ФОРУМ AUDI 100 & 200

Давно не появлялся на форуме и накопление знаний прекратилось, а это не гуд. Будем исправлять.

Насколько я понимаю, пыльник на рулевой рейке (речь идет о гидро) предназначен для защиты манжеток сальников от грязи и песчинок, которые быстро и убивают и рейка начинает течь. Только ли этим опасна длительная эксплуатация рейки с порванным пыльником?

Присоединяюсь. Тоже интересно.

Да, Миш, думаю, опасно попаданием абразива. Хотя бы пакет сверху намотать. Иначе, и сальники кончатся и зеркало продерёшь.

Mr. Morrison =) писал(а):Давно не появлялся на форуме и накопление знаний прекратилось, а это не гуд. Будем исправлять.

Насколько я понимаю, пыльник на рулевой рейке (речь идет о гидро) предназначен для защиты манжеток сальников от грязи и песчинок, которые быстро и убивают и рейка начинает течь. Только ли этим опасна длительная эксплуатация рейки с порванным пыльником?

Сальникам/резинкам сильно то ничего не будет. А вот пластиковый сухарь и внутренняя поверхность где он ходит - износится быстро. И будет постоянный Тук-Тук при вращении руля. Не устраняемый регулирочным болтом.
Сухарь стоит сто рублей, а рейку раскидать надо полностью...... Пыльник как родной подходит от 2141. Стоит 250 руб. Ходит долго. Не боится морозов.

Виктор_19 писал(а):Сальникам/резинкам сильно то ничего не будет. А вот пластиковый сухарь и внутренняя поверхность где он ходит - износится быстро. И будет постоянный Тук-Тук при вращении руля. Не устраняемый регулирочным болтом.
Сухарь стоит сто рублей, а рейку раскидать надо полностью...... Пыльник как родной подходит от 2141. Стоит 250 руб. Ходит долго. Не боится морозов.

Вить, а с обратной стороны (где шток поршня в гидроцилиндр уходит)?

Grover писал(а):Вить, а с обратной стороны (где шток поршня в гидроцилиндр уходит)?

Шток мал в диаметре и грязи туда надо прилично набить.... Тем более если рейка не течет, то он сухой.

Вот блин, а на моей как раз пыльник порван, уже почти 3-и года так езжу.

Alex3 писал(а):Вот блин, а на моей как раз пыльник порван, уже почти 3-и года так езжу.

Значит скоро будешь спрашивать - откуда этот стук в рейке неустранимый?

Если пыльник порван, абразивный износ будет 100% , сальник и шток. Так нельзя !

emaslyaev писал(а):Если пыльник порван, абразивный износ будет 100% , сальник и шток. Так нельзя !

Будет, если рейка бежит. Если не бежит, то будет не сразу. Дольше проездит.
А вот сухарь умрет быстро и вынос на внутренней части рейки будет.

Виктор_19 писал(а):
emaslyaev писал(а):Если пыльник порван, абразивный износ будет 100% , сальник и шток. Так нельзя !

Будет, если рейка бежит. Если не бежит, то будет не сразу. Дольше проездит.
А вот сухарь умрет быстро и вынос на внутренней части рейки будет.

Вить, спорить не буду - рейку не доводил до такого. Но, по аналогии со штоком КПП на Рестайлинг, думаю, сальник долго не проходит. Даже если рейка не бежит, масло - оно и есть масло, а значит, шток будет покрыт масляной плёнкой, как её сальником не скреби. А где масло, там и пыль прилипнет.

Виктор_19 писал(а):
Alex3 писал(а):Вот блин, а на моей как раз пыльник порван, уже почти 3-и года так езжу.

Значит скоро будешь спрашивать - откуда этот стук в рейке неустранимый?

Из-за сложности снятия рейки так и езжу, будет сниматься КПП, пойдет и рейка до кучи. а пока так.

Тоже ездил с рваным пыльником примерно 2 года, рейка застучала очень сильно. Но я планировал переход на систему от С4(поэтому и ездил), и летом все заменено.

///Пыльник как родной подходит от 2141. Стоит 250 руб.///
лемфёрдер стоит рублей 100. смысл ставить что-то от говноТАЗа?!

когда машину купил - был рваный пыльник. поменял сразу же.

RazzoR писал(а):///Пыльник как родной подходит от 2141. Стоит 250 руб.///
лемфёрдер стоит рублей 100. смысл ставить что-то от говноТАЗа?!

когда машину купил - был рваный пыльник. поменял сразу же.

Что то я по сто рублей Лемфов не видел. 800 - да. Пыльник от 41-го уже несколько лет ездит, целый и мягкий. А вот немецкие резинки не особо морозы за 30 переносят... Это по пыльникам Шрусов хорошо заметно....

30120 01 - 450 р.
но у нас то речь шла про 80ку, вообще-то

30128 01 - 102 р.

RazzoR писал(а):30120 01 - 450 р.
но у нас то речь шла про 80ку, вообще-то
30128 01 - 102 р.

Пыльник от 41-го стоит 100 - 200 руб. Не надо заказывать и ждать. Ходит хорошо, проверено.
А я думал у нас изначально речь о 100-ке идет...

Лично мне вера не позволит поставить что-либо от М2141.

RazzoR писал(а):Лично мне вера не позволит поставить что-либо от М2141.

Меня слова что все отечественное плохое всегда наводит на мысль.... Что все это от "насаждения" нам иного мнения.... И еще большего развала промышленности.... Видел множество изделий импортных, не кЕтайщины, весьма сомнительного качества. По этому никогда не утверждаю и тем более не имею такого понятия как "вера". Нарваться на подделку или на брак есть всегда. Если деталь качественная, то мне лично пох где она сделана. Американцы вон во всем китайским пользуются и вера им позволяет....

Вот китайские изделия мне много милее отечественных.
Особенно, если учесть, что М2141 более не выпускают

RazzoR писал(а):Вот китайские изделия мне много милее отечественных.
Особенно, если учесть, что М2141 более не выпускают

Ремонт немецкой машины при помощи кЕтайских деталей?

90% оригинальных фильтров VAG сделаны в Китае

Честно написано - made in china

Работал кладовщиком у ОД. Поэтому знаю точно

Ты думаешь, покупая деталь с надписью made in germany она там реально сделана?

Тот же Meyle, Febest, Topran и т.д. - голимый Китай.

RazzoR писал(а):90% оригинальных фильтров VAG сделаны в Китае Честно написано - made in china Работал кладовщиком у ОД. Поэтому знаю точно

Ты думаешь, покупая деталь с надписью made in germany она там реально сделана? Тот же Meyle, Febest, Topran и т.д. - голимый Китай.

Во как.... Я что то в VW не заметил такого... Ну кроме деталей на Поло седан... Там кЕтай и Россия.... А вот что касалось остального - то ооооочень редко мелкие детали кЕтай проскакивали.

RazzoR писал(а):90% оригинальных фильтров VAG сделаны в Китае Честно написано - made in china Работал кладовщиком у ОД. Поэтому знаю точно
Ты думаешь, покупая деталь с надписью made in germany она там реально сделана? Тот же Meyle, Febest, Topran и т.д. - голимый Китай.

Я могу тебе привести кучу примеров, когда запчасти купленные мной, были сделаны в Германии, Австрии,Франции, Америке и др.
Кроме того, я крайне редко покупаю изделия перечисленных тобой фирм (что такое Febest - вообще не знаю).
Думаю, что разговор о национальной принадлежности той или иной детали, тут неуместен.
Вопрос стоит по другому. Качественная деталь или нет.
Если деталь сделана в России, то это совсем не значит, что она плохая. А одно только слово кЕтайщина, уже заставляет насторожиться. Не буду спорить, есть очень качественные детали, произведённые в Китае. Но, это редкость (по крайней мере, для наших машин) и стоят они практически столько же как оригинал.

Если нравится верить в сказки продавцов - пожалуйста, никто глаза раскрывать не заставляет

Я же торгую запчастями. И каждый день вижу все эти "made in germany"

RazzoR писал(а):Если нравится верить в сказки продавцов - пожалуйста, никто глаза раскрывать не заставляет Я же торгую запчастями. И каждый день вижу все эти "made in germany"

Уважаемый вы наш. Мы тут как бы не обсмотрелись рекламы. Опыт жизненный имеем все. И смотрим то не на надписи, а на то как себя детали ведут. И 100% не уверен, что посоветовав купить того или иного производителя человек не нарвется на брак или левак.... На большинстве оригинальных деталей VAG надписей о месте производства и производителе чаще всего нет. Есть лишь 3-х значный код производителя.... А его расшифровка происходит в программе Эльза при оформлении гарантийной заявки. Но место производства не указывается при расшифровке....

На большинстве оригинальных деталей VAG надписей о месте производства и производителе чаще всего нет

видимо, ты не держал в руках детали от свежих машин.

RazzoR писал(а):
На большинстве оригинальных деталей VAG надписей о месте производства и производителе чаще всего нет

видимо, ты не держал в руках детали от свежих машин.

Уважаемый, куда уж свежее, когда машине и месяца нет. У меня складывается впечатление что вы не работали у официального дилера.... Потому как на кЕтайских подушках двигателя например вообще нет никаких обозначений... Даже номера производителя.... А оригинальный номер представляет из себя бумажку с цифрами приклеенную на скотч к подушке...Но это только на Поло седан....

Поло_седан - отдельная тема. Там все не как у остальных VAG'ов в плане запчастей. Даже пластик приходит без упаковки

Моешь наслаждаться - уплотнители там точно made in germany

на упаковке написано (кстати, уплотнители других VAG'ов, обычно, на картоне в целофане. А у Поло_седан - только целофан).

Здравствуйте такая ситуация...Порван пыльник рулевой рейки..Хочу его заменить,как лу4ше сделать..если мне нужно ес4ё заменить передние пружыны..и правый подшипник опоры наверное...руль поворачиваешь щёлкает ....лу4ше сразу всё поменять ???или пыльник можно меня не снимая пружин ???

yxa777 писал(а):Здравствуйте такая ситуация...Порван пыльник рулевой рейки..Хочу его заменить,как лу4ше сделать..если мне нужно ес4ё заменить передние пружыны..и правый подшипник опоры наверное...руль поворачиваешь щёлкает ....лу4ше сразу всё поменять ???или пыльник можно меня не снимая пружин ???

Рейку снимать. Заодно промоешь её и сменишь жидкость. Заливать зелёную жидкость!
Опорный подшипник снять, разобрать, промыть и набить новой смазкой. Ещё на несколько лет хватит, если не убит в хлам.
Пружины и опорный подшипник не имеют ничего общего с рейкой. В какой последовательности ты будешь разбирать машину - не имеет значения.

Спасибо..но я наверное буду не сам менять,нету ни гаража ни ямы...

yxa777 писал(а):Спасибо..но я наверное буду не сам менять,нету ни гаража ни ямы...

Яма тебе точно не нужна. Всё делается на ровной площадке. Главное, чтобы тепло было.

Не хочется создавать новой темы! Подскажите здесь!
Номер рем. комплекта на р.рейку 449 498 025, по экзисту называется "К-т уплотнений для кранового аппарата" и сейчас нету в продаже, а раньше был! В магазинах спрашивал по этому номеру, и мне сказали, что этот номер уже не бьётся, нашли по другому (но мне его не сказали), и ценник в 2 раза больше чем на экзисте, доставка около недели, но не факт что привезут "осталось их мало"!
Так что, это уже редкая з/часть?
Кто подскажет другой номер, и где можно заказать?

VLAD 501, глянь ТУТ.
Я так понял, что это набор прокладок-уплотнителей. Пыльник рейки в комплект не входит.

Спасибо Вадим, значит плохо или не там я искал! Да, нужен комплект прокладок, для переборки рейки, и пыльник отдельно брать надо.

VLAD 501 писал(а):Спасибо Вадим, значит плохо или не там я искал!

Нормально ты искал. Номер действительно запрятан. Такое впечатление, что ремкомплект - это стратегический запас Экзиста. :-)

v.v.p. писал(а):VLAD 501, глянь ТУТ. ...

Что-то не то! Там всё на С4...
Я просто сейчас с телефона, и не очень удобно смотреть!

VLAD 501 писал(а):Что-то не то! Там всё на С4...
Я просто сейчас с телефона, и не очень удобно смотреть!

Все размеры сальников/уплотнителей совершенно одинаковые для реек 100/44 и 100/С4. Возможно, что не подойдёт максимум 1 или 2 резинки. Так что, смело можно брать данный ремкомплект.
Если отыщешь номер ремкомплекта именно для 100/44 - напиши номер в теме.

Вот еще есть такие : http://exist.ru/price.aspx?pid=5E0002F3&sr=29&cn=Audi_100_%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bd_III_2.0_KAT

Понятно, спасибо!
Хотелось мне конечно Lemforder, но цена очень кусачая (от 2-х до 3-х т.р.), посоветуйте пожалуйста фирму, но по дешевле!

VLAD 501 писал(а):... Хотелось мне конечно Lemforder, но цена очень кусачая (от 2-х до 3-х т.р.), посоветуйте пожалуйста фирму, но по дешевле!

А что можете сказать по поводу фирмы SWAG или Febi?

VLAD 501 писал(а):А что можете сказать по поводу фирмы SWAG или Febi?

брал подшипники SWAG, проездил на них около 40 тыс. ездил бы и дальше ,но пересел на другую машину

С подшипником понятно, а вот какого качества будет рем. комплект?

глянул по вашим ссылкам и в ауте... цена дороже почти в 2 раза чем в магазине, в котором я беру з-ч для своих авдотей...

Алекс 32 писал(а):глянул по вашим ссылкам и в ауте... цена дороже почти в 2 раза чем в магазине, в котором я беру з-ч для своих авдотей...

А лемфердер сколько?

1612 руб -но ждать 10 дней

я сейчас посмотрел по отчетам в магазе-я брал всякие разные пыльники как раз феби(на 44 кузов) и вроде как все норм-брал и ставил феби пыльники года 2-3 назад.и стоят на 44 до сих пор,но вот на счет рем-та на рейку про эту фирму ничего не могу сказать

А вот теперь думать SWAG или Febi, или что другое...

Алекс 32 писал(а):1612 руб -но ждать 10 дней

2237 и 4 дня, и 2987 и 5 дней.
Подожду, мож кто ещё что скажет!

VLAD 501 писал(а):А вот теперь думать SWAG или Febi, или что другое...

SWAG был поставщиком Ауди. По крайней мере резиновые уплотнительные колечки для форсунок и стаканчиков - это именно "сваг" (себе и клиентам покупаю именно SWAG).
Что касается Febi. Например, направляющие втулки клапанов и болты ГБЦ, имеют очень даже хорошее качество (втулки беру только Febi).
Так что, смотри по цене и количеству деталек, которые входят в ремкомплект. Однозначного ответа, кто из 2-х производителей лучше, - не будет.

Спасибо, понятно!
Цена разница в 3 рубля, по срокам доставки 2 дня и почти без задержек, и по отказам около 0,2%, так что они почти одинаковы. Это SWАG и Fеbi.
Но только лемфердер даёт данные о комплекте ито в граммах, 100 г. и 106 г. А у всех остальных даже картинки одни и теже.

"Лемфёрдер" сам делает ремкомплекты. Тут вопрос только в том, где (в какой Стране) сделан данный ремкомплект. А вот что (от какого производителя) будет лежать в коробочке с надписью "Сваг" или "Феби" - неизвестно. Хотя, оба производителя достаточно крупные и довольно известные.

И узнается об этом только после вскрытия упаковки!!! А как определить, что пришло, или на самих резинках будет написано?
Ладно была не была, буду SWАG брать. Как прийдет отпишусь...

VLAD 501 писал(а):А как определить, что пришло, или на самих резинках будет написано?

Не подскажу...
На втулках "Феби" стоит клеймо и номер по каталогу "Феби". На резинках "Сваг" - никаких опознавательных знаков. Только на коробочке/пакетике есть наклейка.
А зачем тебе полный ремкомплект? Что мешает купить пыльник и остальные резинки отдельно?
Если вопрос в резиновых кольцах-уплотнителях, то лучше купить вот такой набор.
Сам пользуюсь таким уже не первый год. Резина маслостойкая. Покупал набор за ~400 руб.

Хочу полностью перебрать рейку! Течет уже очень давно, а сейчас уже литра на 2-3 месяца только хватает...
Разве для переборки не нужен весь рем. комплект? Пыльник это само собой, это не проблема (он в наличии у нас есть), а вот сам комплект для переборки уже сложнее...
Я перебирал задние супорта и покупал для них рем. комплект, так и здесь хотел!

VLAD 501 писал(а):Разве для переборки не нужен весь рем. комплект? Пыльник это само собой, это не проблема (он в наличии у нас есть), а вот сам комплект для переборки уже сложнее...

Так я и не говорю, что ремкомплект не нужен. Ты ищешь более дешёвый вариант, - вот и предлагаю альтернативу.
Кстати, у меня есть рейка под переборку. Купишь комплект - отпиши, что в него входит. Я подумываю о "Лемфёрдере". Но, т.к. моя рейка в полном порядке и есть ещё одна новая, то пока всё раздумываю...

А какая альтернатива? Я не специалист в поиске запчастей, а поковыряться с машиной люблю! Перебрать я планировал целым комплектом, читал что меняются резинки, сальники, пластиковые кольца, медные шайбы, и всё это было в комплекте и даже лишние остовались. А как по отдельности покупать, я даже и не знаю, нету ни размеров ни списка деталей у меня! А на фото ремкомплекта видны даже болты...