ФОРУМ AUDI 100 & 200

Странно, но номера для, например, 92 года и для 96 одинаковые.
AzaZel
А вот как тогда правильно подшипник при установке ориентировать? На левой, в районе 10-11 часов, видно выемку под пипку на корпусе подшипника, а на правой такой нету.

А corteco как опоры? Я себе заказал, они по 600 рублей, задушила жаба лемф по 1100 покупать.

Kattani, да, когда читал по замену опорников тоже читал что есть выемка и пипка на подшипнике должна быть направлена "на улицу" относительно машины. Но у меня опоры такие как справа, и выемки для пипки нет, поставил пипками внутрь, ну конечно чтобы выемки под болты попали на место.

Хотя судя по фотке, на левой чашке выемка под пипку тоже смотрит внутрь машины, как раз как я и поставил опорники.

Их можно поставить только в одном положении.

На моей опоре, той которая на фотке справа - можно поставить в 3х положениях. Там нет выемки под пипку на подшипнике. Да и видя устройство подшипника - ему вообще пох какой стороной. Он одинаковый со всех сторон.

На подшипнике канавки полукруглые, они вроде только в одном положении совпадают с чашкой.

Сам подшипник, насколько помню, не получиться поставить неправильно. Есть ли выемка под пипку или нет. Там в остальных положениях выемки на корпусе подшипника не совпадают со шляпками болтов чашки. Вроде так.

Да как же нельзя, если даже на твоих фотках видно что между болтами крепления опоры - равносторонний треугольник. Вот и подшипник можно воткнуть в трех позициях на той чашке что справа на фотке. Другой вопрос что подшипнику вообще пох как он будет стоять, у него нет никаких утолщений и т.п, т.е. он равномерный и однородный по кругу.

Там не равносторонний треугольник. Иначе бы опора на шпильки надевалась 3-мя способами.

Честно не мерял, может ты и прав. Надо залезть под капот со штангенциркулем=)

Kattani писал(а):Там не равносторонний треугольник. Иначе бы опора на шпильки надевалась 3-мя способами.

Подтверждаю! опорный подшипник сможете поставить в единичном правильном положении! по другому там не совпадут выемки на корпусе подшипника со шпильками. 100%, за все время менял раз 7( не только у себя ) и могу с уверенностью подтвердить,что там единичное правильное положение.

Машина начала рыскать по дороге, особенно когда колея. Глянул, а опорам хана! Хваленый лемф с 01 на конце прожил всего 20 с небольшим ткм! Это чуть больше года! Такие вот дела

andre52 писал(а):Машина начала рыскать по дороге, особенно когда колея. Глянул, а опорам хана! Хваленый лемф с 01 на конце прожил всего 20 с небольшим ткм! Это чуть больше года! Такие вот дела

Тотальное засилье китайщины...и с этим ничего не поделаешь.................

Sam po sebe писал(а):

andre52 писал(а):Машина начала рыскать по дороге, особенно когда колея. Глянул, а опорам хана! Хваленый лемф с 01 на конце прожил всего 20 с небольшим ткм! Это чуть больше года! Такие вот дела

Тотальное засилье китайщины...и с этим ничего не поделаешь.................

К сожалению... Ни о каких брендах и запасах оригинала(даже запиленного) не идет речи, а особенно у нас и дальше....

Слабое место этой опоры - отсетствие каких-либо насечек/выступов для монолитного крепления в толще резины - просто цилиндр залит и все. Хотя будь на нем(кольце/втулке) кольцо, узел служил бы гораздо дольше без ущерба конструкции.

Идем дальше... Можно тратить каждый год по 2-4 труб, надеясь на то, что попадешь на долглжителя и попадать только на бабки , а можно превратить этот узел в лютый калхоз, как по ссылке в первых постах... По крайней мере от того рукоблудия в кошельке остается лишнее лавэ

У меня кортеко, ставил два или уже три года назад, весной поменял на новые, но в принципе, можно было ещё год на них откатать без проблем, были незначительные отслоения резины от втулки...
Размер моих колёс и мотор вы знаете... Так что у меня они можно сказать испытывают большую нагрузку..

SkRiP писал(а):У меня кортеко, ставил два или уже три года назад, весной поменял на новые, но в принципе, можно было ещё год на них откатать без проблем, были незначительные отслоения резины от втулки...
Размер моих колёс и мотор вы знаете... Так что у меня они можно сказать испытывают большую нагрузку..

Не, я не спорю, по москве-подмосковью, автобанам немецким и топран стопятьсоттыщкм отходит. Я в Волгоград гонял, так там такие дороги! "Чтоб я так жил! "©
Но тут речь о дорогах России, а они местами, отсутствуют как таковые

У меня RUVILLE стоят. Правда пока 30ткм прошли, но ни намека. Дороги у нас тоже не сахар.

Рувиль упаковщик и там может лежать что угодно, от оригинала до самого унылого китая.. Лотерейный бред)

SkRiP писал(а):Рувиль упаковщик и там может лежать что угодно, от оригинала до самого унылого китая.. Лотерейный бред)

Значит я выиграл лотерею

Подскажите, а должен быть ли такой зазор между тарелкой и опорой. Верх от С4. Опоры абсолютно новые лемф, но майд ин чина (но вконце номера 01).

ПС. Если кратко, то это С3, но верх переделался под С4. Сейчас тарелка то-же от С4. Тарелка от С3 в этом случае ложится точно на резинку, но уж очень маленькая в диаметре.

ПС2. Поидее так и должно быть или кривая новая опора лемфердер. Т.к. гайка штока зажата хорошо, значит зазору неоткуда больше взяться физически.

ПС3 Стойки газовые. Если поднять колесо домкратом тарелка ложится на резинку.

Спасибо!

Так и должно быть.

andre52 писал(а):Так и должно быть.

Спасибо! Так и думал, что на С4 так и должно быть. Просто на С3 тарелка лежит на резине, поэтому смутился...

rdkrdk писал(а):Просто на С3 тарелка лежит на резине, поэтому смутился..

На с3 переходной тарелка лежит точно так же как на с4, а вот на допереходной тарелка плоская и прижата она плотно.