Поддержка форума Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама Лобовое стекло с обогревом для 44-го кузова Здесь могла бы быть Ваша реклама Благотворительность Здесь могла бы быть Ваша реклама Летняя встреча 2023 Здесь могла бы быть Ваша реклама

выбор шаровых

выбор шаровых

Сообщение номер:#1  Сообщение maksimmmm » 12 янв 2013, 18:54 •

у меня регулируемые шаровые т е они вкручиваются.Одна болтается да так что колесо бьет ,подтянул туго,через 300 км опять бьет .если качать колесо зверх - болтается не хило, вкрутиш ее перестает ,подшипник новый изатянутый.Вопрос -пипец ей шаровой?Можно заменить одну шаровую?Повлияет замена шаровых на развал?Ну и какие лучше купить в экзисте,чтоб на долго.
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#2  Сообщение Сварщег » 12 янв 2013, 19:48 •

мне кажется лучше взять нормальные заводские рычаги и забыть про этот гемор. я брал Meyle номер 116 050 3910
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Сварщег
 
Сообщения: 1803
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 03:22
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 33 раз.
Поблагодарили: 19 раз.
Откуда: Уфа
Модель автомобиля: ***
Кузов: ***
Год выпуска: 0
Код двигателя: ***
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#3  Сообщение striker » 12 янв 2013, 20:20 •

ну мейли тоже "не фонтан" :)
A4 B6 avant turbo quattro AMB
Аватара пользователя
striker
 
Сообщения: 591
Зарегистрирован: 22 ноя 2012, 13:27
Откуда: Челябинск... и область :)
Благодарил (а): 125 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Имя: Олег
Модель автомобиля: a100
Кузов: 44q avant
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#4  Сообщение кулибин » 12 янв 2013, 20:27 •

вкладыши поменяй и всё!
если был оригинал переделанный под разборную(Д резьбы больше 34 мм)можно подобрать из 01тазвкладыши.
сейчас как раз делаю 2 пары разборных-1 пара стеллокс-д шара 28
2-пара оригинал(спасибо АНТОХЕ и его напарнику)-д шара-30
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#5  Сообщение maksimmmm » 12 янв 2013, 21:04 •

по подробней пож ,про шаги ,куда и от куда
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#6  Сообщение кулибин » 12 янв 2013, 21:28 •

я так думаю-тебе нужно снять рычаг
разобрать!
и с запчастями или к ХОРОШЕМУ токарю-вкладыши точить из капролона-
или в тазомагаз-или какому нибудь гаражному плюшкину-вкладыши подбирать!
говорят что от оки подходит!
я примерял 01 с небольшой обточкой встанут.
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#7  Сообщение maksimmmm » 12 янв 2013, 21:38 •

я не в курсах,они выкручиваются так,и можно подобрать сам на болдажник иль он вместе с резьбой ,а внутрит там дырка.а можно рычаг на месте оставить а подобрать по этой пальцу такой же?
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#8  Сообщение кулибин » 12 янв 2013, 22:01 •

тебе нужно и вторую часть поменять-
-ата что с низу самая мало нагруженная,
изнашивается верхняя!
всё-внука спать ложим-до завтра!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#9  Сообщение Kattani » 12 янв 2013, 22:33 •

striker писал(а):ну мейли тоже "не фонтан" :)

Мейли очень даже фонтан. 2 года и более 50 тыков пробега на данный момент.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#10  Сообщение v.v.p. » 13 янв 2013, 00:35 •

Испанский производитель рычагов для 100/44 - компания RTS. Тоже весьма не дурное качество.
Rts 95-05938 - правый.
Rts 95-05929 - левый.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#11  Сообщение maksimmmm » 13 янв 2013, 12:12 •

кулибин писал(а):тебе нужно и вторую часть поменять-
-ата что с низу самая мало нагруженная,
изнашивается верхняя!
всё-внука спать ложим-до завтра!

я так понял -нужно заменить капроновый сухарь,и палей он целиком с шаром,так а пробка которая закручивается остается правильно или один сухарь?И еще ,я ни разу не видел разборных шаровых на жигули они продаются?А подбирать надо они что все разные?прошу ответить
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#12  Сообщение maksimmmm » 13 янв 2013, 13:10 •

вот нашол ссылка на до набрать http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... 6020/#post в картинках ,оч поучительно и наглядно
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#13  Сообщение SkRiP » 13 янв 2013, 15:13 •

у народа смотрю времени свободного много, чтобы заниматься переделкой того, что можно просто пойти и купить новое.. причём купленное проходит гораздо дольше 20т.км.
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #490
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#14  Сообщение v.v.p. » 13 янв 2013, 15:17 •

SkRiP писал(а):у народа смотрю времени свободного много...

Я уже боюсь высказываться на эту тему. Бить будут, если скажу, что разборный рычаг - это плохо.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#15  Сообщение SkRiP » 13 янв 2013, 15:24 •

Вадим это не плохо.. это геморойно. Переделка.. обслуживание..
То что есть возможность самой переделки это хорошо.. ну а вот использовать эту возможность или купить новое, пусть каждый решает сам...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #490
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#16  Сообщение кулибин » 13 янв 2013, 20:33 •

воот!или платить за турцию 2400рупий-в год!
или просто правильно сделать-решаем каждый сам для себя!
я решил что я(лично своими руками и мозгами)сделаю лучше чем турецкий хлопкоёб!
надо-найду капролон-токаря не криворукого!
и платить по 10трупий за один сомнительно хороший рычаг меня ЖАБА сожрёт!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#17  Сообщение v.v.p. » 13 янв 2013, 20:39 •

кулибин писал(а):и платить по 10трупий за один сомнительно хороший рычаг меня ЖАБА сожрёт!

А на предыдущей страничке посмотреть номера рычагов RTS и узнать их цену в "Экзисте" - это проблема? Или в Испании кроме турков никого больше нет? :)
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#18  Сообщение кулибин » 13 янв 2013, 21:03 •

v.v.p.-лично мне из моего аула(ближайший магаз через который можно заказать З,Ч,-35км)
т,е,35км+35км=заказать+время ожидания+не стопроцентная гарантия привозимости+35км+35км+возможные накладки?=сделаю 2 комплекта разборных и пусть лежат!
тем более у меня есть богатый совковый опыт езды на разборных шаровых-я знаю что и как НУЖНО делать и не всё можно вспомнить и описать-10 лет назад было!
если ВАМ эти рычаги дёшево обходятся и долго ходят-я рад за ВАС!
кстати чего стоят они в реале для МСК?
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#19  Сообщение кулибин » 13 янв 2013, 21:04 •

maksimmmm писал(а):вот нашол ссылка на до набрать http://www.drive2.ru/cars/audi/100/100_ ... 6020/#post в картинках ,оч поучительно и наглядно

тут конечно жжжуть!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#20  Сообщение v.v.p. » 13 янв 2013, 21:08 •

кулибин писал(а):кстати чего стоят они в реале для МСК?

Rts 95-05938 - правый - 1418 руб.
Rts 95-05929 - левый - 1551 руб.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#21  Сообщение v.v.p. » 13 янв 2013, 21:11 •

кулибин писал(а):тут конечно жжжуть!

Это не жуть. Это полный 3.14здец!
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#22  Сообщение кулибин » 13 янв 2013, 21:34 •

согласен-образец как НЕ надо делать!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#23  Сообщение maksimmmm » 13 янв 2013, 21:43 •

кулибин ну раскажи ,можно в личку.Меняют две капроновые штуки а палец оставляем?Ну и если палец заводской то эти штуки подходят от ?чего? Я не видел разборные жигулевские шаровые ,их уже вприроде неееету?
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#24  Сообщение кулибин » 13 янв 2013, 22:00 •

разборных жиговских нет!
если у тебя шар круглый(шаровой)любой нормальный токарь из КАПРОЛОНА выточит тебе вкладыши!
нет токаря- шар в руки и в магаз-подбирать сухари(вкладыши)
или включать голову-штангель в руки и в магаз за шаровыми в сборе(различных марок)-
-т.е.меряеш своё меряешь что предлагает продаван-выводы делаеш сам!
покупаеш 1 щтуку-разбираешь-смотриш-подходит-не подходит!делаешь выводы!
не подошло следующий заход=но это сейчас делают единицы!в 90х я даже вкладыши покупал с микрометром!
на меня сейчас смотрят продаваны как на иДиОтА когда начинаю что то мерять-типа в накладной написано-на камаз-больше ни куда не подходит!\
им очень удивительно как ЭТО ТАК ручки от нивы на АУДИ?или масянный радиатор от АУДИ на газель?
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#25  Сообщение Ярослав44 » 13 янв 2013, 22:21 •

Тоже выскажусь. На своей первой 44й сотке переделывал рычаги под разборные, году в 2004 это было. Мужичок в Костроме есть, пенсионер, он занимался. Может и сейчас делает. Так вот, переделанный им рычаг прошёл за 1.5 года тысяч 30...35 и даже не ослаб. Так то. Если путёво сделать, будет не хуже нового и ремонтопригоден. А на эту машину покупал в прошлом году один рычаг, взял TRW (вроде правильно запомнил) за 2700р. Были и за 1200р, но что-то их не захотелось. :)
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#26  Сообщение maksimmmm » 13 янв 2013, 22:34 •

кулибин писал(а):разборных жиговских нет!
если у тебя шар круглый(шаровой)любой нормальный токарь из КАПРОЛОНА выточит тебе вкладыши!
нет токаря- шар в руки и в магаз-подбирать сухари(вкладыши)
или включать голову-штангель в руки и в магаз за шаровыми в сборе(различных марок)-
-т.е.меряеш своё меряешь что предлагает продаван-выводы делаеш сам!
покупаеш 1 щтуку-разбираешь-смотриш-подходит-не подходит!делаешь выводы!
не подошло следующий заход=но это сейчас делают единицы!в 90х я даже вкладыши покупал с микрометром!
на меня сейчас смотрят продаваны как на иДиОтА когда начинаю что то мерять-типа в накладной написано-на камаз-больше ни куда не подходит!\
им очень удивительно как ЭТО ТАК ручки от нивы на АУДИ?или масянный радиатор от АУДИ на газель?

я конечно может туплю-но от какой машины газ москвич иль ока ,есть разборные шаровые?Или можно их вскрыть как то? ну а в воронеже на 120 р дороже который говорил кот за 1550
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#27  Сообщение Kattani » 14 янв 2013, 08:35 •

кулибин писал(а):согласен-образец как НЕ надо делать!

А что там не так?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#28  Сообщение кулибин » 14 янв 2013, 17:05 •

обтачивать по наружке на наждаке-не так!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#29  Сообщение кулибин » 14 янв 2013, 17:56 •

DSC01846.JPG
DSC01847.JPG

вот что получается после срезания крышки
DSC01848.JPG

сверху оригинал-с низу стеллокс
DSC01849.JPG

оригинал-с верху очень даже живой
с низу-убитый насмерть
DSC01850.JPG

вот такую гайку(коронка-НЕ нужна-использовалась готовая гайка на 33ммс камаза.токарь не срезал-придётся болгаркой резать)
сверлим 12 отверстий диаметрально противоположных!
привариваем к рычагу-варится прекрасно!
смазываем обильно всё хорошей смазкой-собираем!
на ввёртыше болгаркой крестообразно делаем пропилы!
затягиваем!шплинтуем!
ездим!
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#30  Сообщение Holechek » 14 янв 2013, 19:03 •

А дырдочка под шплинт гиде? :?
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#31  Сообщение кулибин » 14 янв 2013, 19:08 •

ГОВОРЮ-коронку срезать надо
просверлить дырья!12шт!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#32  Сообщение maksimmmm » 14 янв 2013, 23:01 •

господи,кулибин ,ты хоть и земляк но так не понятно излагаеш и не отвечаеш на вопросы.Уменя с коронкой , .чо там с сухарями?
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#33  Сообщение Holechek » 15 янв 2013, 12:24 •

А мне про дырдочку? :) Сверлим во вкручивающуюся часть(которая поджимает сухарь)?
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#34  Сообщение кулибин » 15 янв 2013, 17:42 •

ну спать пошёл!
если не к спеху-ждите сфотаю весь процесс!
сверлить надо привариваемую часть-12 диаметрально противоположных
а на ввёртываемой части-Х-образный пропил болгаркой=
получается-более точная дозировка затяжки!
сухари изнашиваются в основном верхние!
пошукай токаря хорошего-выточит-если есть капролон у него
а нет-
в воронеже контора есть-капролон барыжат
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#35  Сообщение Holechek » 15 янв 2013, 17:52 •

Теперь все стало на свои места! А то на снимке чутка не так-там пропилы на коронке,которая приваривается к рычагу.
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#36  Сообщение кулибин » 15 янв 2013, 18:30 •

я подписывал-срезати её надо
и просверлить!потом через сверловку щплинтовать!
завтра варить буду!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#37  Сообщение Kolyander » 16 янв 2013, 01:06 •

разборные это хорошо, но сразу запасайся сайлентами, которые рычаг в подрамнике держат, их тебе на долго хватать не будет, т.к. отверстие в рычаге уже подразбито будет...... у меня так....., буду МООG ставить, и в топку этот колхоз, но как временно, можно, но опять развал, замена, и т.д., - это время и деньги тоже 8-)
AUDI 100/44 переход, NF 2.3 1990г. KE3-Jet, ВУТ-А8, ГэБэОу-2 BRC
хочу двигатель 7А.....
Аватара пользователя
Kolyander
 
Сообщения: 1156
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 00:06
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Николай
Откуда: Минеральные Воды
Модель автомобиля: оооо сотыга
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF 2.3
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#38  Сообщение Kolyander » 16 янв 2013, 01:08 •

кулибин писал(а):потом через сверловку щплинтовать!

у меня и без шплинтов держит будь-здоров...
AUDI 100/44 переход, NF 2.3 1990г. KE3-Jet, ВУТ-А8, ГэБэОу-2 BRC
хочу двигатель 7А.....
Аватара пользователя
Kolyander
 
Сообщения: 1156
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 00:06
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: Николай
Откуда: Минеральные Воды
Модель автомобиля: оооо сотыга
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF 2.3
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#39  Сообщение кулибин » 16 янв 2013, 14:59 •

кому интересно-в FAQе дописал!
смотрите
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#40  Сообщение maksimmmm » 16 янв 2013, 15:14 •

Молодец ,и масленку прибомбил, и проставочку из резины сделал.А гайка говориш от камаза.А пыльник от накоечника рулевой тяги ваза 2108 подходит.
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#41  Сообщение кулибин » 16 янв 2013, 16:43 •

татаринская гайка пойдёт на неоригинал д шара-28мм
рычаги были неубитые-без стука-слишком свободно вращщались.
оригинал д шара-30мм=резьба нуно-35мм
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#42  Сообщение кулибин » 20 янв 2013, 18:57 •

cёдня резал 3 рычага-по просьбам трудящихся-вывод
один для всех
нет смазки-совсем нет-потому и умерли
выводы сделан после препарирования в общей сложности 7(семь)рычагов
вывод-2
после покупки рычага перед установкой просверлить (аккуратно)по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!
во всех сухарях есть отверстие по центру и запас под тавотницу!
срок службы увеличится в несколько раз!ИМХО
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#43  Сообщение DENNIS » 26 янв 2013, 01:18 •

я обычно делаю новые сухари из второпласта,свою версию добавлю по весня.
Аватара пользователя
DENNIS
 
Сообщения: 201
Зарегистрирован: 27 дек 2012, 23:11
Откуда: нижнекамск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: АУДИ 200
Кузов: АВАНТ
Год выпуска: 1988
Код двигателя: МС
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#44  Сообщение Ильгиз » 28 янв 2013, 22:44 •

блин у меня правая сторона уже 3 рычаг за год меняю. хватает на пару месяцев. и разборный пробовал.заезжаю на развал говорит кулак разбит,ладно. заехал в сервис там говорят что кулак целый,а шаровую разбило. блин че делать? нашел в экзисте что есть 18 и 19 мм палец рычага. может заказать на 19 на всякий случай?
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#45  Сообщение Grover » 28 янв 2013, 22:49 •

кулибин писал(а):по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!

была такая мысля, да боюсь слизать енту маслёнку нафиг о российские "дороги"
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#46  Сообщение Ильгиз » 28 янв 2013, 22:56 •

Grover писал(а):
кулибин писал(а):по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!

была такая мысля, да боюсь слизать енту маслёнку нафиг о российские "дороги"

да ваще жопа с этими дорогами. у нас хоть и город молодой и вроде как стараются дороги ремонтировать. да ток не чистят толком зимой. только съедешь с проспекта всее понеслась колея с ямами ,буграми и прочей херней. да еще и машина порой в колею не влазиет)) едешь как в трамвае. до этого на окушке ездил тот же эффект))
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#47  Сообщение maksimmmm » 28 янв 2013, 22:57 •

Ильгиз писал(а):блин у меня правая сторона уже 3 рычаг за год меняю. хватает на пару месяцев. и разборный пробовал.заезжаю на развал говорит кулак разбит,ладно. заехал в сервис там говорят что кулак целый,а шаровую разбило. блин че делать? нашел в экзисте что есть 18 и 19 мм палец рычага. может заказать на 19 на всякий случай?
кргда шаровая начинает гулять ,разбивается место под болт выемка в пальце.Это не страшно -заменив болт и повернув палец ниче страшного.Я тоже заворачиваю разборную шаровую раз в 2 месяца ,надо поменять сухари или палец -холодно сейчас.
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#48  Сообщение Ильгиз » 29 янв 2013, 07:17 •

maksimmmm писал(а):
Ильгиз писал(а):блин у меня правая сторона уже 3 рычаг за год меняю. хватает на пару месяцев. и разборный пробовал.заезжаю на развал говорит кулак разбит,ладно. заехал в сервис там говорят что кулак целый,а шаровую разбило. блин че делать? нашел в экзисте что есть 18 и 19 мм палец рычага. может заказать на 19 на всякий случай?
кргда шаровая начинает гулять ,разбивается место под болт выемка в пальце.Это не страшно -заменив болт и повернув палец ниче страшного.Я тоже заворачиваю разборную шаровую раз в 2 месяца ,надо поменять сухари или палец -холодно сейчас.

как это повернув палец? слушай а ты не подскажешь номерок болта и гайки в экзисте( а то я в элькатс не могу зайти. телефон потерял и пароль не помню
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#49  Сообщение Grover » 29 янв 2013, 10:34 •

Ильгиз писал(а):как это повернув палец? слушай а ты не подскажешь номерок болта и гайки в экзисте( а то я в элькатс не могу зайти. телефон потерял и пароль не помню

N 010 44 57
N 102 861 10
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
Аватара пользователя
Grover
Супермодератор
 
Сообщения: 1341
Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 21:42
Откуда: М.О. Апрелевка
Благодарил (а): 42 раз.
Поблагодарили: 47 раз.
Имя: Васяня
Откуда: М.О. Апрелевка
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44 Avant
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 4B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#50  Сообщение Ильгиз » 29 янв 2013, 17:43 •

спасибо!) заказал ваговские. че то феби не внушает доверия. хотя они пришли бы быстрее
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#51  Сообщение кулибин » 31 янв 2013, 21:03 •

DENNIS писал(а):я обычно делаю новые сухари из второпласта,свою версию добавлю по весня.

фторопласт НЕ годится-он текучий!капролон-и только ОН!бывает с молибденом!с графитом!
проверено не раз!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#52  Сообщение кулибин » 31 янв 2013, 21:05 •

Grover писал(а):
кулибин писал(а):по центру завальцованную крышку нарезать резьбу м6 под тавотницу!

была такая мысля, да боюсь слизать енту маслёнку нафиг о российские "дороги"

не получится! слизать!колесо защищает!прежде чем врезать посмотрел!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#53  Сообщение DENNIS » 31 янв 2013, 22:05 •

кулибин писал(а):
DENNIS писал(а):я обычно делаю новые сухари из второпласта,свою версию добавлю по весня.

фторопласт НЕ годится-он текучий!капролон-и только ОН!бывает с молибденом!с графитом!
проверено не раз!


извини загнался,капролон забыл название.
Аватара пользователя
DENNIS
 
Сообщения: 201
Зарегистрирован: 27 дек 2012, 23:11
Откуда: нижнекамск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Модель автомобиля: АУДИ 200
Кузов: АВАНТ
Год выпуска: 1988
Код двигателя: МС
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#54  Сообщение кулибин » 08 фев 2013, 14:52 •

сегодня препарировал ещщё 2 рычага производителя "стеллокс"-был сииильно удивлён!!
сделано максимально близко к оригиналу!!!!
палец=30мм и сухари из капролона!и смазку наложили хорошую много!!
вывод=из 3 пар рычагов стеллокс все разные по качеству от полного гуано до практически полного аналога оригинала!
при чём цена у всех одна!
вывод-2 запчасти брать нужно у проверенных продаванов(рычаги из разных точек воронежской области последняя пара мной куплена отездил 1,5года)
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#55  Сообщение Ильгиз » 08 фев 2013, 17:07 •

мне бы хоть на год хватало. езжу аккуратно ,а правая вечно стучит. подозреваю что кулак всетаки разбит((
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#56  Сообщение кулибин » 08 фев 2013, 20:02 •

возьми и померяй-штангенциркулем-на входе ,куда палец вставляется!
и не думай-всё понятно будет.
я подложил полосу 0,6 оцынковки с другой стороны от прорези.
полоску вставил край загнул и старым пальцем просадил по месту.
только предварительно раскрыл пшире створки забив старую отвёртку,
держится зверски-и ощутимо дешевле чем замена "ноги"!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#57  Сообщение nikhts » 09 фев 2013, 13:12 •

Kolyander писал(а):
кулибин писал(а):потом через сверловку щплинтовать!

у меня и без шплинтов держит будь-здоров...

существуют же фиксаторы резьбы (типа клей).
собранную шаровую герметизируйте и снизу тоже , хоть бы и гравитексом из баллончика.
nikhts
 

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#58  Сообщение кулибин » 09 фев 2013, 22:39 •

нее, дружище,наверно ты не пробовал резьбу на33 открутить с фиксатором!
да и желательно подтянуть через некоторое время-когда сухари прилягутся...
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#59  Сообщение кулибин » 09 фев 2013, 22:43 •

блин мож кто подскажет??
как малой кровью собрать стабилизатор поперечной устойчивости??
одна сторона-без проблем !
зато с другой-трах полнейший!
мож чё не так делаю?
вывешиваю оба колеса-ну и бальше всё как писал-с 1 нормуль-со 2 перетрах!!!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#60  Сообщение nikhts » 10 фев 2013, 00:37 •

кулибин писал(а):нее, дружище,наверно ты не пробовал резьбу на33 открутить с фиксатором!
да и желательно подтянуть через некоторое время-когда сухари прилягутся...

отчего же , сам на таких рычагах ездяю
а фиксаторы , они бывают "долговременные"- оч.крепкий , и бывают "демонтируемые" - раскрутить можно.
подтянуть тоже можно.
nikhts
 

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#61  Сообщение nikhts » 10 фев 2013, 00:42 •

кулибин писал(а):вывешиваю оба колеса-ну и бальше всё как писал-с 1 нормуль-со 2 перетрах!!!

нормальный стаб ;)
раскрути передние крепления и заведи стаб в рычаг
потом наживи передок
подтягивай все вместе
nikhts
 

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#62  Сообщение кулибин » 10 фев 2013, 19:05 •

nikhts писал(а):
кулибин писал(а):...

отчего же , сам на таких рычагах ездяю
а фиксаторы , они бывают "долговременные"- оч.крепкий , и бывают "демонтируемые" - раскрутить можно.
подтянуть тоже можно.

мне надёжней и спокойней зашплинтованными юзать,,,
а сухари где берёшь?
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#63  Сообщение nikhts » 10 фев 2013, 19:28 •

токарь+капролон+магарычь
стаб поставил?
nikhts
 

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#64  Сообщение кулибин » 10 фев 2013, 21:00 •

с помощю чьето матери и её сексуальных отношений со всевозможными вариантами поз!
я думал мож от чего либо подойдёт!
токарь проблэма!капролон тоже-только воронеже палками!
а впрочем позвоню-вдруг у него оно есть!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#65  Сообщение Ильгиз » 10 фев 2013, 22:10 •

я купил метр капролона. говорили тип качество отпад.а он внутри весь в порах. твари...
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#66  Сообщение maksimmmm » 11 фев 2013, 23:29 •

разобрал шаровую ,а там песок попал на сухари и вЪелся к капролон ,царапает шар .Шар шлифанул оч мелкой шкуркой ,смазал собрал-Вопрос на долго ли хватит ?или пожелеть палец и выточить сухари новые?
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#67  Сообщение nikhts » 12 фев 2013, 01:05 •

это плохо.
я заказал новые , самые дешевые , рычаги - ради идеального шара
и сразу их под нож пустил , когда себе делал многоразовые.
на б\у найти не ржавый палец - не удалось ни разу.
nikhts
 

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#68  Сообщение кулибин » 12 фев 2013, 12:57 •

maksimmmm писал(а):разобрал шаровую ,а там песок попал на сухари и вЪелся к капролон ,царапает шар .Шар шлифанул оч мелкой шкуркой ,смазал собрал-Вопрос на долго ли хватит ?или пожелеть палец и выточить сухари новые?

cухари -однозначно в помойку!
песок так и останется!
а шар если геометрия в норме-походют!
ЛУЧШЕ ЧЕМ САМ-НИ КТО НЕ СДЕЛАЕТ!
НЕ ТУ СТРАНУ НАЗВАЛИ ГОНДУРАСОМ!
кулибин
 
Сообщения: 507
Зарегистрирован: 11 янв 2013, 11:39
Откуда: воронежская обл-м4ДОН
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 8 раз.
Имя: владимир
Откуда: родом из казахстана
Модель автомобиля: audi-100
Кузов: 44-avant
Год выпуска: 1986
Код двигателя: kp
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#69  Сообщение Holechek » 12 фев 2013, 14:34 •

ИХ и взял(RTS)-посмотрим! :)
AUDI- SHIZA на всю жизнь! А две AUDI- MARAZM!!!
А-100: Седан(С4)-1991г./2.3-AAR/INVENT-JETRONIC 2(фаза)/ГБО-4(STAG-300 ISA2)/МКПП-5/ГУР/АБС/кондишн/эл.люк/эл.зеркала,подогрев/эл.кор. фар/ эл.шторка/темно-серый металлик
А100: Седан(С3)-1987г.-у сына.
Аватара пользователя
Holechek
 
Сообщения: 2299
Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 17:09
Откуда: Михайловск
Благодарил (а): 12 раз.
Поблагодарили: 22 раз.
Имя: Иосиф
Откуда: Михайловск
Модель автомобиля: AUDI 100
Кузов: С4
Год выпуска: 1991
Код двигателя: AAR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#70  Сообщение Ильгиз » 12 фев 2013, 19:09 •

Holechek писал(а):ИХ и взял(RTS)-посмотрим! :)

тож на днях думаю их взять. ибо разборный искать надо)) где то в гараже валяется у товарища
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#71  Сообщение dvs15 » 27 фев 2013, 18:59 •

Недавно поменял рычаг стелокс
отходил 2 года и примерно 20т км
разболтался палец и порвались все сайленты (зато краска лежит как новая :D )
Продам запчасти AUDI 100
Аватара пользователя
dvs15
 
Сообщения: 142
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 15:16
Откуда: 37 регион
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Откуда: Иваново
Модель автомобиля: GRAND SCENIC 3
Кузов: минивэн
Год выпуска: 2010
Код двигателя: 832 dci
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#72  Сообщение Ильгиз » 27 фев 2013, 21:12 •

вчера поставил ртс ,сегодня выгнал машину. ехал на ней отец говорит тихо,но палец скаа двигался рукой когда ставил думаю не долго проживет((
100/44. 1983 год. дрыгатель с 1.9 wh заменен на 2.3 ku, карбер от таза 8го)
Аватара пользователя
Ильгиз
 
Сообщения: 1040
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 11:49
Откуда: Набережные Челны
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Откуда: Набережные Челны
Модель автомобиля: 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1983
Код двигателя: WH-KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#73  Сообщение Sven_87 » 16 мар 2014, 00:07 •

Вот моя работа. Рычаги оригинал. Поджимается шаровая шестигранником на 10. Никаких шплинтов. 50тыс.км пробега, один раз поджал на пол оборота. Не гримели, интерестно было подожмутся или нет.
2012-05-21 13.11.42.jpg

2012-05-21 13.11.32.jpg

2012-05-21 13.01.39.jpg

2012-05-21 13.01.19.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#74  Сообщение yuriy83 » 17 мар 2014, 00:11 •

я чёт не понял. а что у них такая нижняя часть большая?ну в смысле глубокая. сколько видел она на много ниже.
#490
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#75  Сообщение Kattani » 17 мар 2014, 10:21 •

Ну так резьбу же наварил, вот и удлинилась нижняя часть.
Sven_87
А повторно есть возможность изготовить?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#76  Сообщение Sven_87 » 17 мар 2014, 11:35 •

Kattani писал(а):Ну так резьбу же наварил, вот и удлинилась нижняя часть.
Sven_87
А повторно есть возможность изготовить?

Возможность есть. Пиши в ЛС если что.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#77  Сообщение maksimmmm » 17 мар 2014, 11:59 •

Предлагаю, у кого есть возможность изготавливать детальки.делать фото и снимать размер-что как, какая резба .Для тех кто хочет изготовить эти шаровые-- инструкция :so_happy:
Аватара пользователя
maksimmmm
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 13:00
Откуда: Воронеж
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Откуда: Воронеж
Модель автомобиля: Volkswagen
Кузов: Passat B3
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 1 F -1,6
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#78  Сообщение Kattani » 29 сен 2014, 13:45 •

По поводу рычагов meyle.
Установил в начале января 2011. Недавно появился стук и решил поменять их на заранее приобретённые RTS. Кстати говоря стук был не из-за шаровых. :D
Так вот. На момент замены рычаги пробежали практически ровно 100т.км.
Левый рычаг.
Пыльник целый. Палец шаровой двигался с усилием, но с меньшим чем у нового рычага, люфта не ощущалось. С/б крепления к подрамнику - целый.
Правый рычаг.
Пыльник целый. Палец шаровой двигался меньшим усилием, чем у левого рычага, чувствовался небольшой люфт. С/б крепления к подрамнику с надрывом втулки.
А стучал левый патрон, т.к. немного раскрутилось его крепление в стойке.
Есть подозрение, что состояние правого рычага обусловлено состоянием правого же патрона. Стоит там газовый SACHS, газа в котором, походу, уже нет(шток сам не вылазит). Сам шток туда-сюда рукой двигается медленно и с усилием.
Есть связь или нет?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#79  Сообщение SkRiP » 29 сен 2014, 14:05 •

не думаю... но правой стороной мы чаще влетаем во всякие колдобины...от этого она страдает больше...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #490
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Сообщение номер:#80  Сообщение andre52 » 10 дек 2016, 21:40 •

Внесу и я свою лепту.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось andre52 10 дек 2016, 21:51, всего редактировалось 1 раз.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#81  Сообщение andre52 » 10 дек 2016, 21:46 •

Фотки не очень, но принцип ясен.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#82  Сообщение Kattani » 14 дек 2016, 23:37 •

Сам делал?
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#83  Сообщение andre52 » 15 дек 2016, 00:08 •

Kattani писал(а):Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#84  Сообщение Dimasik » 15 дек 2016, 10:45 •

Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.
Аватара пользователя
Dimasik
 
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 10 янв 2015, 01:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дима
Откуда: Украина
Модель автомобиля: AUDI
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#85  Сообщение Sven_87 » 15 дек 2016, 17:57 •

andre52 писал(а):
Kattani писал(а):Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

Немного не аккуратно конечно. И шплинт там совсем не нужен. Только палит контору что восстановленные. У нас ТО с такими не пройдёш.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#86  Сообщение andre52 » 15 дек 2016, 19:31 •

Sven_87 писал(а):
andre52 писал(а):
Kattani писал(а):Сам делал?

Из того, что делал я - это сварка, подгонка верхнего сухаря и врезка масленки. Остальное - токарь.
Цена вопроса - 500р., и это он мне еше траверсу для мото протачивал...

Немного не аккуратно конечно. И шплинт там совсем не нужен. Только палит контору что восстановленные. У нас ТО с такими не пройдёш.

У нас карту ТО в страховой выдают.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#87  Сообщение Dimasik » 15 дек 2016, 20:19 •

Sven_87 писал(а):И шплинт там совсем не нужен

Шплинт там как раз нужен. может быть беда без него
Аватара пользователя
Dimasik
 
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 10 янв 2015, 01:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дима
Откуда: Украина
Модель автомобиля: AUDI
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#88  Сообщение v.v.p. » 15 дек 2016, 20:51 •

Dimasik писал(а):Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

А я покупаю качественные рычаги и гоняю на них по 60-80 тыс. И не занимаюсь всякой хернёй с переделкой и уж тем более, с каким-то там подтягиванием каждые 10 000км.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#89  Сообщение andre52 » 15 дек 2016, 21:52 •

v.v.p. писал(а):
Dimasik писал(а):Я на разборных рычагах тоже гоняю. проехал ужа за 60000 тыс. здох токо правый салент. кстати по поводу подтяжки каждые 10000 тыс. я всего два раза подтянул с момента установки и все.

А я покупаю качественные рычаги и гоняю на них по 60-80 тыс. И не занимаюсь всякой хернёй с переделкой и уж тем более, с каким-то там подтягиванием каждые 10 000км.

Вадим, не начинай! Мы все знаем твою позицию...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#90  Сообщение Ярослав44 » 15 дек 2016, 22:01 •

andre52 писал(а):Вадим, не начинай! Мы все знаем твою позицию...

Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. :yes: Выборочно подходит к данному вопросу.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#91  Сообщение v.v.p. » 15 дек 2016, 22:27 •

Ярослав44 писал(а):Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. :yes: Выборочно подходит к данному вопросу.

Мой кАлхозинг основан на простом принципе - должно быть не хуже, чем оригинал или лучше. И единственная переделка в моей машине - вакуумник от А6-А8. А экономить на подвеске/ходовой части автомобиля - это не моё. :hi:
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#92  Сообщение Kattani » 15 дек 2016, 23:15 •

#490
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#93  Сообщение PRO-vokator » 15 дек 2016, 23:43 •

v.v.p. писал(а):
Ярослав44 писал(а):Но с некоторыми вещами он готов и поколхозить. :yes: Выборочно подходит к данному вопросу.

Мой кАлхозинг основан на простом принципе - должно быть не хуже, чем оригинал или лучше. И единственная переделка в моей машине - вакуумник от А6-А8. А экономить на подвеске/ходовой части автомобиля - это не моё. :hi:

+100500 ... А есть ещё внесение изменений в конструкцию автомобиля ... И это уже ПРОТИВОЗАКОННО !
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
Аватара пользователя
PRO-vokator
 
Сообщения: 779
Зарегистрирован: 22 окт 2015, 13:46
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Откуда: Балтийск
Модель автомобиля: С4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААN
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#94  Сообщение Kattani » 16 дек 2016, 01:16 •

PRO-vokator писал(а):А есть ещё внесение изменений в конструкцию автомобиля .

Есть такое. Только вот что является внесением изменений в конструкцию тс? Желательно официальную формулировку, а не самодельную.

А ещё есть документ под названием "технически регламент таможенного союза", где описаны требования к компонентам тс. Есть там требования "Шарниры
шаровые подвески и рулевого управления". Кому интересно могут ознакомиться, а потом рассказать какие же требования не будут выполняться в случае разборных шаровых. И проверял ли это кто, ибо я "Я так думаю!" не прокатит.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#95  Сообщение v.v.p. » 16 дек 2016, 01:54 •

Kattani писал(а):какие же требования не будут выполняться в случае разборных шаровых.

Не является запчастью, изготовленной в заводских условиях/ не является сертифицированной запчастью (не отвечает требованиям росстандарта) и т.д....
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#96  Сообщение and69 » 16 дек 2016, 09:02 •

До позовчерашнего дня ездил на таких. На сегодняшний день мнение мое развернулось в противоположную сторону. Ездил по работе в свой родной город Ржев и там на одном из поворотов пальчик выскочил из рычага и заодно полуось из коробки. В итоге колесо вышло на половину за пределы крыла и крыло на него и легло. Хорошо что без последствий. Обзвонил всех кто в этом городе имеет хоть какое то отношение к ауди 100/44, на предмет за замены рычага хоть на самый задроченный, лишь бы хватило до дома 130км. Нет там ни новых и бу не нашел. В итоге пришлось все воткнуть обратно и потихоньку ехать по кочкам до Твери
Хрень эта смертельно опасная!!!!!!!!
Самые раздолбанные рычаги лучше этого самодела, тк проходят они несоизмеримо разное количество километров.
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#97  Сообщение Ярослав44 » 16 дек 2016, 09:14 •

Андрей, ты посеял во мне капельку сомнения. ))
Хотел отдавать переделать старые рычаги, теперь не знаю. По теме, году в 2012 поставил правый рычаг TRW, тысяч 60 наверное проехал, всё отлично, не болтается.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#98  Сообщение and69 » 16 дек 2016, 09:24 •

Ярослав44 писал(а):Андрей, ты посеял во мне капельку сомнения. ))
Хотел отдавать переделать старые рычаги, теперь не знаю. По теме, году в 2012 поставил правый рычаг TRW, тысяч 60 наверное проехал, всё отлично, не болтается.

Забудь про эту идею. Запчастей для подвески новых навалом. Мы живем не в 90-е
Щас закидают помидорами что это мой косяк. "Разработчики" кричат меняй вставыши и пальцы (менял, становились овальными) и машина развалится быстрее чем рычаги. Только ни одна падла не сказала что верхняя часть посадки пальца тоже изнашивается и получается такая вот петрушка.
В дополнение могу сказать: считаю целесообразным вкорячить тавотницы в новые рычаги.
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#99  Сообщение Dimasik » 16 дек 2016, 17:28 •

Печальная история :( Мне когда токарь точил то наперва сказал ,что нужно посмотреть на шарики т.к они тоже могут иметь выработку. И несколько штук он забраковал. У нас ан даже алюминевые рычаги с а8 переделывает. Правда как они ходят мне неизвестно
Аватара пользователя
Dimasik
 
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 10 янв 2015, 01:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дима
Откуда: Украина
Модель автомобиля: AUDI
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: KU
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#100  Сообщение Sam po sebe » 16 дек 2016, 18:23 •

and69 писал(а): Обзвонил всех кто в этом городе имеет хоть какое то отношение к ауди 100/44, на предмет за замены рычага хоть на самый задроченный, лишь бы хватило до дома 130км. Нет там ни новых и бу не нашел.
Но всё же
and69 писал(а): Запчастей для подвески новых навалом.

Хлама всякого - да,навалом.
and69 писал(а): Мы живем не в 90-е
Эт точно..в 90-е,я часто тарился чисто немецким оригиналом(не говоря уже о просто чисто немецких божах,саксах,гётцах и т.п),который челноки-одиночки из Европы возили...а сейчас рад испанскому или итальянскому из экзиста или емекса...Что касается непосредственно темы,то ГРАМОТНО восстановленые ПОЛИАМИДОМ шаровые опоры,служат больше псевдооригиналов,не говоря уже о прочей китайской шелухе..вот только грамотно их мало где восстанавливают..............
"....ты лучше голодай,чем что попало есть
и лучше будь один,чем вместе с кем попало"(О.Хайам)
Аватара пользователя
Sam po sebe
 
Сообщения: 2336
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 17:14
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 120 раз.
Откуда: около Армавира где-т
Модель автомобиля: чорный таз
Кузов: седан
Год выпуска: 2011
Код двигателя: 11194
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#101  Сообщение Kattani » 16 дек 2016, 20:14 •

v.v.p. писал(а):Не является запчастью, изготовленной в заводских условиях/ не является сертифицированной запчастью (не отвечает требованиям росстандарта) и т.д....

Ты не пробовал читать документ, который я озвучил? И раз уж зашла речь про роспотребнадзор и сертификацию, то хотя бы глянь список того, что подлежит обязательной сертификации.
and69 писал(а):В дополнение могу сказать: считаю целесообразным вкорячить тавотницы в новые рычаги.

Каким образом без разбора это сделать? При сверлении ведь можно шар продырявить.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#102  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 20:56 •

Kattani писал(а):Каким образом без разбора это сделать? При сверлении ведь можно шар продырявить.

Можно попробовать снизу, в центр шайбы - там в сухаре отверстие т от него продольные канавки.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#103  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 21:04 •

Я сделал эти рычаги от безденежья, ибо пара самых голимых рычагов, стоит под 3 т.р., а мне обошлось в 500 работа + 720 пряники.
Отъездив ~500км пробовал подтянуть - один повернул на 10 мин, а второй не повернулся..
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#104  Сообщение Виктор_19 » 16 дек 2016, 21:27 •

У меня знакомый токарь ремонтирует шаровые. Но не делает их разборными. И настоятельно не рекомендует этой штукой заниматься. Мне он делал верхний рычаг на корейский танк Спортейдж. Реально взяв его в руки вы не сразу определите что его ремонтировали, следов вмешательства практически и нет. А ходит как новый, но из такого пальчик не выскочит. Потому как никаких подтяжек там нет.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#105  Сообщение v.v.p. » 16 дек 2016, 22:16 •

Kattani писал(а):И раз уж зашла речь про роспотребнадзор и сертификацию, то хотя бы глянь список того, что подлежит обязательной сертификации.

там написано, что кустарно переделанные рычаги - это допустимо?
Kattani писал(а):Каким образом без разбора это сделать? При сверлении ведь можно шар продырявить.

Есть такая штука, ограничитель глубины сверления называется....
andre52 писал(а):Я сделал эти рычаги от безденежья, ибо пара самых голимых рычагов, стоит под 3 т.р., а мне обошлось в 500 работа + 720 пряники.

Нормальный рычаг стоит ~2500 руб. Соответственно, пара будет стоить 5000 руб. Не та сумма. ради которой надо заниматься сомнительным ремонтом крайне важного узла ходовой части автомобиля.
andre52 писал(а):Отъездив ~500км пробовал подтянуть - один повернул на 10 мин, а второй не повернулся..

Не задумывался, почему возможно подтянуть? Перечитай пост Андрея (#96) и сделай выводы.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#106  Сообщение Kattani » 16 дек 2016, 22:49 •

v.v.p. писал(а):там написано, что кустарно переделанные рычаги - это допустимо?

А ты почитай что там написано, а то выдумывать все горазды. Есть список товаров НЕ подлежащих обязательной сертификации. И там не будет написано что можно делать с рячагами, а что нельзя. Там или будут конкретные автозапчасти( т.е. НЕ подлежат и можно делать что хош), либо их там не будет.
v.v.p. писал(а):Есть такая штука, ограничитель глубины сверления называется....

А ещё у всех есть рентген. Ну, чтобы знать толщину стенки конкретного рычага, которую выставишь на ограничителе при сверлении.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#107  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 22:52 •

5000 руб. Не та сумма. ради которой надо заниматься сомнительным ремонтом крайне важного узла ходовой части автомобиля.

Вадим, ключевая фраза
от безденежья
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#108  Сообщение yuriy83 » 16 дек 2016, 22:54 •

лично по мне,так если грамотно сделать не хрена с рычагами не будет. ну конечно если убитые пальцы засунуть в реставрированные рычаги то точно так и будет как у Андрея.
#490
AUDI 100 KU 2,2 K-джетроник седан quattro .1989г.р.
AUDI 100 NF 2.3 1988г. QUATTRO.
Аватара пользователя
yuriy83
 
Сообщения: 2298
Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 20:38
Откуда: калининград г.БАГРАТИОНОВСК
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Имя: юрий
Откуда: тридевятое царство.
Модель автомобиля: Audi 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#109  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 22:54 •

Kattani писал(а):А ещё у всех есть рентген. Ну, чтобы знать толщину стенки конкретного рычага, которую выставишь на ограничителе при сверлении.

+100500
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#110  Сообщение v.v.p. » 16 дек 2016, 22:55 •

Kattani писал(а):А ты почитай что там написано, а то выдумывать все горазды. Есть список товаров НЕ подлежащих обязательной сертификации. И там не будет написано что можно делать с рячагами, а что нельзя. Там или будут конкретные автозапчасти( т.е. НЕ подлежат и можно делать что хош), либо их там не будет.

Коля, я покупаю нормальные рычаги (и рулевые наконечники, в том числе) на упаковке которых есть наклейка росстандарта.
andre52 писал(а):от безденежья

Блин, я бы пешком ходил - это лучше, чем подвергать себя опасности с этими самоделками......
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#111  Сообщение v.v.p. » 16 дек 2016, 22:58 •

Kattani писал(а):А ещё у всех есть рентген. Ну, чтобы знать толщину стенки конкретного рычага, которую выставишь на ограничителе при сверлении.

Коля, ты снова хочешь доказать непонятно что. Не вопрос, привози убитый рычаг и я тебе наглядно продемонстрирую, как просверлить стенку в рычаге, не задев при этом палец.
andre52 писал(а):+100500

Ещё один.... кто не знает как такое проделать без рентгена.... м-да.............
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#112  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 23:00 •

v.v.p. писал(а):Не задумывался, почему возможно подтянуть? Перечитай пост Андрея (#96) и сделай выводы.

Причем тут подтяжка? Подтягивают для того, чтобы убрать зазор палец-сухарь, а у Андрея, видимо, вырвало всю верхнюю шляпу....
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#113  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 23:05 •

Блин, я бы пешком ходил - это лучше, чем подвергать себя опасности с этими самоделками......

Я купил машину с такими рычагами, х.з. сколько проездили предхозы на них, но и мне их на порядок хватило.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#114  Сообщение v.v.p. » 16 дек 2016, 23:11 •

andre52 писал(а):Причем тут подтяжка? Подтягивают для того, чтобы убрать зазор палец-сухарь

Ты подумай, откуда этот зазор берётся... это как раз из-за вытягивания металла, который в конце-концов и привел к ситуации приключившейся с Андреем.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#115  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 23:17 •

v.v.p. писал(а):
andre52 писал(а):Причем тут подтяжка? Подтягивают для того, чтобы убрать зазор палец-сухарь

Ты подумай, откуда этот зазор берётся... это как раз из-за вытягивания металла, который в конце-концов и привел к ситуации приключившейся с Андреем.

Зазор берется от износа сухаря, а ситуация с Андреем из ряда вон. Я шайбу затягивал не метровой трубой, а обычной широкой отверткой.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#116  Сообщение Kattani » 16 дек 2016, 23:36 •

v.v.p. писал(а):Коля, я покупаю нормальные рычаги (и рулевые наконечники, в том числе) на упаковке которых есть наклейка росстандарта.

Это из серии надписи на заборе. Налепить простецкую наклейку большого труда не составляет.
v.v.p. писал(а):это как раз из-за вытягивания металла

Только без глупостей. Это разбитый верх, вот и всё. Чтобы вытянуть тот металл, надо очень сильно постараться. У меня точно также в своё время выскочил палец, хотя рычаг был обычный.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#117  Сообщение andre52 » 16 дек 2016, 23:50 •

and69 писал(а):Только ни одна падла не сказала что верхняя часть посадки пальца тоже изнашивается и получается такая вот петрушка.

Может изначальная геометрия была не та, от того и сухарь в овал стирался ?
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#118  Сообщение Sven_87 » 16 дек 2016, 23:54 •

Dimasik писал(а):
Sven_87 писал(а):И шплинт там совсем не нужен

Шплинт там как раз нужен. может быть беда без него

Никогда в жизни не открутится эта заглушка. У меня все друзья ездят на мной восстановленых рычагах, ничего не откручивается
Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!! Дабы небыть голословным могу разобрать один из рычагов который отходил около 80 тысяч. Ни разу не поттягивал его. Состояние как будто и не работал он вовсе.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#119  Сообщение v.v.p. » 17 дек 2016, 00:11 •

Kattani писал(а):Это из серии надписи на заборе. Налепить простецкую наклейку большого труда не составляет.

И это твой единственный аргумент. Я так и думал.
Kattani писал(а): У меня точно также в своё время выскочил палец, хотя рычаг был обычный.

Наверно, он являлся не обычным, а просто говёным... или ты сам запустил состояние подвески до такой степени.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#120  Сообщение v.v.p. » 17 дек 2016, 00:13 •

Sven_87 писал(а):Дабы небыть голословным могу разобрать один из рычагов который отходил около 80 тысяч. Ни разу не поттягивал его. Состояние как будто и не работал он вовсе.

Интересно, что мешает производителям рычагов тоже самое в заводских условиях? За соответствующую цену, разумеется. Может всё-таки опасность износа металла, а не что-то другое (прибыль/конкуренция)....
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#121  Сообщение Kattani » 17 дек 2016, 01:16 •

v.v.p. писал(а):И это твой единственный аргумент.

А какой ещё нужен? На алкоголь клеят акцизные марки направо и налево, родные ваговские железки подделывают целиком. А тут простецкий рычаг, но зато с наклейкой рст. Показатель ё-маё.
v.v.p. писал(а):Интересно, что мешает производителям рычагов тоже самое в заводских условиях?

Кто из производителей пойдёт на то, чтобы выпускать деталь, в которой можно поменять безделушку за три копейки, вместо замены всей детали целиком? Ну и помимо этого есть такое понятие как технологичность, которая играет не последнюю роль при крупносерийном производстве.
v.v.p. писал(а):Может всё-таки опасность износа металла

А в обычном рычаге металл не изнашивается? Или изнашивается как-то по-другому?

В общем домыслы это всё, подкреплённые выстрелившим раз в год ружьём.
Audi 100/44 Avant 2.3NF 88г.
Аватара пользователя
Kattani
Супермодератор
 
Сообщения: 5262
Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:55
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 178 раз.
Откуда: Красноармейск, МО
Модель автомобиля: 100
Кузов: Avant
Год выпуска: 1988
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#122  Сообщение Ярослав44 » 17 дек 2016, 07:35 •

Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

Дедок, который у нас занимается восстановлением, в своё время рассказывал мне, что используется новый палец от какого то трактора, шар точно такой же, точит только верхушку в размер.
Audi 100 C4 2.8 AAH 92г.
Аватара пользователя
Ярослав44
 
Сообщения: 1228
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 20:22
Откуда: Кострома
Благодарил (а): 17 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Модель автомобиля: Audi 100 C4
Кузов: Седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: AAH
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#123  Сообщение Виктор_19 » 17 дек 2016, 10:00 •

Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#124  Сообщение andre52 » 17 дек 2016, 10:14 •

Виктор_19 писал(а):
Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.

"Разруха не в клозетах, а в головах."©
Тут дело в чем, если часто приходится подтягивать, значит что-то не так и нужно переделывать.
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#125  Сообщение v.v.p. » 17 дек 2016, 10:31 •

Kattani писал(а):А в обычном рычаге металл не изнашивается? Или изнашивается как-то по-другому?

И в обычном рычаге металл изнашивается. Только обычный рычаг выкидывается и ставится новый. А в случае разборного рычага, производится "подтяжка" для устранения люфта - подтянул и завуалировал неисправность. :-)
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#126  Сообщение Виктор_19 » 17 дек 2016, 10:31 •

andre52 писал(а):Тут дело в чем, если часто приходится подтягивать, значит что-то не так и нужно переделывать.

Да не определяет народ, а тянет и все. А там надо то 1-2 мм и дыра для Шара готова. Таких спецов с вывернутыми колесами - часто на дороге встречаю. У япоцев Тойота Марк2, Чайзер передние верхние шаровые расходник, народ тоже делает их разборными, поджимают прессом - потом меняют в лучшем случае на новый, в среднем - рыло и колесо, в худшем - плохо заканчивают на встречке и еще кого с собой утащат.
Потому тут не надо надежды на голову возлагать - Ты ведь от безденежья сделал и подтянешь с мыслью - Еще походят!
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#127  Сообщение Виктор_19 » 17 дек 2016, 10:33 •

v.v.p. писал(а):И в обычном рычаге металл изнашивается.

В обычном рычаге изнашивается сухарь, появляется люфт. И мы либо меняем рычаг, либо ждем когда шар себе "выход пробьет"!
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#128  Сообщение and69 » 17 дек 2016, 10:34 •

Виктор_19 писал(а):
Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.

Именно это у меня и случилось.
Аватара пользователя
and69
 
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 20 авг 2013, 00:33
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 31 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Имя: Андрей
Откуда: Тверь
Модель автомобиля: Аudi 100
Кузов: седан
Год выпуска: 1988
Код двигателя: 4В, мешалка
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#129  Сообщение федоров олег » 17 дек 2016, 10:52 •

Ярослав44 писал(а):Дедок, который у нас занимается восстановлением, в своё время рассказывал мне, что используется новый палец от какого то трактора, шар точно такой же, точит только верхушку в размер.
в давние времена мне в магазе продавец предложил занедорого TRW опоры от 80 ки с пальцами на 18,я их внедрил в свои рычаги и если бы не пыльник порвал еще бы были живы,если с головой делать то можно и сейчас взять с пальцем на 19 все остальное там один в один и без глупостей гайку зашплинтовать.находил в каталогах с пальцем на 18 помоему от форда,но не ручаюсь что подойдет http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F770 ... 1&Cat=Ford
Последний раз редактировалось федоров олег 17 дек 2016, 10:57, всего редактировалось 1 раз.
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#130  Сообщение v.v.p. » 17 дек 2016, 10:57 •

федоров олег, viewtopic.php?f=15&t=3785
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#131  Сообщение andre52 » 17 дек 2016, 11:17 •

Виктор_19 писал(а):Потому тут не надо надежды на голову возлагать - Ты ведь от безденежья сделал и подтянешь с мыслью - Еще походят!

Я еще и комплект верхних сухарей взял, возложив надежду на голову....
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#132  Сообщение Sven_87 » 17 дек 2016, 11:54 •

Виктор_19 писал(а):
Sven_87 писал(а):Не изношеный шар это главное условие при восстановлении!!!

При чем тут ваш шар вообще? Не из за него палец вылетает. А из за того что подтягивают втулку, сухарь кончаетсяи палец начинает разрабатывать себе выход в рычаге. Все до единой вылетевшие шаровые и рулевые которые видел - вылетали по этой причине. А не из за износа шара.

А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#133  Сообщение v.v.p. » 17 дек 2016, 12:15 •

Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.

Т.е. фактически ты ведёшь к тому, что надо покупать новый рычаг и сразу из него делать разборный?
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#134  Сообщение andre52 » 17 дек 2016, 13:01 •

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.

Т.е. фактически ты ведёшь к тому, что надо покупать новый рычаг и сразу из него делать разборный?

Можно сделать новый палец...
Да прибудет с вами сила!
Аватара пользователя
andre52
 
Сообщения: 2457
Зарегистрирован: 14 ноя 2012, 07:07
Откуда: Нижний Новгород(область)
Благодарил (а): 111 раз.
Поблагодарили: 33 раз.
Имя: Андрей
Модель автомобиля: AUDI™ 100 2.3Е
Кузов: С4 СЕДАН
Год выпуска: 1991
Код двигателя: ААR
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#135  Сообщение SkRiP » 17 дек 2016, 13:53 •

С ценами на токарные работы в Москве, а ещё время затраченное на эти переделки, не делают разборные рычаги сильно дешевле, чем новые...
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #490
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#136  Сообщение Виктор_19 » 17 дек 2016, 14:04 •

Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать.

Я не рассматриваю шаровые шарниры с любыми следами износа. И если ремонт шаровой делается нормально - то шар полируется. Конечно если его еще коррозия насквозь не съела.
Исправный шаровый шарнир ничего не съедает. Люфт появляется в Двух случаях:
1) Попадание грязи через порванный пыльник - абразивный износ.
2) Сильный удар и деформация пластиковой вставки. Либо в случае некачественных материалов - недостаточная твердость материала сухаря.
Каждый дрочит как хочет, но вы уважаемые потенциальные убийцы не одни по дорогам ездите. Еще ездят и те кому жизнь дорога. Приклеивайте себе на авто знаки, что я сэкономил на всем - что бы объехать вас чем дальше, тем лучше.
Аватара пользователя
Виктор_19
 
Сообщения: 2662
Зарегистрирован: 11 ноя 2012, 17:37
Откуда: Красноярск/Абакан
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Имя: Виктор
Откуда: Тута я....
Модель автомобиля: Audi 100/Honda
Кузов: 44 C3/Partner
Год выпуска: 1990
Код двигателя: PH/D15B
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#137  Сообщение федоров олег » 18 дек 2016, 09:47 •

Опять все свелось к противопоставлению ремонта и ремонта идиотом,у которого есть фотоаппарат и ютуб, а нормальные ремонтники ничего не фотографируют,им это незачем :D
федоров олег
 
Сообщения: 818
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 20:12
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Олег
Откуда: Екатеринбург
Модель автомобиля: Ауди-100
Кузов: 44 седан
Год выпуска: 90
Код двигателя: 4В NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#138  Сообщение v.v.p. » 18 дек 2016, 13:33 •

федоров олег писал(а):а нормальные ремонтники ничего не фотографируют,им это незачем

Когда я стою с руками в масле и перебираю мотор, то мне как-то не до фотоаппарата...
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#139  Сообщение SkRiP » 18 дек 2016, 13:48 •

v.v.p. писал(а):
федоров олег писал(а):а нормальные ремонтники ничего не фотографируют,им это незачем

Когда я стою с руками в масле и перебираю мотор, то мне как-то не до фотоаппарата...

на хрена ты руки-то маслом мажешь? надо делали мотора мазать,а ты всё на руки переводишь :hahaha:
OLD AUDIS NEVER DIE THEY JUST GET FASTER

AUDI 100/44 2.3 20V 7A.MPI Hitachi #490
Violeta (RIP) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,2133.0.html
Аватара пользователя
SkRiP
Модератор
 
Сообщения: 3447
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 10:56
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 109 раз.
Имя: Илья
Откуда: Москва
Модель автомобиля: the future А6
Кузов: Sedan restyle
Год выпуска: 88
Код двигателя: 7A
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#140  Сообщение PRO-vokator » 18 дек 2016, 15:53 •

Как раз позавчера привез под заказ человеку из Архангельска пару оригинальных рычагов С4 ... по 2500 за рычаг ... Сам на таких езжу ... жена ездит ... тесть ездит ... Меняем сойлентблок на полиуретан и вперед ... :good: ... Все рычаги из Европы (даже не Литвы) ...

#490
#490
#490
#490
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
Аватара пользователя
PRO-vokator
 
Сообщения: 779
Зарегистрирован: 22 окт 2015, 13:46
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Откуда: Балтийск
Модель автомобиля: С4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААN
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#141  Сообщение Sven_87 » 18 дек 2016, 19:27 •

v.v.p. писал(а):
Sven_87 писал(а):А шар тут притом, что если у него есть износ, он начинает сьедать сухарь и приходится поттягивать. В итоге происходить то о чём Ты пишеш. Когда делал первый раз, один шар был в идеале, второй еле еле с износом самого шара. Проехали они около 80 тысяч!! Один так и остался как я его зажимал 3 года назат, тогое вращение пальца и я его ниразу не поджимал, износа сухарей нет вообще!! А вот второй застучал, сухарик подьело неровным шаром, но я не стал зажимать дальше, а снял их.

Т.е. фактически ты ведёшь к тому, что надо покупать новый рычаг и сразу из него делать разборный?

Я никого не убеждаю в том что это лучше и так нужно делать. Я работаю на заводе и сделал себе сам, хорошо и качественно со знанием и подходом к делу. Я восстановил оригинальные свои рычаги, они небыли убиты в хлам, поэтому шары были в отличном состоянии, полирнул их и все. Еще лежали у меня два китайских рычага, на которых немного отогнулась вальцовка из за чего они и гремели, а сухари были из капролона и шары в идеале, их тоже переделал.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#142  Сообщение томи » 18 дек 2017, 20:44 •

Сбираюсь покупать рулевые наконечники. Думаю брать LEMFORDER или TRW . Кто вкурсе на них должны быть какие нибудь маркировки :?: , неохота за коробку с какой нибудь херней деньги отдавать. В нете инфы не нашел :unknown:
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#143  Сообщение v.v.p. » 18 дек 2017, 21:58 •

томи писал(а):Сбираюсь покупать рулевые наконечники. Думаю брать LEMFORDER или TRW .

Могу посоветовать Mapco. Весьма недурны по качеству и с завода установлен полиуретановый пыльник.
49717 - левый
49718 - правый
И развальная муфта Moog OP-AX-0659 (16х1.5). Короче наших оригинальных на 5мм с каждой стороны.
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#144  Сообщение sedoff » 18 дек 2017, 22:08 •

v.v.p. писал(а):
томи писал(а):Сбираюсь покупать рулевые наконечники. Думаю брать LEMFORDER или TRW .

Могу посоветовать Mapco. Весьма недурны по качеству и с завода установлен полиуретановый пыльник.
49717 - левый
49718 - правый
И развальная муфта Moog OP-AX-0659 (16х1.5). Короче наших оригинальных на 5мм с каждой стороны.

И где ты раньше был? Мне пришлось импровизировать с помощью заводских парней ) вышло всё про всё,15$. Запчасти цементированы и оцинкованы в гальванике.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
sedoff
 
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 23 фев 2016, 10:15
Благодарил (а): 23 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Брест
Модель автомобиля: АUDI 100
Кузов: 44
Год выпуска: 1990
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#145  Сообщение v.v.p. » 18 дек 2017, 23:04 •

sedoff писал(а):И где ты раньше был?

Да я всё время тут. :yes:
Если бы форум покурил, то нашёл бы тему, где я выкладывал номера для заказа этих развальных муфт. Также на форуме есть номера для заказа полиуретановых сайлентблоков в рулевые тяги...
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#146  Сообщение Sven_87 » 18 дек 2017, 23:22 •

Лучше чем наконечники As-metal я не встречал. Пыльники полеуретае. Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.
Аватара пользователя
Sven_87
 
Сообщения: 892
Зарегистрирован: 21 апр 2013, 23:50
Благодарил (а): 5 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Имя: Андрей
Откуда: РБ. Бобруйск
Модель автомобиля: AUDI-100
Кузов: 44
Год выпуска: 1987
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#147  Сообщение v.v.p. » 18 дек 2017, 23:26 •

Sven_87 писал(а):Лучше чем наконечники As-metal я не встречал.

Это что? Первый раз про такие слышу... Номер для заказа есть?
Sven_87 писал(а):Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.

На старых, оригинальных Moog, была лазерная гравировка - клеймо Moog. А сейчас хрен знает какое у них качество....
#490
Переделываю радиатор в карбюратор.
AUDI™ 100/44 sedan, WH, Keihin II, 84 г.в., 5МКПП - когда-то была...
AUDI™ 100/44 sedan, MC1, KA-Jet, 88 г.в., 5МКПП - продана
#490
Аватара пользователя
v.v.p.
Администратор
 
Сообщения: 13100
Зарегистрирован: 08 ноя 2012, 17:43
Благодарил (а): 64 раз.
Поблагодарили: 607 раз.
Откуда: Москва (Бутырский)
Модель автомобиля: AUDI™ 100
Кузов: Type 44, sedan
Год выпуска: 1991
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#148  Сообщение Олег » 18 дек 2017, 23:33 •

v.v.p. писал(а):Номер для заказа есть?

17AU05 левый
17AU04 правый
турция.
Аватара пользователя
Олег
 
Сообщения: 882
Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 23:09
Откуда: Анапа
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 34 раз.
Откуда: Анапа
Модель автомобиля: 200
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: KG
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#149  Сообщение томи » 19 дек 2017, 13:23 •

Sven_87 писал(а):Лучше чем наконечники As-metal я не встречал. Пыльники полеуретае. Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.

Блин ну как же так, опять я в замешательстве, и денег на LEMFORDER или TRW не жалко было а взяли и разбудили маю жабу :-)
Неужто ASMETAL будет ходить лучше, почти в два раза дороже тех же LEMFORDER :wall:
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Аватара пользователя
томи
 
Сообщения: 1210
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 22:59
Откуда: РБ Гродненская обл.
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Имя: Витя
Откуда: РБ Гродненская обл.
Модель автомобиля: 100 С- 3
Кузов: седан
Год выпуска: 1989
Код двигателя: 2.5 ТDI AEL
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#150  Сообщение Алексей 52 » 28 дек 2017, 18:33 •

томи писал(а):
Sven_87 писал(а):Лучше чем наконечники As-metal я не встречал. Пыльники полеуретае. Ходят намного дольше мугов. Цена как и муг.

Блин ну как же так, опять я в замешательстве, и денег на LEMFORDER или TRW не жалко было а взяли и разбудили маю жабу :-)
Неужто ASMETAL будет ходить лучше, почти в два раза дороже тех же LEMFORDER :wall:

ASMETAL у меня на Москвиче уже более 100 тысяч выходили, года 4 назад ставил.... Пыльники хорошие, правда один на сход-развале порвать умудрились...
Аватара пользователя
Алексей 52
 
Сообщения: 62
Зарегистрирован: 26 ноя 2013, 23:20
Откуда: Город Выкса Нижегородская область.
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Алексей
Откуда: Нижегородская обл..
Модель автомобиля: 100/44
Кузов: AVANT
Год выпуска: 89
Код двигателя: NF
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#151  Сообщение v.d.v » 17 фев 2019, 01:07 •

Народ! В который раз решил вернуться к теме восстановления шаровых опор на С3 кузове. Из исходных данных имел размеры пальца шаровой, найденный на драйве Вот ссылка на БЖ. После нескольких часов поисков наткнулся на подозрительно похожий внешне палец в Ситроен Ксара диаметром тоже 18мм. Контрольная закупка была произведена, был куплен самый дешевый аналог оригинального номера Citroen/Peugeot 364051 - 2104008 (Otoform/FormPart). Вскрыл с помощью наждака покупку, извлек сухарь с пальцем, также из хлама достал старый рычаг неизвестно какого бренда, тоже вскрыл.

В итоге: пыльник идентичный, размер сухаря и шарового пальца соответствуют размерам, приведенным в отчете на драйве, но размеры пальца, извлеченного из моего старого рычага отличаются по длине и диаметру шара (больше). Но если почитать коменты под отчетом на драйве, то становится понятно, что от производителя к производителю размеры шаровой могут отличаться. Дойдут руки, вскрою еще один рычаг, который у меня есть, посмотрю палец там. Еще на машине стоят разборные шаровые, естественно пока для снятия размеров снимать их не хочется.

Кто что думает по этому поводу? Может у кого-нить валяется распотрошенный рычаг и можно снять их размеры пальца/сухаря. Будет интересно узнать.

п.с.: почитал данную ветку. Информацию, что диаметр шаров оригинала 30мм и неоригинала 28мм нашел. Не знаю, что и думать. Может кто-нибудь фордовскую шаровую 1679390 вскрывал?
Аватара пользователя
v.d.v
 
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 27 сен 2014, 01:40
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Имя: Дмитрий
Откуда: Гомель
Модель автомобиля: Audi100 C3
Кузов: Седан
Год выпуска: 1986
Код двигателя: DS
Привод автомобиля: Переднеприводный

Re: выбор шаровых

Сообщение номер:#152  Сообщение PRO-vokator » 18 фев 2019, 04:06 •

Так тема не та ... надо вроде в эту - viewtopic.php?f=31&t=2987
Чтобы думать - мозги нужны... ВСЕ ВОПРОСЫ на olegsmol-67@mail.ru
Аватара пользователя
PRO-vokator
 
Сообщения: 779
Зарегистрирован: 22 окт 2015, 13:46
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Откуда: Балтийск
Модель автомобиля: С4
Кузов: седан
Год выпуска: 1992
Код двигателя: ААN
Привод автомобиля: Полноприводный (quattro)


Вернуться в Подвеска

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1