ФОРУМ AUDI 100 & 200

Я Феби синтетику использую 3 года

Serg37 писал(а):Я Феби синтетику использую 3 года

Серёг, на твоей машине тип насоса другой. На 44 - плунжерный, а на С4 - лепестковый. Поэтому, такой проблемы как тугой руль при высокой температуре, у тебя в принципе быть не может.

А у меня есть проблема тугого руля на С4. На холодную одним пальцем на месте крутится, на горячую - туго. Лью АТФ декстрон, менял год назад последний раз. Сетка чистая, да и жидкость тоже, насколько позволяет разглядеть бачок.
Уже забил на эту проблему, насос менять надо по возможности, скорее всего.

В последнее время, присматриваюсь к насосу ГУРа от Mazda MPV. Он плунжерный, гораздо компактнее, чем на 100/44 и 100/С4, и самое главное - руль на этой "Мазде" крутится гораздо легче, чем на Ауди, при любых температурных условиях.........

v.v.p. писал(а):Серёг, на твоей машине тип насоса другой. На 44 - плунжерный, а на С4 - лепестковый. Поэтому, такой проблемы как тугой руль при высокой температуре, у тебя в принципе быть не может

Не скажи, Вадим. Есть такая напасть на С4.

SvyatCAT писал(а):насос менять надо по возможности, скорее всего.

Ремкомплект может помочь.

Serg37 писал(а):Ремкомплект может помочь.

резинки только поменять.. если износ лепестков то ремкомплект не поможет...

SkRiP писал(а):

Serg37 писал(а):Ремкомплект может помочь.

резинки только поменять.. если износ лепестков то ремкомплект не поможет...

Не сразу же в крайности впадать.

Serg37 писал(а):Ремкомплект может помочь.

Наряд ли. Ремкомплект же резинки содержит, он помог бы, если б насос ссался по швам.

Проверить давление насоса на холодном и горячем ...при крайних упорах руля,насос мгновенно должен создавать своё рабочее давление(120 или 150 бар)...если на холодном всё ОК,а на горячем не создаёт,или создаёт,но с задержкой ,то тут либо жижа фуло,либо насос умирает..пробовать поменять жижу сначала....Если же разницы нет,что на горячем,что на холодном - проблема не в насосе,а в рейке ; из-за износов перепускается жижа либо в золотнике,либо в рабочем цилиндре рейки..................

v.v.p. писал(а):

sedoff писал(а):Прочистил ультразвуком, не помогло.

Тогда проверять насколько сильно затянут болт на рейке и/или менять насос................

Болт на рейке, я так понимаю, расслаблен ибо она стала немного постукивать. Наконечники и втулки тяг новые. Насос есть ещё один двухконтурный от свежей машины из Германии, законсервирован, но что то я его не хочу ставить, хочу одноконтурный от в4, благо они ничего не стоят у нас. Вопрос в кронштейнах.

Олег писал(а):

sedoff писал(а):

v.v.p. писал(а):sedoff, начни с промывки фильтра в бачке....

Прочистил ультразвуком, не помогло.

Все борешься с проблемой усиления?

Да как то сейчас стала особо острой эта проблема. На горячую руль не провернуть на месте стоя.

v.v.p. писал(а):

Олег писал(а):Все борешься с проблемой усиления?

У меня сейчас тоже вылезла такая проблема - руль становится тяжёлым при сильном нагреве моторного отсека. Но, я уже 2 года не менял жидкость в ГУРе. Раньше очень помогала такая замена.

Жиже год. Феби минералка.

Чистил в ванночке два фильтра, про запас так сказать. Ванночка на литра полтора. Так вот, через полчаса фильтров в жидкости видно не было. Грязи выбило капитально, но не помогло ))))