ФОРУМ AUDI 100 & 200

Сегодня таки вырвался на развал\схождение, после того как поменял тяги. Развал на глазок выставлял, а схождение под правило)) почти три недели ездил, резину не зажевало.

Есть такой вопрос. Как правильно ориентрировать рулевой наконечник относительно "площадки" стойки!? Мне думается, что он должен быть параллелен площадке.. так пыльник не зажимается. Если наконечник немного наклонён, то пыльник близко к опоре и может песком протереться со временем.. Ну, может ещё нагрузка по другому будет распределяться..!?

Короче, развальщик один наконечник ровно поставил, а второй чутка под наклоном.. Я его просил перед этим сделать ровно, но он сказал чтобы я не парился и не загонялся, что "это не важно и на *** не нужно!?"
Теперь, думаю, вечером надо отпустить гайку и повернуть его по ровнее, и затянуть. На схождение не должно повлиять.

Что думаете?

spereslavtsev писал(а):Что думаете?

Не парься. Если наклон незначительный - забудь, - это не проблема.

v.v.p. писал(а):Не парься. Если наклон незначительный - забудь, - это не проблема.

Когда градус паранойи достигнет критической величины - пойду в гараж и подкручу наконечник

та же история. сразу же поехал и поставил сам в гараже ровно наконечник:) может и палец там и зажат в стойке. но пыльник то крутится при повороте руля. и протереться может !. кароче поменял. и не поеду к таким сервис менам больше.

KIDm писал(а):та же история. сразу же поехал и поставил сам в гараже ровно наконечник:) может и палец там и зажат в стойке. но пыльник то крутится при повороте руля. и протереться может !. кароче поменял. и не поеду к таким сервис менам больше.

Сегодня перед работой, выкрутил руль в крайнее положение - резинтка зажата. Тоже, поставил наконечник ровно, хоть и в мануалах про это не пишут ничего, но лучше когда пыльник не трётся о стойку, по моему..

Наконечник должен стоять ровно, иначе скоро умрёт, даже хороший.

MasterSL писал(а):Наконечник должен стоять ровно, иначе скоро умрёт, даже хороший.

Нигде в мануалах об этом не говорится, поэтому - х.з.

По-моему это логично!

andre52 писал(а):По-моему это логично!

Если резинка трётся о стойку - то логично, а если нет, то х.з.

Не хочу плодить лишнюю тему... Менял рулевые наконечники и, в принципе, мне не нравиться как вообще пальцы рулевые в стойку садятся. Хоть ровно наконечник ставь относительно площадки на стойке хоть криво. Все равно пыльник зажимается так (палец слишком глубоко уходит в стойку) что на новых наконечниках новые пыльники перетерлись уже после нескольких поездок. И что теперь делать?
Имею две машины и на обоих посадка именно такая. До дури не затягиваю но... Ну я не думаю что отверстие в стойке так уж изношено. Откуда ему там изнашиваться.

Диаметры пальцев не с чем сравнить? Может тонкие.

Ярослав44 писал(а):Диаметры пальцев не с чем сравнить? Может тонкие.

Есть с чем - со старыми пальцами, но и старые сидели тоже глубоко. Хотя пыльники не изнашивались.

alex1_70 писал(а):пыльник зажимается так (палец слишком глубоко уходит в стойку)

На АК недавно обсасывали эту тему, может что пригодится.

Serg37 писал(а):

alex1_70 писал(а):пыльник зажимается так (палец слишком глубоко уходит в стойку)

На АК недавно обсасывали эту тему, может что пригодится.

Спасибо. Я уже думал про это. Попробую пока полоску из жести...

Это следствие выбивания конуса пальца кувалдой ударами по краю рычага. Собственно при ударе само посадочное место деформируется, из-за чего конус и выпрыгивает. Ну и последующая затяжка деформирует посадочное место обратно. Дырка и увеличивается от сгибания-разгибания такого. Теоретически можно рассверлить отверстие во втулке и выточить стальную конусную втулочку с внутренним размером под конус на пальце, а внешним - внатяг под рассверленную втулку в рычаге и с бортиком сверху, чтоб не засадить её в рычаг глубже чем надо. Забить её в рычаг до упора и приварить сверху бортик к втулке рычага, ну и снизу тоже можно краешек обварить. Может даже такие втулки с нужным конусом внутри есть готовые, от каких-нибудь машин.