ФОРУМ AUDI 100 & 200

поставил в сотку мотор 3б а на его косе фишки под мультик как я понял а надо их скрестить с панелью сотки Рестайлинг короткой. может у кого есть распиновка или кто уже проделывал данную операцию а то негорят ни давление ни акбб ток тахометр работает

Коса от 44 кузова, а подключить нужно к 45 приборке? Если так, то это должно помочь.

пасиб

. у мя сотка Рестайлинг 44куз а мотор 200 3б и коса от него и мотроника заканчивается фишками под мультик а надо к обычной панели подшить

Наличие мультиков на Рестайлинг на расстановку контактов почти не влияет. Там отличие только в 1 проводе, идущего от датчика верхнего давления масла. Для приборки с мультиками он идёт на 12 контакт чёрного 14-ти контактного разъёма, а на обычной приборке в соответствии с распиновкой по ссылке. Причём идёт не напрямую, а через реле. У тебя оно судя по всему стоит на месте.

Kattani писал(а):Наличие мультиков на Рестайлинг на расстановку контактов почти не влияет. Там отличие только в 1 проводе, идущего от датчика верхнего давления масла. Для приборки с мультиками он идёт на 12 контакт чёрного 14-ти контактного разъёма, а на обычной приборке в соответствии с распиновкой по ссылке. Причём идёт не напрямую, а через реле. У тебя оно судя по всему стоит на месте.

Коль, на приборке с мультом, 3 фишки, а на обычной, которкой - 2. Точно, там всё монопенисуально?

Вась, у меня приборка с мультами, которых раньше не было. Уже сколько лет катаю. Там при любых заменах проблема только с сигналом от датчика давления масла.

Kattani писал(а):Вась, у меня приборка с мультами, которых раньше не было. Уже сколько лет катаю. Там при любых заменах проблема только с сигналом от датчика давления масла.

Хм, а про ABS и контроль габаритов/ближнего забыл?

Вадим это никак не влияет. Приборки с/без бск полностью взаимозаменяемы. Да, чуток будет отличаться, но именно чуток, а не как описано в первом посте.

в сылке что дал Катани распиновка фишек от обычной панели а еще бы найти распиновку фишек маленьких от мультика . или провода одного цвета на всех панелях (имею ввиду что допустим на одной панели синий с белой полоской идет на давление то и на мультике на давление будет синей с белым)????

БСК

Полная схема приборки от Mitchell
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig08.pdf
БСК
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig07.pdf

MasterSL писал(а):Полная схема приборки от Mitchell

Год не тот и схема подключения совсем не такая.

Я дал ссылки на допереходную. Там же есть на любой год
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... 0DIAGRAMS/
Вот отчёт по замене и распиновке приборов С3 и С4
http://www.audi-forum.ru/forum/topic/56 ... ehodku-s3/

v.v.p. писал(а):БСК

извини но ничего непонял обьясни что такое БСК ?

серега писал(а):извини но ничего непонял обьясни что такое БСК ?

Бортовая Система Контороля (Auto Check). Ты же сам распиновку приборки с БСК просишь.

v.v.p. писал(а):
серега писал(а):извини но ничего непонял обьясни что такое БСК ?

Бортовая Система Контороля (Auto Check). Ты же сам распиновку приборки с БСК просишь.

ага просто название незнал.

серега писал(а):ага просто название незнал.

Почитай

v.v.p. писал(а):
серега писал(а):ага просто название незнал.

Почитай

ну ненастолькаж я тормоз . просто привык мультик да мультик

. я вот понять немогу -переставил контакты как по сцилке выше и получается что фишки от мультиков остались неудел. ток давление горит какбы в пол накала(тусклей)но функционирует исправно, акб негорит и габариты горят везде кроме панели и прикуривателя. правда пока нестоит генератор но я провод тонкий от него накинул на плюс вроде так должно быть???

Пока не поставишь приборку с БСК, полностью скрестить не удастся.
Тонкий синий провод из приборки на "+" гены - это правильно.

Настаиваю, что дело не в приборке. Ну или по крайней мере приборка неисправна. Коричневый и чёрный разъёмы (или красный и зелёный для 45 кузова) являются основными и одинаковыми для всех типов приборок. Те небольшие отличия, что имеются в контактах никак не повлияют на работоспособность.

Kattani писал(а):Настаиваю, что дело не в приборке. Ну или по крайней мере приборка неисправна. Коричневый и чёрный разъёмы (или красный и зелёный для 45 кузова) являются основными и одинаковыми для всех типов приборок. Те небольшие отличия, что имеются в контактах никак не повлияют на работоспособность.

Так никто и не спорит. Только есть одно "НО". Когда ты ставишь в пустую машину приборку с БСК, то всё подходит по контактам. А когда ты вешаешь пустую приборку на машину, где есть разъём с БСК, вот тут и начинаются проблемы. Получается, что в основных 26-и контактных разъёмах не хватает проводов, т.к. они в жгуте на БСК. Именно такая проблема у ТС.
Ну и как ты написал, про неисправность приборки тоже не стоит забывать.

Вадим, я уже писал, что всё отличие в одном проводе, идущим от датчика давления. Всё. Даже сигнал от того же абс в худшем случае зажжёт не свою лампу, т.к. приборка могла быть от авто без абс.

Кто подкинет распиновку 26-ти контактного разъема. И еще одна проблема, установил дисплей наружной температуры, а он ничего не показывает, даже подсветка не горит.

Alex3 писал(а):Кто подкинет распиновку 26-ти контактного разъема.

У меня только для машин с БСК есть. Простой вариант потерялся...

И еще одна проблема, установил дисплей наружной температуры, а он ничего не показывает, даже подсветка не горит.

Питание на показометр приходит с 2-х цепей.
1. при вкл. зажигания.
2. при вкл. габаритов.
Возможно, что просто перегорела лампочка в показометре.
Показометр совсем ничего не показывает? Или на экране отображается "- - - " ?

Прежде чем ставить я лампу проверил, она не горела, поставил новую и он ничего не показывает. У меня с БСК.

Alex3 писал(а):Прежде чем ставить я лампу проверил, она не горела, поставил новую и он ничего не показывает. У меня с БСК.

Э-э-э.. а тебе нафига распиновка? Показометр забортной темп. и этот разъём не имеют ничего общего.
З.Ы. А показометр гарантированно рабочий?
З.З.Ы. Тебе распиновка какого именно разъёма нужна? Чёрного или коричневого?

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):Прежде чем ставить я лампу проверил, она не горела, поставил новую и он ничего не показывает. У меня с БСК.

Э-э-э.. а тебе нафига распиновка? Показометр забортной темп. и этот разъём не имеют ничего общего.
З.Ы. А показометр гарантированно рабочий?
З.З.Ы. Тебе распиновка какого именно разъёма нужна? Чёрного или коричневого?

1. Распиновка надо чтобы закоротить сигнал с колодок
2. Гарантии что рабочий нет
3. Распиновка нужна черного 26-ти контактного

Alex3 писал(а):1. Распиновка надо чтобы закоротить сигнал с колодок
2. Гарантии что рабочий нет
3. Распиновка нужна черного 26-ти контактного

Короти не в приборке, а под рулём. Левее всех реле, стоят цветные соединительные колодки. Тебе нужна жёлтого цвета. Именно туда приходят провода с датчиков колодок.
И сигнал с колодок приходит не на чёрный разъём, а на коричневый. Цвет коричнево-чёрный, pin 10.

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):1. Распиновка надо чтобы закоротить сигнал с колодок
2. Гарантии что рабочий нет
3. Распиновка нужна черного 26-ти контактного

Короти не в приборке, а под рулём. Левее всех реле, стоят цветные соединительные колодки. Тебе нужна жёлтого цвета. Именно туда приходят провода с датчиков колодок.
И сигнал с колодок приходит не на чёрный разъём, а на коричневый. Цвет коричнево-чёрный, pin 10.

А что по дисплею, может есть схема какая.

Alex3 писал(а):А что по дисплею, может есть схема какая.

серо-голубой - +12v при вкл. габаритов.
коричневый - масса
коричнево-жёлтый - сигнал с датчика забортной темп.
чёрно-синий - +12v при вкл. зажигания
бело-синий - не используется (сигнал со спидометра - это для другого показометра)
И не вздумай цепляться к датчику климата, если он у тебя есть! Врать будет и климат и показометр.
За приборкой есть штатный разъём для подключения показометра. А под рулём есть контакт, к которому цепляется датчик для показометра.

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):А что по дисплею, может есть схема какая.

серо-голубой - +12v при вкл. габаритов.
коричневый - масса
коричнево-жёлтый - сигнал с датчика забортной темп.
чёрно-синий - +12v при вкл. зажигания
бело-синий - не используется (сигнал со спидометра - это для другого показометра)
И не вздумай цепляться к датчику климата, если он у тебя есть! Врать будет и климат и показометр.
За приборкой есть штатный разъём для подключения показометра. А под рулём есть контакт, к которому цепляется датчик для показометра.

Так я просто подсоединил к штатному желтому разъему 5-ти контактному или нужен отдельный датчик тем-ры. А что за контакт под рулем?
Климат у меня есть конечно.

Alex3 писал(а):Так я просто подсоединил к штатному желтому разъему 5-ти контактному или нужен отдельный датчик тем-ры. А что за контакт под рулем?
Климат у меня есть конечно.

Жжёшь!

Показометр - это всего лишь экран и показывать он ничего не будет.
Итак. Если проводка цела, показометр исправен (лампочка не в счёт), то на экране показометра, приблизительно через 3-5 мин после включения зажигания высветятся символы " - - - ". Если так, то показометр исправен и просто нет сигнала с датчика (как и самого датчика).
За радиаторной решёткой стоит датчик для показа забортной темп. на экране климата. Тебе надо купить точно такой же и повесить рядом. Цепляться к тому датчику который уже есть - не советую. Врать будет и климат, и показометр в приборке.
Теперь подключение. Снимай полку под рулём, вооружайся фонариком и ищи (слева, сверху, из толстого жгута торчит) тонкий коричнево-жёлтый провод с жёлтым разъёмом. Это и есть сигнальный провод, по которому показометр получает сигнал.
От датчика за радиаторной решёткой тянешь 2 провода в салон под руль. Один из проводов (не важно какой) соединяешь с этим сигнальным проводом, а второй провод прикручиваешь к массе (думаю, знаешь, где массовые клеммы).
Если всё правильно соединил, то при включении зажигания, у тебя сразу будет отображаться тепм. за бортом на экране показометра.
З.Ы. Допустима разница в показаниях на голове климата и на показометре, в 1.5 градуса. Разница из-за разной скорости срабатывания датчиков.

Проверь, какой именно показометр ты купил. Эти показометры были 3-х видов.
1. Измеряет темп. в градусах Цельсия.
2. Измеряет темп. в градусах Фаренгейта
3. Указатель включенной передачи (для АКПП).
Все три датчика имеют одинаковые разъёмы и внешний вид. Отличия только по VAG-номеру!!!

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):Так я просто подсоединил к штатному желтому разъему 5-ти контактному или нужен отдельный датчик тем-ры. А что за контакт под рулем?
Климат у меня есть конечно.

Жжёшь!
Показометр - это всего лишь экран и показывать он ничего не будет.
Итак. Если проводка цела, показометр исправен (лампочка не в счёт), то на экране показометра, приблизительно через 3-5 мин после включения зажигания высветятся символы " - - - ". Если так, то показометр исправен и просто нет сигнала с датчика (как и самого датчика).
За радиаторной решёткой стоит датчик для показа забортной темп. на экране климата. Тебе надо купить точно такой же и повесить рядом. Цепляться к тому датчику который уже есть - не советую. Врать будет и климат, и показометр в приборке.
Теперь подключение. Снимай полку под рулём, вооружайся фонариком и ищи (слева, сверху, из толстого жгута торчит) тонкий коричнево-жёлтый провод с жёлтым разъёмом. Это и есть сигнальный провод, по которому показометр получает сигнал.
От датчика за радиаторной решёткой тянешь 2 провода в салон под руль. Один из проводов (не важно какой) соединяешь с этим сигнальным проводом, а второй провод прикручиваешь к массе (думаю, знаешь, где массовые клеммы).
Если всё правильно соединил, то при включении зажигания, у тебя сразу будет отображаться тепм. за бортом на экране показометра.
З.Ы. Допустима разница в показаниях на голове климата и на показометре, в 1.5 градуса. Разница из-за разной скорости срабатывания датчиков.
Проверь, какой именно показометр ты купил. Эти показометры были 3-х видов.
1. Измеряет темп. в градусах Цельсия.
2. Измеряет темп. в градусах Фаренгейта
3. Указатель включенной передачи (для АКПП).
Все три датчика имеют одинаковые разъёмы и внешний вид. Отличия только по VAG-номеру!!!

У меня показометр № 4A0 919 272 C.
Ладно тем-ра понятно, а подсветка не горит и "- - -" не показывает, это тогда что?

88ccf7ffceb7f9d0_main.jpg

Alex3 писал(а):У меня показометр № 4A0 919 272 C.

Всё правильно. Измерение в градусах Цельсия.

Ладно тем-ра понятно, а подсветка не горит и "- - -" не показывает, это тогда что?

А ты ждал 3-5 мин., чтобы увидеть "- - -"?
Проверяй подачу питания и массу на показометр. Распиновку я тебе дал выше. Если питание приходит и масса есть, а индикации "- - - " нет, то показометр неисправен или провода от показометра до жёлтого разъёма повреждены.
Соседа нет дома, чтобы сфоткать в его машине "- - -". У него как раз стоит показометр без датчика.

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):У меня показометр № 4A0 919 272 C.

Всё правильно. Измерение в градусах Цельсия.
Ладно тем-ра понятно, а подсветка не горит и "- - -" не показывает, это тогда что?

А ты ждал 3-5 мин., чтобы увидеть "- - -"?
Проверяй подачу питания и массу на показометр. Распиновку я тебе дал выше. Если питание приходит и масса есть, а индикации "- - - " нет, то показометр неисправен или провода от показометра до жёлтого разъёма повреждены.
Соседа нет дома, чтобы сфоткать в его машине "- - -". У него как раз стоит показометр без датчика.

3-5 мин. не ждал. Питание на фишке есть, с зажиганием появляется. Эти - - - я видел на С4 у друга. А как на С4 стоит 2 датчика? Может быть я думаю когда лампочку перепаивал повредил что?

Alex3 писал(а):3-5 мин. не ждал. Питание на фишке есть, с зажиганием появляется.

Так не спеши панику поднимать. Подожди 3-5 мин.

Эти - - - я видел на С4 у друга. А как на С4 стоит 2 датчика?

На 44 этот показометр был дополнительной опцией. Независимо от начинки машины, можно было установить эту опцию. Единственная машина, где ставились климат и этот показомер штатно - это 200/44 20V (мотор 3В).
Что касается кузова С4, то там всё по другому. На голове климата нет индикации забортной температуры. Немцы вывели эту информацию в приборку. Соответственно, показометр берёт получает сигнал непосредственно с головы климата. А вот если климата нет, тогда отдельный показометр и отдельный датчик к нему.

Может быть я думаю когда лампочку перепаивал повредил что?

Не думаю, что можно сломать показометр в момент перепаивания лампочки. Ну, если только паяльник 500w использовать.

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):3-5 мин. не ждал. Питание на фишке есть, с зажиганием появляется.

Так не спеши панику поднимать. Подожди 3-5 мин.
Эти - - - я видел на С4 у друга. А как на С4 стоит 2 датчика?

На 44 этот показометр был дополнительной опцией. Независимо от начинки машины, можно было установить эту опцию. Единственная машина, где ставились климат и этот показомер штатно - это 200/44 20V (мотор 3В).
Что касается кузова С4, то там всё по другому. На голове климата нет индикации забортной температуры. Немцы вывели эту информацию в приборку. Соответственно, показометр берёт получает сигнал непосредственно с головы климата. А вот если климата нет, тогда отдельный показометр и отдельный датчик к нему.
Может быть я думаю когда лампочку перепаивал повредил что?

Не думаю, что можно сломать показометр в момент перепаивания лампочки. Ну, если только паяльник 500w использовать.

Да каких 500W, 25W всего лишь. Уже в поиске датчика.

Вечером проехал, горит только подсветка с зажиганием, " - - -" нету.

Alex3 писал(а):Вечером проехал, горит только подсветка с зажиганием, " - - -" нету.

Ты всё-таки для начала купи датчик и подсоедини к показометру. Может заработает...
Сам знаешь, надежда умирает последней.

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):Вечером проехал, горит только подсветка с зажиганием, " - - -" нету.

Ты всё-таки для начала купи датчик и подсоедини к показометру. Может заработает...
Сам знаешь, надежда умирает последней.

Таки я его уже ищу.

Alex3 писал(а):
v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):Вечером проехал, горит только подсветка с зажиганием, " - - -" нету.

Ты всё-таки для начала купи датчик и подсоедини к показометру. Может заработает...
Сам знаешь, надежда умирает последней.

Таки я его уже ищу.

Вадим, датчик так и не поставил еще(не могу забрать из Минска), но появилось странное явление: Сегодня проехал по улице проверяя тормоза после ремонта и вдруг на показометре появилась температура -36,0 С, появилась на минуты 2-е примерно и опять все пропало. Чтобы это могло быть????

, может схема какая есть???

Alex3 писал(а):Сегодня проехал по улице проверяя тормоза после ремонта и вдруг на показометре появилась температура -36,0 С, появилась на минуты 2-е примерно и опять все пропало. Чтобы это могло быть????

Очень похоже на отсутствие контакта между датчиком забортной температуры и показометром.

Alex3 писал(а):может схема какая есть???

Схема чего? Начинки показометра? Такой нет и можешь не искать.

v.v.p. писал(а):
Alex3 писал(а):Сегодня проехал по улице проверяя тормоза после ремонта и вдруг на показометре появилась температура -36,0 С, появилась на минуты 2-е примерно и опять все пропало. Чтобы это могло быть????

Очень похоже на отсутствие контакта между датчиком забортной температуры и показометром.
Alex3 писал(а):может схема какая есть???

Схема чего? Начинки показометра? Такой нет и можешь не искать.

Так датчика нет, а схема нужна от показометра и до конечной точки.