ФОРУМ AUDI 100 & 200

Подскажите*- подойдёт ли насос гура от Ауди 90 2,3 NG на моё авто. у меня тормоза уже переделаны под вакуум. по креплению подходит. А вот болты пустотелые подойдут по резьбе- если свои родные шланги оставить? просто с виду шляпки болтов под разные ключи. очень жду ответа помогите.

По елькатсу подойдет.

вот меня больше интересует диаметр этого болта- просто по шляпке он кажется больше отверстия в шланге.

кто точно знает про болты эти?7

Чтобы установить подобный насос, потребуется или поменять полностью напорный шланг(например от 100/45) или же перепрессовать штуцер со стороны насоса на родном шланге. Банджо-болты там разные, заказывай по ЕТКА.

болты есть. а вот шланга нет. только родной. т.е. получается надо шланг менять. это шланг от бачка до гура? так??? от NG там короткий. а от 45 шланг под такой же болт как и от NG?

Нужен напорный шланг, а не шланг подачи от бачка до насоса. Когда брал на разборке, то у меня уточнили: шланг для 5-ки или 4-ки. Если будешь брать от 45 кузова, то учти, что его придётся немного растянуть по месту. У него со стороны рейки есть змеевик, вот его и придётся малость погнуть, иначе будет внатяг. Поэтому мне видится лучшим выходом сходить в контору, которая специализируется на ремонте гидравлики, где тебе изготовят новый рукав с нужными фиттингами. Думаю что выйдет не дороже б/у шланга с разбора. Есть ещё один момент, связанный с установкой такого насоса. Если посмотреть ЕТКА, то можно увидеть, что на участке от бачка до насоса стоит небольшая металлическая трубка. Так вот она выполняет роль радиатора. На 45 кузове она даже проходит мимо основного радиатора. Поэтому и тебе придётся нечто подобное изобретать. Себе буду ставить масляный радиатор от уазика.

ну мне с разборки человек сказал что он его стаил без радиатора и с родными болтами. И утвеверждает что он от wh двигателя 1,9. так шланг от рейки на гур- такой же как у меня. от бочка на гур болт вроде как больше по диаметру. хотя кто продал мне гур говорит что такой должен быть.

Нужно не гадать, а залезть в ЕТКА и посмотреть что да как по части болтов и прочего. Без радиатора поставить можно, только вот есть вероятность что из-за перегретой жижи могут быть проблемы с работой. Не просто же так сделано.

ну на NG 87 года и ниже - нет радиатора. и не пойму от чего насос или нг или вх

и не понятно по каталогу и с радиатором и без ставилось. радиатор написано для 5-ти цилиндровых- а в чём разница.??? тормоза вакуум уже стоят. чего масло будет так сильно греться?

ап кто ещё чего подскажет.

а разве это радиатор? Слышал что это дэмпфер гасит пульсации давления

dvs15 писал(а):а разве это радиатор? Слышал что это дэмпфер гасит пульсации давления

Это именно радиатор, т.к. ставить демпфер на обратку смысла нету, да и сам демпфер ставиться в напорной магистрали. Посмотри свой напорный шланг. Увидишь на нём примерно посередине небольшое утолщение.

Kattani писал(а):

dvs15 писал(а):а разве это радиатор? Слышал что это дэмпфер гасит пульсации давления

Это именно радиатор, т.к. ставить демпфер на обратку смысла нету, да и сам демпфер ставиться в напорной магистрали. Посмотри свой напорный шланг. Увидишь на нём примерно посередине небольшое утолщение.

Это не демпфер...
Это обратный клапан....

Ну или клапан, хотя я читал что это демпфер. Не суть важно, главное что радиатор есть и это не демпфер.

точно точно. Я перепутал

Приветствую. поставил я насос от ауди 90. ну ощущения двоякие. и поставил рейку от 45 кзова. и вакуумник от А8. По тормозам вроде все хорошо- единственное надо педаль ниже отрегулировать. по рейке тоже все хорошо. а вот по насосу- не понятно. вроде руль и легче стал крутиться, но насос гудит как то не здорова. особенно когда руля круто ворочаещь. радиатор поставил. с маслом все хорошо. шланг высокого давления от 45 кузова.и вот не пойму или все таки слабоват насос( нанем написано 100 бар) или ему кирдык. и обороты проседают на ХХ при вращении рулем. куда смотреть? посоветутете пож-та.

hot писал(а):все таки слабоват насос( нанем написано 100 бар)

А должно быть 140-150 для 44 кузова. А если он ещё и не новый, то вот и результат.

ну рейка то от 45 кузова. и народ то ставит от С4 и большинстве все хорошо.

PZh писал(а):А должно быть 140-150 для 44 кузова.

Там дело не сколько в давлении, сколько в производительности. Для 45 рейки нужен более производительный насос.

ну так и ??? т.е. надо ставить от С4???? а не от ауди 90))) так?

hot писал(а):так?

так.

Kattani писал(а):

PZh писал(а):А должно быть 140-150 для 44 кузова.

Там дело не сколько в давлении, сколько в производительности. Для 45 рейки нужен более производительный насос.

У Ауди 90 Лопастный насос, как на С4! Не плунжерный, как на С3!

rdkrdk писал(а):У Ауди 90 Лопастный насос, как на С4! Не плунжерный, как на С3!

Спасибо кэп)