ФОРУМ AUDI 100 & 200

1. Как значения схождения и развала? В бентли их аж три таблицы и везде разные значения.
2. Колея перед/зад 1468/1469, так?

http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=31
это 45 кузов

А зачем мне 45 кузов?

Не знаю, ты ведь не написал для себя или нет

Коль, в программе на стендах обычно всё есть, по модели, мотору и т.д. Я последний раз когда делал, попросил сдвинуть в крайнее допустимое значение в сторону положительного развала. Не очень нравятся колёса домиком.

Коль, в программе на стендах обычно всё есть, по модели, мотору и т.д. Я последний раз когда делал, попросил сдвинуть в крайнее допустимое значение в сторону положительного развала

я тоже так думал, а вот оказалось не совсем так... программы надо постоянно обновлять чтобы они правильно делали. 2 раза в разных местах мне делали в допуск и руль стоял не прямо - сходились на том, что машина старенькая и что-то где-то подразбито. Пока я не укротил свою жабу и переплатил 200 рублей за профи. Он мне сделал за 40 минут все как надо - теперь езжу радуюсь, ни милиметрика сраного в сторону. Он кстати еще позвонил в те развалы и рассказал в чем они не правы + договорился чтобы мне деньги вернули - вот такая история. К слову делал развал много раз но чтобы НЕ на весу сначала колеса выставляли а потом на весу не видел ни разу.

Kattani писал(а):1. Как значения схождения и развала? В бентли их аж три таблицы и везде разные значения.
2. Колея перед/зад 1468/1469, так?

Могу дать инфу ,которой я тут уже 16 лет пользую на стандартных подвесках моноприводных 44-рок : Развал - от минус 3,до плюс 3 милиметров(замеряю между верхом и низом диска,левое колесо делаю на 1,5-2мм "больше в плюс",чем правое)...сход : 0...-1мм..мерю на высоте ~ 20-22 см от пола гаража(пол - строгий уровень!).На кватрах сход немного "плюсовей"(+ 0,5..+1мм) делаю.Вопросов по жору резины не было...Да,если у тя сзади БАРАБАНЫ,то ширина колеи - 1483мм,если ДИСКИ - 1485мм(на моей ква - 1490мм)..а с переди,да - 1468ии.....

Алексей, нафига программы обновлять? Значения каждый год меняются что-ли?

Это не мои слова.. думаю что то менчется в работе приборов

Canabiez писал(а):Это не мои слова.. думаю что то менчется в работе приборов

В те годы, когда не было компьютерного сход/развала, использовался аппарат СКО-1 (система контроля оптическая). Неоднократно делал установку колёс на 100/44, именно на таком оборудовании. И до сих пор считаю, что этот вариант является наиболее точным. Никак и ничто, не может искривить луч света при нормальных условиях.
А вообще, тут всё дело в мастере, а не в оборудовании. И всякие разные обновления программ - это глупости или простые отговорки мастеров-неумех.
Что касается рулевого колеса, которое "съехало" в сторону - это опять-таки криворукость мастеров.

"начальникемана что мана делать, руля опять в сторонумана смотрит"
"сакажи чта абнавление не скачана и машин старый".....

v.v.p. писал(а):Никак и ничто, не может искривить луч света при нормальных условиях

да ладно, черная дыра например ))

Мне данные нужны, чтобы самостоятельно сделать. Всякие стенды посещать нет возможности, да и денег жалко, особенно не будучи уверенным в результате.

Sam po sebe писал(а):Могу дать инфу ,которой я тут уже 16 лет пользую на стандартных подвесках моноприводных 44-рок : Развал - от минус 3,до плюс 3 милиметров(замеряю между верхом и низом диска,левое колесо делаю на 1,5-2мм "больше в плюс",чем правое)...сход : 0...-1мм..мерю на высоте ~ 20-22 см от пола гаража(пол - строгий уровень!).На кватрах сход немного "плюсовей"(+ 0,5..+1мм) делаю.Вопросов по жору резины не было...Да,если у тя сзади БАРАБАНЫ,то ширина колеи - 1483мм,если ДИСКИ - 1485мм(на моей ква - 1490мм)..а с переди,да - 1468ии.....

Зачем для замера схода нужен ровный пол? Для развала ещё могу понять, а здесь не понимаю. Или это способ отличный от известного с натягиванием нитки вдоль борта? Вот, кстати ганс чего выделывает у себя в гараже.

может искривить луч света при нормальных условиях.
А вообще, тут всё дело в мастере, а не в оборудовании. И всякие разные обновления программ - это глупости или простые отговорки мастеров-неумех.
Что касается рулевого колеса, которое "съехало" в сторону - это опять-таки криворукость мастеров.

спорить не буду, но мне настраивали развал когда руль не прямо получался на стенде хантер и выбирали audi a6 china, другой записи не было. У нормального мастера программа другая и выбрал он просто audi a6/audi a6 avant

Kattani писал(а):..
Зачем для замера схода нужен ровный пол? Для развала ещё могу понять, а здесь не понимаю. ...

Да не получилось сделать 2 гаража ; один с ровным полом(для развала),а другой -с неровным(для схождения) ...приходится в одном всё делать...Ну а "верёвочному" методу деланья схода, уже сто лет в субботу....................

Sam po sebe писал(а):

Kattani писал(а):..
Зачем для замера схода нужен ровный пол? Для развала ещё могу понять, а здесь не понимаю. ...

Да не получилось сделать 2 гаража ; один с ровным полом(для развала),а другой -с неровным(для схождения) ...приходится в одном всё делать...Ну а "верёвочному" методу деланья схода, уже сто лет в субботу....................

Ровный пол вовсе не обязателен, машину в ноль можно выставить на прокладках под колёса. Точный уровень обязателен. Жидкостный строительный уровень и яма вполне достаточны
Кому не нравятся верёвочки - возьмите лазерную указку. Точность установки колёс и последовательность регулировок целиком зависит от квалификации мастера, а не оборудования.

21й век на дворе, сделай на стенде, как положено. С 4мя датчиками который. Экономия в 800р может вылиться в преждевременную замену резины.

Ярослав44 писал(а):21й век на дворе, сделай на стенде, как положено. С 4мя датчиками который. Экономия в 800р может вылиться в преждевременную замену резины.

Мало купить велосипед...надо ещё уметь на нём ездить ...Стенды покупили...дело осталось за малым ..........

Я всегда присутствую при этой процедуре, над душой стою так сказать. ))

ниточками то оно хорошо, а если жоп на машине ушедший, на кого тогда грешить будеш?
развальщика проверить можно, если он умеет переводить градусы в миллиметры то знает что делает, я уже писал гдето как он мне сказал куда и шайбы нужной толщины дал под заднюю ступицу чтоб выровнять зад, или на сколько проточить стабилизатор передний(или шайбу подложить) чтоб кастор выровнять...мастера есть, их найти надо грамотно, смотрит ли он параметры под нагрузкой, например...

Это всё замечательно, но всё же хотелось бы узнать заводские цифры по сход/развалу.

hellboy2000 писал(а):ниточками то оно хорошо, а если жоп на машине ушедший, на кого тогда грешить будеш?..
.

На себя,на кого ж ещё ?! Нехрен было, в школе, уроки геометрии прогуливать. ..............

Способы с нитками конечно хороши, но они для ровных дисков и машин с целыми костями......
Сам делаю на стенде СКО-1М. Лазерными стендами с 4 датчиками на наших авто только письками мерится, толку от них ни какого. Особенно если у авто диски кривые.... И кости не на месте....
Коля развал от 0 до + 0,5 град. Схождение 0 мм (+0,5 до -1,Рекомендую +0,5 мм...)

Данные из книги.

Виктор_19 писал(а):Лазерными стендами с 4 датчиками на наших авто только письками мерится, толку от них ни какого. Особенно если у авто диски кривые.... И кости не на месте....

Виктор, ты чего? Мы ж не по полю в деревне ездим. И кривизна дисков зависит от владельца, а не от авто.