Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#1  Сообщение BET » 05 сен 2015, 21:57 •

Собираюсь ремонтировать переднюю и заднюю подвеску, возможно, поменять ступичные подшипники, пыльники шрусов. Появились вопросы:

1. На что обратить внимание при заказе запчастей, где и что посмотреть/померить, чтобы не ошибиться при заказе запчастей? Краем уха слышал про диаметр ступичных подшипников спереди, что еще?
2. Что взять по производителям? Здорово будет, если прямо с номерами. Менять скорее всего все или почти все, эта машина у меня будет еще долго.
3. Понравилось вот такое решение - https://www.drive2.ru/l/4062246863888519964/, на сотках другие размеры или нет?

Просветите меня насчет последовательности разборки/сборки передней подвески. Планирую купить еще один подрамник и на нем собирать все, а этот - в запас.

Никогда не ремонтировал подвеску, поэтому не знаю, что и как.
Последний раз редактировалось BET 06 сен 2015, 11:00, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#2  Сообщение v.v.p. » 06 сен 2015, 03:22 •

BET писал(а):1.Краем уха слышал про диаметр ступичных подшипников спереди, что еще?

Соединение стойки со ШРУСом - болт или гайка, если надумаешь ШРУСы менять. Ну и наличие кольца под ABS, если есть такая опция.
BET писал(а):2. Что взять по производителям?

Боюсь советовать... то, что ещё вчера было очень здорово, сегодня стало откровенным гАМном... Крайний раз покупал на свою машину с/б "Кортеко", для подрамника и стабилизатора. Брал про запас, на машину пока не ставил. Но, порадовал внешний вид, упаковка и тактильные ощущения. Поставил подушки двигателя "Кортеко" - пока нравится, проблем не наблюдаю.
BET писал(а):3. Понравилось вот такое решение - https://www.drive2.ru/l/4062246863888519964/, на сотках другие размеры или нет?

Ой, не советую... вибрации, которые гасились резиновыми сайлентблоками, будут передаваться на другие элементы кузова/подвески, что приведёт к быстрому износу других компонентов системы. Впрочем, дело твоё. На свою машину, ни за что такое не поставлю!
BET писал(а):Просветите меня насчет последовательности разборки/сборки передней подвески. Планирую купить еще один подрамник и на нем собирать все, а этот - в запас.

Подрамник отмыть, выковырять всю грязь, запрессовать новые с/б. Снять старый подрамник вместе с рычагами. Открутить стабилизатор. Поставить новый подрамник и на него накручивать сначала стабилизатор, потом рычаги, а уже потом рычаги заправлять в стойку. Болты там надёжные, но, новые всегда лучше.
Также купи новые с/б стабилизатора (две резинки в виде буквы "С"). Поставь их на место до установки рычагов.
При установке новых рычагов, обязательно используй оригинальные болты и гайки для крепления пальцев рычагов в стойках.
З.Ы. Если у тебя палец рычага 19мм, то могу подогнать 1 рычаг RTS. Естественно новый и всего за 1600 руб.
BET писал(а):Никогда не ремонтировал подвеску, поэтому не знаю, что и как.

Самое сложное - выпрессовать и запрессовать с/б в подрамник. Остальное - ерунда. И не забудь полностью вывесить морду, будет проще заправить концы стабилизатора в стойки.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#3  Сообщение Stanson » 06 сен 2015, 05:24 •

BET писал(а):1. На что обратить внимание при заказе запчастей, где и что посмотреть/померить, чтобы не ошибиться при заказе запчастей? Краем уха слышал про диаметр ступичных подшипников спереди, что еще?


Диаметр стабилизатора, есть смысл заодно проверить и поменять наконечники рулевых тяг, если они того требуют.

2. Что взять по производителям? Здорово будет, если прямо с номерами. Менять скорее всего все или почти все, машина у меня будет еще.


Из вменяемого по соотношению цена/качество осталась только испанщина всякая. В любом случае надо смотреть где сделано, если Турция, Китай, Индия и пр - однозначно шлак. Уж лучше Бразилия с Аргентиной. Ещё изделия Impergom брать ни в коем случае нельзя - редкостная дрянь, хоть и как бы европа. Если есть возможность пощупать деталь до покупки, то имеет смысл посмотреть Lemforder, Boge, Sachs - могут быть из старых партий, нормальные. Как уже сказал v.v.p. - Corteco вполне пристойный и распространённый производитель пока что. Если не знаешь что брать - бери его. Можно, кстати и на оригинал глянуть - часто резинки не так уж и дороги. Если будешь менять рулевые наконечники, то бери оригинал, поменял и забыл, лет на 10 точно хватит.

Очень желательно купить новые оригинальные болты и гайки. Впрочем, обязательны только новые болты и гайки для пальца шаровой и болт или гайка (в зависимости от того, как у тебя ШРУС крепится к ступице) для ШРУС'а, если, конечно, ты вообще собираешься его от ступицы откручивать, что в общем-то можно и не делать, если речь только о подрамнике и рычагах.

3. Понравилось вот такое решение - https://www.drive2.ru/l/4062246863888519964/, на сотках другие размеры или нет?


Ни в коем случае. Эта хрень пошла от того, что в 4-х и 6-тицилиндровых B2|B3|B4 двигло за каким-то хреном повесили на подрамник со всеми вытекающими. В 5-тицилиндровых B2|B3|B4 двигло висит на лонжеронах и никаких проблем с подрамником нет. Вместо того, чтобы перевесить двигло на лонжероны, чтобы навсегда забыть об этой проблеме, народ вот такой хернёй занимается.

Просветите меня насчет последовательности разборки/сборки передней подвески. Планирую купить еще один подрамник и на нем собирать все, а этот - в запас.


Если собираешься менять все резинки - то смело снимай подрамник со всем барахлом и ковыряй его как хочешь.

Никогда не ремонтировал подвеску, поэтому не знаю, что и как.


Там всё элементарно, проще подвески чем на 100/44|45 не бывает. Главное не экономить на детальках и новых болтиках-гаечках.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#4  Сообщение Kattani » 06 сен 2015, 09:41 •

v.v.p. писал(а):вибрации, которые гасились резиновыми сайлентблоками

Вибрации от чего?
v.v.p. писал(а):что приведёт к быстрому износу других компонентов системы

Есть статистика?
Вот когда на подрамнике висит и подвеска и движок то тогда и вибрации (от движка) гасятся,но и нагрузка приводит к относительно быстрому выходу из строя сайлентов.
Stanson писал(а):Ни в коем случае.

Почему?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#5  Сообщение BET » 06 сен 2015, 15:31 •

v.v.p. писал(а):Соединение стойки со ШРУСом - болт или гайка, если надумаешь ШРУСы менять. Ну и наличие кольца под ABS, если есть такая опция.

Если мне не изменяет память, там и то, и другое. Колхоз.
v.v.p. писал(а):Ой, не советую...

Stanson писал(а):Ни в коем случае.

Насчет алюминия в подрамник - пока предположения, собираю все "за" и "против". Решение пока не принято. Но поэкспериментировать есть желание.

Еще есть вопрос: в ЕТКА пишут про некий "пакет для плохих дорог" - как определить его наличие/отсутствие? Просто от старой подвески останутся пружины, поворотные кулаки, стабилизатор, возможно еще что-то. Все остальное под замену (предположительно).
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#6  Сообщение Serg37 » 06 сен 2015, 15:40 •

Кортеко чето не айс пошло.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#7  Сообщение v.v.p. » 06 сен 2015, 15:42 •

BET писал(а):Еще есть вопрос: в ЕТКА пишут про некий "пакет для плохих дорог" - как определить его наличие/отсутствие?

Сделать это визуально - сложно. В пакет входили усиленные пружины, увеличенный в диаметре стабилизатор, усиленные амортизаторы, усиленные рычаги и прочее. Изначально, немцами выпускались партии таких машин в разные модельные годы. Информация о наличии такого пакета, заложена в VIN-коде автомобиля. И для разных партий таких автомобилей, были разные усиленные узлы. Не заморачивайся на эту тему. Большинство деталей либо не поставляется и в качестве заменителей предлагаются запчасти для обычного варианта, либо запчасти есть, но цена на них астрономическая.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#8  Сообщение v.v.p. » 06 сен 2015, 15:45 •

Serg37 писал(а):Кортеко чето не айс пошло.

Давай, выкладывай, чего купил из Кортеко.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#9  Сообщение v.v.p. » 06 сен 2015, 16:02 •

BET, я на днях жду приходы рычага "Мапко". Приедет - отпишусь, что за запчасть такая по качеству. Рулевые наконечники "Мапко" мне очень понравились. От жадности, купил про запас 2 комплекта. :-) Могу фоток наделать для наглядности.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#10  Сообщение v.v.p. » 06 сен 2015, 16:13 •

Kattani писал(а):Вибрации от чего?

Kattani писал(а):Есть статистика?

Вибрации от дороги, передающиеся через колёса на всю подвеску.
Статистика будет тогда, когда все эти горе-кулибины переломают свои машины этим алюминиевым кАлхозингом.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#11  Сообщение Serg37 » 06 сен 2015, 16:20 •

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):Кортеко чето не айс пошло.

Давай, выкладывай, чего купил из Кортеко.

С/б подрамника и опоры аммортов. Нет ни каких обозначений, да и качество исполнения не радует, но все же поставил. Посмотрю сколько походят.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#12  Сообщение BET » 06 сен 2015, 17:17 •

v.v.p. писал(а):BET, я на днях жду приходы рычага "Мапко". Приедет - отпишусь, что за запчасть такая по качеству. Рулевые наконечники "Мапко" мне очень понравились. От жадности, купил про запас 2 комплекта. :-) Могу фоток наделать для наглядности.

Наделай, всем будет полезно посмотреть.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#13  Сообщение Stanson » 06 сен 2015, 17:21 •

Kattani писал(а):
Stanson писал(а):Ни в коем случае.
Почему?


Потому что вибрация от дороги на кузов передаваться будет в 2 раза лучше, да и сайленты стабилизатора будут дохнуть в 2 раза быстрее. Посмотри сколько резины между колесом и кузовом ты выкинешь, если намертво прикрутишь подрамник к кузову. А выиграть ты ничего не выиграешь. Т.к. на подрамнике сотки ничего не висит, то сайленты подрамника ходят очень долго. Я родные задние поменял только года полтора назад потому что резина начала отслаиваться от железок тупо от старости. Передние наверно ещё лет 10 проходят. На B2|B3|B4 сайленты подрамника разбивает двигло из-за своей массы, там очень нехилая нагрузка получается на кочках. А у нас нагрузки почти нету, сайленты тупо от старости дохнут. Заменить и забыть ещё лет на 20.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#14  Сообщение BET » 11 сен 2015, 21:04 •

Полезная ссылка: https://www.drive2.ru/l/7634407/.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#15  Сообщение v.v.p. » 11 сен 2015, 22:28 •

BET писал(а):Полезная ссылка: https://www.drive2.ru/l/7634407/.

Автору темы - респект. Всё делает хорошо и правильно.
Не дошёл я до Экзиста сегодня. Так что фотки рычага завтра.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#16  Сообщение BET » 13 сен 2015, 23:14 •

Вредная ссылка - http://www.drive2.ru/l/7654137/
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#17  Сообщение Kattani » 13 сен 2015, 23:26 •

BET писал(а):Вредная ссылка - http://www.drive2.ru/l/7654137/

Но фоне всего проделанного довольное странная оценка.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#18  Сообщение v.v.p. » 15 сен 2015, 00:12 •

Итак, наконец-то я забрал рычаг "Mapco". Рычаг приехал в полиэтиленовой упаковке, а не в картонной, но полиэтилен с кучей логотипов "Mapco". Качество очень даже хорошее, палец в рычаге сидит плотно, перемещается с небольшим усилием. Для сравнения - палец в рычаге "RTS" перемещается гораздо легче. К сожалению, пыльник из обычной резины, а не полиуретановый. Сайлентблок в рычаге посажен плотно и также радует глаз. При цене 1600руб. 19коп., считаю, что это просто прекрасный рычаг.
Номера для заказа:
Рычаг правый для машин с ГУР, палец 18мм - Mapco 49697/1 (пряников в комплекте нет!!!)
Рычаг левый для машин с ГУР, палец 18мм - Mapco 49696/1

Ну и фотки этого изделия.
Рычаг.jpg

Рычаг 2.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#19  Сообщение Kattani » 15 сен 2015, 00:46 •

v.v.p. писал(а):Сайлентблок в рычаге посажен плотно и также радует глаз.

Ты встречал рычаги где бы он вываливался?
v.v.p. писал(а):Для сравнения - палец в рычаге "RTS" перемещается гораздо легче.

Значит ты силач.
v.v.p. писал(а):При цене 1600руб. 19коп., считаю, что это просто прекрасный рычаг.

Просто убил. Как-будто пишет блондинка про очередную сумочку. Вот пусть он отъездит тысяч 20-30, вот тогда, по нынешним временам, можно будет сказать что рычаг прекрасный.
На данный момент рычаги RTS прошли уже 20 тысяч. Напомню, что мейли (не HD) выдержали сотню и остались живы.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#20  Сообщение v.v.p. » 15 сен 2015, 00:54 •

Kattani писал(а):Ты встречал рычаги где бы он вываливался?

Всякие говноизделия типа Оптимал, глаз не радуют и даже этот пресловытый с/б сидит как-то кривовато.
Kattani писал(а):Значит ты силач.

Это к чему? У меня RTS новый тоже есть. Мне есть с чем сравнить.
Kattani писал(а):Просто убил. Как-будто пишет блондинка про очередную сумочку.

Коля, 20-30 тыс.км - это не пробег, это фигня. Рычаг должен ходить 40-50 тыс.км. И если "Мапко" пробегает 30 000км, то слава и хвала рычагу, который так дёшево стоит.
А если не нравится моё описание, то изволь метнуться в магазин, купить там рычаг и рассказать свои ощущения от увиденного/пощупанного. Новый рычаг, который ещё никем пока не покупался (достаточно свежий производитель на Российском рынке запчастей и конкретно для 100/44), т.к. отзывов по этим рычагам я не смог найти нигде.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#21  Сообщение Stanson » 15 сен 2015, 01:10 •

Kattani писал(а):Напомню, что мейли (не HD) выдержали сотню и остались живы.


У меня мейли года на 3 от силы хватило. Раздолбались в хлам. И это были ещё тогдашние мейли, а не нынешние. Сейчас TRW уже лет наверно 5 отходили и пока что дохнуть даже не собираются.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#22  Сообщение Kattani » 15 сен 2015, 11:53 •

v.v.p. писал(а):глаз не радуют и даже этот пресловытый с/б сидит как-то кривовато.

Ты детали покупаешь любоваться или ставить и ездить? Как с/б может стоять кривовато в таком рычаге? Да и один фёрт на то он и с/б, чтобы нивелировать конструктивную неточность установки.
v.v.p. писал(а):Коля, 20-30 тыс.км - это не пробег, это фигня.

v.v.p. писал(а):И если "Мапко" пробегает 30 000км, то слава и хвала рычагу, который так дёшево стоит.

Ещё никогда Щтирлиц не был так близок к провалу)
v.v.p. писал(а):Рычаг должен ходить 40-50 тыс.км.

На основании чего эта цифра выведена?
v.v.p. писал(а):А если не нравится моё описание, то изволь метнуться в магазин, купить там рычаг и рассказать свои ощущения от увиденного/пощупанного.

Про очучения то я может и расскажу (но смысл?), но сразу делать заключение о профпригодности уж точно не стану. На вид нормально, не более. А там видно будет.
v.v.p. писал(а):отзывов по этим рычагам я не смог найти нигде.

Сначала поиск "mapco отзывы"
http://www.volvo51.ru/forum/viewtopic.php?p=1279
http://www.drive2.ru/l/2544109/
теперь просто поиск "mapco" по форуму
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... st10315541
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost9661728
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost6720888
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... st10114941
и т.д.
Stanson писал(а):У меня мейли года на 3 от силы хватило.

А 3 года это сколько в километрах? А то можно и на месте 3 года простоять. Я за эти 3-4 года как раз 100 тысяч и накатал.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#23  Сообщение v.v.p. » 15 сен 2015, 14:10 •

Kattani писал(а):Ещё никогда Щтирлиц не был так близок к провалу)

Да ну? C чего вдруг? Я пишу о том, что вижу и щупаю. Как свои рычаги искатаю, поставлю эти "Мапко", чтобы проверить качество. Вообще, разговор ни о чём. За те деньги, сколько стоит этот рычаг, он имеет право на то, чтобы отправиться в помойку сразу после покупки. Ибо, я считаю, что запчасть не может стоить так дешёво. И куплена запчасть была для эксперимента. Так понятно? Да, я просто пошёл и купил деталь для того, чтобы написать о ней на форуме.
Kattani писал(а):На основании чего эта цифра выведена?

Коля, ты заебал! Вот честное слово. Ты пожизненно покупаешь всякое говно и ищешь говнозаменители к машине. И никогда в жизни не покупал и не ставил оригинальные детали на машину (кроме мелочей, которые заменить нечем). Хоть раз купи что-нибудь дорогое и качественное, а потом начинай трындеть о качестве и прочем.
Продолжу. Когда перестанешь заниматься хернёй типа "прокладку можно 2 раза поставить, она у меня почти новая, я ее месяц назад менял", тогда будешь выступать на тему, что и как должно работать и сколько бегать.
А теперь ответ на вопрос. Рычаг должен столько бегать потому, что я именно столько откатал на рычагах-оригиналах. Ещё есть вопросы.
Хочешь продолжать дальше дискутировать на тему качества рычагов - купи сам рычаг только для того, чтобы рассказать о нём на форуме. Именно так я и сделал в данном случае.
Хочешь продолжать со мной спорить на тему качества - хоть раз купи рычаг оригинал или вообще дорогую запчасть. А то, только слова-слова... и ссылки.
Kattani писал(а):Сначала поиск "mapco отзывы"
http://www.volvo51.ru/forum/viewtopic.php?p=1279
http://www.drive2.ru/l/2544109/

Это отзывы владельцев, которые ездят не на Ауди. Не прокатит.
Kattani писал(а):http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... st10315541
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost9661728
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... ost6720888
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... st10114941
и т.д.

1-я ссыль - развальные тяги для А6, а не рычаг
2-я ссыль - шаровая опора для 80/В3
3-я ссыль - стойка стабилизатора для 80/В3
4-я ссыль - слова владельца А6/С5 о том, что "Мапко" - это Китай и ни слова о рычаге для 44.
Ну и где хоть слово про рычаг? Ну и что такое твоё "и т.д."?
Вот уж кто ведёт себя как блондинка, так это явно не я....

О качестве пыльника данного рычага. Пыльник меня не впечатлил с самого начала. Рычаг сфотан сразу по приезду домой. После этого, пыльник был заменён на полиуретановый, которые лежат про запас дома.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#24  Сообщение Kattani » 15 сен 2015, 18:35 •

v.v.p. писал(а):Да ну? C чего вдруг?

Я написал те же цифры пробега, после которых можно сделать выводы. Ты сказал что такие цифры ни о чём и тут же написал ровно их же.
v.v.p. писал(а):Ты пожизненно покупаешь всякое говно и ищешь говнозаменители к машине.

Списочек говна в студию. А то как-то голословно. Я помогу: вв-проводов джанмор, рычагов мейли, и гцс жп групп. Чего-то забыл?
v.v.p. писал(а):Когда перестанешь заниматься хернёй типа "прокладку можно 2 раза поставить, она у меня почти новая, я ее месяц назад менял", тогда будешь выступать на тему, что и как должно работать и сколько бегать.

Ну да, прокладку штанов захотел поставить повторно. Про то, что с собой была новая ты промолчал. И сколько должно бегать я не выступаю. Ну не умею я определять ходимость з/ч по внешнему виду, цене или производителю. Я как-то всё больше на глазок, по фактическому пробегу сужу.
v.v.p. писал(а):И никогда в жизни не покупал и не ставил оригинальные детали на машину (кроме мелочей, которые заменить нечем).

А ты колодки, диски, сцепу, фильтры, прокладки, детали подвески, масло, жидкости покупаешь оригинал? Я вот как-то предпочитаю поганый брембо, текстар, сраный сакс и лемф и другие говёные поделки.
v.v.p. писал(а):Рычаг должен столько бегать потому, что я именно столько откатал на рычагах-оригиналах.

Значит рычаги то фуфло были. Там небось один рычаг стоил как два моих мейли, а отходили в два раза меньше. Ну и где здесь логика?
v.v.p. писал(а):купи сам рычаг только для того, чтобы рассказать о нём на форуме.

Ты так говоришь, как-будто ставить не будешь. Ты их коллекционируешь? Ведь поставишь на какую-нить клиентскую машину и всё, след его вполне возможно затеряется. Какой мне смысл заниматься подобными обзорами?
v.v.p. писал(а):хоть раз купи рычаг оригинал или вообще дорогую запчасть. А то, только слова-слова

Хоть раз(и не один) покупал. Ничего особенного. И пришёл к выводу, что смысла в этом особого нет, если только не какой-нибудь исключительный случай. А слова мои это мой опыт.
v.v.p. писал(а):Это отзывы владельцев, которые ездят не на Ауди. Не прокатит.

Ну так да, для ауди и для 100/44 в частности, рычаги делают на специальном заводе в специальном месте.
v.v.p. писал(а):1-я ссыль - развальные тяги для А6, а не рычаг
2-я ссыль - шаровая опора для 80/В3

А рычаги делают на отдельно стоящем заводе МАПКО.
v.v.p. писал(а):4-я ссыль - слова владельца А6/С5 о том, что "Мапко" - это Китай и ни слова о рычаге для 44.

Я ж говорю: рычаги для 100/44 от МАПКО делают на специализированном заводе и наверняка немцы минимум в 4 поколении.
v.v.p. писал(а):Ну и что такое твоё "и т.д."?

То что отзывы есть, и в т.ч. негативные.
v.v.p. писал(а):Пыльник меня не впечатлил с самого начала.

И чем же? Состав резины, морозостойкость? Или банально трещины и следы облоя?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#25  Сообщение v.v.p. » 15 сен 2015, 21:03 •

Kattani писал(а):Списочек говна в студию. А то как-то голословно. Я помогу: вв-проводов джанмор, рычагов мейли, и гцс жп групп. Чего-то забыл?

Kattani писал(а):Ну да, прокладку штанов захотел поставить повторно. Про то, что с собой была новая ты промолчал. И сколько должно бегать я не выступаю. Ну не умею я определять ходимость з/ч по внешнему виду, цене или производителю. Я как-то всё больше на глазок, по фактическому пробегу сужу.

Да не надо тут определять на глаз или как-то ещё. Снял прокладку - на помойку её. Я в последнее время болты на новые меняю....
Kattani писал(а):Ну так да, для ауди и для 100/44 в частности, рычаги делают на специальном заводе в специальном месте.

Ты снова не прав. Например, "Феби". Запчасти - так себе. НО! Напрмер направляющие втулки клапанов отличного качества и резиновые подушечки радиатора - тоже очень качественные. Так что, возможен вариант, когда рычаги для 44 будут бегать.
Kattani писал(а): v.v.p. писал(а):
Пыльник меня не впечатлил с самого начала.
И чем же? Состав резины, морозостойкость? Или банально трещины и следы облоя?

Качеством резины. Какая-то нежная. И если на рулевых наконечниках стоит полиуретан, то на рычаге какая-то очень нежная резина.
Гофры на передние стойки покупал? С оригиналом сравнивал? Так вот, оригинал - резина, а заменитель - это какая-то пластиковая хрень.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#26  Сообщение Kattani » 15 сен 2015, 23:11 •

v.v.p. писал(а):Так вот, оригинал - резина, а заменитель - это какая-то пластиковая хрень.

Пластиковая хрень называется термопластом и идёт как раз таки в оригинале. А в оригинале идёт лёня, их есть у меня.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#27  Сообщение v.v.p. » 15 сен 2015, 23:43 •

Kattani писал(а):Пластиковая хрень называется термопластом и идёт как раз таки в оригинале. А в оригинале идёт лёня, их есть у меня.

Таки в оригинале идёт чистая резина. Фотку сделать, оригинального пыльника с клеймом VAG? Попробуй отыскать такое клеймо на этом самом термопласте....
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#28  Сообщение Kattani » 15 сен 2015, 23:50 •

v.v.p. писал(а):Таки в оригинале идёт чистая резина.

В каком оригинале? Который был или который есть?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#29  Сообщение v.v.p. » 16 сен 2015, 00:01 •

Kattani писал(а):В каком оригинале? Который был или который есть?

Который был. Новых пока не заказывал. Подумываю купить VAG. Закажу/куплю - выложу фото.
И вот всякие мнения по качеству "Мапко". http://www.drivernotes.net/posts/partsreviews/mapco Ну, нет отзывов именно по рычагам для 100/44. И это как раз тот случай, когда какие-то детали полное говно, а какие-то - очень даже хорошо.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#30  Сообщение федоров олег » 16 сен 2015, 16:44 •

v.v.p. писал(а):Таки в оригинале идёт чистая резина. Фотку сделать, оригинального пыльника с клеймом VAG? Попробуй отыскать такое клеймо на этом самом термопласте....
Да ладно,у меня на правой стороне оригинальная граната еще с пластиковым пыльником,на левой он треснул лет 15 назад и я уже со счету сбился сколько раз туда лазил меняя гранаты в т ч на "немецкие" и "итальянские" :D .На второй годами раньше выпуска на оригинале стояла резина,недавно поставил ее повторно вынужденно-но микро дырочка где то есть,дожила бы до весны,некогда сейчас уже под ней ползать.
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#31  Сообщение AzaZel » 17 сен 2015, 10:19 •

Вот кстати что сейчас с гранатами? гда полтора назад поставил слева GKN сейчас застучала, да и справа застучала пару месяцев назад (ее еще не трогал хз что там стоит). кого брать то? Пыльники целые.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#32  Сообщение Sven_87 » 17 сен 2015, 19:31 •

У меня слева тоже уже вторая GKN. Первая полторо гада выдержала. Вторая пока отлично. Но вторую брал Лобро но упаковка и сам шрус GKN.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#33  Сообщение Kattani » 19 сен 2015, 22:09 •

Уже не первые плохие отзывы на ГКН. Себе отхватил последние из магазина. У них они очень давно лежали, посему скидка перепала. Поменял только слева, вроде держится.
AzaZel
Как стучит? Если поворачивать колесо на ухабах?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#34  Сообщение AzaZel » 19 сен 2015, 22:28 •

Да нет, Коль, выворачиваешь руль вправо чуть на подъеме нагрузку даешь и щелкает слева. Тоже самое при руле влево, только сильнее, ибо правый давно защелкал.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#35  Сообщение SkRiP » 20 сен 2015, 05:26 •

на моей машине и у друга, поставили гранаты SKF внеш. и внутр. проблем нет...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #12
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#36  Сообщение AzaZel » 21 сен 2015, 12:26 •

SKF ценник совсем не гуманный.
На АК в списке рекомендованных GLO и Metelli, кто что про них скажет? На GLO цена прям приятная.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#37  Сообщение Kattani » 21 сен 2015, 14:05 •

Вот тебе и качественные дорогие з/ч. Я вообще по-началу хотел взять Torque, вроде неплохие отзывы. Но подвернулись гкн по вкусной цене...Шляпа полная.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#38  Сообщение Sven_87 » 06 окт 2015, 21:59 •

v.v.p. писал(а):Итак, наконец-то я забрал рычаг "Mapco". Рычаг приехал в полиэтиленовой упаковке, а не в картонной, но полиэтилен с кучей логотипов "Mapco". Качество очень даже хорошее, палец в рычаге сидит плотно, перемещается с небольшим усилием. Для сравнения - палец в рычаге "RTS" перемещается гораздо легче. К сожалению, пыльник из обычной резины, а не полиуретановый. Сайлентблок в рычаге посажен плотно и также радует глаз. При цене 1600руб. 19коп., считаю, что это просто прекрасный рычаг.
Номера для заказа:
Рычаг правый для машин с ГУР, палец 18мм - Mapco 49697/1 (пряников в комплекте нет!!!)
Рычаг левый для машин с ГУР, палец 18мм - Mapco 49696/1

Ну и фотки этого изделия.
Рычаг.jpg

Рычаг 2.jpg

Вот искал наконечники фирмы Ас Металл (довольно не плохие запы делают) Вот вычитал
As Metal
Завод AS Metal работает на территории Турции уже свыше 20 лет (с 1979 года), и зарекомендовал себя как надежный производитель запасных частей для узлов подвески легковых, коммерческих автомобилей европейского, японского, а также отечественного производства. Качество завода подтверждено сертификатами “TSE” (получен в 1984 году) и “ISO 9002 Certificate Guarantee System” (получен в 1988 году). Завод производит около 3 млн. единиц запасных частей в год и его продажи составляют 40% от общих продаж в странах Северной Азии, Среднего Востока и Северной Африки. Вся работа предприятия базируется на философии: «Наше качество - это смысл нашего успеха в прошлом, и гарантия нашего будущего». AS Metal является поставщиком деталей на конвейеры автомобильных заводов, расположенных на территории Турции, а также заводов TAM, FAM (Словения). В Западной Европе продукцию этого завода упаковывают заводы MAPCO, Lemforder, Ruville.
Страна:
Турция
Официальный сайт:
http://www.asmetal.com
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#39  Сообщение Kattani » 06 окт 2015, 23:33 •

Лемфёрдер - упаковщик :hahaha: Разрыв шаблона.
Ну а мапко это один чёрт лоттерея. Шрусы полная шляпа
http://www.drive2.ru/l/820319/
http://www.drive2.ru/l/2111739/?page=0
Болты от мапко
viewtopic.php?f=25&t=1270
Совсем недавно на одном из авто форумов натыкался на точно такие же порванные болты.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#40  Сообщение v.v.p. » 07 окт 2015, 00:34 •

Kattani писал(а):Ну а мапко это один чёрт лоттерея.

Не спорю - лотерея. Тем не менее, рулевые наконечники и рычаги, очень порадовали своим исполнением.
Шрусы полная шляпа

Никто о ШРУСах и не говорил. У каждого производителя есть что-то хорошее и что-то плохое. Например, "Феби" - это отстойные рулевые наконечники и отличные направляющие втулки клапанов.
Никого не призываю покупать запчасти "Мапко". Но, повторяю ещё раз - я купил рычаг и рулевые наконечники, - мне понравилось исполнение.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#41  Сообщение Sven_87 » 07 окт 2015, 10:14 •

У Ас Метала пыльники всегда полеуретановые. Скорее наконечники Мапко с полеуретаном это и есть ас метал.
Сегодня закажу, посмотрим.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#42  Сообщение BET » 10 окт 2015, 19:10 •

В общем, по подвеске пока ничего не сделано, составляю список з/ч для заказа. По результатам беглого осмотра машины выявлено: справа шрус крепится болтом, слева - гайкой. Получается, у меня один ступичный подшипник 82 мм, а второй 75 мм? И будет ли из-за этого разница в диаметре пальца шаровой?
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#43  Сообщение v.v.p. » 10 окт 2015, 19:21 •

BET писал(а):Получается, у меня один ступичный подшипник 82 мм, а второй 75 мм?

Не факт, но вполне возможно....
BET писал(а): И будет ли из-за этого разница в диаметре пальца шаровой?

Скорее всего нет. Но, может быть разница в диаметрах пальцев рулевых наконечников.
Разбирай и замеряй. В твоём случае иначе никак. А ещё лучше, купи стойку, чтобы не было разницы в крепеже, подшипниках и прочем.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#44  Сообщение BET » 10 окт 2015, 19:42 •

v.v.p. писал(а):В твоём случае иначе никак. А ещё лучше, купи стойку, чтобы не было разницы в крепеже, подшипниках и прочем.

Если так сделаю, то внешний шрус менять придется?
Разбирай и замеряй.

Для замера диаметра шарового пальца достаточно снять колесо, или нужно освобождать рычаг?
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#45  Сообщение v.v.p. » 10 окт 2015, 20:43 •

BET писал(а):Если так сделаю, то внешний шрус менять придется?

Так если у тебя там гайка, то как в него болт закрутишь?
BET писал(а):Для замера диаметра шарового пальца достаточно снять колесо, или нужно освобождать рычаг?

Придётся освобождать рычаг. Но, я больше чем уверен, что у тебя рычаг с пальцем на '18.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#46  Сообщение BET » 07 ноя 2015, 23:25 •

Наверное, так сделаю: куплю подрамник и 2 поворотных кулака под правильный подшипник и правильный крепеж шруса.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#47  Сообщение BET » 11 ноя 2015, 21:39 •

Прицениваюсь ка запчастям на заднюю подвеску, думаю, какие с/б выбрать на тягу Панара. Corteco - Китай, так и написано в карточке товара. Может быть, Mapco попробовать? Или не такие большие нагрузки испытывает эта деталь, чтобы переплачивать?
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#48  Сообщение yuriy83 » 13 ноя 2015, 03:19 •

ох ребята.спор неочём. вы подумайте кто как ездит. а потом будете спорить, какой рычаг лучше. я не трясусь перед ямами,кочками. ездию как хочу. и могу сказать точно что мейлевские рул. наконечники.отходили у меня около 4 лет. с пробегом почти 50000. я иъх отреставрировал(зажал),и уже год прошел и хоть бы хны. так что тут может и полное го...но проходить долго, а может и ваг сломатся через 10000. также и рувиль.держал в руках,не понравились(может левые). палец в рычаге почти болтался.я бы себе такое не поставил.
#12
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#49  Сообщение <Денис> » 19 ноя 2015, 22:03 •

Ставил себе шрусы Stellox вообще никаких проблем нет. На той стояли 3года и 50 000 так и продал. На этой стоит уже год, проблем пока нет. Кстати там у пыльников на1ребро больше чем у того же лёбро(пыльники шляпа полная
)
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#50  Сообщение Shureg » 26 ноя 2015, 23:12 •

Аватара пользователя
Shureg
Audi 200 Club
 
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 13:29
Откуда: Москоу
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Модель автомобиля: Audi100/200
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#51  Сообщение yuriy83 » 27 ноя 2015, 01:42 •

нечего не скажу по запчастям(не вижу производителя).но могу сказать точно,опорные подушки мейле, го...но полное.мой совет ,лучше не ставить. пол года и хана им.а это замена подушек + развал.ну сам решай.
#12
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#52  Сообщение BET » 13 дек 2015, 21:29 •

Еще один вопрос: диаметр шарового пальца и разболтовка ступицы как-то связаны (18 мм - 4х108, 19 мм - 5х112)? И равное ли количество шлицов в ступицах?
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#53  Сообщение Kattani » 13 дек 2015, 22:49 •

Палец на 19мм применялся на турбо и авто с усиленной ходовой (та же спорт-серия), а у них 5*112. Но это как бы с завода. А в жизни легко могли поставить турбовую ногу вместо родной под 18 палец. По шлицам вроде 26 и 38 соответственно.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#54  Сообщение BET » 13 дек 2015, 23:01 •

Kattani писал(а):Палец на 19мм применялся на турбо и авто с усиленной ходовой (та же спорт-серия), а у них 5*112. Но это как бы с завода. А в жизни легко могли поставить турбовую ногу вместо родной под 18 палец. По шлицам вроде 26 и 38 соответственно.

Понял, спасибо.
Еще читал на нашем форуме про верхнюю опору аммортизатора от 100 4А, насколько понял особо нет смысла заморачиваться, если нет донорских ног?
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#55  Сообщение Kattani » 13 дек 2015, 23:08 •

BET писал(а):насколько понял особо нет смысла заморачиваться, если нет донорских ног?

А какая связь? Снял родные нужные детали, поставил аналогичные детали от 100/45. Я ногу вообще не трогал.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#56  Сообщение BET » 13 дек 2015, 23:44 •

Kattani писал(а):А какая связь? Снял родные нужные детали, поставил аналогичные детали от 100/45. Я ногу вообще не трогал.

Возможно я не совсем правильно понял, но теперь все разъяснилось - http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=701.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#57  Сообщение Shureg » 15 дек 2015, 15:50 •

Парни, ну подскажите мне по моему вопросу, а то судя по звукам писец скоро наступит!(


Аватара пользователя
Shureg
Audi 200 Club
 
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 13:29
Откуда: Москоу
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Модель автомобиля: Audi100/200
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#58  Сообщение Kattani » 15 дек 2015, 20:06 •

Shureg
с/б подрамника купил? Новый крепёж для шаровой и подрамника? Опорный подшипник? Рулевые наконечники?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#59  Сообщение BET » 26 мар 2016, 13:19 •

Начал заниматься задней подвеской, все разобрал. Возник вопрос: опора заднего аммортизатора (та, которая гайкой прикручивается к штоку аммортизатора) стояла еще оригинальная - 443 512 331 (внутри надпись BOGE 2-30-005206-02 115), причем в очень хорошем состоянии - ни разрывов, не трещин, резина мягкая. Для замены была куплен Bilstein 12-244706. Выглядят хорошо, но по высоте несколько ниже, на фото видно:
Опора аммортизатора.jpg

Насколько критична эта разница в высоте? Если я правильно понимаю, то возможен стук. Или стоит поэкспериментировать с новой опорой?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#60  Сообщение Serg37 » 26 мар 2016, 13:35 •

BET писал(а):Если я правильно понимаю, то возможен стук.

Конечно. Будет болтаться как ..уй в проруби. Хоть старая и поистерлась, но все же лучше новой.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#61  Сообщение BET » 26 мар 2016, 16:07 •

Serg37 писал(а):Конечно. Будет болтаться как ..уй в проруби. Хоть старая и поистерлась, но все же лучше новой.

Оставлю старую.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#62  Сообщение BET » 26 мар 2016, 21:24 •

Еще вопрос: кто-нибудь менял с/б в тяге панара? Мои вроде как не совсем мертвы, но лезть туда снова не хочется.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#63  Сообщение andre52 » 27 мар 2016, 13:32 •

BET писал(а):Еще вопрос: кто-нибудь менял с/б в тяге панара? Мои вроде как не совсем мертвы, но лезть туда снова не хочется.

А в чем вопрос? Выпрессовываешь старые, ставишь новые...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#64  Сообщение BET » 27 мар 2016, 16:34 •

andre52 писал(а):А в чем вопрос? Выпрессовываешь старые, ставишь новые...

Да, главное инструмент подобрать.
В руководстве по ремонту и эксплуатации сказано, что резиновые детали надо посыпать тальком. Кто-нибудь следовал этому совету, или будет не критично его обойти?
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#65  Сообщение Serg37 » 27 мар 2016, 17:16 •

BET писал(а):В руководстве по ремонту и эксплуатации сказано, что резиновые детали надо посыпать тальком. Кто-нибудь следовал этому совету, или будет не критично его обойти?

А у нас все по маслу :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#66  Сообщение andre52 » 27 мар 2016, 17:27 •

BET писал(а):
andre52 писал(а):А в чем вопрос? Выпрессовываешь старые, ставишь новые...

Да, главное инструмент подобрать.
В руководстве по ремонту и эксплуатации сказано, что резиновые детали надо посыпать тальком. Кто-нибудь следовал этому совету, или будет не критично его обойти?

Болт, подходящий кусок трубы и шайбы - вот и все.
Мыльный раствор используй.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#67  Сообщение v.v.p. » 27 мар 2016, 17:47 •

BET писал(а):В руководстве по ремонту и эксплуатации сказано, что резиновые детали надо посыпать тальком. Кто-нибудь следовал этому совету, или будет не критично его обойти?

Мыльный раствор - самое лучшее средство. И ни в коем случае не масло!
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#68  Сообщение v.v.p. » 27 мар 2016, 18:01 •

В продолжение моего поста #18, из этой темы.
Решил поэкспериментировать и прикупил рычаг "Master-sport". Палец сидит плотно, но, перемещается чуть более легко, чем в рычаге "Mapco". Рычаг ровный, огрехов литья не видно. Пыльник на пальце из обычной резины. "Пряники" в комплекте.
Для машин с гидроусилителем руля (рычаг с изгибом). Диаметр пальца 18мм.
Master-sport 10067-PCS-MS - рычаг левый
Master-sport 10068-PCS-MS - рычаг правый
Цена вопроса 1775 руб за рычаг.
На наклейке указано, что гарантия составляет 2 года или 80 000 км пробега. Проверю... :-)
Фото-0313.jpg

Фото-0314.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#69  Сообщение BET » 27 мар 2016, 19:42 •

Запрессовал. Тальк сказано применять в другом случае, скриншот из руководства:
Задняя подвеска (Амортизатор).jpg

На видео немец делает как положено:
phpBB [media]
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#70  Сообщение andre52 » 05 апр 2016, 14:28 •

Спрошу сдесь.
Гофру переднего амортизатора как лучше закрепить сверху, а то она постоянно слетает вниз.
Пробовал кабельным стяжками - туфта - все равно слетает.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#71  Сообщение andre52 » 09 апр 2016, 11:34 •

andre52 писал(а):Спрошу сдесь.
Гофру переднего амортизатора как лучше закрепить сверху, а то она постоянно слетает вниз.
Пробовал кабельным стяжками - туфта - все равно слетает.

Ау! Есть кто в теме?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#72  Сообщение Sven_87 » 09 апр 2016, 11:59 •

Если гофра нормальная, то не слазит она никогда. Довольно плотно там сидить.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#73  Сообщение and69 » 09 апр 2016, 12:27 •

andre52 писал(а):Спрошу сдесь.
Гофру переднего амортизатора как лучше закрепить сверху, а то она постоянно слетает вниз.
Пробовал кабельным стяжками - туфта - все равно слетает.

Покажи, как ты это делаешь?
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#74  Сообщение andre52 » 09 апр 2016, 16:10 •

Sven_87 писал(а):Если гофра нормальная, то не слазит она никогда. Довольно плотно там сидить.

Если бы новые гофры не слетали, я не задавал бы вопрос.
and69 писал(а):
andre52 писал(а):Спрошу сдесь.
Гофру переднего амортизатора как лучше закрепить сверху, а то она постоянно слетает вниз.
Пробовал кабельным стяжками - туфта - все равно слетает.

Покажи, как ты это делаешь?

Стяжки вставляю одну в другую(2-3,зависит от их длины) и закольцовываю их на гофре. К сожалению не помогает:(
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#75  Сообщение v.v.p. » 09 апр 2016, 19:13 •

andre52 писал(а):К сожалению не помогает:(

Сажай на клей... супермомент............ :lol:
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#76  Сообщение SkRiP » 09 апр 2016, 21:40 •

andre52 писал(а):
Sven_87 писал(а):Если гофра нормальная, то не слазит она никогда. Довольно плотно там сидить.

Если бы новые гофры не слетали, я не задавал бы вопрос.
and69 писал(а):
andre52 писал(а):Спрошу сдесь.
Гофру переднего амортизатора как лучше закрепить сверху, а то она постоянно слетает вниз.
Пробовал кабельным стяжками - туфта - все равно слетает.

Покажи, как ты это делаешь?

Стяжки вставляю одну в другую(2-3,зависит от их длины) и закольцовываю их на гофре. К сожалению не помогает:(

а ты надеюсь только сверху их крепишь? вообще миллиметровая стальная проволока должна на ура держать... на крайняк можно использовать обмеднённую проволку 0,8 от полуавтоматической сварки, обвязав в два витка...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #12
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#77  Сообщение and69 » 09 апр 2016, 22:16 •

Я когда вкладыши менял месяц назад, обнаружил что меня заглючило и пыльники были перевернуты. Поставил как положено, полёт нормальный :hi:
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#78  Сообщение andre52 » 10 апр 2016, 15:56 •

v.v.p. писал(а):
andre52 писал(а):К сожалению не помогает:(

Сажай на клей... супермомент............ :lol:

Очень смешно....
SkRiP писал(а):а ты надеюсь только сверху их крепишь? вообще миллиметровая стальная проволока должна на ура держать... на крайняк можно использовать обмеднённую проволку 0,8 от полуавтоматической сварки, обвязав в два витка...

Проволоку не очень удобно закручивать, не сняв всю стойку. Гофра у меня крепится по ориг. схеме.
and69 писал(а):Я когда вкладыши менял месяц назад, обнаружил что меня заглючило и пыльники были перевернуты. Поставил как положено, полёт нормальный :hi:

Как понять перевернуты?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#79  Сообщение and69 » 10 апр 2016, 16:06 •

Узкой стороной к верху.
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#80  Сообщение hellboy2000 » 10 апр 2016, 16:34 •

and69 писал(а):Узкой стороной к верху.

Ну ты и забубенил Андрюха :D , фотку бы посмотреть
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#81  Сообщение andre52 » 10 апр 2016, 18:15 •

and69 писал(а):Узкой стороной к верху.

Фигасе :shock:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#82  Сообщение SvyatCAT » 18 окт 2016, 18:22 •

Друзья, хотелось бы узнать ваше мнение.

Был на диагностике подвески, там приговорили под замену пыльники передних амортизаторов, сайлентблоки передних нижних рычагов, задний подшипник ступицы (ещё два диска надо править, глушитель приваривать и грыжа на переднем колесе - но эт ладно :hahaha: ). Как видите, люблю погонять "с ветерком.

Когда насчитали по самым дешевым запчастям и работе около 30 косых, решил делать всё сам.
Планирую менять сайлентблоки рычагов, пыльники стоек и подшипник задней ступицы (сзади балка). В сервисе на радостях были готовы менять рычаги, амортизаторы в сборе и ступицу целиком (зачем - хз).

Вопросы следующие:
1. Возможно ли (и как?) без ямы перепрессовать сайленты нижних рычагов? Нужно ли для этого полностью снимать рычаги? Что-то в интернетах не нашел толкового руководства.
2. Как менять подшипник ступицы на балке?
3. Самое основное - производители запчастей? Сайленты, скорее всего, буду брать Corteco.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#83  Сообщение SvyatCAT » 18 окт 2016, 18:44 •

Забыл уточнить: предстоит менять сайлентблоки, в которые крепится стабилизатор.
схема1.jpg

На схеме под номером 2
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#84  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 20:02 •

SvyatCAT писал(а):1. Возможно ли (и как?) без ямы перепрессовать сайленты нижних рычагов? Нужно ли для этого полностью снимать рычаги?

Если речь про с/б стабилизатора(ромашки или пряники их называют), то рычаг снимать не надо и яма не нужна. Они не пресуются , а просто ставятся и затягиваются при нагрузке. Единственно что придется попыхтеть вытаскивая поочередно концы стаба. Лучше его снять целиком и заменить заодно с/б стаба на подрамнике под номером 21. Пряники есть полиуретановые.
SvyatCAT писал(а):2. Как менять подшипник ступицы на балке?

Снимается колесо, суппорт со скобой, тормозной диск. Снимается защитный колпачек ступицы, вытаскивается шплинт, снимается стопорная хрень и откручивается гайка. Снимаешь ступицу, из нее надо выбить обоймы подшипников. Потом аккуратно запрессовываешь новые через старые. Это в двух словах. :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#85  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 20:14 •

С/б 030021 X5 RESOURSE
X5 RESOURSE_030021.jpeg


И такой комплект ступичных подшипников. Я этой фирмы ставил.
Fag.png
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#86  Сообщение SvyatCAT » 18 окт 2016, 20:59 •

Благодарю за развернутый ответ.

Serg37 писал(а):Если речь про с/б стабилизатора(ромашки или пряники их называют)

Мастер говорил как раз про них - сайленты на рычагах, в которые стабилизатор вставляется. К слову, во время диагностики к автомобилю не пустили, сам этого не видел. Но и сделали её бесплатно ;)

Serg37 писал(а):Единственно что придется попыхтеть вытаскивая поочередно концы стаба. Лучше его снять целиком и заменить заодно с/б стаба на подрамнике под номером 21.


Чтобы его снять, нужно открутить болты 23 и гайки 24 и 8?

Serg37 писал(а):Снимается колесо, суппорт со скобой, тормозной диск.

Неа, там барабаны :oops:

Вроде несложно... Чувствую, жесть начнется, когда пыльники стоек менять буду. Там какой-то ключ специальный нужен.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#87  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 21:11 •

SvyatCAT писал(а): во время диагностики к автомобилю не пустили, сам этого не видел.

Проверяли на подвешанной?
SvyatCAT писал(а):Чтобы его снять, нужно открутить болты 23 и гайки 24 и 8?

Да. Но 23-й очень скользкий, т.к. в подрамнике есть полость и он туда стремится. Я намучался его вытаскивать. Лучше иметь магнитную головку. Вроде на 17, точно не помню. Или стараться его не вытаскивать, смотри по ситуации.
SvyatCAT писал(а):там барабаны

А-а. Тут не в курсе.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#88  Сообщение SvyatCAT » 18 окт 2016, 21:16 •

Serg37 писал(а):Проверяли на подвешанной?

Да, на подъемнике осматривали.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#89  Сообщение Виктор_19 » 18 окт 2016, 21:26 •

Serg37 писал(а):Там какой-то ключ специальный нужен.

Это происки буржуинов. Все прекрасно разбирается разводным.... :D
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#90  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 21:31 •

SvyatCAT писал(а):
Serg37 писал(а):Проверяли на подвешанной?

Да, на подъемнике осматривали.

А вот тут могут лохонуться. Т.к. субъективной диагностики не сделать в натяг стаба. В следующий раз тебе надо присутствовать на подобной диагностике и что бы они аргументированно поясняли причину их недовольства к узлу. Я, если еду к таким Писнярам , обязательно присутствую. Иначе пошлю их боком или арендую подъемник и сам буду смотреть.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#91  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 21:33 •

Виктор_19 писал(а):
Serg37 писал(а):Там какой-то ключ специальный нужен.

Это происки буржуинов. Все прекрасно разбирается разводным.... :D

Виктор. Давай ка внимательней цитируй:D
SvyatCAT писал(а):Там какой-то ключ специальный нужен.

Да. Только надо поймать сантехника придомового :D
Последний раз редактировалось Serg37 18 окт 2016, 21:36, всего редактировалось 1 раз.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#92  Сообщение Kattani » 18 окт 2016, 21:35 •

SvyatCAT писал(а):Там какой-то ключ специальный нужен.

Специальный ключ продаётся в магазинах автозапчастей по названием "трубный ключ на 30". Желательно подлиннее, а то наваривать придётся. Или, как уже советовали, по рабоче-пролетарски использовать спец ключ системы "газовый" через витки пружины.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#93  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 21:37 •

Kattani писал(а):"трубный ключ на 30"

34 Коль :yes:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#94  Сообщение SvyatCAT » 18 окт 2016, 22:04 •

Kattani писал(а):Специальный ключ продаётся в магазинах автозапчастей по названием "трубный ключ на 30".

Serg37 писал(а):34

Вот это интересно, надо раздобыть. А то все везде пишут про какой-то дефицитный ключ, изготавливаемый на заказ. :crazy:
Разводным не хочу - это варварство.

У какого производителя нынче лучше всех получаются пыльники стоек?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#95  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 22:19 •

SvyatCAT писал(а):Разводным не хочу - это варварство.

Ну почему же. Откручинная гайка именно газовым ключом, а потом и закрученная им же, до сих пор держится :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#96  Сообщение andre52 » 18 окт 2016, 22:45 •

Serg37 писал(а):
Kattani писал(а):"трубный ключ на 30"

34 Коль :yes:

Ключ на 30, стенки ключа 2мм - вот и получается искомое 34 :hi:
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#97  Сообщение andre52 » 18 окт 2016, 22:48 •

Serg37 писал(а):
SvyatCAT писал(а):Разводным не хочу - это варварство.

Ну почему же. Откручинная гайка именно газовым ключом, а потом и закрученная им же, до сих пор держится :D

+100! Разводной ключ рулит.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#98  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 22:59 •

andre52 писал(а):
Serg37 писал(а):
Kattani писал(а):"трубный ключ на 30"

34 Коль :yes:

Ключ на 30, стенки ключа 2мм - вот и получается искомое 34 :hi:

Да бы не путать никого. Внутренние грани гайки на 34. А то что стенки могут быть разные, тоже надо учитывать. :hi: :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#99  Сообщение SvyatCAT » 18 окт 2016, 23:00 •

Serg37 писал(а):Внутренние грани гайки на 34. А то что стенки могут быть разные, тоже надо учитывать.

Со штангенциркулем прийти в магаз, да и подобрать))
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#100  Сообщение Serg37 » 18 окт 2016, 23:09 •

SvyatCAT писал(а):
Serg37 писал(а):Внутренние грани гайки на 34. А то что стенки могут быть разные, тоже надо учитывать.

Со штангенциркулем прийти в магаз, да и подобрать))

Об этом и речь. Только я не нашел такой длины.
Мне тут говорили о 32-ом размере, потом и пришлось газовым отворачивать.
1933cas-480.jpgр.jpg

Причем варворски. 3 часа мудохался, пока смекалка не заработала :D
76d33cas-480.jpgр.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#101  Сообщение and69 » 18 окт 2016, 23:20 •

Хорошь прикалываться с этим ключем из гайки на 34. Там эту гайку лучше крутить газовым, ибо тянут все до усеру и только намудохаешься с этим 34м. И время потеряешь. Это все делается прямо на машине, не снимая ноги.
В барабане подшипники менять легче чем в ступице, тк не надо ничего снимать кроме самого барабана. Обоймы выбиваются и вставляются по тому же принципу, что и в ступице. :hi:
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#102  Сообщение yuriy83 » 18 окт 2016, 23:27 •

SvyatCAT писал(а):Неа, там барабаны

не забудь колодки свести. иначе барабаны не снимешь. через отверстие под болт. барабан прокручиваешь до того когда дырка будет в низу. и светишь фонариком увидишь механизм. вот там и надо свести колодки. я вот чёт не помню там резьбовое сведение или шпиндель Х.З.
#12
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#103  Сообщение SvyatCAT » 18 окт 2016, 23:52 •

Благодарю за пояснение :hi:

Всё ещё интересуют проверенные производители пыльников стойки. Lemforder может не оказаться фуфлом? В списке, который выдаёт экзист, одна китайщина.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#104  Сообщение Serg37 » 19 окт 2016, 00:11 •

SvyatCAT писал(а): Lemforder может не оказаться фуфлом?

Она последняя надежда на именитость. Я бы именно этот бренд взял.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#105  Сообщение v.v.p. » 19 окт 2016, 01:00 •

SvyatCAT писал(а):Lemforder может не оказаться фуфлом?

Пыльник будет не резиновый, а некий пластиковый... не знаю как правильно обозвать это... я бы на твоём месте присмотрелся к Swag.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#106  Сообщение Виктор_19 » 19 окт 2016, 09:42 •

v.v.p. писал(а):Пыльник будет не резиновый, а некий пластиковый.

Отличный пыльник. Бери и не думай. Резина после него полное говно. Стоят 5 лет. Брал Лемфердер, приехали Эластогран вроде (их лемф делает). Как новые всегда.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#107  Сообщение Kattani » 19 окт 2016, 11:18 •

v.v.p. писал(а):не знаю как правильно обозвать это

Термопласт вроде зовётся. Между прочим восмидесяточники ставят аналогичные изделия от 2110 вроде, там тоже есть из подобного материала.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#108  Сообщение Виктор_19 » 19 окт 2016, 12:19 •

Такие есть кстати пыльники ШРУС. Тоже весчь! :good:
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#109  Сообщение Kattani » 19 окт 2016, 17:58 •

Те же трековские пыльники тоже из термопласта, но не все.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#110  Сообщение Виктор_19 » 19 окт 2016, 18:25 •

Kattani писал(а):ставят аналогичные изделия от 2110 вроде

Коля. Прекращай. Щас такой холивар разведут на полста страниц о огромном выборе оригинала.... :bomb:
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#111  Сообщение Stanson » 20 окт 2016, 05:55 •

Виктор_19 писал(а):
v.v.p. писал(а):Пыльник будет не резиновый, а некий пластиковый.

Отличный пыльник. Бери и не думай. Резина после него полное говно. Стоят 5 лет. Брал Лемфердер, приехали Эластогран вроде (их лемф делает). Как новые всегда.


Всё с точностью до наоборот - Эластогран делает пыльники для Лемфёрдера. Эластогран - подразделение BASF занимающееся полиуретаном и его производными типа TPU (Thermoplastic PolyUrethane).

Так что можно просто брать Elastogran и не морочить себе голову. Лучше ничего не найдётся. Хотя, например, какой-нибудь комплект из пыльников на обе стороны и упоров приличной конторы может оказаться дешевле, чем если покупать всё по-отдельности. Внутри скорее всего будет тот же Elastogran.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#112  Сообщение SvyatCAT » 20 окт 2016, 20:26 •

Stanson писал(а):Так что можно просто брать Elastogran и не морочить себе голову.

В Экзисте они с Лемфердором в одну цену (по 209 р.). Заказал Лемф в итоге))
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#113  Сообщение Виктор_19 » 20 окт 2016, 20:33 •

Одевать их только с непривычки может оказаться немного сложнее резиновых. Главное соблюдать осторожность.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#114  Сообщение SvyatCAT » 27 окт 2016, 20:30 •

Сунулся менять пыльники, снял пластиковый кожух на стойке и прифигел... Если вкратце, то опоры стоек стоят ещё родные :shock: Они немного гнилые, сыпятся при прикосновении, однозначно решено менять.
Опять интересуют проверенные производители. Стоит ли рассматривать SWAG?
Ещё фишку приметил: в описании Экзиста опора фирмы NK (производство Евросоюз написано) весит в два раза меньше, чем опора от Lemforder. Это как такое может быть?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#115  Сообщение Виктор_19 » 27 окт 2016, 20:51 •

SvyatCAT писал(а):снял пластиковый кожух на стойке и прифигел... Если вкратце, то опоры стоек стоят ещё родные Они немного гнилые,

Гнилые то видимо не опоры, а верхняя опора пружины?
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#116  Сообщение SvyatCAT » 27 окт 2016, 21:09 •

WP_20161027_007.jpg

Вот эта треугольная опора
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#117  Сообщение Виктор_19 » 27 окт 2016, 21:12 •

Во как. Да это все же опоры.. Ну ржавенькая...
Честно говорю, все на 44-х кузовах жалуются на слабые опоры. За все время я заменил их 2 раза и оба раза при смене амортизаторов. Ставил Феби. Менял заодно, рваных не было. Особой аккуратностью по нашим ямам не отличаюсь. На первых проехал почти 100 000. Вторые прошли около 60 000 и еще стоят, еще целые.
Вот как то так...
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#118  Сообщение SvyatCAT » 27 окт 2016, 21:25 •

Виктор_19 писал(а):Ну ржавенькая...

Это просто фотография качеством не отличается)) На самом деле она расслоилась и при касании сыпется в некоторых местах. Как раньше этого не заметил - не понимаю, ездить страшно теперь до замены.
Виктор_19 писал(а):На первых проехал почти 100 000. Вторые прошли около 60 000 и еще стоят, еще целые.

Это радует.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#119  Сообщение VLAD 501 » 28 окт 2016, 00:37 •

SvyatCAT писал(а):... ездить страшно ...

Если не скакать по ямам, то ни чего страшного не случится!!!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#120  Сообщение кулибин » 30 окт 2016, 01:04 •

я поставил узел в сборе от 45 (опорники+вот эта хрень)думаю надолго забуду!
небольшим бонусом был дополнительный зазор в развале!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#121  Сообщение Михаил_Haro » 19 ноя 2016, 02:15 •

Передние рычаги NK- кто подскажет -как по качеству они? На левую сторону купил Моог, на правую их нет уже более двух месяцев.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#122  Сообщение v.v.p. » 19 ноя 2016, 03:42 •

Михаил_Haro писал(а):Передние рычаги NK- кто подскажет -как по качеству они? На левую сторону купил Моог, на правую их нет уже более двух месяцев.

По поводу NK - не знаю. Знаю, что весьма неплохие рычаги Mapco. Это же касается и рулевых наконечников.
У тебя палец в рычаге 18 или 19? Если на 19, то могу продать новый рычаг. Есть 2 шт (оба правые) Mapco и RTS.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#123  Сообщение Михаил_Haro » 19 ноя 2016, 12:22 •

v.v.p. писал(а):У тебя палец в рычаге 18 или 19?

Даже не знаю, у меня без усилителя, на Ехисте кроссируется Марко 49699, в описании конус 18мм, полагаю это и есть палец.
Судя по стоимости, качество должно быть сопоставимо с Мугом.
Спасибо за подсказку, наверно их и закажу.
Насчёт диаметра пальца- сейчас задумался, и кажется, догадываюсь почему у меня разный зазор между проушинами под палец шаровой. Видимо с одной стороны стоит стойка под усиленный палец для авто с усилителем, потому как с одной стороны зазора нет вообще, с другой порядка 2мм., и если правильно помню расположение зазоров- "беззазорный" палец вылетал на повороте.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#124  Сообщение v.v.p. » 19 ноя 2016, 15:08 •

Михаил_Haro писал(а):Даже не знаю, у меня без усилителя,

Чего именно без усилителя? Это ты про ГУР? Так его наличие/отсутствие не имеет ни малейшего отношения к размеру пальца в рычаге.
Михаил_Haro писал(а):и кажется, догадываюсь почему у меня разный зазор между проушинами под палец шаровой.

Всё просто. Предхоз менял стойку. Купил на разборке первую попавшуюся и вкорячил.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#125  Сообщение Ярослав44 » 19 ноя 2016, 16:12 •

Осенью менял пыльник переднего амортизатора, как раз Лемфордер, жёсткий, типа пластика.
Всю стойку не разбирал, снял только верхнюю опору прямо на машине, засунул пыльник, аккуратно одел его на верхний ободок. Минут 10 одевал, не очень удобно, норовит слезть. :-)
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#126  Сообщение SvyatCAT » 19 ноя 2016, 18:06 •

Ярослав44 писал(а):аккуратно одел его на верхний ободок. Минут 10 одевал

Как?! Как это сделать и за 10 мин?!
На той неделе этот пластиковый Лемфедор на одну стойку не мог часа три напялить. :wall: Товарища на подмогу позвал. Чего только не пробовали: и отверткой поддевали и в горячей воде вымачивали - не напялился он. :o Плюнул я, сделал два вертикальных надреза на верхнем краю пыльника глубиной около 5 мм, еле-еле его натянул и прихватил сверху пластиковым хомутом. Завтра предстоит со второй стойкой разбираться, нервы сдадут, чую... Отныне только резиновые пыльники буду брать, ну нафиг этого Лемфедора.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#127  Сообщение yuriy83 » 19 ноя 2016, 19:01 •

бывает такое, :D когда хочешь всё разнести нахер. я один раз в 90х свой майфун(2х касетный) я понский, при починке кинематики(не мог одеть пасик. резиновое кольцо типа ремня),ну и в итоге после нервной работы разбил молотком плату. прошло пол часа и я очень растроился что я сделал. пришлось восстанавливать. вот так ты,надо было немного отвлечься. :yes: например пивка попить ну и например о женщинах поговорить. :-)
#12
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#128  Сообщение Алекс 32 » 19 ноя 2016, 21:39 •

Михаил_Haro писал(а):Передние рычаги NK- кто подскажет -как по качеству они?

NK-это вроде как просто упаковщик. В основном в его черных коробках( с красными надписями NK) лежит OPTIMAL. Проверенно несколько раз
Одна голова хорошо, а форум лучше)
Аватара пользователя
Алекс 32
 
Сообщения: 827
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 23:46
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 16 раз.
Откуда: Брянск
Модель автомобиля: ауди 100 С 4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#129  Сообщение Ярослав44 » 20 ноя 2016, 12:40 •

SvyatCAT писал(а):
Ярослав44 писал(а):аккуратно одел его на верхний ободок. Минут 10 одевал

Как?! Как это сделать и за 10 мин?!
На той неделе этот пластиковый Лемфедор на одну стойку не мог часа три напялить.
Сверху изнутри пальцами одеваешь по кругу, придерживая. Под конец процесса немного помогал второй рукой уже снаружи, из под крыла.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#130  Сообщение SvyatCAT » 20 ноя 2016, 21:13 •

Ярослав44 писал(а):Сверху изнутри пальцами одеваешь по кругу, придерживая.

В общем, занимался сегодня стойкой, пробовал так пыльник натянуть - не получалось. Позвал подмогу, стали делать в 4 руки. Опять провертелись часа полтора, ну нифига не налезал он зараза. Вот был бы он ну на миллиметр-два в диаметре побольше!
Понимая, что так опять можно потерять целый день, и не горя желанием делать надрезы на краю пыльника, прибегнул к следующему: подобрал железную банку из-под краски диаметром чуть больше диаметра верхнего края пыльника, натянул на неё пыльник и поставил под горячую воду (почти кипяток).
Пыльник немного подрастянулся и на своё крепление налез, хотя и с трудом :yahoo: Держится крепко - мама не горюй.

Опора амортизатора оказалась ещё заводской, с колечками. Несмотря на полумиллионный пробег, втулка металлическая сидит в опоре крепко, люфта ни малейшего нет. Поменял просто из-за того, что она начала ржаветь.
WP_20161120_018.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#131  Сообщение Ярослав44 » 20 ноя 2016, 22:22 •

Зря опору поменял, если родная живая. Покрась и всё.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#132  Сообщение SvyatCAT » 20 ноя 2016, 22:38 •

Да, так и хочу сделать. Будет запасная.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#133  Сообщение SvyatCAT » 14 дек 2016, 09:20 •

Оказывается, гайки на концах стабилизатора одноразовые, и их надо новые ставить при замене сайлентов.

Произошла сегодня пренеприятнейшая ситуация: вылетел левый конец стабилизатора из рычага, бл*ть. И вал из шруса заодно, колесо в арку уперлось. :evil: Хорошо, что скорость была совсем небольшая - тормозил перед искусственной неровностью. Гайки месяц назад закручивал от души, со здоровенным моментом.

Машину прохожий помог на обочину затолкать, вечером детальнее посмотрю что к чему.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#134  Сообщение andre52 » 14 дек 2016, 10:19 •

Много раз откручивал и закручивал эти гайки, все держится. Скорее всего у тебя единичный случай.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#135  Сообщение Ярослав44 » 14 дек 2016, 11:51 •

SvyatCAT писал(а):Оказывается, гайки на концах стабилизатора одноразовые, и их надо новые ставить при замене сайлентов.

Произошла сегодня пренеприятнейшая ситуация: вылетел левый конец стабилизатора из рычага, бл*ть. И вал из шруса заодно, колесо в арку уперлось. :evil: Хорошо, что скорость была совсем небольшая - тормозил перед искусственной неровностью. Гайки месяц назад закручивал от души, со здоровенным моментом.

Машину прохожий помог на обочину затолкать, вечером детальнее посмотрю что к чему.

По уму конечно гайки надо менять, но прилично закрученные стоят хорошо. А ты просто не обращал внимания, что у тебя колесо ходуном ходит и стучит, и машину при разгоне и сбросе газа в разные стороны водит. Гайка ведь не сразу открутилась, какое то время это продолжалось, усиливаясь. Знаю, проходил. :yes: Но я вовремя заметил.
Непонятно только, почему вал из ШРУСа вышел, вот если бы шаровая разъединилась, то да.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#136  Сообщение Виктор_19 » 14 дек 2016, 15:46 •

Скорее всего при затяжке с/б в рычаге сел наперекос. При воздействии вибраций в движении встал на свое место, затяжка получилась ослабленной.
Так люди литье теряют и убиваются, когда после затяжки гайковертом на сто мастер не проверяет затяжку ручным ключом после опускания авто с домкратов. Конус гайки часто с перекосом заходит в конус в диске и привет...
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#137  Сообщение Sam po sebe » 14 дек 2016, 17:27 •

Фигня какая-то...там либо резьбы полизаны,что на гайке,что на стабе,либо наживили гайку и - с глаз долой!Однако,это ж надо как бухАть,чтоб гуляющий рычаг не учуять! Затянутая нормальным моментом(10 или 11 кг,не помню точно) ИСПРАВНАЯ стАбовая гайка,и после 10 перезатяжек НИКОГДА сама не открутится!!!..Правда, если не чистить грязь перед откруткой,то резьбы наедаются довольно быстро.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#138  Сообщение andre52 » 14 дек 2016, 18:32 •

Тормозуха и метал. щетка - лучшие друзья.
Я и болты, которые затягивают палец в стойке, не менял - они в хорошем состоянии.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#139  Сообщение SvyatCAT » 14 дек 2016, 18:58 •

Да в том то и дело, что резьбу перед установкой чистил и тряпкой и вдшкой и карбклинером, чтоб ни песчинки не осталось. Может, недотянул либо резьба слизалась - хз. Вечером буду разбираться. Стуков в подвеске не замечал - и так езжу аккуратно. Бухать привычки нет, разве что по праздникам :D
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#140  Сообщение SvyatCAT » 18 дек 2016, 14:19 •

Подскажите, пожалуйста, номерок пыльника шаровой или какой-нибудь аналогичный подходящий пыльник. В каталогах он будто не идет отдельно от рычага :?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#141  Сообщение v.v.p. » 18 дек 2016, 14:24 •

Цена тебе не понравится..................
VAG 431 407 377 A Пыльник опоры шаровой
ТУТпосмотри
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#142  Сообщение Sam po sebe » 18 дек 2016, 14:30 •

SvyatCAT писал(а):Подскажите, пожалуйста, номерок пыльника шаровой или какой-нибудь аналогичный подходящий пыльник. В каталогах он будто не идет отдельно от рычага :?
Нашёл только это : Febest VWB JB-001..31х18х24....подходит с шарнира задней развальной тяги А100-кваттро,с Пассатов В5,В5+..........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#143  Сообщение v.v.p. » 18 дек 2016, 14:42 •

Sam po sebe, пасиб, заказал парочку про запас.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#144  Сообщение SvyatCAT » 18 дек 2016, 14:49 •

v.v.p. писал(а):Цена тебе не понравится..................
VAG 431 407 377 A Пыльник опоры шаровой

:hang:
Ладно бы цена, но там ждать 12 дней с высокой вероятностью, что поставщик откажется её привозить.
Sam po sebe писал(а):Нашёл только это : Febest VWB JB-001..31х18х24....подходит с шарнира задней развальной тяги А100-кваттро,с Пассатов В5,В5+..........

Спасибо большое!
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#145  Сообщение SvyatCAT » 20 дек 2016, 02:07 •

Во время ремонта оказалось, что ШРУС не просто с вала слетел, дык еще и шлицы слизались на них обоих. Обидно, ведь граната была новой, полтора месяца назад ставил. Отходила она 4 тыс. км. :(
Симптомы точь-в-точь как здесь: viewtopic.php?f=25&t=3520. При включенной передаче машина стоит на месте и со стороны шруса дикий скрежет раздается.

Взял сегодня с разбора привод в сборе и заказал новые пыльники. Гайки на стабилизатор и болт с гайкой, крепящие шаровую, напялил новые оригинальные, затянул с нужным моментом. Хочется верить, что такая фигня больше не повторится.
Останется еще в кузовне крыло отрихтовать и подкрасить после "встречи" с колесом.

Всем хочется пожелать быть внимательнее при ремонте, ибо недотянутая гайка может пипец как дорого стоить...
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#146  Сообщение томи » 17 фев 2017, 20:26 •

Сегодня заметил что у меня посваливались пыльники амортизаторов с верхних тарелок. Когда пыльник одеваю на верхнюю тарелку, а затем пытаюсь одеть колпачок (№41 на схеме http://www.catcar.info/audivw/?l=c3RzPT ... MTAxMTk%3D ) с пыльником на стойку он слетает с верхней тарелки. Одел снова пыльник на верхнюю тарелку, немного опустил домкрат чтобы пружина сжалась, и одел колпачок с пылником примерно на 1см на стойку. Поднимаю домкрат и пыльник опять слетает с верхней тарелки. :mad: так как колпачок плотно сидит на стойке.
Суть вопроса заключается в том - должен ли колпачок пыльника (№41 на схеме) плотно сидеть на стойке (точнее на гайке крепления амортизатора в стойке)?, или свободно скользить по стойке вместе с пыльником?
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#147  Сообщение andre52 » 18 фев 2017, 10:56 •

Я перестал пользоваться услугами колпачка, по описанной тобой причине. Хотя колпачек надет на стойку.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#148  Сообщение томи » 19 фев 2017, 22:03 •

andre52 писал(а):Я перестал пользоваться услугами колпачка, по описанной тобой причине. Хотя колпачек надет на стойку.

Выходит по ходу колпачок должен плотно сидеть на стойке.
И ещё, только сейчас заметил что эти колпачки у меня на обоих авто стоят вверх ногами :shock: , тобишь бортикам вверх а не вниз как нарисунке http://www.catcar.info/audivw/?l=c3RzPT ... MTAxMTk%3D . На этот бортик я и одевал нижнюю часть пыльника, там даже паз по бортику есть для пыльника. Перерыл свои книги, на всех рисунках колпачок №41 нарисован бортикам в низ :shock: . Что то я не верю этим рисункам :-) Вопрос - у кого как стоит этот колпачок, как всё же правильно :?:
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#149  Сообщение Holechek » 20 фев 2017, 20:49 •

томи писал(а): у кого как стоит этот колпачок, как всё же правильно

41-я деталь стоит у меня, как на рисунке-бортиком вниз.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#150  Сообщение SvyatCAT » 09 мар 2017, 11:04 •

Еще один вариант пыльника шаровой на С4 (полиуретан): 405003R от Мазды.
Источник: https://www.drive2.ru/l/467570894198276624/#comments
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#151  Сообщение hellboy2000 » 10 мар 2017, 23:17 •

Ярослав44 писал(а):. Минут 10 одевал, не очень удобно, норовит слезть. :-)


Сегодня тоже этим мучался...минут 10 левый и 20 правый(пальци устали)
Лезет реально тяжело, но обошлось без надрезов и банок с кипятком...
Хотел сначало плюнуть и резиновый поставить...но добил таки...
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#152  Сообщение Виктор_19 » 11 мар 2017, 17:16 •

hellboy2000 писал(а):Сегодня тоже этим мучался...минут 10 левый и 20 правый(пальци устали)

Я хз че вы там мучаетесь, но я на первый потратил минут от силы пять. Второй сходу одел.... Может монтажки не той системы?
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#153  Сообщение Ярослав44 » 11 мар 2017, 21:48 •

Виктор_19 писал(а):
hellboy2000 писал(а):Сегодня тоже этим мучался...минут 10 левый и 20 правый(пальци устали)

Я хз че вы там мучаетесь, но я на первый потратил минут от силы пять. Второй сходу одел.... Может монтажки не той системы?

Виктор, ты на машине его одевал или в руках?
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#154  Сообщение Виктор_19 » 14 мар 2017, 09:03 •

Стойки я снимаю и разбираю на спец стенде, это удобнее.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#155  Сообщение Ярослав44 » 15 мар 2017, 13:55 •

Виктор_19 писал(а):Стойки я снимаю и разбираю на спец стенде, это удобнее.

Ну вот, а мы то на машине прямо одевали. ))
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#156  Сообщение Виктор_19 » 15 мар 2017, 18:19 •

Стойку снять - это 15 мин с двумя перекурами. Или 1 болт, 5 гаек и один или 2 электроразъема. Смысл трахаться в узкой щели колесной арки и витков пружины? :hahaha:
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#157  Сообщение Ярослав44 » 15 мар 2017, 18:44 •

По мне лучше 10 минут на собранной повозиться, чем её снимать. Рулевой, шаровую, АБС, ШРУС, да ну нах.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#158  Сообщение VLAD 501 » 16 мар 2017, 00:58 •

Ярослав44 писал(а):По мне лучше 10 минут на собранной повозиться, чем её снимать. Рулевой, шаровую, АБС, ШРУС, да ну нах.

+100
Я такого же мнения!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#159  Сообщение Виктор_19 » 16 мар 2017, 07:19 •

Ну кому что, я раз попробовал брюки через голову одевать - понял что неудобно и долго.
А снять стойку реально дело нескольких минут. В этом плане ауди не тойота.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#160  Сообщение yuriy83 » 18 мар 2017, 03:38 •

Виктор_19 писал(а): В этом плане ауди не тойота.

ну ты и сравнил. ауди это конструктор. ты ещё вспомни рэндж-ровер. :rofl:
#12
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#161  Сообщение Sam po sebe » 18 мар 2017, 15:42 •

Спрошу тут,раз уж разговор о передней подвеске ... вопрос,собсно,про передние "соточные"пружины,похожего что-то не нашёл ; диаметр прутка -14мм,(или 14,2).и 2 жёлтые метки - с чего они ?.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#162  Сообщение v.v.p. » 18 мар 2017, 15:58 •

Валер, ТУТ глянь.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#163  Сообщение Sam po sebe » 18 мар 2017, 16:03 •

v.v.p. писал(а):Валер, ТУТ глянь.
Да нету там такой,Вадим!!!!! На этих 2 жёлтые метки и всё ! Пруток 14мм(или 14,2 возможно)..искал и в Си4 подвесках - нету!.........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#164  Сообщение v.v.p. » 18 мар 2017, 16:11 •

Sam po sebe писал(а):Да нету там такой,Вадим!!!!! На этих 2 жёлтые метки и всё ! Пруток 14мм(или 14,2 возможно)..искал и в Си4 подвесках - нету!.........

Открыл свою ЕТКА, 90-й год, кваттро.
2 жёлтые и 1 коричневая метки - версия S743 или S711. Других вариантов нет.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#165  Сообщение v.v.p. » 18 мар 2017, 16:23 •

S711 - специальная кампания по продаже "Ауди 100 спорт". (больше никаких пояснений нет)
S743 - специальная кампания по продаже "Ауди 100 спорт" (44-К-000001>>) с алюминиевыми колёсными дисками 7Jх15, c пониженными передачами КПП, резиной стандартного размера, раскатанными колёсными арками, рулевым колесом и ручкой КПП из кожи, дополнительными приборами (вольтметр, давление масла, темп. масла) и системой БСК.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#166  Сообщение Sam po sebe » 18 мар 2017, 16:39 •

v.v.p. писал(а):Открыл свою ЕТКА, 90-й год, кваттро.
2 жёлтые и 1 коричневая метки - версия S743 или S711

Мои родные пружины с 1-й зелёной меткой,и с 15-ти милиметровым прутком...но они обе лопнули в нижних кольцах(видимо старость + новенький лежачий полицейский без опозновательных знаков,чтоб ему пусто было!)...причём,обе лопнули просто с немецкой точностью размерной одинаковости! Даже форма перелома и размеры отломившихся кусков,просто фантастически идентичны друг другу!...Нашёл вот только эти,с 2-мя жёлтыми метками,а с чего они - х.з !................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#167  Сообщение v.v.p. » 18 мар 2017, 17:44 •

Sam po sebe писал(а):Мои родные пружины с 1-й зелёной меткой,и с 15-ти милиметровым прутком...

Я просто написал, что есть в ЕТКА по жёлтым меткам для кваттры 90-го года...
Что касается зелёной метки (90-й год, кваттро, передняя подвеска), то ЕТКА пишет, что такие пружины ставились на турбомоторы.
А вот для недопривода (90-91-й год) с моторами NF, RT, KU, MC, 1T, ставились пружины с 2-мя оранжевыми метками. Никаких жёлтых нет вообще.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#168  Сообщение Sam po sebe » 18 мар 2017, 21:38 •

Нашёл на этих пружинах(с 2-мя жёлтыми метками которые) на концах выбито : "VW 0000 НО 04434 F"..Но ничего по этому номеру не нашёл............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#169  Сообщение Stanson » 20 мар 2017, 02:01 •

Sam po sebe писал(а):Нашёл на этих пружинах(с 2-мя жёлтыми метками которые) на концах выбито : "VW 0000 НО 04434 F"..Но ничего по этому номеру не нашёл............


Скорее всего от чего-то лёгкого. 443 411 105 XX(F? BF?) - обычно пружины для 4-хцилиндровых соток. Да и толщина прутка - у пружин для тяжёлых машин она 15 мм обычно.
AUDI 100 CS WAUZZZ44ZHA...(1987 Ingolstadt) 1.8i KAT PH 4cyl KE-Jetronic 5МКПП 013 AEW
AUDI Coupe CD-5S WAUZZZ85ZCA... (1982 Ingolstadt) 1.9 WN 5cyl Mono-Jetronic 5МКПП 093 3Z
VW Golf mk2 WVWZZZ1GZKW... (1989 Wolfsburg) 1.6 RF 4cyl Pierburg 2E2 3АКПП 010
Stanson
 
Сообщения: 1500
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 00:02
Откуда: МО, Дмитров
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 92 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 CS
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: PH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#170  Сообщение Sam po sebe » 20 мар 2017, 18:26 •

Stanson писал(а):Скорее всего от чего-то лёгкого. 443 411 105 XX(F? BF?) - обычно пружины для 4-хцилиндровых соток. Да и толщина прутка - у пружин для тяжёлых машин она 15 мм обычно.
Тож также подумалось ; 14 мм явно не для "усиленной" подвески...Ну да пёс с ними,дарёному коню в зубы не глядят,поставлю,попробую...Вангую,что масляные амморты придётся на газ-масло менять,но езжу щас,в принципе,немного - посмотрим,короче...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#171  Сообщение v.v.p. » 20 мар 2017, 23:44 •

Sam po sebe писал(а):Вангую,что масляные амморты придётся на газ-масло менять

С чего вдруг? Открывай Экзист по 100/44, 90-й год, недопривод. И выбирай себе масляные аморты.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#172  Сообщение Sam po sebe » 21 мар 2017, 11:32 •

v.v.p. писал(а):С чего вдруг? Открывай Экзист по 100/44, 90-й год, недопривод. И выбирай себе масляные аморты.
Тяжёлый перед,тонкие пружины,масляные аммо - как оно слюбится?................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#173  Сообщение v.v.p. » 21 мар 2017, 12:10 •

Sam po sebe писал(а):Тяжёлый перед,тонкие пружины,масляные аммо - как оно слюбится?................

Передок у нас весит практически одинаково. Тонкие пружины - это конечно фигово... что касается амортизаторов, то тут так - если ты подбираешь амортизаторы в разделе "недопривод", то у тебя выбор больше, чем по "кваттре".
Я просто уже так подбирал аморты на кваттру. Заказал, купил, поставил - всё прекрасно работает, без ущерба для машины.
З.Ы. Неужели на разборках нет пружин от 5-ицилиндровых недоприводов?

Вот список из более-менее приличных амортов.
Kayaba 666001 Картридж амортизатора масляный, "Premium"
TRW JHC 142T Картридж амортизатора масляный
Gabriel 44798 Картридж амортизатора масляный
Zekkert SO-6017 Картридж масл.
Monroe M R315 Картридж амортизатора масляный, "Original"
SACHS 115 475 Картридж амортизатора масляный, "Super Touring"
Boge 32-402-1 Картридж амортизатора масляный, "Automatic"
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#174  Сообщение Sam po sebe » 21 мар 2017, 12:18 •

v.v.p. писал(а):З.Ы. Неужели на разборках нет пружин от 5-ицилиндровых недоприводов?
Встречались из 16-мм прутка и ниже штатных,но эт уже перебор в другую сторону..а 15-мм нету,а в Краснодар не поеду ; попробую эти,а там видно будет...............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#175  Сообщение VLAD 501 » 21 мар 2017, 14:54 •

v.v.p. писал(а):... З.Ы. Неужели на разборках нет пружин от 5-ицилиндровых недоприводов? ...

Есть одна НЕнужная (вторая лопнула)! ;)
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#176  Сообщение Sam po sebe » 21 мар 2017, 19:47 •

VLAD 501 писал(а):Есть одна НЕнужная (вторая лопнула)!

А что ей делать,Влад,одной-то ? Тока какое-нить кресло-качалку из неё,или в чермет....найти одну точ такую же малореально.......
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#177  Сообщение VLAD 501 » 22 мар 2017, 00:26 •

Sam po sebe писал(а):... Тока какое-нить кресло-качалку из неё ...

Кстати, не плохой вариант...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#178  Сообщение SkRiP » 22 мар 2017, 01:07 •

VLAD 501 писал(а):
Sam po sebe писал(а):... Тока какое-нить кресло-качалку из неё ...

Кстати, не плохой вариант...

#12

))
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #12
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#179  Сообщение VLAD 501 » 22 мар 2017, 08:57 •

SkRiP писал(а):#12

))

Надо дочке такой на даче сделать!

Ссори за оффтоп!
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#180  Сообщение andre52 » 22 мар 2017, 09:48 •

VLAD 501 писал(а):
SkRiP писал(а):#12

))

Надо дочке такой на даче сделать!

Ссори за оффтоп!

Слабовота пружина будет. Надо от ЖД вагона. ;)
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#181  Сообщение VLAD 501 » 22 мар 2017, 10:21 •

andre52 писал(а):Слабовота пружина будет. Надо от ЖД вагона. ;)

А если две? Лопнутую внутрь... :oops:
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#182  Сообщение Sven_87 » 24 мар 2017, 17:46 •

Может где проскакивала, незнаю. Но всеже. Пришло время заменить сайлент блоки задней балки. И вот вопрос. Как всеже грамотней их поставить. Прорезями вертикально или горизонтально. На 44 по заводу вертикально стоят, на 45 уже горизонтально. Немцы сами не знают толком чтоли? :D .
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#183  Сообщение yuriy83 » 24 мар 2017, 20:42 •

по большому счёту без разницы. но мы в сервисе всегда ставили горизонтально.
#12
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#184  Сообщение Виктор_19 » 25 мар 2017, 06:55 •

Главное одинаково ставить, они вроде со смещением внутренней втулки.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#185  Сообщение VLAD 501 » 25 мар 2017, 10:51 •

yuriy83 писал(а):по большому счёту без разницы. ...

А почему тогда с/б подрамника ставятся в определённую сторону?
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#186  Сообщение Sam po sebe » 25 мар 2017, 11:25 •

Sven_87 писал(а):Может где проскакивала, незнаю. Но всеже. Пришло время заменить сайлент блоки задней балки. И вот вопрос. Как всеже грамотней их поставить. Прорезями вертикально или горизонтально. На 44 по заводу вертикально стоят, на 45 уже горизонтально. Немцы сами не знают толком чтоли? :D .
Ещё с начала 90-х много раз видел авто,пришедшие "оттуда",и у всех те сайленты стояли прорезями ГОРИЗОНТАЛЬНО,и на моей дорестайлинг они также горизонтально стояли...да и смысла их ставить вертикально,как-то особого не вижу............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#187  Сообщение Sam po sebe » 25 мар 2017, 11:31 •

Sam po sebe писал(а):Встречались из 16-мм прутка и ниже штатных,но эт уже перебор в другую сторону..а 15-мм нету,а в Краснодар не поеду ; попробую эти,а там видно будет...............
Поставил..полное фуфло! Передок просел минимум на 30 мм авто стало похоже на истребитель при посаде на авианосец,"раённым" мож и понравится,но мне блевотно смотреть...надо искать родные пружины..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#188  Сообщение Ярослав44 » 25 мар 2017, 14:17 •

Sam po sebe писал(а):да и смысла их ставить вертикально,как-то особого не вижу............

Сайлент испытывает в движении горизонтальную нагрузку при попадании колёса на неровность, в том числе при торможении. Поэтому, я считаю, логичнее прорези ставить вертикально.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#189  Сообщение yuriy83 » 26 мар 2017, 00:26 •

VLAD 501 писал(а):А почему тогда с/б подрамника ставятся в определённую сторону?
а вот хрен знает, видимо трогание и тормоз влияют на это. они правильно должны ставится вдоль машины а не поперёк.
Ярослав44 писал(а):Поэтому, я считаю, логичнее прорези ставить вертикально.
а мой взгляд без разницы.балка играет вверх вниз на неровности. какая хрен разница,вертикально он будет гнутся или вертикально. но это НЕ ПРАВИЛО ,это лично моё мнение. :-)
#12
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#190  Сообщение Ярослав44 » 26 мар 2017, 06:56 •

Вверх играет задняя часть балки, вокруг передней.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#191  Сообщение Виктор_19 » 27 мар 2017, 18:09 •

Говоря строго - с/б задней балки при любых раскладах работает на кручение вокруг своей оси при работе подвески. И на сжатие/растяжение при торможении/разгоне.... ах да и торсионном изгибе балки тоже. Балка то у нас торсионного типа.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#192  Сообщение Михаил_Haro » 24 июн 2017, 20:39 •

Sven_87 писал(а):Может где проскакивала, незнаю. Но всеже. Пришло время заменить сайлент блоки задней балки. И вот вопрос. Как всеже грамотней их поставить. Прорезями вертикально или горизонтально. На 44 по заводу вертикально стоят, на 45 уже горизонтально. Немцы сами не знают толком чтоли? :D .

Если размышлять логически, то в основном нагрузка на сайленты будет вертикальная, соответственно резиновые опоры сайлента должны быть в низу и вверху сайлента, т.е. прорези вперёд и назад по ходу движения авто. А то что из Германии авто приходили с по другому установленными сайлентами, так там тоже много "рукастых" рукожопов, да и где гарантии что в процессе перегона ремонт не производился умниками какими нибудь?
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#193  Сообщение Serg37 » 24 июн 2017, 20:50 •

Михаил_Haro писал(а):Если размышлять логически, то в основном нагрузка на сайленты будет вертикальная

С чего бы их движет в вверх-вниз? Как мне видится: при отработке амортов на них идет усилие на скручивание, а вот ускорение-торможение-маневры как раз и делают нагрузку на с/б.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#194  Сообщение федоров олег » 24 июн 2017, 20:59 •

Михаил_Haro писал(а):Если размышлять логически, то в основном нагрузка на сайленты будет вертикальная, соответственно резиновые опоры сайлента должны быть в низу и вверху сайлента, т.е. прорези вперёд и назад по ходу движения авто. А то что из Германии авто приходили с по другому установленными сайлентами, так там тоже много "рукастых" рукожопов, да и где гарантии что в процессе перегона ремонт не производился умниками какими нибудь?
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в.
Нагрузка там на скручивание плюс сжатие-растяжение при торможении - разгоне относительно наружной обоймы поэтому совершенно логигно ставить прорези горизонтально о чем кстати написано в книге,где она сам забыл :D
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#195  Сообщение Serg37 » 24 июн 2017, 21:08 •

Михаил_Haro писал(а):резиновые опоры сайлента должны быть в низу и вверху сайлента

федоров олег писал(а):прорези горизонтально

А это не одно и тоже? :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#196  Сообщение федоров олег » 24 июн 2017, 21:15 •

Serg37 писал(а):А это не одно и тоже?
если прорези горизонтально то резина значит слева и справа или спереди и сзади :D
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#197  Сообщение Serg37 » 24 июн 2017, 21:24 •

федоров олег писал(а):
Serg37 писал(а):А это не одно и тоже?
если прорези горизонтально то резина значит слева и справа или спереди и сзади :D

Во, теперь догнал. Таки и должно. Запутали совсем :lol:
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#198  Сообщение Ярослав44 » 24 июн 2017, 23:10 •

Вы походу не догоняете.
При разгоне и торможении как силы действуют на сайлент? Вверх-вниз или вперед-назад?
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#199  Сообщение Serg37 » 24 июн 2017, 23:17 •

Ярослав44 писал(а):Вы походу не догоняете.
При разгоне и торможении как силы действуют на сайлент? Вверх-вниз или вперед-назад?

Ну и как по твоему? У тележки нет противовеса для давления на с/б по вертикали, да и тормоза не особо играют Такую роль.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#200  Сообщение Ярослав44 » 25 июн 2017, 08:55 •

По-моему силы действуют в горизонтальном направлении, поэтому резина горизонтально, а прорези вертикально. ))
А у вас и то и то горизонтально.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#201  Сообщение hellboy2000 » 25 июн 2017, 09:19 •

Вадим, напиши письмо на завод изготовитель, пусть дадут ответ с пояснением и подробной эпюрой сил...
А100 авант Q 92г.р.2.8 AAH забава жены
А100 седан Q 91г.р. AAR
A100 авант Q 88г.р.2.2 KU поехала потихоньку
А100 авант 1.8 DS 84г.р продана товарищу
A100 авант 1.8 DS 85г.р. обрела молодого водител
A100 седан 1.8 SH 87г.р. продана товарищу
Аватара пользователя
hellboy2000
 
Сообщения: 2138
Зарегистрирован: 19 апр 2013, 23:15
Откуда: Смоленск
Благодарил (а): 48 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Откуда: Смоленск
Модель автомобиля: audi100
Кузов: 44 avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#202  Сообщение Serg37 » 25 июн 2017, 13:06 •

Ярослав44 писал(а):силы действуют в горизонтальном направлении, поэтому резина горизонтально

Так мы о чем и толкуем.
Ярослав44 писал(а):А у вас и то и то горизонтально.

Понятия разные, зато смысл один :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#203  Сообщение федоров олег » 25 июн 2017, 14:47 •

Ничо вы не понимаете :D ,вот первый и последний порноотчет о замене,надо под 45 гр ставить :rofl https://www.drive2.ru/l/1215337/ а вот тут похоже на правду http://www.autoshrot.biz.ua/?product=au ... balka-audi
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#204  Сообщение Serg37 » 25 июн 2017, 16:04 •

федоров олег писал(а):Ничо вы не понимаете :D ,вот первый и последний порноотчет о замене,надо под 45 гр ставить :rofl https://www.drive2.ru/l/1215337/ а вот тут похоже на правду http://www.autoshrot.biz.ua/?product=au ... balka-audi

:rofl: :rofl: :rofl: Все блин испортил. :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#205  Сообщение VLAD 501 » 26 июн 2017, 10:11 •

А вы поставьте, один с/б вертикально, а другой горизонтально... :D
И смотрите какой раньше выйдет из строя... :D
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#206  Сообщение Михаил_Haro » 26 июн 2017, 12:05 •

Думаю что на сайлент действует постоянная нагрузка ВЕРТИКАЛЬНАЯ, потому как вес авто практически не изменен, а вот продольные нагрузки они временные, т.е. тронулся авто- сайлент двинулся и выровнялся, тормознул- сайлент дёрнулся и выровнялся, а вот вес самого авто на него действует и в статике и в движении. Соответственно должна быть твёрдая вертикальная ось/ опора.
Насчёт того что ответстия должны быть горизонтально, поясняйте пожалуйста, т.к. отверстия имеют продолговатую форму- отверстия горизонтально это как- само отверстие горизонтально или расположение обоих отверстий горизонтально относительно центра сайлента?!
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#207  Сообщение Serg37 » 26 июн 2017, 12:13 •

Михаил_Haro писал(а):Думаю что на сайлент действует постоянная нагрузка ВЕРТИКАЛЬНАЯ, потому как вес авто практически не изменен

Счего бы авто давить на сайленты? Весь вес принимают на себя пружины да колеса. А сайленты придерживают тележку и не более.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#208  Сообщение AzaZel » 26 июн 2017, 16:26 •

https://www.drive2.ru/l/6883644/ вот так правильно.
Audi A6/C4, 1996, 2.5 TDI(AAT), 5МКПП - есть
Audi 100/44, 1986, 1.8 RS, Keihin II - была
Аватара пользователя
AzaZel
 
Сообщения: 496
Зарегистрирован: 25 дек 2012, 16:44
Откуда: Самара
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: Audi A6
Кузов: C4
Год выпуска: 1996
Код двигателя: AAT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#209  Сообщение VLAD 501 » 26 июн 2017, 18:55 •

AzaZel писал(а):https://www.drive2.ru/l/6883644/ вот так правильно.

Так здесь под углом получается...
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#210  Сообщение Михаил_Haro » 27 июн 2017, 23:32 •

AzaZel писал(а):https://www.drive2.ru/l/6883644/ вот так правильно.

Это правильно для 45 кузова, там может быть другая конструкция сайлента. Но вообще это всё домыслы, нужен кто то у кого есть Эльза, пущай поглядит и скажет точно как правильно.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#211  Сообщение федоров олег » 28 июн 2017, 07:48 •

Нашол книгу,там вопреки моей логике прорези нарисованы вертикально,себе менял по разу на 2 машинах,по книге,но склероз..... :D
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#212  Сообщение BET » 28 июн 2017, 12:25 •

Надо было его цельным сделать, без прорезей.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#213  Сообщение Sven_87 » 28 июн 2017, 13:53 •

Разобрался я с этими сайлентами. Нагрузка на них вертикальная намного болше чем горизонтальная. При поворотах и кренах кузова, балку скручивает как торсион. Одно ухо балки вверх другое вниз, вод вам вертикальная нагрузка. Эту теорию подтвердила и замена сайлентов. Они были ещё родные. Прорези вертикально. Износ резины только вертикальный и только вверх.
rps20170628_125230.jpg

Сайлент лежит вверх ногами по отношению как стоял в балке
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#214  Сообщение VLAD 501 » 28 июн 2017, 14:54 •

Sven_87 писал(а):... Они были ещё родные. Прорези вертикально. ...

Т.е. спереди и сзади? И не под каким либо углом?
AUDI-100 BLACK / 84 / WC / K-Jet / ГУР / Кожа / Климат РАБОТАЕТ / Люк / R 15 / ЭСП / обогрев зеркал / Rеаr Раrking Sеnsоrs
___________________
#12
Аватара пользователя
VLAD 501
 
Сообщения: 3201
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 01:54
Откуда: Курск
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Курск
Модель автомобиля: AUDI-100 BLACK
Кузов: 44 - седан
Год выпуска: 1984
Код двигателя: WC K-Jet 2.1 136 л.с
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#215  Сообщение Ярослав44 » 28 июн 2017, 15:14 •

Sven_87 писал(а):Разобрался я с этими сайлентами. Нагрузка на них вертикальная намного болше чем горизонтальная.

Это в Германии так было.
А с нашими дорогами наоборот, при каждом попадании колеса в яму нагрузка будет горизонтальная, и ось будет ходить туда-сюда. Так же и при торможении.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#216  Сообщение Sven_87 » 28 июн 2017, 15:23 •

VLAD 501 писал(а):
Sven_87 писал(а):... Они были ещё родные. Прорези вертикально. ...

Т.е. спереди и сзади? И не под каким либо углом?

Да, ровненько спереди и сзади.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#217  Сообщение Sven_87 » 28 июн 2017, 15:25 •

Ярослав44 писал(а):
Sven_87 писал(а):Разобрался я с этими сайлентами. Нагрузка на них вертикальная намного болше чем горизонтальная.

Это в Германии так было.
А с нашими дорогами наоборот, при каждом попадании колеса в яму нагрузка будет горизонтальная, и ось будет ходить туда-сюда. Так же и при торможении.

Ну вот эти прорези и будус смягчать удар туда сюда. Моя машина по нашим дорогам с 96 года ездит. На фото видно куда действовала основная нагрузка.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#218  Сообщение SvyatCAT » 10 сен 2017, 14:39 •

На форуме где-то тема была про замену опорных подшипников, найти не могу. ПисАли, что проще снять стойку для замены.
Ну не знаю, в каком месте её проще снять: закисшие болты суппорта, одноразовые гайки, которые придётся ждать несколько дней с экзиста и всё такое. Короче, пока снимал стойку, понял, что подшипник спокойно меняется таким образом: снимается колесо, максимально вверх поднимается рычаг, стягивается пружина, отпускается шток, опускается рычаг и домкратится вторая сторона передка. Места хватит , чтобы хоть 3 подшипника поменять :razz:
В следующий раз так и поступлю. Т.к. на снятие стойки ушёл день (рулевой наконечник не вынимал).

Ну и вопрос возник: как бы поступить с разваливающимся пыльником тормозного диска? Новые как бы не продаются, а на разборе наверно такой же хлам.
WP_20170910_011.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#219  Сообщение v.v.p. » 10 сен 2017, 15:01 •

SvyatCAT писал(а):Новые как бы не продаются, а на разборе наверно такой же хлам.

1.Мониторить Экзист и прочих продавцов, на предмет появления в продаже новых грязезащитных щитков.
2. Поискать б/у, попадаются на разборках целые.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#220  Сообщение SvyatCAT » 10 сен 2017, 15:21 •

Да я вот думаю из листа оцинковки вырезать, выгнуть и покрасить. Не по фен-шую правда, зато гнить не будет :?
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#221  Сообщение v.v.p. » 10 сен 2017, 15:26 •

SvyatCAT писал(а):Да я вот думаю из листа оцинковки вырезать

Тогда уж лучше из алюминия.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#222  Сообщение Serg37 » 10 сен 2017, 16:08 •

SvyatCAT писал(а):Да я вот думаю из листа оцинковки вырезать, выгнуть и покрасить. Не по фен-шую правда, зато гнить не будет :?

Делают из подносов подходящего диаметра. Ну или от таза дорабатывают.
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#223  Сообщение v.v.p. » 10 сен 2017, 16:09 •

Serg37 писал(а):Делают из подносов подходящего диаметра.

Это задние. У передних форма более плоская.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#224  Сообщение Serg37 » 10 сен 2017, 16:32 •

v.v.p. писал(а):
Serg37 писал(а):Делают из подносов подходящего диаметра.

Это задние. У передних форма более плоская.

Возможно. Я уж и не помню как они выглядят :D
"Главное, ребята, перцем не стареть!"
#12
Аватара пользователя
Serg37
 
Сообщения: 3414
Зарегистрирован: 24 окт 2013, 19:36
Благодарил (а): 66 раз.
Поблагодарили: 79 раз.
Имя: Сергей
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: 100/С4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#225  Сообщение SvyatCAT » 10 сен 2017, 17:49 •

v.v.p. писал(а):Мониторить Экзист и прочих продавцов, на предмет появления в продаже новых грязезащитных щитков.

Кстати, есть в Москве один-единственный новый пыльник, но цена 2 килорубля за кусок жестянки, хоть и оригинальной, не оправдана.
v.v.p. писал(а):Тогда уж лучше из алюминия.

Можно, просто оцинковка у меня под рукой валяется, а алюминия нет.
Serg37 писал(а):или от таза дорабатывают.

Может, от каких более новых VAG'ов подходят пыльники с доработками? Поизучаю этот вопрос.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#226  Сообщение Sam po sebe » 10 сен 2017, 21:39 •

SvyatCAT писал(а):Да я вот думаю из листа оцинковки вырезать, выгнуть и покрасить
Замерь диаметр,сходи с рулеткой в Магнит,Ашан и т.п..там всякая хрень кухонная из НЕРЖАВЕЙКИ продаётся................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#227  Сообщение Виктор_19 » 10 сен 2017, 22:28 •

По доброму, что с этими щитками, что без них. Ничего не изменится...
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#228  Сообщение SkRiP » 10 сен 2017, 22:44 •

SvyatCAT писал(а):Т.к. на снятие стойки ушёл день


снимаю стойку за 15минут ( в особо сложных ситуациях за 30-40)
SvyatCAT писал(а): закисшие болты

перед снятием все болты и гайки как следует очищаю кор. щёткой и заливаю химией...

v.v.p. писал(а):Тогда уж лучше из алюминия.

голый люминь там быстро сгниёт... лучше из оцинковки тогда
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #12
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#229  Сообщение Михаил_Haro » 11 сен 2017, 10:16 •

SvyatCAT писал(а):Может, от каких более новых VAG'ов подходят пыльники с доработками? Поизучаю этот вопрос.

Не забудьте изыскания сюда написать, пожалуйста, очень нада! Читал я про то как делали щиток из круглого разноса купленного в продмаге, теперь хожу всё время ищу что то подобное, ни чего подходящего... :unknown:
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#230  Сообщение Sam po sebe » 11 сен 2017, 10:29 •

Михаил_Haro писал(а):Читал я про то как делали щиток из круглого разноса купленного в продмаге, теперь хожу всё время ищу что то подобное, ни чего подходящего.
Можно пошерстить заведения "общепита" :D ....................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#231  Сообщение SvyatCAT » 16 сен 2017, 12:17 •

Михаил_Haro писал(а):Не забудьте изыскания сюда написать,

Приобрел щиток от Гольф 4/Ауди ТТ/А3 первого поколения. Подкупило, что у него расположение отверстий под болты схоже с нашим и внешне он похож, также внешний диаметр 295 (у соточного тормозного диска 288), но по факту он не подошёл -оказался меньше родного раза в полтора :(
Думаю потом попробовать снять размеры и от Октавии А5 поставить, но пока забил предварительно до весны, оставил старый кожух. Ибо не смог открутить два болта крепления из трёх. Их надо высверливать и метчиком резьбу восстанавливать, а для этого придется ступицу выпрессовывать - гемор тот ещё.
Аватара пользователя
SvyatCAT
 
Сообщения: 674
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 23:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Святослав
Откуда: Видное, МО
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: Typ 4A/C4 Sedan
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAD
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#232  Сообщение Aleksei32 » 16 сен 2017, 12:36 •

Подкажите пожалуйста. Заметил что заднее Колесо смемтилось в перед. Эт чему кирдык пришел?
100/С3 89г.в., KE3-JET,quattro.
Аватара пользователя
Aleksei32
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 23:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Aleksei
Откуда: БРЯНСК
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#233  Сообщение Sam po sebe » 16 сен 2017, 12:51 •

Aleksei32 писал(а):Подкажите пожалуйста. Заметил что заднее Колесо смемтилось в перед. Эт чему кирдык пришел?
Проверяй передние сайленты заднего рычага,в 1-ю очередь..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#234  Сообщение Aleksei32 » 16 сен 2017, 13:09 •

Sam po sebe писал(а):
Aleksei32 писал(а):Подкажите пожалуйста. Заметил что заднее Колесо смемтилось в перед. Эт чему кирдык пришел?
Проверяй передние сайленты заднего рычага,в 1-ю очередь..............

Понял! Еще вопрос. Менял задний один сайлент ,так он не запресовывается полностью где то на 2-3мм. Они разные бывают?
100/С3 89г.в., KE3-JET,quattro.
Аватара пользователя
Aleksei32
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 23:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Aleksei
Откуда: БРЯНСК
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#235  Сообщение Sam po sebe » 16 сен 2017, 13:17 •

Aleksei32 писал(а): Менял задний один сайлент ,так он не запресовывается полностью где то на 2-3мм
Их сзади 3 штуки ; внутренний(большой) и 2 меньших,одинаковых - какой именно ?...ЗЫ.в тяге рег-ки схождения и в кулаке енти маленькие сайленты - одинаковые,если что................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#236  Сообщение Aleksei32 » 16 сен 2017, 16:31 •

Sam po sebe писал(а):
Aleksei32 писал(а): Менял задний один сайлент ,так он не запресовывается полностью где то на 2-3мм
Их сзади 3 штуки ; внутренний(большой) и 2 меньших,одинаковых - какой именно ?...ЗЫ.в тяге рег-ки схождения и в кулаке енти маленькие сайленты - одинаковые,если что................

Который большой.
100/С3 89г.в., KE3-JET,quattro.
Аватара пользователя
Aleksei32
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 23:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Aleksei
Откуда: БРЯНСК
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#237  Сообщение Sam po sebe » 16 сен 2017, 21:08 •

Aleksei32 писал(а):Который большой.
Там так и есть,не парься................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#238  Сообщение Aleksei32 » 16 сен 2017, 21:21 •

Sam po sebe писал(а):
Aleksei32 писал(а):Который большой.
Там так и есть,не парься................

Понял,спасибо!!
100/С3 89г.в., KE3-JET,quattro.
Аватара пользователя
Aleksei32
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 23:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Aleksei
Откуда: БРЯНСК
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#239  Сообщение sobr24 » 18 сен 2017, 12:10 •

Ребят всем привет, в общем беда случилась вот какая!
Полетел левый рулевой наконечник, поехал купил, приехал домой, добрался до убитого рулевого наконечника, резинка порвана в хлам, палец наконечника люфтит в вертикальной проэкции, ну да ладно, приготовился возится с ним, что бы извлечь из лапы, взялся за него а он без труда вышел с отверстия, я туда в лапу сунул новый наконечник, а он извините - Как карандаш в стакане там болтается, в общем в лапе в самой Убит конус как я понимаю, по этому так дико и убило прежний рулевой наконечник, ибо он ложился до упора всей плоскостью на лапу, В общем подскажите что делать? Искать на разборе весь поворотный кулак? Спросил местных мастеров цены на это удовольствие, сказали Б\У будет минимум 100 баксов стоить, я теперь сижу и офигеваю :( , там еще с правым кулаком мне кажется то же самое будет, ибо машину взял убитую!

Чинится ли вообще эта беда? Или только замена целиком?
Аватара пользователя
sobr24
 
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 13 сен 2017, 16:40
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: ЛНР
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4(Седан)
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААЕ
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#240  Сообщение Sven_87 » 18 сен 2017, 13:05 •

sobr24 писал(а):Ребят всем привет, в общем беда случилась вот какая!
Полетел левый рулевой наконечник, поехал купил, приехал домой, добрался до убитого рулевого наконечника, резинка порвана в хлам, палец наконечника люфтит в вертикальной проэкции, ну да ладно, приготовился возится с ним, что бы извлечь из лапы, взялся за него а он без труда вышел с отверстия, я туда в лапу сунул новый наконечник, а он извините - Как карандаш в стакане там болтается, в общем в лапе в самой Убит конус как я понимаю, по этому так дико и убило прежний рулевой наконечник, ибо он ложился до упора всей плоскостью на лапу, В общем подскажите что делать? Искать на разборе весь поворотный кулак? Спросил местных мастеров цены на это удовольствие, сказали Б\У будет минимум 100 баксов стоить, я теперь сижу и офигеваю :( , там еще с правым кулаком мне кажется то же самое будет, ибо машину взял убитую!

Чинится ли вообще эта беда? Или только замена целиком?

Никогда не встречал разбитого конуса в этос месте. Наконечник должет сесть в конус плотненько. При этом пыльник немного сжимается. Может не доконца засадил его. Если всётаки разбит конус, то нужен новый поворотный кулак. У на он стоит 10-15 баксов. А у вас просто космос цена...
Починить кстати можно, но нужно оборудование и инструмент.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#241  Сообщение Sam po sebe » 18 сен 2017, 14:28 •

Развернуть отверстие в бОльший диаметр,выточит у токаря рем.втулку с внутренним конусом и наружным натягом 0.02-0,03 мм,нагреть кулак,впрессовать втулку,обварить и юзать дальше..Если деньги не проблема,то можно и новую стойку купить, и не мудиться с вышенаписаным.............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#242  Сообщение sobr24 » 18 сен 2017, 16:37 •

Sam po sebe писал(а):Развернуть отверстие в бОльший диаметр,выточит у токаря рем.втулку с внутренним конусом и наружным натягом 0.02-0,03 мм,нагреть кулак,впрессовать втулку,обварить и юзать дальше..Если деньги не проблема,то можно и новую стойку купить, и не мудиться с вышенаписаным.............


Да с деньгами как раз и проблема, тут зарплата блин 3к рублей, а они за Б\У кулак хотят 5-6к.
Не знаю, поеду завтра или послезавтра, на разборку местную, гляну там наличие этих деталюх, и цену на них, и потом буду решать что делать! А пока вопрос ездить то на ней можно? а то мне сказали что мол с старого наконечника если палец выпадет(из за того что уже люфтит) то колесо боком на трассе станет, ну и все кирдык))

Sven_87 писал(а):Никогда не встречал разбитого конуса в этос месте. Наконечник должет сесть в конус плотненько. При этом пыльник немного сжимается. Может не доконца засадил его. Если всётаки разбит конус, то нужен новый поворотный кулак. У на он стоит 10-15 баксов. А у вас просто космос цена...
Починить кстати можно, но нужно оборудование и инструмент.


Ну вот представьте что таки там нет конуса, а то что они у вас стоят копейки я в курсе, был два года назад у сестры в Минске, удивился какого качества, и в каком количестве там есть запчасти, даже на мою на то время японку, нашел все что нужно и по разумной цене.
Аватара пользователя
sobr24
 
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 13 сен 2017, 16:40
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: ЛНР
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4(Седан)
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААЕ
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#243  Сообщение BET » 18 сен 2017, 19:05 •

sobr24 писал(а):А пока вопрос ездить то на ней можно? а то мне сказали что мол с старого наконечника если палец выпадет(из за того что уже люфтит) то колесо боком на трассе станет, ну и все кирдык))

Не совсем правильно. Гайка не даст пальцу вырваться из поворотного кулака, но люфт будет слишком заметный. Ездить будет опасно, особенно в колее. Лучше все же пока не ездить.
Самым лучшим ремонтом будет, даже не снимая кулак с машины:
Sam po sebe писал(а):Развернуть отверстие в бОльший диаметр,выточит у токаря рем.втулку с внутренним конусом и наружным натягом 0.02-0,03 мм,нагреть кулак,впрессовать втулку,обварить и юзать дальше.
Аватара пользователя
BET
 
Сообщения: 1143
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 18:42
Благодарил (а): 32 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Имя: Николай
Откуда: Белая Нигерия
Модель автомобиля: AUDI 100 44
Кузов: Седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: RT
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#244  Сообщение Sam po sebe » 18 сен 2017, 19:57 •

sobr24 писал(а): поеду завтра или послезавтра, на разборку местную, гляну там наличие этих деталюх, и цену на них, и потом буду решать что делать!
Если брать стойку Б/У,то там не только нужно на рулевую втулку смотреть..там и посадочное отверстие шаровой опоры должно быть в ажуре,и гнездо под колёсный подшипник,и резьба под гайку крепления аммортизатора,и гнездо под дачик АБС(если есть)..
sobr24 писал(а):А пока вопрос ездить то на ней можно? а то мне сказали что мол с старого наконечника если палец выпадет(из за того что уже люфтит) то колесо боком на трассе станет, ну и все кирдык))
Та кто ж знает реальный износ,кроме тебя ?Сколько, в милиметрах ,ходит палец вверх-вниз ? Если до 1мм,то вынь наконечник из стойки и иопни маленьким молотком сверху,по крышке наконечника, раз несколько ..пока палец боль-мень не зажмётся...Ещё раз повторю : если износ небольшой,то нихрена не случится...но ездить,конечно,с таким наконечником долго не стОит..Хотя,сосед на 2114-й уже 3 года юзает на таком "отремонтированом" наконечнике :D .................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#245  Сообщение sobr24 » 18 сен 2017, 20:10 •

Sam po sebe писал(а):Если брать стойку Б/У,то там не только нужно на рулевую втулку смотреть..там и посадочное отверстие шаровой опоры должно быть в ажуре,и гнездо под колёсный подшипник,и резьба под гайку крепления аммортизатора,и гнездо под дачик АБС(если есть)..

АБС нет, на что нужно смотреть при покупке знаю!

Sam po sebe писал(а):Та кто ж знает реальный износ,кроме тебя ?Сколько, в милиметрах ,ходит палец вверх-вниз ? Если до 1мм,то вынь наконечник из стойки и иопни маленьким молотком сверху,по крышке наконечника, раз несколько ..пока палец боль-мень не зажмётся...Ещё раз повторю : если износ небольшой,то нихрена не случится...но ездить,конечно,с таким наконечником долго не стОит..Хотя,сосед на 2114-й уже 3 года юзает на таком "отремонтированом" наконечнике .................

Да миллиметра 2-4 минимум, и то это на глаз, так сказать по ощущениям!

BET писал(а):Самым лучшим ремонтом будет, даже не снимая кулак с машины:
Sam po sebe писал(а):
Развернуть отверстие в бОльший диаметр,выточит у токаря рем.втулку с внутренним конусом и наружным натягом 0.02-0,03 мм,нагреть кулак,впрессовать втулку,обварить и юзать дальше.


Ну инструментов нет один фиг, это только снимать кулак придется(( И проблема найти токаря.

Кароче, поеду смотреть Б\У.
Аватара пользователя
sobr24
 
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 13 сен 2017, 16:40
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: ЛНР
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4(Седан)
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААЕ
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#246  Сообщение Михаил_Haro » 20 сен 2017, 15:37 •

sobr24 писал(а):Кароче, поеду смотреть Б\У.

Торг ни кто не отменял, разборщики то же хотят побыстрее избавиться от деталек иногда.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#247  Сообщение sobr24 » 20 сен 2017, 20:38 •

Да уже купил, с "Разборки на дому" за 2 к рублей, кулак в идеале, а на разборке на рынке у нас, просили минимум 120 бачей, и это только под заказ с Польши и только стойка в сборе будет, со всем барахлишком!
Аватара пользователя
sobr24
 
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 13 сен 2017, 16:40
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: ЛНР
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4(Седан)
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААЕ
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#248  Сообщение Aleksei32 » 12 дек 2017, 22:00 •

Подскажите по переднему с/б заднего рычага. Не могу найти обьехал много магазинов не где нет даже под заказ. Может есть какие заменители ?
100/С3 89г.в., KE3-JET,quattro.
Аватара пользователя
Aleksei32
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 23:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Aleksei
Откуда: БРЯНСК
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#249  Сообщение Алекс 32 » 12 дек 2017, 23:21 •

443511247D вроде
Одна голова хорошо, а форум лучше)
Аватара пользователя
Алекс 32
 
Сообщения: 827
Зарегистрирован: 26 фев 2013, 23:46
Благодарил (а): 22 раз.
Поблагодарили: 16 раз.
Откуда: Брянск
Модель автомобиля: ауди 100 С 4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#250  Сообщение Михаил_Haro » 13 дек 2017, 12:49 •

Всем привет! Кто точно подскажет по задним стойкам- они точно одинаковы между квакой и не квакой? Между седаном и универсалом, как я понимаю, разница будет только в пружинах?
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#251  Сообщение emaslyaev » 13 дек 2017, 13:47 •

Вадим, напиши как у тебя рычаги ходят ( МАСТЕР-СПОРТ), собираюсь приобрести.
Последний раз редактировалось emaslyaev 13 дек 2017, 14:26, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
emaslyaev
 
Сообщения: 989
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 05:11
Откуда: Самарская обл. г. Сызрань.
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#252  Сообщение v.v.p. » 13 дек 2017, 14:02 •

Я не пользуюсь "Мастер-Спорт". Глянь ЛС.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#253  Сообщение Михаил_Haro » 13 дек 2017, 15:35 •

Михаил_Haro писал(а):Всем привет! Кто точно подскажет по задним стойкам- они точно одинаковы между квакой и не квакой? Между седаном и универсалом, как я понимаю, разница будет только в пружинах?

Повторю вопрос.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#254  Сообщение v.v.p. » 13 дек 2017, 15:42 •

Михаил_Haro писал(а):Повторю вопрос.

Амортизаторы одинаковые - лично покупал от седана и ставил на кваттру 100/44, 90-го г.в.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#255  Сообщение Sam po sebe » 13 дек 2017, 19:04 •

v.v.p. писал(а):Амортизаторы одинаковые - лично покупал от седана и ставил на кваттру 100/44, 90-го г.в.
Только при условии,что опорные чашки пружин ПОВОРОТНЫЕ ! Такие подойдут к обоим,ибо можно крутить чашку...на кватро чашки повёрнуты на 90 градусов,относительно монопривода.................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#256  Сообщение v.v.p. » 13 дек 2017, 19:08 •

Sam po sebe писал(а):Только при условии,что опорные чашки пружин ПОВОРОТНЫЕ !

Просто покупать надо амортизаторы, где чашка является съёмным элементом, а не приваренной наглухо.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#257  Сообщение Aleksei32 » 19 дек 2017, 17:23 •

Алекс 32 писал(а):443511247D вроде

они самые,подтверждаю.
100/С3 89г.в., KE3-JET,quattro.
Аватара пользователя
Aleksei32
 
Сообщения: 208
Зарегистрирован: 11 мар 2016, 23:10
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Имя: Aleksei
Откуда: БРЯНСК
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#258  Сообщение sedoff » 21 дек 2017, 18:10 •

Посоветуйте опоры передних аммортизаторов, на с4.
Аватара пользователя
sedoff
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 23 фев 2016, 10:15
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Брест
Модель автомобиля: АUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#259  Сообщение Ярослав44 » 22 дек 2017, 09:25 •

sedoff писал(а):Посоветуйте опоры передних аммортизаторов, на с4.

BOGE если есть в продаже, то бери их.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#260  Сообщение andre52 » 22 дек 2017, 16:16 •

sedoff писал(а):Посоветуйте опоры передних аммортизаторов, на с4.

Брал лемфердер - в хлам уже, сколько км прошли могу написать вечерм.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#261  Сообщение emaslyaev » 23 дек 2017, 16:00 •

Пришли нижние рычаги Marco, отличная вещь, палец не смог рукой свернуть, правда маркировки на них нет никакой.
Аватара пользователя
emaslyaev
 
Сообщения: 989
Зарегистрирован: 21 ноя 2012, 05:11
Откуда: Самарская обл. г. Сызрань.
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 15 раз.
Модель автомобиля: AUDI100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#262  Сообщение sedoff » 26 дек 2017, 18:01 •

andre52 писал(а):
sedoff писал(а):Посоветуйте опоры передних аммортизаторов, на с4.

Брал лемфердер - в хлам уже, сколько км прошли могу написать вечерм.

Я тоже Лемф заказал, вернул... пробую Боге, должны на днях придти.
Смотрите фото, этот пипец. Как будто крашены кисточкой.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
sedoff
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 23 фев 2016, 10:15
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Брест
Модель автомобиля: АUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#263  Сообщение Олег » 26 дек 2017, 18:30 •

sedoff писал(а):Смотрите фото, этот пипец. Как будто крашены кисточкой.

Ну а чего ожидать от китайской запчасти :-)
Можно было и не заказывать даже. По эксисту в примечании написано, "маде ин чина")))
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#264  Сообщение sedoff » 02 янв 2018, 20:35 •

Перезаказывал Лемф через разных поставщиков, приходило тоже самое, решил заказать Саш, и угадайте что...
IMG_20171230_104838.jpg

IMG_20171230_104844.jpg

IMG_20171230_104917.jpg

А внутрях...
IMG_20171230_104902.jpg

IMG_20171230_104909.jpg


Это либо где-то огромная контора по контрафакту , либо это заговор производителей.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
sedoff
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 23 фев 2016, 10:15
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Брест
Модель автомобиля: АUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#265  Сообщение Sam po sebe » 02 янв 2018, 22:01 •

sedoff писал(а):решил заказать Саш,
Сакс :-) ,не Саш..ш немецкая - sch..а по теме,ну какой там может быть заговор,у китайцев-то ? Там всё открыто и честно,как просили..нужен Сакс - не вопрос,нужен оригинал - пожалста...они и поршни на Форд-Т сделают,глазом не моргнут..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#266  Сообщение Виктор_19 » 03 янв 2018, 06:06 •

У меня Феби давным давно стоят и ничего им не сделалось. Не пойму этого истеричного поиска якобы того, что было в оригинале.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#267  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 08:39 •

Виктор_19 писал(а):Не пойму этого истеричного поиска якобы того, что было в оригинале.

А почему бы и не поискать? Оригинал, если конечно найти, это всегда приятно. Да и "Феби" не кЕтайщина.
Ты молдинги на бампера какие установил? Оригинал или кЕтайские? Если китайские, то как себя хром чувствует? Ещё не облез? Или ты на бесконтактную мойку машину не загоняешь?
У меня на машине стоит оригинал - ничего не облезает годами. Илья Скрип поставил (давно было дело) китайский хром. После нескольких моек хром бесследно исчез....... так что, оригинал всё-таки лучше, как ни крути.
sedoff писал(а):Это либо где-то огромная контора по контрафакту

Всё, что угодно может быть....................
Вот САЙТ, где можно проверить информацию о штрих-коде. Попробуй.
Это код с коробки, в которой лежит купленный мной температурный датчик "Хелла" - 4082300154146
Или, вот код с коробки, в которой у меня лежит кулер для ЦП компьютера - 4537694161497
Вот код от бормашинки "Дремель" - 8710364074754
Код с коробки с лекарством - 4610020540019
А вот код с коробки на твоём фото - 2001354810015 (никакой информации о стране-производителе нет) Зато в таблице ниже указано, что код используется для внутренних нужд предприятий. Т.е. изделие может быть изготовлено вовсе не для продажи.
Проверяй, сравнивай.....................................
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#268  Сообщение Виктор_19 » 03 янв 2018, 10:04 •

Все якобы европейского производства запчасти уже давно проходят там только цикл переупаковки. И приходят в Европу с нужной маркировкой на самих деталях угадайте откуда.....
Как в Калининграде, ангары по переупаковке...
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#269  Сообщение Виктор_19 » 03 янв 2018, 10:09 •

Хром у меня стоит железный. Я железу больше доверяю.
В моих краях дикими реагентами не поливают, потому даже низкокачественные покрытия держаться дольше.
А где сделаны эти Феби вообще большой вопрос. Я глубоко сомневаюсь, что он сделан не в Зимбабве или поднебесной.
Кстати сайлентблок лемфердер маде ин чина держит КПП на ура и не сдался. Думаю что честно если написано, это лучше чем скрытый обман.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#270  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 10:09 •

Т.е. ты хочешь сказать, что больше не существует заводов и фабрик в Германии, Австрии, Америке и прочих странах. Всё только в Китае?
Да и сам процесс переупаковки иногда бывает экономически оправдан. Я про тот случай, когда минимальная партия чего-либо - это огромная коробка. И перепаковка - это расфасовывание товара из одной большой коробки в тысячу маленьких, т.е. поштучная упаковка. При этом немецкая запчасть ну совсем никак не становится китайской.
У тебя Япония рядом. Неужели кругом только кЕтайщина и нет японских товаров в продаже?
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#271  Сообщение Виктор_19 » 03 янв 2018, 10:11 •

Вадим, реально смотри на тот объем якобы сделанного в Европе. Они там уже давно бы без противогазов даже спать не ложились.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#272  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 10:13 •

Виктор_19 писал(а):Хром у меня стоит железный. Я железу больше доверяю.

Ну так это молдинги от 200/44. И хрома там вообще нет. Либо нержавейка, либо алюминий (ранние версии).
Виктор_19 писал(а):Кстати сайлентблок лемфердер маде ин чина держит КПП на ура и не сдался. Думаю что честно если написано, это лучше чем скрытый обман.

Не стану спорить. Только что-то я вижу в продаже либо оригинал (немцы, французы, бельгийцы и прочие европейские товары), либо кЕтайщину. А запчастей для наших машин, произведённых в Китае на фирменном оборудовании и надписью "Мэйд ин Чайна" или "Мэйд ин Пи. Ар. Си" как-то не попадается... всё покрыто завесой тайны и хрен узнаешь где и кем сделано....
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#273  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 10:15 •

Виктор_19 писал(а):Вадим, реально смотри на тот объем якобы сделанного в Европе.

Всё верно говоришь. Смотрю и вижу, что товар который сделан в Европе, стоит в разы дороже, чем китайский или с просторов Африки.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#274  Сообщение Виктор_19 » 03 янв 2018, 10:21 •

Купил оригинал мотор вентилятора печки с крыльчаткой. За 1870 рублей всего. Номер с литерой A в конце. ЕТКА говорит что это рынок Китая. Приехал мотор печки Бош с оригинальными номерами, упаковка хорошая. Через эмекс. Сейчас эти моторы по 15 штук ценой....
Из Китая на пробу заказал кулису КПП рестайлинг. Цена пересылки вышла равной цене изделия, но все равно дешевле гораздо аналогов продаваемых в наших магазинах. Приехала оригинальная кулиса, сделанная ещё до соединения ГДР и ФРГ. Установлена и радует меня. Особенно учитывая ее цену.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#275  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 10:33 •

Виктор_19 писал(а):Приехала оригинальная кулиса, сделанная ещё до соединения ГДР и ФРГ.

А вот тут вообще интересно получается. Валялся у меня сайлентблок рваный, оригинальный. Уже не помню из какого места автомобиля, да и не важно. Важен факт, что это был оригинал. И на нём обнаружился длинный номер, отлитый на резине (Не VAG, а какой-то внутренний идентификационный). Ради интереса вбил этот номер в Гугле и прошёл по первой ссылке. Китай, пилять! Теперь Китай! Т.е. китайцы взяли матрицу или такой сайлентблок и по нему сделали матрицу и штампуют это изделие. Так что, с трудом верится, что из Китая приехала оригинальная запчасть.
Виктор_19 писал(а):Установлена и радует меня. Особенно учитывая ее цену.

Ну так никто и не спорит с этим. Если радует да ещё и дешево.
Виктор_19 писал(а):Номер с литерой A в конце. ЕТКА говорит что это рынок Китая.

Немцы сделали просто, внесли китайские запчасти в базу ЕТКА. Типа отвечают требованиям и стандартам. И живя в России (Зимбабве, Мадагаскаре - не важно где), тебе дешевле заказать это детальку. А для себя продолжают делать в Германии. И качество на высоте, и поддержка производства, и рабочая занятость. Простой пример - лампы ближний/дальний, произведённые в Германии, стоят 4000 руб за пару. А точно такие же, произведённые в "хрензнаетгде", стоят максимум 1000 руб, если не дешевле. И тут ты сам решаешь, что тебе ближе и приятнее. Место производства и качество или цена.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#276  Сообщение Виктор_19 » 03 янв 2018, 10:38 •

Вадим, а фото не вставить потому что цензура? При попытке вставить фото меня разлогинивает на форуме.
Вера конечно умирает последней. Но сидеть в розовых очках долго не получиться. Уже у этого стула пара ножек отсутствует и остальные пошатываются. Но гордый орел не может признать этого, ведь это удар по собственному самолюбию.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#277  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 10:41 •

Виктор_19 писал(а):Вадим, а фото не вставить потому что цензура?

Вот сейчас не вкурил, какая цензура? И почему тебя разлогинивает, я не в курсе.
Виктор_19 писал(а):Вера конечно умирает последней.

Вера во что? В качество запчастей? Я пока не страдаю от качества деталей, которые покупаю.
Виктор_19 писал(а):Но сидеть в розовых очках долго не получиться. Уже у этого стула пара ножек отсутствует и остальные пошатываются. Но гордый орел не может признать этого, ведь это удар по собственному самолюбию.

А это всё к чему?
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#278  Сообщение Виктор_19 » 03 янв 2018, 10:43 •

Всё же цензура. Бывай Вадим! Пока.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#279  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 10:43 •

Всё вставляется без проблем. Проверяй что у тебя с компом/сетью.
111111111111111.png
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#280  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 10:44 •

Виктор_19 писал(а):Всё же цензура. Бывай Вадим! Пока.

Бред какой-то.... ну, давай, пока.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#281  Сообщение Kattani » 03 янв 2018, 11:54 •

Вить, не занимайся ерундой. Практически то же самое была у меня с год назад viewtopic.php?f=12&t=10&p=89371&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D1%8B%D1%82%D0%BA%D0%B5#p89371
То-ли само заработало, то-ли произвёл некие несложные манипуляции типа чистка куки. Не помню уже.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#282  Сообщение Sam po sebe » 03 янв 2018, 12:33 •

v.v.p. писал(а): ты хочешь сказать, что больше не существует заводов и фабрик в Германии, Австрии, Америке и прочих странах
Не знаю,что скажет Виктор,но я те так скажу : заводы конечно же есть,и они выпускают запчасти для "немцев"...тока задай самому себе вопрос : ты,серьёзный бизнесмен с мировым именем,стал бы в 21-м веке делать запчасти для паровых двигателей ?Да,возможно и нашлось бы пАра-тройка каких-нить чудиков,которые бы что-то купили,но что дальше ? А дальше ты бы просто разорился.....Теперь поставь себя на место тех германий,австрий и т.д что ты выше писАл .Там люди умеют считать деньги,а потому делают то,что приносит прибыль....а лучше сверхприбыль ! Количество наших раритетов на дорогах Европы,США,Австралии и других развитых стран,стремится к нулю...остаются Азия,Африка и ЛА,в которых на подобных рыдванах,местные богатые дядьки явно не передвигаются..Ну и кто остаётся в результате ? Остаётся босатва,сводящая концы с концами..для которых вдруг именитые американо-европейские ЗАВОДЫ,решили делать "оригинал" ...Ну смешно же! Для новых моделей,конечно же делаются запчасти и в Европе,и в США,но "нас" сие не касается ; увы,уж поверь...Да что там "нас" ; все ОРИГИНАЛЬНЫЕ расходники,даже для НОВЫХ ВАГ-ов делают в китае,ибо это экономически выгоднее,а качество сейчас,даже у "немцев",отнюдь не на 1-м плане...Что же касаемо КАЧЕСТВА китайского оригинала,то оно вполне достойное,если сравнивать с деталями,произведёными в Германии турецко-ливанскими ( а скорей всего такими же китайскими)кооператорами,которыми пестрят все инет-магазины...да и неоригинал из Поднебесной,порой весьма недурён, ведь С3 производились у них в немалых количествах....Смирись,Вадим ; весь тот "оригинал",за который ты в РАЗЫ переплачиваешь,сделан таки в Китае,где его загрузив в мешки,везут в Европу,а там заботливо пакуют в ОРИГИНАЛЬНЫЕ коробочки,так радующие души верующих....ЗЫ.Про тайные склады вермахта и прочие зАлежи в деревенских сараях дядюшки Хельмута,я уже читал :D ................ ...
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#283  Сообщение v.v.p. » 03 янв 2018, 13:03 •

Sam po sebe писал(а):Смирись,Вадим ; весь тот "оригинал",за который ты в РАЗЫ переплачиваешь,сделан таки в Китае,где его загрузив в мешки,везут в Европу,а там заботливо пакуют в ОРИГИНАЛЬНЫЕ коробочки,так радующие души верующих....

Пройди по ссылке, посмотри ассортимент и напиши, где сделаны данные товары - http://homepage.internet.lu/customautocraft/main.htm
И ещё по этой ссылке - http://homepage.internet.lu/customautocraft/main.htm
Я-то конечно смирюсь... но, только тогда, когда немецких запчастей в продаже не будет. :yes:
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#284  Сообщение Sam po sebe » 03 янв 2018, 14:24 •

v.v.p. писал(а):Пройди по ссылке, посмотри ассортимент и напиши, где сделаны данные товары - http://homepage.internet.lu/customautocraft/main.htm
И ещё по этой ссылке - http://homepage.internet.lu/customautocraft/main.htm
Я-то конечно смирюсь... но, только тогда, когда немецких запчастей в продаже не будет. :yes:
Ну и о чём эти ссылки должны мне говорить ? О том,что в Германии нет своих экзистов-емексов,или о том,что всё это не привезено из Азии и не расфасовано в Европе ? Сейчас без особых проблем можно купить сертификат,хоть на производство гранатомётов,не то что сраных "оригинальных" подфарников или спойлеров..Так что,для меня - эт просто красивые картинки для "раённых"и их 16-летних "дам"....ЗЫ.А вообще,в последнее время,мне глубоко фиолетово - оригинал оно,или нет,немецкий оно или китайский..главное,чтоб оно работало,не пАря мозги ...А примеров,весьма качественных китайский запчастей, уже предостаточно..как и всякого дерьма, с якобы немецких заводов...........
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#285  Сообщение sedoff » 03 янв 2018, 21:31 •

Sam po sebe писал(а):ты,серьёзный бизнесмен с мировым именем,стал бы в 21-м веке делать запчасти для паровых двигателей ?

Тот же БМВ поддерживает любыми запчастями в оригинале на авто от 70 года выпуска, и цены не такие дикие как на ВАГ.
Аватара пользователя
sedoff
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 23 фев 2016, 10:15
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Брест
Модель автомобиля: АUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#286  Сообщение Sam po sebe » 03 янв 2018, 22:39 •

sedoff писал(а):Тот же БМВ поддерживает любыми запчастями в оригинале на авто от 70 года выпуска,
У того же БМВ есть заводы з/частей в Китае,что ни для кого не секрет..................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#287  Сообщение Михаил_Haro » 05 янв 2018, 23:37 •

Вклинюсь... За неимением средств для покупки запчастей "хорошего" качества сайленты подвески и рычаги для своей синенькой брал фирмы Meyle и Automega/Dello, диски тормозные Meyle, колодки передние Цитрон. Учитывая что в Волгограде после войны дороги так и не отремонтировали, данные детали подвески отходили около года (пробег в среднем 500 км./неделя), и это при том что я не переползаю еле-еле через ямы и кочки, но и не гонщег конечно, в общем- еду нормально в меру. Может и повезло, конечно, с Кит...ми запчастями 50/50_ либо будет долго либо сразу сдохнет!
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#288  Сообщение Михаил_Haro » 23 янв 2018, 16:31 •

Всем привет! Возник вопрос- если разбирать задние стойки без стежек пружин- выстрелит, или нормально всё разобрать можно?
Стяжки достать возможность есть, но на день, а у меня не получится разобрать и собрать за день, и мотаться за ними тоже далеко.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#289  Сообщение Олег » 23 янв 2018, 18:55 •

Михаил_Haro писал(а):Стяжки достать возможность есть, но на день, а у меня не получится разобрать и собрать за день, и мотаться за ними тоже далеко.

Если ремонтируешь сам авто, а не гоняешь по сервисам. то купи себе пару недорогих стяжек - будет намного проще чем у кого то просить на день, подстраиваться под кого то, ездить тратить время и бенз - чтобы взять.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#290  Сообщение rdkrdk » 24 янв 2018, 00:56 •

Михаил_Haro писал(а):Всем привет! Возник вопрос- если разбирать задние стойки без стежек пружин- выстрелит, или нормально всё разобрать можно?
Стяжки достать возможность есть, но на день, а у меня не получится разобрать и собрать за день, и мотаться за ними тоже далеко.

Конечно стрельнет! Без стяжек даже и не думай! Мне и с стяжками стремно было, а без стяжек просто безумно и опасно!
Аватара пользователя
rdkrdk
 
Сообщения: 202
Зарегистрирован: 01 янв 2013, 23:29
Откуда: Киев
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Киев
Модель автомобиля: 100
Кузов: AVANT (44/C3)
Год выпуска: 1990
Код двигателя: MC2
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#291  Сообщение v.v.p. » 24 янв 2018, 00:58 •

Михаил_Haro писал(а):Всем привет! Возник вопрос- если разбирать задние стойки без стежек пружин- выстрелит, или нормально всё разобрать можно?
Стяжки достать возможность есть, но на день, а у меня не получится разобрать и собрать за день, и мотаться за ними тоже далеко.

Стяжки обязательны! Но, не это главное. Когда будешь снимать задние стойки, советую аккуратно разрезать гайки (по 3 шт. с каждой стороны). Иначе, пытаясь их открутить, рискуешь оторвать шпильки от кузова.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#292  Сообщение rdkrdk » 24 янв 2018, 01:04 •

v.v.p. писал(а):Стяжки обязательны! Но, не это главное. Когда будешь снимать задние стойки, советую аккуратно разрезать гайки (по 3 шт. с каждой стороны). Иначе, пытаясь их открутить, рискуешь оторвать шпильки от кузова.

А еще эти гайки обязательно аккуратно закручивать, а то легко можно резьбу сорвать.
Аватара пользователя
rdkrdk
 
Сообщения: 202
Зарегистрирован: 01 янв 2013, 23:29
Откуда: Киев
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 18 раз.
Имя: Владислав
Откуда: Киев
Модель автомобиля: 100
Кузов: AVANT (44/C3)
Год выпуска: 1990
Код двигателя: MC2
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#293  Сообщение Михаил_Haro » 24 янв 2018, 01:53 •

Олег писал(а):Если ремонтируешь сам авто, ездить тратить время и бенз - чтобы взять.

Ремонтирую сам, но пружины снимать вообще ни когда не приходилось. Авто не на ходу, езжу на велосипеде так что из затрат только время и шоколадки! :D

v.v.p. писал(а):Когда будешь снимать задние стойки, советую аккуратно разрезать гайки

Как их разрезать, там же не подлезть ни чем, дремелем? На моей справа открутились нормально, думаю что год 89, ещё не закисли, но слева тоже снимать нужно будет.
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#294  Сообщение v.v.p. » 24 янв 2018, 01:55 •

Михаил_Haro писал(а):дремелем?

Любой бормашинкой.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#295  Сообщение SkRiP » 24 янв 2018, 12:51 •

v.v.p. писал(а):рискуешь оторвать шпильки от кузова.

Сначало очистить от грязи гайки щёткой, залить их хотябы LM-40. Подождать некоторое время.. надеть головку на гайки простучать молотком, и только после этого приступать к пробному отворачиванию....

Если этого не сделать, а сразу в месте с грязью ,воротком пытаться открутить гайки, то вероятность свернуть шпильки очень высока...

Вот если выше описанный способ не помог, тогда да, дремелем подлезать и аккуратно срезать гайки.. но мне это не приходилось делать)
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #12
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#296  Сообщение Sam po sebe » 24 янв 2018, 16:50 •

Михаил_Haro писал(а):На моей справа открутились нормально, думаю что год 89, ещё не закисли,
перед откручиванием очисть резьбу железной щёткой ;перед установкой смажь её Мовилем,Тектилом или подобным антикором,и после и через 5 лет проблем откручивания не будет..Если пружины стандартные,для снятия их достаточно сделать пАру -тройку С-образных скоб из проволоки ф8мм,надев их на витки в сжатом состоянии...после чего домкратить авто,сымать стойку и спокойно откручивать гайки аммортов..................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#297  Сообщение Михаил_Haro » 04 мар 2018, 13:20 •

Всем привет! Возник вопрос по задним пружинам, точнее расположение витков? В книжке указано что конец витка пружины вверху должен находиться около задней наружней гайки крепления стойки к кузову, но у моей верхний демпфер становится так что конец витка направлен к кузову. Насчет нижнего конца написано что должен быть направлен назад по ходу движения авто, в моей направлен наружу, от кузова. Это всё о правой стороне. Верхний демпфер, который и задаёт положение пружины, какой и должен стоять по каталогу, да и иначе его не поставиш. Может есть у кого подробные фото того как должно быть на кваттро аванте?
Голову уже сломал, разбирал три раза! То ли в книге опечатки, то ли пружина стоит не та?
Audi 100 avant, 1.8 DS, '84 г.в., синяя. Была моей 3 года 15 дней. Погибла в бою!
Audi 100 avant quattro, 2,3 NF, '89 г.в., вишня.
Аватара пользователя
Михаил_Haro
 
Сообщения: 582
Зарегистрирован: 08 янв 2016, 14:14
Благодарил (а): 91 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Имя: Михаил
Откуда: Волгоград
Модель автомобиля: А100 С3, NF
Кузов: Авант
Год выпуска: 1989
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#298  Сообщение <Денис> » 11 мар 2018, 13:19 •

Sam po sebe писал(а):
v.v.p. писал(а): ты хочешь сказать, что больше не существует заводов и фабрик в Германии, Австрии, Америке и прочих странах
Не знаю,что скажет Виктор,но я те так скажу : заводы конечно же есть,и они выпускают запчасти для "немцев"...тока задай самому себе вопрос : ты,серьёзный бизнесмен с мировым именем,стал бы в 21-м веке делать запчасти для паровых двигателей ?Да,возможно и нашлось бы пАра-тройка каких-нить чудиков,которые бы что-то купили,но что дальше ? А дальше ты бы просто разорился.....Теперь поставь себя на место тех германий,австрий и т.д что ты выше писАл .Там люди умеют считать деньги,а потому делают то,что приносит прибыль....а лучше сверхприбыль ! Количество наших раритетов на дорогах Европы,США,Австралии и других развитых стран,стремится к нулю...остаются Азия,Африка и ЛА,в которых на подобных рыдванах,местные богатые дядьки явно не передвигаются..Ну и кто остаётся в результате ? Остаётся босатва,сводящая концы с концами..для которых вдруг именитые американо-европейские ЗАВОДЫ,решили делать "оригинал" ...Ну смешно же! Для новых моделей,конечно же делаются запчасти и в Европе,и в США,но "нас" сие не касается ; увы,уж поверь...Да что там "нас" ; все ОРИГИНАЛЬНЫЕ расходники,даже для НОВЫХ ВАГ-ов делают в китае,ибо это экономически выгоднее,а качество сейчас,даже у "немцев",отнюдь не на 1-м плане...Что же касаемо КАЧЕСТВА китайского оригинала,то оно вполне достойное,если сравнивать с деталями,произведёными в Германии турецко-ливанскими ( а скорей всего такими же китайскими)кооператорами,которыми пестрят все инет-магазины...да и неоригинал из Поднебесной,порой весьма недурён, ведь С3 производились у них в немалых количествах....Смирись,Вадим ; весь тот "оригинал",за который ты в РАЗЫ переплачиваешь,сделан таки в Китае,где его загрузив в мешки,везут в Европу,а там заботливо пакуют в ОРИГИНАЛЬНЫЕ коробочки,так радующие души верующих....ЗЫ.Про тайные склады вермахта и прочие зАлежи в деревенских сараях дядюшки Хельмута,я уже читал :D ................ ...

Добавлю, что 80% рынка труда в Европе (Германия в первую очередь) это сфера ОКАЗАНИЯ УСЛУГ, а 20% всё остальное, в. т.ч. и реальное производство. Реальная промышленность в Европе терпит крах (про причины не буду писать ибо долго и нудно), а там уже по сути, нихрена не производят, за исключением пидерастии и лесбиянства :(. Китай-двигатель мирововго производства в т.ч. мировой брендовой продукции, в т.ч. самого высокого качества (и цена будет соответствующей), оборудование у китайцев для этого есть, технологии им передали сами "западники". Да, китайцам сложно придумать что-то самим, как и всем остальным азиатам в силу особенностей своего языка и письменности в виде иероглифов (по сути все азиаты пользуются тем, что придумала белая раса, в основном русские и немцы), но наладить качественное производство под контролем им под силу. Западники же используют интеллектуальное право собственности на производимую продукцию в Китае, а так как в Китае уровень оплаты труда ниже в разы, то и себестоимость ниже (но жадные западники эту разницу все-равно кладут к себе в карман вместо того, чтобы опустить цены на товар, поэтому цена на конечный продукт получается такой, как скажут "хозяева"). К слову, Китай имеет не более 8% выручки от прибыли правообладателя.
Немецкое качество остаётся в прошлом.... так как сами немцы ничего уже почти не производят. ещё 30-50 лет и их окончательно заполонят арабы и т.д. Коэффициент рождаемости в Германии 1.5. У арабов 5. немец должен получать в день минимум сумму N, а Китаец сумму S, причём сумма S меньше N в 5 раз. Вот и получается утрированно, что продукт припочти неизменном качестве стоит в 5 раз выше у немцев, хотя все работали одинаково много и хорошо.
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#299  Сообщение PRO-vokator » 12 мар 2018, 00:03 •

<Денис> писал(а):
Sam po sebe писал(а):
v.v.p. писал(а): ты хочешь сказать, что больше не существует заводов и фабрик в Германии, Австрии, Америке и прочих странах
Не знаю,что скажет Виктор,но я те так скажу : заводы конечно же есть,и они выпускают запчасти для "немцев"...тока задай самому себе вопрос : ты,серьёзный бизнесмен с мировым именем,стал бы в 21-м веке делать запчасти для паровых двигателей ?Да,возможно и нашлось бы пАра-тройка каких-нить чудиков,которые бы что-то купили,но что дальше ? А дальше ты бы просто разорился.....Теперь поставь себя на место тех германий,австрий и т.д что ты выше писАл .Там люди умеют считать деньги,а потому делают то,что приносит прибыль....а лучше сверхприбыль ! Количество наших раритетов на дорогах Европы,США,Австралии и других развитых стран,стремится к нулю...остаются Азия,Африка и ЛА,в которых на подобных рыдванах,местные богатые дядьки явно не передвигаются..Ну и кто остаётся в результате ? Остаётся босатва,сводящая концы с концами..для которых вдруг именитые американо-европейские ЗАВОДЫ,решили делать "оригинал" ...Ну смешно же! Для новых моделей,конечно же делаются запчасти и в Европе,и в США,но "нас" сие не касается ; увы,уж поверь...Да что там "нас" ; все ОРИГИНАЛЬНЫЕ расходники,даже для НОВЫХ ВАГ-ов делают в китае,ибо это экономически выгоднее,а качество сейчас,даже у "немцев",отнюдь не на 1-м плане...Что же касаемо КАЧЕСТВА китайского оригинала,то оно вполне достойное,если сравнивать с деталями,произведёными в Германии турецко-ливанскими ( а скорей всего такими же китайскими)кооператорами,которыми пестрят все инет-магазины...да и неоригинал из Поднебесной,порой весьма недурён, ведь С3 производились у них в немалых количествах....Смирись,Вадим ; весь тот "оригинал",за который ты в РАЗЫ переплачиваешь,сделан таки в Китае,где его загрузив в мешки,везут в Европу,а там заботливо пакуют в ОРИГИНАЛЬНЫЕ коробочки,так радующие души верующих....ЗЫ.Про тайные склады вермахта и прочие зАлежи в деревенских сараях дядюшки Хельмута,я уже читал :D ................ ...

Добавлю, что 80% рынка труда в Европе (Германия в первую очередь) это сфера ОКАЗАНИЯ УСЛУГ, а 20% всё остальное, в. т.ч. и реальное производство. Реальная промышленность в Европе терпит крах (про причины не буду писать ибо долго и нудно), а там уже по сути, нихрена не производят, за исключением пидерастии и лесбиянства :(. Китай-двигатель мирововго производства в т.ч. мировой брендовой продукции, в т.ч. самого высокого качества (и цена будет соответствующей), оборудование у китайцев для этого есть, технологии им передали сами "западники". Да, китайцам сложно придумать что-то самим, как и всем остальным азиатам в силу особенностей своего языка и письменности в виде иероглифов (по сути все азиаты пользуются тем, что придумала белая раса, в основном русские и немцы), но наладить качественное производство под контролем им под силу. Западники же используют интеллектуальное право собственности на производимую продукцию в Китае, а так как в Китае уровень оплаты труда ниже в разы, то и себестоимость ниже (но жадные западники эту разницу все-равно кладут к себе в карман вместо того, чтобы опустить цены на товар, поэтому цена на конечный продукт получается такой, как скажут "хозяева"). К слову, Китай имеет не более 8% выручки от прибыли правообладателя.
Немецкое качество остаётся в прошлом.... так как сами немцы ничего уже почти не производят. ещё 30-50 лет и их окончательно заполонят арабы и т.д. Коэффициент рождаемости в Германии 1.5. У арабов 5. немец должен получать в день минимум сумму N, а Китаец сумму S, причём сумма S меньше N в 5 раз. Вот и получается утрированно, что продукт припочти неизменном качестве стоит в 5 раз выше у немцев, хотя все работали одинаково много и хорошо.
в основном поддерживаю ... но с оговорками ....
1. запиленный оригинал ... который реализуеется со складов уже по ценам производителя ,а не VAGa ...
2. Бразилия ,Мексика ,Турция и т.д ... где зарплата рабочих недалеко ушла от Китайцев ...
:hi:
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
Аватара пользователя
PRO-vokator
 
Сообщения: 779
Зарегистрирован: 22 окт 2015, 13:46
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Откуда: Балтийск
Модель автомобиля: С4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААN
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#300  Сообщение Sam po sebe » 13 мар 2018, 21:30 •

<Денис> писал(а):Добавлю, что 80% рынка труда в Европе (Германия в первую очередь) это сфера ОКАЗАНИЯ УСЛУГ
В Германии сфера услуг не превышает 65%( как и в Японии),около 33% - реальное производство,а 2% - сельское хозяйство(которое,кстати, в состоянии накормить 90% собственного населения)...естесно,под слоганом "реальное производство", подразумеваются и многочисленные кооперативы,выпускающие детали с "запилеными " "кольцами","пропеллерами","звёздами" и т.п,и СБОРКА из деталей,произведёных за рубежом,и собственное производство(естесно,не ассоциирующее со всякими "динозаврами")...Впрочем, я тоже не всегда пеку сам хлеб,а покупаю его у фермера,с пылу-с жару,так сказать...И доменной печи в гараже не имею,дабы отливать коленвалы и шаровые опоры,а покупаю их на рынках и в магазинах..Как и немцы пользуются услугами сотен зарубежных поставщиков для своих конвейеров с незапамятных времён...А что касаемо пидерастов и прочих лисбиянок,дык эт всего лишь порядком набивший оскомину политический трёп,ибо этого "добра" хватает в любой точке земного шара,однако к реальной экономике,эта брАтия никакого отношения не имеет.....................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#301  Сообщение <Денис> » 13 мар 2018, 23:28 •

Sam po sebe писал(а):В Германии сфера услуг не превышает 65%(

По моим данным не превышает 80% процентов.
Sam po sebe писал(а):2% - сельское хозяйство(которое,кстати, в состоянии накормить 90% собственного населения)

Ага, не забывай, что Германия существует в рамках Евросоюза со всеми вытекающими для них положительными моментами.... 2% это говорит о том, что с сельским хозяйством в Германии всё не очень хорошо. И эти 2 процента не прокормят толком даже саму Германию - не нужно себя тешить. При современной механизации процессов для одинакового урожая требуется всё большая посевная площадь - в Европе с этим тоже большие проблемы. Зерно кому мы продаём???? а сами печём хлеб из зерна низкого сорта ... :cry: В сельском хозяйстве у них хорошие дотации вот их главное преимущество. Будь у нас дотации 70-80% (Швейцария) наш расцвет СХ уже начался бы давно.
Sam po sebe писал(а):Как и немцы пользуются услугами сотен зарубежных поставщиков для своих конвейеров с незапамятных времён

Только не нужно забывать, что эти самые поставщики зачастую производят запчасти тоже в Китае... Потом забирают товар оттуда в родную страну, а потом на конвейер. Даже Aston Martin прибегает к услугам таких поставщиков. И вообще причём тут то, к кому поставщики обращаются? Контекст был тот, что в Германии ничего практически уже не делают, а если и делают, то лучше бы не делали, т.к. цена-качество противоречит здравому сознанию.
Sam po sebe писал(а):А что касаемо пидерастов и прочих лисбиянок,дык эт всего лишь порядком набивший оскомину политический трёп,ибо этого "добра" хватает в любой точке земного шара,однако к реальной экономике,эта брАтия никакого отношения не имеет.....................

Имеет самое прямое значение... но тут форум не про это. Я это написал как дополнение - "прелюдия" к уже написанному для подчёркивания общей картины проблем Германии и Евросоюза. И, кстати, эта мерзость, понятна, была во все времена, но! она была вне закона, они шкерились, затаивались, общество было к этому не терпимо (к счастию пока у нас так, надеюсь так и будет) и власти не могли себе позволить (даже если в их кругах такие и были) легализовать это, сейчас это хвалёный немецкий народ сжился с этим и де-юре считает это нормой. Пидарасты не страшны - страшна пропаганда этой мерзости, а это как раз и разрешено в Евросоюзе.
Да, и это при всём при том, что мне нравятся немецкие автомобили :yes:,
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#302  Сообщение PRO-vokator » 14 мар 2018, 01:41 •

Sam po sebe писал(а):
<Денис> писал(а):Добавлю, что 80% рынка труда в Европе (Германия в первую очередь) это сфера ОКАЗАНИЯ УСЛУГ
В Германии сфера услуг не превышает 65%( как и в Японии),около 33% - реальное производство,а 2% - сельское хозяйство(которое,кстати, в состоянии накормить 90% собственного населения)...естесно,под слоганом "реальное производство", подразумеваются и многочисленные кооперативы,выпускающие детали с "запилеными " "кольцами","пропеллерами","звёздами" и т.п,и СБОРКА из деталей,произведёных за рубежом,и собственное производство(естесно,не ассоциирующее со всякими "динозаврами")...Впрочем, я тоже не всегда пеку сам хлеб,а покупаю его у фермера,с пылу-с жару,так сказать...И доменной печи в гараже не имею,дабы отливать коленвалы и шаровые опоры,а покупаю их на рынках и в магазинах..Как и немцы пользуются услугами сотен зарубежных поставщиков для своих конвейеров с незапамятных времён...А что касаемо пидерастов и прочих лисбиянок,дык эт всего лишь порядком набивший оскомину политический трёп,ибо этого "добра" хватает в любой точке земного шара,однако к реальной экономике,эта брАтия никакого отношения не имеет.....................
Обращайтесь ... мало ли чего ... :hi:
#12

я не при делах , если что ... у меня 3 родных детей ... :D
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
Аватара пользователя
PRO-vokator
 
Сообщения: 779
Зарегистрирован: 22 окт 2015, 13:46
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Откуда: Балтийск
Модель автомобиля: С4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААN
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#303  Сообщение <Денис> » 14 мар 2018, 23:30 •

PRO-vokator писал(а):
Sam po sebe писал(а):
<Денис> писал(а):Добавлю, что 80% рынка труда в Европе (Германия в первую очередь) это сфера ОКАЗАНИЯ УСЛУГ
В Германии сфера услуг не превышает 65%( как и в Японии),около 33% - реальное производство,а 2% - сельское хозяйство(которое,кстати, в состоянии накормить 90% собственного населения)...естесно,под слоганом "реальное производство", подразумеваются и многочисленные кооперативы,выпускающие детали с "запилеными " "кольцами","пропеллерами","звёздами" и т.п,и СБОРКА из деталей,произведёных за рубежом,и собственное производство(естесно,не ассоциирующее со всякими "динозаврами")...Впрочем, я тоже не всегда пеку сам хлеб,а покупаю его у фермера,с пылу-с жару,так сказать...И доменной печи в гараже не имею,дабы отливать коленвалы и шаровые опоры,а покупаю их на рынках и в магазинах..Как и немцы пользуются услугами сотен зарубежных поставщиков для своих конвейеров с незапамятных времён...А что касаемо пидерастов и прочих лисбиянок,дык эт всего лишь порядком набивший оскомину политический трёп,ибо этого "добра" хватает в любой точке земного шара,однако к реальной экономике,эта брАтия никакого отношения не имеет.....................
Обращайтесь ... мало ли чего ... :hi:
#12

я не при делах , если что ... у меня 3 родных детей ... :D

:hahaha: :hahaha: :hahaha:
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#304  Сообщение Sam po sebe » 15 мар 2018, 14:13 •

PRO-vokator писал(а):Обращайтесь ... мало ли чего ...
Спасибо за телефончик...если данный персонаж пробурит быстрее и дешевле "правельного",то я обращусь именно к этому...а "правельный" пусть жуёт свои идеи...Но если ЭТОТ попытается мне подмигивать,то ента скважина станет для него если не ПМЖ,то в его "светлой" памяти останется надолго :-) ...у мня всё просто :yes: ............................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#305  Сообщение <Денис> » 15 мар 2018, 22:33 •

Sam po sebe писал(а):Спасибо за телефончик...если данный персонаж пробурит быстрее и дешевле "правельного",то я обращусь именно к этому...а "правельный" пусть жуёт свои идеи...Но если ЭТОТ попытается мне подмигивать,то ента скважина станет для него если не ПМЖ,то в его "светлой" памяти останется надолго :-) ...у мня всё просто :yes: ............................

Думается, что он бурит несколько "другие скважины" :hahaha: А так:
"неправильным" нужны дорогие духи для их тусовок и прочие аксессуары, так что дешевле точно не будет! :!: Забыл упомянуть про качество бурения... если будет "отвлекаться", то сделает плохо, а если ты будешь его контролировать пристально, то может подумать, что ты "правильный" для него и "неправильный" для других - потом не отмотаешься, из скважины вылезет приставать начнёт :hahaha: Да и к тому же почти всегда определить "правельный" или нет практически невозможно, поэтому, скорее всего ты об этом не узнаешь.
Пусть уж лучше бурит "правильный" по сходной цене ибо: в здоровом теле ЗДОРОВЫЙ ДУХ - большое благо для здоровья!.
Общаться и иметь дела всегда приятно и выгодно со здоровыми людьми, здоровыми духом, мыслями, телом.
"Горжусь, что я русский!" Александр Суворов.
<Денис>
 
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 01 июн 2013, 15:08
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Новомосковск Тул.обл
Модель автомобиля: 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#306  Сообщение Sam po sebe » 16 мар 2018, 00:16 •

<Денис> писал(а):Общаться и иметь дела всегда приятно и выгодно со здоровыми людьми, здоровыми духом, мыслями, телом.
Почти согласен,но с небольшим уточнением ; не со "здоровыми духом,мыслями и телом",а с адекватными...Ибо даже шизики в психушке уверены,что у них всё вышеперечисленное вполне здорОво,не говоря уже о "правельных" дегенератах,тусующихся среди людей................
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#307  Сообщение SkRiP » 01 июл 2018, 00:33 •

Может кто в курсе, отдельно сайлентблоки на задние амморты можно заказать? есть ли какая альтернативщина?
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #12
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#308  Сообщение v.v.p. » 01 июл 2018, 01:48 •

SkRiP писал(а):отдельно сайлентблоки на задние амморты можно заказать?

Низзя! Увы........
SkRiP писал(а):есть ли какая альтернативщина?

Можно купить сайленты от ТАЗа 2108-21099 и вкорячить их в наши аморты - вот такая хреновая альтернатива. :(
Если найдёшь такие из полиуретана - звякни мне. Тоже подумываю о замене.
#12
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#12
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#309  Сообщение andre52 » 01 июл 2018, 10:30 •

От таза 08,09 полиуретан ставят. С доработкой напильником :D
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#310  Сообщение SkRiP » 01 июл 2018, 12:13 •

уже тепло... а какие именно сайленты? они же в девятке не одни )
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #12
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#311  Сообщение andre52 » 02 июл 2018, 08:54 •

SkRiP писал(а):уже тепло... а какие именно сайленты? они же в девятке не одни )

А в факе у нас отчета нет? Тема точно была.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: Ремонт передней и задней подвески, вопросы.

Сообщение номер:#312  Сообщение Руприхт » 28 фев 2022, 16:25 •

Ребята, всем привет) Я здесь новичок, купил себе 100ку с4 авант кватро, буду потихоньку восстанавливать. Пните пож, к кому можно обратиться по ремонту подвески и электрики в Питере? Так, чтоб с душой подход был))) В запчастях все понимаю, но руки, к сожалению не из того места :roll:
Полный привод рулит)
Аватара пользователя
Руприхт
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 22 фев 2022, 16:22
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Леонид
Откуда: Санкт-Петербург
Модель автомобиля: Ауди 100
Кузов: С4 Авант
Год выпуска: 1993
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)


Вернуться в Подвеска

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4