ФОРУМ AUDI 100 & 200

думается мне что руль недостаточно легко крутиться. год назад перебирал рейку (текла) менял ремкомплект, сейчас не течет. но говорят что на месте руль должен одним пальцем крутиться. ну у меня вообщем пальцем не покрутишь, а так конечно чувствуется, что Гур работает усиливает что то там, но хотелось бы полегче. Жидкость обычная для ГУР красная (декстрон помому)
P.S. никогда не поверю что заменив жидкость на оригинальную из экзиста руль закрутиться как надо.

у меня рейка течет и руль как на 7 ке. вобще кошмар тяжелый. товарищь взял пару дней назад Рестайлинг и там реально одним пальцем можно крутить. пустил слюни и думаю что делать. мож сухую воткнуть. ибо ездил на бочке с сухой так там как будто ГУр .ваааааще легко крутился

Вообще жидкость должна быть зелёного цвета, чтобы там не говорили продаваны в магазине. И притом должна быть минералка, т.к. есть и зелёная синтетика. Хотя совершенно спокойно работает на красном декстроне. Но это так, к слову. Сама по себе перебора рейки ничего не даст, если насос не качает. В насосе могут сдохнуть уплотнения, плунжеры или перепускной клапан.

да менял насос который качал изначально норм не помогало. видимо перебирать рейку надо. а кто знает там сложно ?

Kattani писал(а):Вообще жидкость должна быть зелёного цвета, чтобы там не говорили продаваны в магазине. И притом должна быть минералка, т.к. есть и зелёная синтетика. Хотя совершенно спокойно работает на красном декстроне. Но это так, к слову. Сама по себе перебора рейки ничего не даст, если насос не качает. В насосе могут сдохнуть уплотнения, плунжеры или перепускной клапан.

может насос поменять, ну на Б\У конечно, что то слышал что ставят одноконтурный от С4. может мне его поставить, тормоза всеравно вакуумные. или как то чинится насос. (год назад вынул два поршня с прушинками с тормозного контура) этикетка на насосе красная, говорят зеленная лучше качает.

а в чем разница то?)) давление они одинаковое качают. вот еще наткнулся на то что на 45 и 44 кузов разные ремкомплеты на рейку это так?

Ильгиз писал(а):а в чем разница то?)) давление они одинаковое качают. вот еще наткнулся на то что на 45 и 44 кузов разные ремкомплеты на рейку это так?

ну наверно разница в том что мой качает плохо а другой насос будет работать лучше например от С4, ну или такой же родной поставить. на счет ремкоплектов незнаю, сам брал Febi 800 руппий, плюс пыльник Febi 400 руппий. доволен, тьфу тьфу тьфу.

в принципе мой вопрос не принципиальный, на поворотах кручу руль одной рукой, на месте тоже крутиться хорошо, но бывает просто вообще легко вот и задал вопрос.

Красный шильдик, если не ошибаюсь, указывает на то, что насос ремонтировался. Установка насоса от С4 повлечёт установку радиатора охлаждения жижи, т.к. лопастные насосы чувствительны к перегреву. И насосы различаются не только по развиваемому давлению, но и по производительности.

Kattani писал(а):Красный шильдик, если не ошибаюсь, указывает на то, что насос ремонтировался. Установка насоса от С4 повлечёт установку радиатора охлаждения жижи, т.к. лопастные насосы чувствительны к перегреву. И насосы различаются не только по развиваемому давлению, но и по производительности.

а по креплению от С4 подойдет? помойму там тоже надо мудрить что то. банжо болты разные там помойму

а перебирать рейку трудно?

Ильгиз писал(а):а перебирать рейку трудно?

Значительно сложнее открутить её от кузова и вытащить из моторного отсека.

Ильгиз писал(а):а перебирать рейку трудно?

где то в интернете есть инструкция с фото по переборке рейки. я смотрел и делал. рейку вытаскивал с правой дырки под рулевую тягу. сложновато вытаскивать но можно.

вот моя тема)) http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,16420.0.html
правда половина фоток уже слетела...((

Александр811 писал(а):а по креплению от С4 подойдет?

Придётся искать крепёжные кронштейны от NG или AAR. Ну и напорный шланг вместе с болтом также от подобного насоса, либо ставить нужный наконечник на свой шланг.

Ильгиз писал(а):а перебирать рейку трудно?

Скажем так может подстерегать облом в виде не подходящих деталей из ремкомплекта. У меня, например, крышка уплотнения штока(новая из ремкомплекта) оказалась чуть меньшего размера чем родная. В принципе не страшно, загнал обратно старую, благо её и менять надобности нет. Плюс пришлось покупать запасные банджо болты гидропроводов на самой рейке(те, что под внутренний шестигранник), т.к. шестигранник был благополучно слизан.

Kattani писал(а):Плюс пришлось покупать запасные банджо болты гидропроводов на самой рейке(те, что под внутренний шестигранник), т.к. шестигранник был благополучно слизан.

да точно прежче чем их откручивать обязательно отчистить гнездо под шестигранник чтоб туда полностью вошел а то слижется. один долт чуть не испортил так.

еще главная вещь в ремкомплекте это голубой сальник штока (причина течи рейки) вот его одевать окуратно. и если шток уже изношен или имеет раковины то такая переборка не надолго. честно сказать сам думал что ремкомплект это все ерунда, так вот пока не течет, эксплуатирую уже год.

Kattani писал(а):Плюс пришлось покупать запасные банджо болты гидропроводов на самой рейке(те, что под внутренний шестигранник), т.к. шестигранник был благополучно слизан.

звездочку забиваеш и откручиваеш-закручиваеш старые
проверено на своей рейке

Я откручивал эти болты с помощью пассатижей типа "кобра".

ребят,а у кого стоит сухая рейка? как она рулится? и обязательно ли менять рычаги на прямые с такой рейкой? просто я катался на бочке там была сухая рейка,так она на месте легко вертелась,а на ходу так вообще лафа я реально одним пальцем крутил.

autospec67 писал(а):звездочку забиваеш и откручиваеш-закручиваеш старые
проверено на своей рейке

Я в курсе, откручивал так болты на шкиве коленвала. Но всё же хочется эстетики.

что то у меня у одного все прекрасно откручивается, все что менял в машине было еще со значками ауди, то есть шаловливые ручки туда не лазили. это не может не радовать

Ильгиз писал(а):ребят,а у кого стоит сухая рейка? как она рулится? и обязательно ли менять рычаги на прямые с такой рейкой? просто я катался на бочке там была сухая рейка,так она на месте легко вертелась,а на ходу так вообще лафа я реально одним пальцем крутил.

незабудь при мартер рейки

мартер?

С сухой рейкой ставиться амортизатор, чтобы при проезде неровностей в руль меньше отдавало.

Александр811 писал(а): P.S. никогда не поверю что заменив жидкость на оригинальную из экзиста руль закрутиться как надо.

ага..."не поверю, пока сама не попробую...!!!!
у меня тоже, шмурдяк какой-то залит был....., купил Febi 06162, тройку бутылей, что-бы промыть как следует. И результат на лицо!!!! но, где-то читал, что это Febi, используют для промывки и долго ездитть на нем нельзя....не знаю, я езжу

6162 такая же жидкость для гура, только некоторые предпочитают её использовать исключительно для промывки системы. Но никто не мешает точно также на неё ездить.