года, пробег тысяч 20. Даже тальк так и висит на резине.

[andre52]

если выжечь всю резину и в железный каркас впрессовать сайленблок похожий размером

Глупости...

Где-то недавно видел тему про такую переделку, но может для С4 кузова. Всё там отлично получается.

Вот, для С3 нужно смотреть и подбирать.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=352411

на с4 опоры на конус, так что ничего хорошего не получится.

[Ярослав44]

Что значит на конус, не понял?

[Ильгиз]

брал феби. год отъездили. причем по убитым дорогам. щас поставил вроде патрон)

[andre52]

Что значит на конус, не понял?

Та часть, в которой с/б, имеет форму конуса - сверху 65мм снизу 70мм

[andre52]

Если делать эти опоры из полиуретана, это будет стоить не мало. Очень хитрая конструкция - внутри корпуса залита трубка в форме перевернутой воронки, а в ней залита толстостенная трубка, та, что к амортизатору.

[v.v.p.]

Если делать эти опоры из полиуретана, это будет стоить не мало.

Не мало - это сколько? Опоры от V8 стоят по 3000 руб/шт. Вот это точно - не мало.

[andre52]

Если делать эти опоры из полиуретана, это будет стоить не мало.

Не мало - это сколько? Опоры от V8 стоят по 3000 руб/шт. Вот это точно - не мало.

если взять стоимость одного резинового "пряника" на конец стаба в 60руб, а его полиуретанового аналога в 340руб(несложный элемент), можно прикинуть стоимость опоры... Это при том, что эту опору еще нужно предоставить изготовителю в качестве "донора". Вобщем ценник будет точно сравним, или даже дороже оригинала! ИМХО.

[Виктор_19]

"Пряник" как раз сложный элемент. Там не только втулка, но и стальная шайба есть.

[andre52]

"Пряник" как раз сложный элемент. Там не только втулка, но и стальная шайба есть.

куда уж ему до опоры

[Виктор_19]

"Пряник" как раз сложный элемент. Там не только втулка, но и стальная шайба есть.

куда уж ему до опоры

Опора у ауди примитивна совершенно. Сложность не в конусных втулках дружище, а в самой железке - ее надо штамповать. А это нужен штамп... Ну а это уже массовое производство надо.
Как вариант - покупать и перерабатывать на полиуретан самые дешманские опоры.

[andre52]

Это не штамп, а литье! По крайней мере на 45-ке. А вот воронкообразная втулка - это штамп, ибо по форме она, как раструб духового инструмента(горн, труба, тромбон и пр.).
А что значит "перерабатывать на полиуретан"?

[Виктор_19]

А что значит "перерабатывать на полиуретан"?

Резину долой, полиуретан вместо резины.

[Ярослав44]

Будет ли полиуретан там работать? Она ведь прилично изгибается при повороте руля.

[Kattani]

А вот вопрос знатокам. Имеем две тарелки опоры. Обе заявлены как тарелки от 45 кузова. Подшипник от 45 кузова подходит к обеим. Но та что слева по конструкции один-в один как 44 тарелка(из 2-х частей), а та что справа - монолитная. И металл у правой явно толще. От чего правая тарелка?

ICT1044.jpg

[AzaZel]

У меня такие как справа. На прошлой неделе менял опорники =)