ФОРУМ AUDI 100 & 200

Был такой случай, на ходу выбило шаровую. Благо, скорость была небольшая, но крыло замяло и шрус внутренний еще тогда рассыпался. После этого инцидента заметил, что в определенном положении при вращении руля наблюдался стук.
Вот недавно обнаружил откуда он исходит: рулевая тяга трет об кузов. Если это колесо вывесить на домкрате, стук еще больше усиливается. В чем может быть причина? Рулевой наконечник, стойку загнуло или стакан деформировался? Куда лезть, где смотреть?
http://rghost.ru/8c29SHMcm.view

Ты рычаг-то,хоть правильный поставил ? Левый с правым,не спутал ?..............

Sam po sebe писал(а):Ты рычаг-то,хоть правильный поставил ? Левый с правым,не спутал ?..............

Я рычаги вообще не трогал. Все было нормально до всего этого. Может его загнуло?

Сход-развал,смотрел ?..Поставь колёса прямо и попробуй померять межцентровые расстояния задних и передних колёс,справа и слева............

стакан могло погнути

А может косяк в этом?
#984

даже если и не в этом, то поменять следует в любом случае. Причём наверняка весь рычаг придётся.

Kattani писал(а):даже если и не в этом, то поменять следует в любом случае. Причём наверняка весь рычаг придётся.

Ну это понятно, что нужно менять

Kattani писал(а):Причём наверняка весь рычаг придётся.

Оба рычага.

v.v.p. писал(а):

Kattani писал(а):Причём наверняка весь рычаг придётся.

Оба рычага.

Шаровые парами меняются?

Apenkoff писал(а):Шаровые парами меняются?

У тебя нет шаровых опор. Это рычаги. Думаю, что в твоём случае придётся менять оба. Судя по степени износа с/б в рычаге.

v.v.p. писал(а):

Apenkoff писал(а):Шаровые парами меняются?

У тебя нет шаровых опор. Это рычаги. Думаю, что в твоём случае придётся менять оба. Судя по степени износа с/б в рычаге.

Ну да, там обоим кабзда. Так может из-за такого сайлента стойка сместиться в сторону и об кузов тереть?

Apenkoff писал(а):Так может из-за такого сайлента стойка сместиться в сторону и об кузов тереть?

По идее не должна доставать до кузова... а по факту - фиг его знает.
Ты писал, что палец из рычага вырвало. Мог запросто загнуть амортизационную стойку. Это более вероятная причина.

v.v.p. писал(а):

Apenkoff писал(а):Так может из-за такого сайлента стойка сместиться в сторону и об кузов тереть?

По идее не должна доставать до кузова... а по факту - фиг его знает.
Ты писал, что палец из рычага вырвало. Мог запросто загнуть амортизационную стойку. Это более вероятная причина.

Я тут интересный факт вспомнил... Когда эта сторона вывешена ( левая передняя ), то тяга хорошо так терла, а сейчас все нормально... (Когда стоит на колесах). Бывает конечно стукнет разок когда-нибудь. Может машина саморегенирируктся?

Автор, извини за оффтоп. Хочу спросить здесь...

Kattani писал(а):даже если и не в этом, то поменять следует в любом случае. Причём наверняка весь рычаг придётся.

У меня сайлент рычага весь порепался, даже могу прикинуть где будет разрыв (пока всё цело), сама шаровая в хорошем состоянии. Палец поворачивается только с инструментами, руками не идёт!
Стоит ли менять эти сайленты? Рычаг как-то дороже выйдет!

VLAD 501 писал(а):Автор, извини за оффтоп. Хочу спросить здесь...

Kattani писал(а):даже если и не в этом, то поменять следует в любом случае. Причём наверняка весь рычаг придётся.

У меня сайлент рычага весь порепался, даже могу прикинуть где будет разрыв (пока всё цело), сама шаровая в хорошем состоянии. Палец поворачивается только с инструментами, руками не идёт!
Стоит ли менять эти сайленты? Рычаг как-то дороже выйдет!

Поменяй с/б и пыльник шаровой.

andre52 писал(а):... Поменяй с/б и пыльник шаровой.

Пыльники меняю как-только вижу, что скоро может порваться...
А с/блок менять тяжело?

VLAD 501 писал(а):Пыльники меняю как-только вижу, что скоро может порваться...

От чего?

VLAD 501 писал(а):А с/блок менять тяжело?

Выковырять можно как и на балке-распилив обойму,запрессовать чем придется

федоров олег писал(а):От чего?

Пыльник стоит копейки, а рычаг дорого! Вот и стараюсь сохранить рычаг, чаще (при подозрении на прорыв) меняя пыльник!

VLAD 501 писал(а):

andre52 писал(а):... Поменяй с/б и пыльник шаровой.

Пыльники меняю как-только вижу, что скоро может порваться...
А с/блок менять тяжело?

Снимешь рычаг, и молотком его запросто выбьешь. Ставить так же, легкими постукиваниями.

andre52 писал(а):Снимешь рычаг, и молотком его запросто выбьешь. Ставить так же, легкими постукиваниями.

Это вряд ли... молотком ты его выбьешь - согласен. А вот новый только прессом загонять, с молотка хрен загонишь.

VLAD 501 писал(а):Пыльник стоит копейки,

От чего?

федоров олег писал(а):

VLAD 501 писал(а):Пыльник стоит копейки,

От чего?

От сотки . В прошлом году брал за 60, а лет 5 назад, по 50. Пыльники на рулевые наконечники тоже меняю, они ещё дешевле... Беру на рынке!

Значит в тисках можно вставить!

А вот бублики у меня в отличном состоянии (хотя ни разу их не менял), менять их или оставить?

федоров олег писал(а):

VLAD 501 писал(а):Пыльник стоит копейки,

От чего?

От классики подходят, с шаровых опор. Железку отрезаешь и ставишь себе.

если можно напишу здесь. спрели пыльники на рычагах (разборные мне их переделывали- но мужик что делал не сказал где пыльники берет) запасных - на пыльниках германия написано и вот такие номера 030000012012 и еще есть номер 03012 и еще 58870 5-0. может кто найдет такие?? пробовал пробивать- никак