ФОРУМ AUDI 100 & 200

добрый день! вопрос внезапно возник

по каталогу у меня опора 441 412 377 D, ближайший приемлемый кросс на неё Lemforder 14507 01 (но нету нигде и дорого)

выглядит так (плоский) #131

предложили такую опору Ruville 825700,
она выше - как на 45
по каталогу рувиль именно она и подходит http://toc.ruville.de/

#131

возможна ли замена?

еще по каталогам находится кросс кортеко, комплект опора+подшипник 80001708 (но его нет в экзисте)
и просто опора кортеко 21652148, по картинке вроде плоская, как та что по каталогу оригинала (НО в каталоге написано кроме подвески 100 sport, а у меня вроде бы комплектация quattro sport)


и еще вопрос - подшипники опорные какие лучше брать?

44 и 45 опоры не взаимозаменяемы напрямую. Но есть одно НО. На 44 TDI ставилась именно 45 опора, но там тарелка пружины и опорник как на 45 ибо морда тяжёлая. Возможно на комплектации спорт-кватро аналогичный вариант. Из нормальных опор увы, но только лемф, но опять же для 44 кузова его уже пару лет как не делают. Если только старые запасы. Есть ещё опоры от V8, но их тоже поискать и цена...Лично я пойду путём замены этого узла от 45 кузова, тем более что там опора куда более живучая да и в продаже тот же лемф найти не проблема.
Что касается опорника, то фаг, койо, скф. Но никто не мешает разобрать свой подшипник и если все шарики на месте и нет питтинга то отмыть от старой смазки и набить новой.

спасибо! тогда еще вопрос, визуально можно отличить опоры 441412377 от 441412377D - по фото например ?

и что понадобится для перехода на 45 опоры еще - тарелка опоры 443 412 321 (или 441 412 321 A) ? - оно как самолет стоит тоже

Ну не обязательно же покупать новые для перехода. Я взял на нашей барахолке тарелку опоры, тарелку пружины и защитное кольцо. Опорный подшипник и сама опора у меня уже были. Более подробно можно почитать на 200-ом клубе, собственно сама идея взята оттуда.

striker писал(а):визуально можно отличить опоры 441412377 от 441412377D - по фото например ?

Не в курсе.

Кстати если покапать каталоги SKF, Koyo, FAG/INA то можно спокойно найти сам подшипник (без пластмассового корпуса) и дешевле значительно, чем в сборе с пластиком. Из своего старого выкинуть потроха и поставить новые....

Виктор_19 писал(а):Кстати если покапать каталоги SKF, Koyo, FAG/INA то можно спокойно найти сам подшипник (без пластмассового корпуса) и дешевле значительно, чем в сборе с пластиком. Из своего старого выкинуть потроха и поставить новые....

да цена подшипника несерьезная, даже с пластмассками - по сравнению с "типа подходящими" опорами или переделкой под опоры 45 кузова.
Поищу тарелки на разборе

Виктор_19 писал(а):Кстати если покапать каталоги SKF, Koyo, FAG/INA то можно спокойно найти сам подшипник (без пластмассового корпуса) и дешевле значительно, чем в сборе с пластиком.

Вить, если убрать пластик, то останутся верхнее и нижнее прижимные кольца + куча шариков. Ты хочешь сказать что это можно купить отдельно?

Останется именно упорный подшипник. Его можно купить отдельно.

striker писал(а):да цена подшипника несерьезная, даже с пластмассками - по сравнению с "типа подходящими" опорами или переделкой под опоры 45 кузова.
Поищу тарелки на разборе

Цена нормального опорного подшипника от 500 руб. Остальное чаще всего либо не подходит по размеру, либо отлито из в лучшем случае - гвоздей....
Опора как у тебя на второй картинке (Рувиль) - именно такого типа стояли у меня на Рестайлинг оригинальные. Уже больше года езжу на Мейле - проблем никаких, опоры целые.

опора рувиль из моего первого поста встала как надо, все ок.
по ходу еще колхоз с установкой ноги обнаружился - вернули все к оригиналу при сборке