ФОРУМ AUDI 100 & 200

Други, кто владеет инфой - просвятите!
Есть ли отличия в размерах задних ступиц 4/108 под дисковые тормоза:
8A0 501 653 B и 443 501 653 C.
Интересует влияют ли они на изменение Вылета......
Короче речь вот о чем.... После аварии поставил я дисковую балку от 200-ки с доп. стабилизатором. Поставил на нее ступицы 4/108. Но от какого года они - я не в курсе.
Тормозные диски я брал Brembo в соответствии со своим годом. У них высота 65,2 мм.
Поставил литье R15 с вылетом ET 37, Ronal. И вылезла проблемка - при хорошей загрузке шины внешним краем трут об внутреннюю сторону арок в поворотах... Прям микрозадевание.......
Вот теперь пытаюсь понять - что сделать....
ПыСы. Ступицы похоже были с до 88-го года. Хотя с кольцами АБС.

Вот такой до 88-го года:

Вот такой после:

А ступица до 88-го года вроде ниже на 6 мм...

Опять же параметры скоб тормозных одинаковые...

Виктор_19 писал(а):Опять же параметры скоб тормозных одинаковые...

ну всё правильно с 88 года немцы увеличили заднюю колею примерно на 7mm с каждой стороны
изменив вылет ступицы и тормозных дисков...

Т.е. получается что у меня стоят ступицы и диски от авто после 88-го года? Иначе ведь тормозной диск в скобу не попадет?

Ширину самой балки сравни со своей старой ...мож она сама шире ?!............

Ширину родной сложно замерить - она Очень Узкая стала после аварии....

У наших "разборщиков" спроси...даже если ты и поставил переходные ступицы-диски,то проблем быть не должно(если конечно резина не 225-я).Если резина меньше 205-й,но таки цепляет,то проблема может быть в ширине балки............

Резина 195-ая... раньше был вылет ET42, R14 и барабаны. Сейчас ET-37, R15 195/65 и дисковые....
По номерам получается что балка от 200 и от 100 до 88 года с номером 443 500 047, а после 88-го года номер уже 443 500 047 B

Сейчас на авто измерил. 195х65х15 вылет 45мм заднее левое в не нагруженном состоянии 2 см от средней части шины до внешней стороны крыла. Летом стоят 205х60х15 также на 45 вылете не трут даже при полной загрузке.

У меня задевает прямо микро. С 42-м вылетом стояла 185/70 R14. Там вообще ничего не терло. Расстояния до арок были большие. Я с вылетом ошибся вначале - был 42...
Тут же 37 вылет. Разница 5 мм. Плюс диски шире. Там были 5,5, тут 6. Это еще плюс 13 мм. Итого около 18 мм....
Тяга панара стоит Разрезная (регулируемая). Так как при аварии мне немного увело кронштейн крепления Панары на лонжероне (около 5 мм). И его не удалось поставить на место. Он очень жесткий и гнет лонжерон, а сам не деформируется. Не стали мучить, решили компенсировать регулируемой Панарой.
Но при любой регулировке Панары немного задевает в повороте на загруженной машине.
Может попробовать задние ступицы махнуть на допереходные....

Ах да, скобы у меня стоят от А4....

Виктор_19 писал(а):У меня задевает прямо микро. С 42-м вылетом стояла 185/70 R14. Там вообще ничего не терло. Расстояния до арок были большие. Я с вылетом ошибся вначале - был 42...

Нарыл тут в своём дойчемануале августа 1989г ; задняя колея Рестайлинг с барабанами - 1483мм,с дисками - 1485мм,обычная кватра - 1490мм,а со спортподвеской - 1511мм(на этих уже арки - сто пудов)...У мну кватра обычная,арки плоские,колёса в точ как твои - ЕТ42,185/70 R14..ничего трёт при любых загрузках..если у тя трёт с обоих сторон - замерь таки ширину балки...............

У меня трет с 195/65 R15 et 37. С R14 185/70 et 42 не терло....
По Етка вылет дисков литых R15 указан et 45.... Думаю придется или менять диски, или ступицы и торм. диски на дорестайл...

Виктор_19 писал(а):У меня трет с 195/65 R15 et 37. С R14 185/70 et 42 не терло....
По Етка вылет дисков литых R15 указан et 45.... Думаю придется или менять диски, или ступицы и торм. диски на дорестайл...

Я себе поставил подвеску от 200 дорестайл, диски стоят et35. Проблемм не возникало

Всё верно, колея на дорестайле уже....

Виктор_19 писал(а):Всё верно, колея на дорестайле уже....

Поэтому у меня и стоит с зади R15 ET38 7.5j на резине 215ой. Но уже в притык. По милиметру до крыла при загрузке остаётся.